國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)單選(編輯修改稿)
2025-07-19 04:31 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 102. 按CFR術(shù)語(yǔ)成交，買方無(wú)義務(wù)（C）。P183103. （C）是歐盟政治、經(jīng)濟(jì)一體化的中樞。P148 104. 出口商報(bào)價(jià)最常見(jiàn)的就是（A）價(jià)格。P194 105. （B）是目前被廣泛使用的區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化形式，約占區(qū)域性經(jīng)濟(jì)貿(mào)易集團(tuán)總數(shù)的90%。P140106. 下列貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的價(jià)格計(jì)算公式錯(cuò)誤的是（B）。P195=FOB價(jià)+國(guó)外運(yùn)費(fèi)=CFR價(jià)+國(guó)外運(yùn)費(fèi)=進(jìn)貨成本價(jià)+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+國(guó)外運(yùn)費(fèi)+凈利潤(rùn)=進(jìn)貨成本價(jià)+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+凈利潤(rùn)107. （D）歐元正式流通。P146108. 任何成員方都可以退出世界貿(mào)易組織，退出從遞交退出通知被總干事接受（C）個(gè)月后生效。P173 109. “一締約方對(duì)來(lái)自或運(yùn)往其他國(guó)家的產(chǎn)品所給予的利益、優(yōu)待、特權(quán)或豁免，應(yīng)當(dāng)立即無(wú)條件地給予來(lái)自或運(yùn)往所有其他締約方的相同產(chǎn)品?！边@個(gè)規(guī)定體現(xiàn)了（A）原則。P158110. 締約方全體（D）舉行一次會(huì)議。P158111. FOB術(shù)語(yǔ)的變形中，裝船費(fèi)用由船方或買方支付的是（C）。P182112. 烏拉圭回合談判之后，發(fā)達(dá)國(guó)家承諾，總體關(guān)稅削減幅度在（C）左右。P163％ ％ ％ ％113. 貨物裝在集裝箱里并在集裝箱碼頭交貨應(yīng)采用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（B）。 114. 歷史上典型的關(guān)稅同盟是（B）。P140115. 下列貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，可以適用于任何運(yùn)輸方式的是（C）。P195 116. 總協(xié)定中最為重要的原則是（D）。P158A. 公平競(jìng)爭(zhēng)原則117. （D）歐共體發(fā)布《單一歐洲法案》。P145 118. ，費(fèi)用負(fù)擔(dān)正確的是（D）。P182，吊裝入艙的費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)119. 根據(jù)《2010年通則》的規(guī)定，若按FOB術(shù)語(yǔ)成交，則貨物風(fēng)險(xiǎn)的劃分（B）。P181120. 關(guān)稅與貿(mào)易總協(xié)定的最高決策機(jī)構(gòu)是（B）。P158121. 目前在國(guó)際貿(mào)易中最流行的有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例是（C）。P179A.《1932年華沙—牛津規(guī)則》B.《1958年紐約公約》C.《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》D.《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義1941年修訂本》122. 烏拉圭回合談判之后，發(fā)展中國(guó)家承諾，工業(yè)品加權(quán)平均關(guān)稅率降至（B）。P163％ ％ ％ ％123. 根據(jù)《進(jìn)口許可證程序協(xié)議》，申請(qǐng)進(jìn)口許可證程序要盡可能簡(jiǎn)化，進(jìn)口商可以有（D）天的合理期限準(zhǔn)備必要信息。P164 124. （A）是世界上歷史最久、一體化程度最高的區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化組織。P144125. 對(duì)于主要由政府提供，對(duì)生產(chǎn)者不具有價(jià)格支持的（C），成員無(wú)須承擔(dān)約束和削減業(yè)務(wù)。P163A.“黃箱”措施B.“藍(lán)箱”措施C.“綠箱”措施D.“紅箱”措施126. （A）又稱特惠關(guān)稅區(qū)。P139127. （A）是歐盟的立法機(jī)構(gòu)。P148128. 從交貨方式上看，CIF是一種典型的象征性交貨。這句話的含義是（B）。P186，只要少量樣品即可代表，只要單據(jù)合格，無(wú)權(quán)索賠129. 若進(jìn)口方出口結(jié)關(guān)有困難，最好不要采用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（A）。P188 130. 世界貿(mào)易組織的部長(zhǎng)會(huì)議至少（D）召開(kāi)一次。P173131. 世界貿(mào)易組織對(duì)有關(guān)條款的修訂，須經(jīng)（B）多數(shù)票通過(guò)。P174／2 ／3 ／4 ／5132. 世界貿(mào)易組織豁免某一成員所應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)，須經(jīng)（C）以上多數(shù)通過(guò)。P174／2 ／3 ／4 ／5133. 區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的最高程度是形成（D）。P141134. 就貨物（A）而言，海損可分為部分損失和全部損失。P240135. 下列哪種運(yùn)輸方式是對(duì)件雜貨運(yùn)輸方式的重大突破（A）。P225136. 將商品的規(guī)格和等級(jí)予以標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行的交易屬于（C）。P204137. 在投保陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)時(shí)，如果投保陸運(yùn)一切險(xiǎn)，還可以加保（C）附加險(xiǎn)。P247138. 航空公司按國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)所制定的三個(gè)區(qū)劃費(fèi)率收取國(guó)際航空運(yùn)費(fèi)，下列不屬于二區(qū)的是（B）。P225139. 在交易數(shù)量前加上“約”字，如果合同中采用信用證支付方式，根據(jù)國(guó)際慣例，允許對(duì)有關(guān)金額、數(shù)量或單價(jià)有不超過(guò)（C）的增減幅度。P210% % % %140. 就貨物（B）而言，海損可分為共同海損和單獨(dú)海損。P240141. （C）也稱雙重保險(xiǎn)。P239142. 由發(fā)貨人貨倉(cāng)或工廠倉(cāng)庫(kù)至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場(chǎng)的交接方式稱為（B）。P226143. 有固定的航線、?？扛酆秃狡诘暮娇者\(yùn)輸方式是（A）。P224144. 在合同中明確規(guī)定買賣標(biāo)的物的具體名稱，關(guān)系到買賣雙方在交接（B）方面的權(quán)利和義務(wù)。P200145. 國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算公式為（C）。P250=保險(xiǎn)金額247。保險(xiǎn)費(fèi)率=保險(xiǎn)金額保險(xiǎn)費(fèi)率＋其他費(fèi)用=保險(xiǎn)金額保險(xiǎn)費(fèi)率=保險(xiǎn)金額保險(xiǎn)費(fèi)率－其他費(fèi)用146. 速遣費(fèi)率通常為滯期費(fèi)率的（C）。P232147. 在國(guó)際貿(mào)易中，適用于低值商品的計(jì)量辦法是（B）。P208148. 精密儀器和貴重物品的運(yùn)輸應(yīng)采用哪種運(yùn)輸方式（C）。P223149. 反映商品質(zhì)量的主要指標(biāo)，如化學(xué)成分、含量、純度、性能、容量等屬于（A）。P204A. 150. 對(duì)香港地區(qū)的鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是（A）。P22兩票運(yùn)輸、一票運(yùn)輸、一票運(yùn)輸、兩票運(yùn)輸151. 下出口日用消費(fèi)品、輕工業(yè)品及機(jī)械產(chǎn)品，通常采用的計(jì)量單位是（B）。P207152. 在國(guó)際上，對(duì)冷凍魚(yú)或凍蝦等沒(méi)有公認(rèn)規(guī)格和等級(jí)的商品，其交貨時(shí)規(guī)定品質(zhì)的方法常用（B）。P204153. 保險(xiǎn)通常特指（D）。P237154. 按CIF或CIP條件成交時(shí)，保險(xiǎn)金額一般都是按CIF價(jià)或CIP價(jià)加成計(jì)算，此項(xiàng)保險(xiǎn)加成率，主要是作為買方的預(yù)期利潤(rùn)，一般按CIF價(jià)的（D）估算。P250% % % %155. 戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)都屬于（C）。P245
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1