【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 交貨的兩組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的主要區(qū)別。4．試比較CIF與DES的異同點(diǎn)。5．試比較CFR與CPT的異同點(diǎn)。6．試比較CFR與FOB的異同點(diǎn)。7．試比較CIF與CIP的異同點(diǎn)。8．試比較DEQ與DES的異同點(diǎn)。9．試比較FOB與FCA的異同點(diǎn)。10．在實(shí)際業(yè)務(wù)中選用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)考慮哪些因素？參考答案： 1－3題答案參考教材。4．（1）交貨地點(diǎn)不同：CIF術(shù)語(yǔ)的交貨地點(diǎn)在裝運(yùn)港的船上，而DES的交貨地點(diǎn)卻在目的港的船上；（2）風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同：CIF以裝運(yùn)港船舷為界，而DES以目的港船上為界；（3）交貨方式不同：CIF是一種象征性交貨，即憑單交貨，而DES是實(shí)際交貨；（4）合同類(lèi)型不同：按CIF條件成交的合同屬于裝運(yùn)合同，而按DES條件成交的合同屬于到達(dá)合同；（5）賣(mài)方的義務(wù)不同：采用CIF術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方在裝運(yùn)港交貨，由賣(mài)方辦理從裝運(yùn)港至目的港的運(yùn)輸和保險(xiǎn)事項(xiàng)屬于代辦性質(zhì)，賣(mài)方必須按照合同的規(guī)定或慣例辦理，并提交合同的運(yùn)輸和保險(xiǎn)單據(jù)；而采用DES術(shù)語(yǔ)辦理時(shí)，賣(mài)方在目的港交貨，所辦理的從裝運(yùn)港至目的港的運(yùn)輸和保險(xiǎn)事項(xiàng)是為自己的利益而辦理的，他必須保證按時(shí)在目的港提交合格的貨物，至于是否辦理保險(xiǎn)事項(xiàng)，則由賣(mài)方自行決定。5．實(shí)務(wù)中，常將CFR稱(chēng)為“海上CFR”，而將CPT稱(chēng)為“聯(lián)合運(yùn)輸?shù)腃FR”，兩者的區(qū)別如下：（1）在運(yùn)輸方式上：CPT可使用于包括所有運(yùn)輸方式在內(nèi)的任何運(yùn)輸方式；而CFR則只能使用于以海運(yùn)或內(nèi)河航運(yùn)運(yùn)輸貨物的交易。因此，前者的承運(yùn)人可能是公路承運(yùn)人或是鐵路承運(yùn)人、航空公司、聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人，承運(yùn)人不必?fù)碛羞\(yùn)輸工具，后者的承運(yùn)人一般是船東租船人或船運(yùn)代理人。（2）在交貨地點(diǎn)上：CPT的交貨地點(diǎn)在第一承運(yùn)人營(yíng)業(yè)處所；而CFR的交貨地點(diǎn)則在裝運(yùn)港船上。（3）在風(fēng)險(xiǎn)移轉(zhuǎn)上：在CPT下，貨物風(fēng)險(xiǎn)是以其交給第一承運(yùn)人時(shí)作為風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限；而在CFR下，則以貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)作為風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的分界點(diǎn)。（4）在賣(mài)方應(yīng)提供的運(yùn)輸單據(jù)上：在CPT下，賣(mài)方應(yīng)提供的運(yùn)輸單據(jù)不必注明“On Board（已裝船）”字樣；但在CFR下，賣(mài)方應(yīng)提供注明“On Board”字樣的運(yùn)輸單據(jù)，此項(xiàng)運(yùn)輸單據(jù)必須可使買(mǎi)方在目的港向承運(yùn)人索取貨物，而且，除另有約定外，尚須能使買(mǎi)方以轉(zhuǎn)讓單據(jù)或通知承運(yùn)人方式將運(yùn)輸途中貨物轉(zhuǎn)售給下一買(mǎi)方，CPT術(shù)語(yǔ)的運(yùn)輸單據(jù)則無(wú)此項(xiàng)要求。（5）貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移不同：在CFR下，賣(mài)方通常只要交出代表貨物的海運(yùn)提單，一般地說(shuō)，貨物所有權(quán)就轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方；但在CPT下，不能僅通過(guò)交付運(yùn)輸單據(jù)，貨物所有權(quán)便可轉(zhuǎn)移 [除非其為可流通（轉(zhuǎn)讓?zhuān)┨釂蝅，因?yàn)殛懮线\(yùn)輸和航空運(yùn)輸中所用的運(yùn)輸單據(jù)，與海運(yùn)提單的法律性質(zhì)不同。6．主要相同點(diǎn)：（1）均只適用于海運(yùn)及內(nèi)河航運(yùn)；（2）均由賣(mài)方負(fù)責(zé)申領(lǐng)出口許可證及辦理貨物出口通關(guān)手續(xù)；（3）貨物風(fēng)險(xiǎn)均在越過(guò)出口港船舷時(shí)，由賣(mài)方轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方；（4）均由買(mǎi)方負(fù)責(zé)辦理貨物的保險(xiǎn)事宜；（5）均由買(mǎi)方負(fù)責(zé)申領(lǐng)進(jìn)口許可證并辦理貨物進(jìn)口通關(guān)手續(xù)，支付進(jìn)口關(guān)稅。主要不同點(diǎn)：（1）在FOB下，由買(mǎi)方負(fù)責(zé)安排船運(yùn)并支付運(yùn)費(fèi)，但在CFR下，則由賣(mài)方負(fù)責(zé)安排租船定艙并支付運(yùn)費(fèi)；（2）在FOB下，賣(mài)方只須提供交貨的通常交貨證明以證明其已交貨，只在買(mǎi)方有所要求時(shí)，才協(xié)助其取得運(yùn)輸單據(jù)，但在CFR下，賣(mài)方須提供通常的運(yùn)輸單據(jù)，憑該運(yùn)輸單據(jù)，買(mǎi)方可在目的港向承運(yùn)人索取貨物或在運(yùn)輸途中將貨物轉(zhuǎn)售；（3）通常FOB多使用于由買(mǎi)方租船的交易；而CFR則多使用于通常的交易；（4）在FOB下，必須約定裝運(yùn)港；而在CFR下，則必須約定目的港；（5）在FOB下，常發(fā)生船舶已到港，而賣(mài)方無(wú)法交貨，或貨已準(zhǔn)備好，船舶卻未到港或遲到的情形，在CFR則無(wú)此種問(wèn)題；（6）在FOB下，在裝載費(fèi)用方面常發(fā)生應(yīng)由何方負(fù)擔(dān)的問(wèn)題，而在CFR下，則常發(fā)生卸貨費(fèi)用由何方負(fù)擔(dān)的糾紛。7．實(shí)務(wù)中，常將CIF術(shù)語(yǔ)稱(chēng)為“海上CIF”，而將后述的CIP術(shù)語(yǔ)稱(chēng)為“聯(lián)合運(yùn)輸?shù)腃IF”，兩者的區(qū)別如下：（1）在運(yùn)輸方式上：CIP術(shù)語(yǔ)可使用在包括聯(lián)合運(yùn)輸在內(nèi)的任何運(yùn)輸方式；而CIF術(shù)語(yǔ)則只能使用在以海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸?shù)慕灰?。?）在交貨地點(diǎn)上：CIP術(shù)語(yǔ)下的交貨地點(diǎn)在第一承運(yùn)人(First Carrier)營(yíng)業(yè)處所；而CIF術(shù)語(yǔ)下的交貨地點(diǎn)則在裝運(yùn)港船舶上。（3）在風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移上：在CIP術(shù)語(yǔ)下，貨物風(fēng)險(xiǎn)是以其交給第一承運(yùn)人時(shí)作為風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限；而在CIF術(shù)語(yǔ)下，則以貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)作為風(fēng)險(xiǎn)的分界點(diǎn)。（4）在賣(mài)方應(yīng)提供的運(yùn)輸單據(jù)上：在CIP術(shù)語(yǔ)下，賣(mài)方應(yīng)提供的運(yùn)輸單據(jù)不必注明“On Board”字樣；但在CIF術(shù)語(yǔ)下，賣(mài)方應(yīng)提供注明“On Board”宇樣的運(yùn)輸單據(jù)。在CIF術(shù)語(yǔ)下，賣(mài)方所提供的運(yùn)輸單據(jù)必須可使買(mǎi)方在目的港向承運(yùn)人索取貨物，而且，除另有約定外，尚須能使買(mǎi)方以轉(zhuǎn)讓單據(jù)或通知承運(yùn)人等方式將運(yùn)輸途中的貨物轉(zhuǎn)售給下一買(mǎi)方，CIP術(shù)語(yǔ)的運(yùn)輸單據(jù)則沒(méi)有此項(xiàng)要求。（5）貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移不同：在CIF術(shù)語(yǔ)下，賣(mài)方通常只要交出代表貨物的海運(yùn)提單，一般貨物所有權(quán)就轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方；但在CIP術(shù)語(yǔ)下，不能僅通過(guò)交付運(yùn)輸單據(jù)而使貨物所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移（若其為可流通轉(zhuǎn)讓提單除外），因?yàn)殛懮线\(yùn)輸和航空運(yùn)輸中所用的運(yùn)輸單據(jù)與海運(yùn)提單的法律性質(zhì)不同。（6）費(fèi)用承擔(dān)不同：在CIF術(shù)語(yǔ)下，賣(mài)方須承擔(dān)把貨物運(yùn)到目的港的運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)；但在CIP術(shù)語(yǔ)下，賣(mài)方須承擔(dān)把貨物運(yùn)到目的地為止的運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)。8．（1）在交貨地點(diǎn)方面：在DES術(shù)語(yǔ)下，賣(mài)方須在指定目的港于通常卸貨地點(diǎn)的船舶上交貨；在DEQ術(shù)語(yǔ)下，賣(mài)方須在指定目的港碼頭上交貨。（2）在風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)方面：在DES術(shù)語(yǔ)下，賣(mài)方須承擔(dān)貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，直至其在指定目的港船舶上把貨物交由買(mǎi)方處置時(shí)為止；在DEQ術(shù)語(yǔ)下，賣(mài)方則須承擔(dān)貨物風(fēng)險(xiǎn)，直至其在指定目的港碼頭上，把貨物交由買(mǎi)方處置時(shí)為止。（3）在卸貨費(fèi)用承擔(dān)方面：按DES合同交易時(shí)，貨物如以班輪條件（Liner Terms）裝運(yùn)，則卸貨費(fèi)用包括在運(yùn)費(fèi)中，由賣(mài)方承擔(dān)，如以租船裝運(yùn)，則卸貨費(fèi)用由買(mǎi)方承擔(dān)；按DEQ術(shù)語(yǔ)交易時(shí)，無(wú)論以班輪條件Liner Terms裝運(yùn)，還是以租船裝運(yùn)，卸貨費(fèi)用都由賣(mài)方承擔(dān)。9．實(shí)務(wù)中，常將FOB術(shù)語(yǔ)稱(chēng)為“海上FOB”，而將FCA術(shù)語(yǔ)稱(chēng)為“多式聯(lián)運(yùn)的FOB”，兩者的區(qū)別如下：（1）在運(yùn)輸方式上：FCA可用于包括以多式聯(lián)運(yùn)在內(nèi)的任何運(yùn)輸方式運(yùn)送貨物的交易；而FOB則只能使用于以海運(yùn)或內(nèi)河航運(yùn)方式運(yùn)送貨物的交易。（2）在交貨地點(diǎn)上：FCA下的交貨地點(diǎn)在內(nèi)陸的運(yùn)送集散地或其他收貨地點(diǎn)；而FOB下的交貨地點(diǎn)則在裝船港船舶上。（3）在風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移上：FCA下的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移地點(diǎn)與運(yùn)輸工具沒(méi)有關(guān)聯(lián)，是以貨物交給指定承運(yùn)人時(shí)作為風(fēng)險(xiǎn)的分界點(diǎn)；而FOB則以貨物在裝運(yùn)港越過(guò)海(河)船的船舷作為風(fēng)險(xiǎn)的分界點(diǎn)。（4）在賣(mài)方應(yīng)提交的運(yùn)輸單據(jù)上：FCA的交貨地點(diǎn)在內(nèi)陸，承運(yùn)人簽發(fā)運(yùn)輸單據(jù)時(shí)，貨物尚未裝上運(yùn)輸工具，因此對(duì)賣(mài)方所應(yīng)提交的運(yùn)輸單據(jù)，只能做出籠統(tǒng)的規(guī)定：提供貨物已交承運(yùn)人的通常證明；但在FOB術(shù)語(yǔ)下，賣(mài)方所應(yīng)提交的運(yùn)輸單據(jù)則必須表明貨物已裝上船。第八章 國(guó)際服務(wù)貿(mào)易復(fù)習(xí)參考題（P132）1．服務(wù)貿(mào)易是如何分類(lèi)的？2．試論服務(wù)貿(mào)易與貨物貿(mào)易的異同。3．試述《服務(wù)貿(mào)易總協(xié)定》（GATS）的基本原則及其對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響。答案參考教材相關(guān)內(nèi)容。第九章 國(guó)際貿(mào)易合同的簽訂【試一試】單項(xiàng)選擇題（P134）1．下列條件中，（ ）不是構(gòu)成發(fā)盤(pán)的必備條件。A．發(fā)盤(pán)內(nèi)容必須十分確定 B. 主要交易條件必須十分完整齊全C．向一個(gè)或一個(gè)以上特定的人發(fā)出 D. 表明發(fā)盤(pán)人承受約束的意旨2．我國(guó)某企業(yè)6月10日向國(guó)外某客戶(hù)發(fā)盤(pán)，限6月15日復(fù)到有效。6月13日接到對(duì)方復(fù)電稱(chēng)“你10日電接受，以獲得進(jìn)口許可證為準(zhǔn)”。該接受（ ）。A．相當(dāng)于還盤(pán)B．在我方緘默的情況下，則視為有效接受C．屬于有效的接受D．屬于一份非實(shí)質(zhì)性變更發(fā)盤(pán)條件的接受3．按《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約》規(guī)定，一項(xiàng)發(fā)盤(pán)在尚未送達(dá)受盤(pán)人之前，是可以阻止其生效的，這叫發(fā)盤(pán)的（ ）。A．撤回 B. 撤銷(xiāo) C. 還盤(pán) D. 接受4．我方公司星期一對(duì)外發(fā)盤(pán)，限星期五復(fù)到有效，客戶(hù)于星期二回電還盤(pán)并邀我電復(fù)。此時(shí)，國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格上漲，故我未予答復(fù)?？蛻?hù)又于星期三來(lái)電表示接受我方公司星期一的發(fā)盤(pán)，在上述情況下（ ）。A．接受有效 B. 接受無(wú)效C．如我方未提出異議，則合同成立 D. 屬于有條件的接受5．在國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)中，（ ）是交易磋商中必不可少的法律步驟。A．詢(xún)盤(pán)和發(fā)盤(pán) B. 發(fā)盤(pán)和還盤(pán)C．發(fā)盤(pán)和接受 D. 詢(xún)盤(pán)和接受6．我方某出口公司于5月5日以電報(bào)對(duì)德商發(fā)盤(pán)，限8日復(fù)到有效。對(duì)方于7日以電報(bào)發(fā)出接受通知，由于電信部門(mén)的延誤，出口公司于11日才收到德商的接受通知，事后該出口公司亦未表態(tài)。此時(shí)，（ ）。A．除非發(fā)盤(pán)人及時(shí)提出異議，該逾期接受仍具有接受效力。B．該逾期接受喪失接受效力，合同未成立C．只有發(fā)盤(pán)人好不延遲的表示接受，該逾期接受才具有接受效力，否則，合同未成立D．由電信部門(mén)承擔(dān)責(zé)任7．某公司向歐洲某客戶(hù)出口一批食品，該公司于3月16日發(fā)盤(pán)，限3月20日復(fù)到有效。3月18日接對(duì)方來(lái)電稱(chēng)：“你方16日電接受，希望在5月裝船?！蔽曳轿刺岢霎愖h，于是（ ）。A．這筆交易達(dá)成 B. 需經(jīng)該公司確認(rèn)后交易才達(dá)成C．屬于還盤(pán)，交易未達(dá)成 D. 屬于有條件接受，交易未達(dá)成8．根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約》的規(guī)定，發(fā)盤(pán)和接受的生效采?。? ）。A．投郵生效原則 B. 簽訂書(shū)面合約原則C．口頭協(xié)商原則 D. 到達(dá)生效原則9．英國(guó)某商人3月15日向國(guó)外某客商用口頭發(fā)盤(pán)，若英商與國(guó)外客商無(wú)特別約定，國(guó)外客商（ ）。A．任何時(shí)間表示接受可使合同成立 B. 應(yīng)立即接受方可使合同成立C．當(dāng)天表示接受即可使合同成立 D. 在兩三天內(nèi)表示接受可使合同成立10．A公司5月18日向B公司發(fā)盤(pán)，限5月25日復(fù)到有效。A公司向B公司發(fā)盤(pán)的第二天，A公司收到B公司5月17日發(fā)出的、內(nèi)容與A公司發(fā)盤(pán)內(nèi)容完全相同的交叉發(fā)盤(pán)，此時(shí)（ ）。A．合同即告成立B．合同無(wú)效C．A公司向B公司或B公司向A公司表示接受，當(dāng)接受通知送達(dá)對(duì)方時(shí)，合同成立D．必須是A公司向B公司表示接受，當(dāng)接受通知送達(dá)B公司時(shí)，合同成立參考答案B A A B A A A D B C課堂討論9－1：在法律上，撤銷(xiāo)與撤回的概念有什么區(qū)別？（P138）參考答案：在法律上，撤銷(xiāo)與撤回屬于不同的概念，撤回是指發(fā)盤(pán)尚未生效，發(fā)盤(pán)人采取行動(dòng)，阻止它的生效；而撤銷(xiāo)是指在發(fā)盤(pán)已經(jīng)生效后，發(fā)盤(pán)人以一定的形式解除發(fā)盤(pán)對(duì)其的效力。課堂討論9－2：還盤(pán)有什么法律后果？（P139）參考答案：還盤(pán)有兩個(gè)法律后果，其一是還盤(pán)是對(duì)發(fā)盤(pán)的拒絕，還盤(pán)一經(jīng)做出，原發(fā)盤(pán)即失去效力；其二是還盤(pán)等于是受盤(pán)人向原發(fā)盤(pán)人提出的一項(xiàng)新的發(fā)盤(pán)。復(fù)習(xí)參考題（P144）一、簡(jiǎn)答題1．構(gòu)成一項(xiàng)法律上有效的發(fā)盤(pán)必須具備哪些條件?2．簡(jiǎn)述《公約》關(guān)于一項(xiàng)發(fā)盤(pán)能否撤銷(xiāo)的規(guī)定。3．導(dǎo)致發(fā)盤(pán)效力終止的原因有哪些?4．構(gòu)成一項(xiàng)有效的接受必須具備哪些條件?5．試述《公約》關(guān)于逾期接受的規(guī)定。 ’’6．簡(jiǎn)述一項(xiàng)合同有效成立的條件。二、案例討論題 1．我方A公司向美國(guó)舊金山B公司發(fā)盤(pán)某商品100公噸，每公噸2 400美元CIF舊金山，以不可撤銷(xiāo)即期信用證支付，收到信用證后2個(gè)月內(nèi)交貨，限3日內(nèi)答復(fù)。第二天收到B公司回電稱(chēng)：“Accept your offer shipment immediately．”(接受你方發(fā)盤(pán)，立即裝運(yùn))A公司未予答復(fù)。又過(guò)兩天，B公司通過(guò)舊金山銀行開(kāi)來(lái)即期信用證，注明“shipment immediately。當(dāng)時(shí)該貨國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格上漲20％，A公司以合同并未達(dá)成為由拒絕交貨，并立即將信用證退回，于是雙方發(fā)生爭(zhēng)議。 2．某月20日，我方F公司向老客戶(hù)G公司發(fā)盤(pán)：“可供一級(jí)紅棗100公噸，每公噸500美元CIF安特衛(wèi)普，適合海運(yùn)包裝。定約后即裝船，不可撤銷(xiāo)即期信用證付款，請(qǐng)速?gòu)?fù)電。”G立即電復(fù)：“你20日電我方接受，用麻袋裝，內(nèi)加一層塑料袋?！庇捎贔公司一時(shí)沒(méi)有麻袋，故立即回電：“布包裝內(nèi)加一層塑料袋?！被仉姾螅珿未予答復(fù)，F(xiàn)便著手備貨。之后在F公司去電催請(qǐng)G公司開(kāi)立信用證時(shí)，G以合同根本沒(méi)有成立為由拒絕，于是發(fā)生爭(zhēng)議。 3．我方對(duì)外發(fā)盤(pán)軸承800套，分別為：10l號(hào)／200套；102號(hào)／100套；103號(hào)／200套；104號(hào)／300套，限9月20日復(fù)到有效。對(duì)方在發(fā)盤(pán)的有效期內(nèi)來(lái)電表示接受，并附第1080號(hào)訂單一份。訂單內(nèi)表明的規(guī)格是：10l號(hào)／200套；102號(hào)／200套；103號(hào)／300套；104號(hào)／100套。我方對(duì)來(lái)電未作處理。數(shù)天后收到對(duì)方開(kāi)來(lái)的信用證，證內(nèi)對(duì)規(guī)格未作詳細(xì)的規(guī)定，僅注明：as per our order 。我方憑證按原發(fā)盤(pán)的規(guī)格、數(shù)量裝運(yùn)出口，商業(yè)發(fā)票上注明as per order 。 問(wèn)：我方可否順利交單結(jié)匯?為什么?參考答案：1．2．以上兩則案例，都是我方向外商發(fā)盤(pán)，外商表示“接受”，但都在“接受”中變更了發(fā)盤(pán)的條件，且我方或外商對(duì)于這種變更又都未予答復(fù)，以致一方認(rèn)為合同已經(jīng)成立而開(kāi)立信用證或著手備貨，另一方則認(rèn)為合同并未成立而最終引發(fā)爭(zhēng)議。所不同的只是對(duì)發(fā)盤(pán)變更的具體內(nèi)容，一則變更的是發(fā)盤(pán)中的裝運(yùn)期