【文章內(nèi)容簡介】 人員按指示的故障原因去檢修。該系統(tǒng)配有聲光報警和消警裝置。當(dāng)1＃濾芯、2＃濾芯堵塞時，蜂鳴器1HA發(fā)出報警聲響，提醒操作人員前去檢修。當(dāng)操作人員處理后，可按下消警按鈕1SB6，此時時間繼電器1KT3得電，延時一段時間后，1KT3常開觸點(diǎn)閉合，蜂鳴器失電，報警聲停止。1SB5按鈕是為蜂鳴器1HA是否完好的試響起動按鈕。該冷卻機(jī)主減速器潤滑站設(shè)有兩臺低壓油泵電機(jī)2M2M2，其中一臺正常工作，另一臺作為備用。主、輔油泵電機(jī)是通過轉(zhuǎn)換開關(guān)2SA1來選擇的，當(dāng)轉(zhuǎn)換開關(guān)2SA1在右45176。擋時，1＃油泵為工作油泵，2＃油泵為備用。2SA1在左45176。擋時，2＃油泵為工作油泵，1＃油泵備用。轉(zhuǎn)換開關(guān)2SA1在右45176。擋時，1和3和4觸頭接通（轉(zhuǎn)換開關(guān)觸頭閉合表參見圖3824），當(dāng)按下2SB1起動按鈕時，1＃油泵電機(jī)控制回路接通，1＃油泵電機(jī)指示燈亮。這時，其控制回路中的交流接觸器2KM1得電自鎖，1＃油泵電機(jī)主回路中的主觸頭變?yōu)殚]合，1＃油泵電機(jī)2M1投入工作。當(dāng)轉(zhuǎn)換開關(guān)2SA1在左45176。擋時，觸頭9和11和12閉合，按下2SB3起動按鈕后2＃油泵電機(jī)控制回路接通，控制回路中的交流接觸器2KM2得電自鎖，2＃油泵電機(jī)工作指示燈亮，2＃油泵電機(jī)2M2成為工作主油泵。若要停止低壓油泵電機(jī)的工作，通過按下兩個停止按鈕2SB2SB4即可。當(dāng)轉(zhuǎn)換開關(guān)在中間位置0176。擋時，為人工手動方式，此功能一般只在冷卻機(jī)檢修時使用。2SA3轉(zhuǎn)換開關(guān)用于選擇總臺或現(xiàn)場操作方式。當(dāng)為總臺控制時，可接收來自總廠中心控制室的起停油泵電機(jī)信號。在原理圖中用虛弧線表示可在此處接入外來的信號，+AZ－X表示中心控制室的信號接入點(diǎn)。在2＃油泵電機(jī)為工作油泵、1＃油泵為備用的情況下， Mpa時，壓力控制器2SP1常閉觸點(diǎn)閉合，低油壓控制回路接通，中間繼電器2KA4得電，1＃油泵電機(jī)控制回路中的2KA4觸點(diǎn)閉合，2KA4觸點(diǎn)因2＃油泵正在運(yùn)行也處于閉合狀態(tài)，1＃油泵控制回路接通。此時1＃油泵電機(jī)指示燈亮，1＃油泵作為備用油泵投入工作。 MPa時，壓力控制器2SP3常開觸點(diǎn)閉合，油壓正?？刂苹芈返闹虚g繼電器線圈2KA3得電，使油壓低回路中2KA3常閉觸點(diǎn)斷開，從而使中間繼電器2KA4線圈失電，1＃油泵電機(jī)控制回路中的2KA4常開觸點(diǎn)斷開，1＃備用泵自動停止工作。2＃油泵電機(jī)的控制原理與1＃油泵電機(jī)相同。在回路中均設(shè)置低壓斷路器和熱繼電器，用于電機(jī)過熱、過載保護(hù)。1＃、2＃油泵電機(jī)控制原理圖35所示。在潤滑裝置出油口處設(shè)有油壓檢測點(diǎn)，三個壓力控制器2SP2SP2SP3參與壓力的控制。 MPa、 MPa，分別表示壓力低、壓力正常、壓力高三種狀態(tài)。 MPa時，壓力控制器2SP1的常閉觸點(diǎn)閉合，此時中間繼電器2KA4得電自鎖，其在油泵電機(jī)控制回路中相對應(yīng)的常開觸點(diǎn)閉合，壓力低指示燈亮，同時備用泵電機(jī)啟動工作。當(dāng)油泵電機(jī)投入打壓后，油箱內(nèi)壓力開始上升， MPa（壓力正常）時，壓力控制器2SP3常開觸點(diǎn)閉合，使得2KA3線圈帶電，2KA3常閉觸點(diǎn)斷開，此時油壓低，控制回路中的中間繼電器2KA4失電，低壓油泵電機(jī)控制回路中對應(yīng)的2KA4觸點(diǎn)斷開，備用油泵電機(jī)的指示燈滅，備用油泵被切斷。備用泵一旦投入，壓力迅速上升， MPa時，壓力控制器2SP1的常閉觸點(diǎn)斷開，但為了使油泵電機(jī)繼續(xù)工作，將2KA4的常開觸點(diǎn)與2SP1并聯(lián)，即形成自保電路。當(dāng)壓力低，備用泵投入的同時，時間繼電器2KT1線圈吸合，延遲1分鐘后， MPa，則2KT1常開觸點(diǎn)閉合，驅(qū)動蜂鳴器2HA發(fā)出報警。時間繼電器在此起延遲的作用，只有在壓力低持續(xù)一段時間后（有可能是因?yàn)閭溆帽冒l(fā)生故障），系統(tǒng)才自動發(fā)出聲光報警信號，避免了蜂鳴器頻繁虛假報警。 MPa時，壓力控制器2SP2常開觸點(diǎn)閉合，對應(yīng)中間繼電器2KA5線圈得電，發(fā)出聲光報警信號。此時，需采取降壓措施使油壓降至正常值，系統(tǒng)才能正常工作。壓力控制回路原理圖如圖36所示。⑴ 該潤滑站油箱內(nèi)出油口處設(shè)有2個電接點(diǎn)溫度計(jì)2ST2ST2，1個溫度控制器2ST3。電接點(diǎn)溫度計(jì)主要應(yīng)用于生產(chǎn)現(xiàn)場對溫度需自動控制和報警的場合，可以直接測量各種生產(chǎn)過程中的－80℃~+500℃范圍內(nèi)液體、蒸汽和氣體介質(zhì)的溫度。其特點(diǎn)是現(xiàn)場顯示溫度，直觀方便；具有自動切斷電源和報警功能；安全可靠，使用壽命長。它的工作原理是利用溫度變化時帶動觸點(diǎn)變化，當(dāng)其與上下限觸點(diǎn)接觸或斷開的同時，使電路中的繼電器動作，從而實(shí)現(xiàn)自動控制和報警。本系統(tǒng)中兩個電接點(diǎn)溫度計(jì)的設(shè)定上限值分別為25℃和45℃，下限值分別為15℃和35℃。溫度控制器的整定植為55℃。第一個電接點(diǎn)溫度計(jì)2ST1用于控制油泵和電加熱器的工作。在冬季寒冷的季節(jié)里，油箱內(nèi)油溫低于15℃時，中間繼電器2KA7得電，工作油泵被切斷，不能投入正常工作狀態(tài)（工藝要求），系統(tǒng)發(fā)出油溫過低聲光報警信號。當(dāng)超過該溫度值時，工作油泵電機(jī)被接通，進(jìn)入正常工作狀態(tài)。當(dāng)油箱內(nèi)油溫低于15℃時，中間繼電器2KA7動作，使得2KA16中間繼電器線圈閉合，從而帶動電加熱器2KM3接觸器線圈閉合，電加熱器開始工作，油溫將持續(xù)上升。直到油溫達(dá)到25℃（溫度正常）時，2KT3時間繼電器得電，延時一段時間后，2KT3常閉觸點(diǎn)斷開，2KM3失電，加熱器停止工作。⑵ TE525型潤滑站裝設(shè)的另一個電接點(diǎn)溫度計(jì)2ST2用于電磁閥的控制。當(dāng)夏季溫度較高，油溫達(dá)到45℃以上時，中間繼電器2KA9線圈得電。常開觸點(diǎn)2KA9閉合后，帶動2KA13觸點(diǎn)閉合，冷卻水閥線路接通，閥門打開投入冷卻水。在冷卻水噴淋作用下，油溫下降，直到油溫降至35℃（溫度正常）時，中間繼電器2KA8得電，使中間繼電器線圈2KA13失電，冷卻水閥線路被切斷，閥門閉合，停止供應(yīng)冷卻水。在溫度控制線路中，2KA13的自保電路設(shè)計(jì)也是為了使冷卻水投入后，可持續(xù)保證一直運(yùn)行到油溫正常才能被自動切斷。溫度控制器2ST3用于控制出油口的最高溫度，當(dāng)油箱內(nèi)油溫達(dá)到45℃時，系統(tǒng)會自動投入冷卻水進(jìn)行冷卻，出油口的油溫一般不會高于55℃。但如果油箱內(nèi)電接點(diǎn)溫度計(jì)出現(xiàn)故障，不能使電磁水閥工作，油溫不斷上升，當(dāng)出油口油溫達(dá)到或超過55℃時，控制回路中2ST3常開觸點(diǎn)閉合，中間繼電器2KA12得電，系統(tǒng)發(fā)出油溫過高的聲光報警信號。1. 液位控制在潤滑站內(nèi)設(shè)有一個浮球式液位計(jì)2SQ1，用于油箱內(nèi)液位上、下極限信號的控制。當(dāng)油液超過上限時，液位超過上限，指示燈報警。當(dāng)液位低于下限時，系統(tǒng)發(fā)出油箱內(nèi)缺油報警信號。2. 雙筒過濾器壓差控制潤滑站內(nèi)設(shè)有兩個壓差開關(guān)2SP2SP4，用于檢測濾油器是否堵塞。，其對應(yīng)的壓差開關(guān)2SP1或2SP2常開觸點(diǎn)閉合，相應(yīng)的中間繼電器2KA14或2KA15得電，驅(qū)動系統(tǒng)發(fā)出過濾器堵塞的聲光報警信號。因壓差開關(guān)2SP2SP4的工作電壓為AC24V，故應(yīng)通過變壓器2TC將AV220V電壓變?yōu)锳C24V。3. 報警、消警控制該系統(tǒng)配有聲光報警和消警裝置。但系統(tǒng)出現(xiàn)不正常工作現(xiàn)象時，如主減速機(jī)潤滑站壓力低、壓力高、溫度低、溫度高、液位低、液位高、1＃濾芯堵塞、2＃濾芯堵塞等情況時，蜂鳴器2HA發(fā)出報警聲響，提醒操作人員前去檢修。當(dāng)操作人員去處理后，可人工按下消警按鈕2SB10，此時時間繼電器2KT2得電，延時一段時間后，2KT2常閉觸點(diǎn)斷開，蜂鳴器失電，報警聲停止。2SB9按鈕是為檢測蜂鳴器2HA是否完好的試響起動按鈕。在工業(yè)生產(chǎn)中，自動控制系統(tǒng)由許多元器件組成，整個系統(tǒng)的功能及可靠性與其所選用元件的性能和指標(biāo)有著密切的關(guān)系，也是系統(tǒng)傳動裝置設(shè)計(jì)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。電氣元件選擇的基本原則為：⑴ 根據(jù)對控制元件功能的要求確定電氣元件類型。⑵ 確定元器件承載能力的臨界值及使用壽命，主要是根據(jù)電器控制的電壓、電流及功率的大小來確定元件的規(guī)格。⑶ 確定元器件預(yù)期的工作環(huán)境及供應(yīng)情況，如防油、防塵、防爆及火源等。⑷ 確定元器件在應(yīng)用時所需的可靠性等。在冷卻機(jī)電控系統(tǒng)中，元件種類和數(shù)量繁多，下面將以分類的形式舉例講解元件的參數(shù)計(jì)算及選擇的具體方法。完整的元件參數(shù)請參見整套原理圖中的各元件明細(xì)表。低壓斷路器QF0是保護(hù)主電機(jī)過電壓、短路和欠電壓的保護(hù)設(shè)備。QF0在主電機(jī)的主回路中，額定電壓U應(yīng)為AC380V。因主電機(jī)的功率Pe為132kW，主電機(jī)的額定電流為 I=QF0的額定電流只要大于347A就可確定動作，故選用DZ20Y—400/3302型的低壓斷路器，其額定電壓為380V，額定電流為400A，完全符合要求。低壓斷路器極性的選擇原則：一般在電機(jī)主回路中，應(yīng)選3P+N（三極加地）的低壓斷路器。控制回路中一般選擇2P或1極的低壓斷路器。因此，QF0應(yīng)選3P+N的極性。擋輪液壓站中1QF1QF2的選型參數(shù)為：額定電壓U為AC380V，功率Pe= kW，則 I=故選用C45AD3P+N型的低壓斷路器，其額定電壓為380V，額定電流為10A，符合要求。擋輪液壓站中1QF4是為控制電路提供保護(hù)的，可選C45N 2P型的低壓斷路器，其額定電流為6A，額定電壓為AC220V極性為二極。該控制系統(tǒng)中的接觸器均選交流接觸器。主電機(jī)所用的接觸器KM0主觸頭在主電路中，所以主觸頭通斷負(fù)載額定電壓為被控線路額定電壓AC380V，線圈在控制回路中（注意：在本系統(tǒng)中，控制回路電壓為AC220V。但有時控制回路也有AC380V的電壓），線圈電壓取AC220V。主觸頭額定電流按經(jīng)驗(yàn)公式I=PE1000/（1~）U計(jì)算，則I=查閱技術(shù)手冊知：CJ20－400主要用于額定電壓AC380V、電流400A的電力系統(tǒng)中，所以KM0選用CJ20－400符合系統(tǒng)要求。原理圖中共使用KM0常開觸點(diǎn)2個，常閉觸點(diǎn)1個，故選3個常開1個常閉輔助觸點(diǎn)即可。主減速機(jī)潤滑站油泵電機(jī)所用的接觸器2KM2KM2的主觸頭通斷負(fù)載額定電壓為被控線路額定電壓AC380V，線圈在控制回路中，線圈電壓取AC220V。主觸頭額定電流按經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算：