【文章內容簡介】 班輪運輸?shù)奶攸c可概括為“四固定一負責”（1）“四固定”：即固定航線、固定港口、固定船期、相對固定的運費率。（2）“一負責 ”：即貨物由班輪公司負責配載和裝卸，運費內包括裝卸費用，班輪公司和托運人不計算滯期費和速遣費。（3）承運人和托運人雙方的權利義務和責任豁免以簽發(fā)提單條款為依據(jù)。班輪運費的構成運費總額 = 基本運費 + 附加運費（1）基本運費按班輪公司的運價表計算。運價表包括：貨物名稱、計算標準、等級三個部分。其中等級分為20級，1級為低價貨，運費最低；20級為高檔貨，運費最高。班輪運費計收標準分為：①按貨物的實際重量計收運費，運價表中用“W”表示，（稱為重量噸）②按貨物的體積/容積計收，運價表中用“M”表示（稱為尺碼噸）③按重量或體積從高計收，運價表中用W/M表示④按商品價格計收，稱為從價運費，運價表中用“.”或“Ad. Val.”表示⑤在重量噸、尺碼噸和從價運費中選擇最高的一種標準計收，用“W/M or .”表示⑥按貨物的重量或體積，再加從價運費計算，運價表中用“W/M plus .”表示⑦按貨物的個數(shù)或件數(shù)計收⑧由貨主和船公司議定，在運價表中用“Open”表示（2）附加運費（了解）按規(guī)定除基本運費外加收的費用。 【例18多選題】（2007年考題）在國際貨物運輸中，根據(jù)不同商品，班輪運費計收方式通常有（ ）。A. 按貨物的毛重計收B. 按貨物的體積/容積計收C. 按商品價格計收D. 由貨主和船公司議定答案：ABCD【例19判斷題】（2009年考題）班輪公司的運價表中“.”是表示運費按商品的價格計收。答案：對【例17多選題】（2012年考題）按照船舶的經(jīng)營方式，海洋運輸分為班輪運輸和租船運輸兩類，下列關于班輪運費的表述，正確的是（）。A、班輪運費由基本運費和附加運費構成B、基本運費是根據(jù)運價表來計算C、運價表包括貨物名稱、計算標準和等級三個部分D、等級一般分為20級，1級為高檔貨，運費最高答案：ABC（二）租船運輸（Shipping by Chartering）租船運輸：是指租船人向船東租賃船舶用于貨物的運輸。分為：定期租船和定程租船兩類。（1）定期租船（Time Charter）定期租船：它是以時間為基礎的租賃船舶方式，即船舶所有人將船舶出租給承租人，供其使用一定時期，承租人向船主支付租金的租船運輸方式。（2）定程租船（Voyage Charter）①含義定程租船又稱：程租船或航次租船，是指按航程租賃的方式，由船舶所有人負責提供船舶，在指定港口之間進行一個航次或數(shù)個航次，承運指定貨物的租船運輸。②定程租船就其租賃方式的不同可分為：A、單航次租船；B、來回航次租船；C、連續(xù)航次租船；D、連續(xù)來回航次租船③定程租船合同一般包括下面幾個方面的內容A、運費B、裝卸費C、裝卸時間D、滯期費和速遣費（速遣費一般為滯期費的1/2）程租船合同對于裝卸費負擔的劃分，大體有以下5種規(guī)定方法：（重點）a、Liner Terms（Gross Terms, Berth Terms）： 也稱班輪條件，船方負責裝卸b、 ( Free out) ：船方不負責卸c、F. I (Free In)：船方不負責裝d、 ( Free In and out) ：船方不負責裝卸e、. (Free In and out Stowed and Trimmed) ：船方不負責貨物的裝卸、理艙、和平艙【例20單選題】（2008年考題）：在定程租船合同中，（ ）。，租金中包括裝貨費不包括卸貨費，租金中包括卸貨費不包括裝貨費，租金中不包括裝卸費，也不負責理艙和平艙，租金中不包括有關費用答案：C（三）海洋貨物運輸操作流程海運出口運輸和報關程序（了解）海運進口運輸和報關程序（了解）二、陸路運輸（一）鐵路運輸（了解）鐵路運輸：指使用鐵路列車運送貨物的一種陸地運輸方式。主要有：國際鐵路聯(lián)運對港鐵路運輸由內地段和港段運輸兩部分組成。各地外運分公司以承運人身份向發(fā)貨單位提供經(jīng)深圳中轉香港的“承運貨物收據(jù)”，并以此作為向銀行辦理結匯的憑證。（二）公路運輸（了解）含義：又稱汽車運輸。主要是指使用汽車在公路上運送貨物、物品的一種運輸方式。內地對香港、澳門的部分貨物進出口也是通過公路運輸完成的。三、航空運輸（一）航空運輸方式：班機運輸、包機運輸、集合托運和航空快件業(yè)務。掌握13年教材第520521頁表格中幾種運輸方式各自適用哪些商品（二）航空運費航空運費一般按照W/M方式計算。即取貨物實際重量與體積重量中高者計算。四、國際多式聯(lián)運國際多式聯(lián)運：又稱國際聯(lián)合運輸，是在集裝箱運輸?shù)幕A上產生和發(fā)展起來的，有機結合海陸空各種單一運輸方式的一種國際性的連貫運輸方式。（一）集裝箱運輸它可以適用于公路、鐵路、海洋、航空等多種運輸方式。特點集裝箱運輸貨物的交接（重點）集裝箱貨物的裝箱方式分為：整箱貨（FCL）和拼箱貨（LCL）整箱貨的交接方式：堆場到堆場即：（FCL：CY—CY）拼箱貨的交接方式：貨運站到貨運站：（LCL：CFS—CFS）（二）國際多式聯(lián)運國際多式聯(lián)運特征（重點）（1）必須具有一份多式聯(lián)運合同（2）必須使用一份全程多式聯(lián)運單據(jù)可以制作成可轉讓的，也可以制作成不可轉讓的。多式聯(lián)運單據(jù)是物權憑證及有價證劵。（3）必須是兩種或兩種以上不同的運輸方式連續(xù)運輸（4）必須是國際間的貨物運輸（5）必須由一個多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨物運輸全程負責（6）必須是全程單一的運費率【例21判斷題】（2008年考題）在國際多式聯(lián)運中，貨物運輸使用一份全程多式聯(lián)運單據(jù)，并按單一運費率計收全程運費。該單據(jù)不可轉讓。答案：錯解釋：根據(jù)托運人的要求，它可以制作成可轉讓的，也可以制作成不可轉讓的?！纠?2判斷題】（2010年考題）國際多式聯(lián)運的重要特征之一是必須具有一份多式聯(lián)運合同，它是區(qū)別多式聯(lián)運與一般運輸方式的主要依據(jù)。答案：對國際多式聯(lián)運的優(yōu)點（了解）五、世界主要港口中英文名稱對照表熟悉主要港口中英文名稱（13年教材第523524頁）第六節(jié) 國際貨物運輸保險一、貨物運輸保險的含義（了解）二、海運貨物保險（一）基本險貨物運輸保險的險別，按照能否單獨投保，可以分為基本險和附加險。平安險、水滯險和一切險平安險的責任范圍：（1）在運輸途中自然災害（如：惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等）造成的整批貨物的全部損失；（2）由于在運輸途中意外事故（如：運輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞等）造成的全部或部分損失；（3）在運輸工具已經(jīng)發(fā)生意外事故（擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等）的情況下，貨物在此前后又在海上遭受自然災害（如惡劣氣候、雷電、海嘯等）所造成的部分損失；（4）在裝卸或轉運時，由于一件或數(shù)件貨物跌落海中所造成全部或部分損失；（5）搶救、防止或減少貨損發(fā)生的合理施救費用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限；（6）運輸工具遭難后在中途港口、避難港由于裝卸、存?zhèn)}以及運送貨物所產生的特別費用。（7）共同海損所引起的犧牲、分攤費用和救助費用。（8）運輸契約訂有“船舶互撞”條款，根據(jù)該條款規(guī)定應由貨方償還船方的損失。水滯險的責任范圍平安險的責任范圍+自然災害的部分損失一切險的責任范圍除承擔水漬險的責任外，還負責被保險貨物在海運途中由于一般外來風險所造成的全部或部分損失，負賠償責任。即：一切險=水漬險+一般外來風險（11種一般附加險）注意：一切險包括一般附加險，也就是說如果投保了一切險不用再加投一般附加險；但是一切險不包括特殊附加險，如：戰(zhàn)爭險、罷工險等。一切險保險范圍大，保險費率也相應較高。倫敦保險業(yè)協(xié)會海運貨物保險條款共有以下六種：（1）ICC(A)（2）ICC(B)（3）ICC(C)（4）戰(zhàn)爭險（5）罷工險（6）惡意損害險ICC(A)險（類似于我國的一切險）ICC(B)險承包責任范圍小于ICC（A）險ICC(C)險（類似于我國的平