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國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)相關(guān)習(xí)題與答案-文庫(kù)吧資料

2025-06-30 16:34本頁(yè)面
  

【正文】 種變更又都未予答復(fù),以致一方認(rèn)為合同已經(jīng)成立而開(kāi)立信用證或著手備貨,另一方則認(rèn)為合同并未成立而最終引發(fā)爭(zhēng)議。數(shù)天后收到對(duì)方開(kāi)來(lái)的信用證,證內(nèi)對(duì)規(guī)格未作詳細(xì)的規(guī)定,僅注明:as per our order 。訂單內(nèi)表明的規(guī)格是:10l號(hào)/200套;102號(hào)/200套;103號(hào)/300套;104號(hào)/100套。 3.我方對(duì)外發(fā)盤軸承800套,分別為:10l號(hào)/200套;102號(hào)/100套;103號(hào)/200套;104號(hào)/300套,限9月20日復(fù)到有效。”回電后,G未予答復(fù),F(xiàn)便著手備貨?!盙立即電復(fù):“你20日電我方接受,用麻袋裝,內(nèi)加一層塑料袋。 2.某月20日,我方F公司向老客戶G公司發(fā)盤:“可供一級(jí)紅棗100公噸,每公噸500美元CIF安特衛(wèi)普,適合海運(yùn)包裝。又過(guò)兩天,B公司通過(guò)舊金山銀行開(kāi)來(lái)即期信用證,注明“shipment immediately。二、案例討論題 1.我方A公司向美國(guó)舊金山B公司發(fā)盤某商品100公噸,每公噸2 400美元CIF舊金山,以不可撤銷即期信用證支付,收到信用證后2個(gè)月內(nèi)交貨,限3日內(nèi)答復(fù)。3.導(dǎo)致發(fā)盤效力終止的原因有哪些?4.構(gòu)成一項(xiàng)有效的接受必須具備哪些條件?5.試述《公約》關(guān)于逾期接受的規(guī)定。課堂討論9-2:還盤有什么法律后果?(P139)參考答案:還盤有兩個(gè)法律后果,其一是還盤是對(duì)發(fā)盤的拒絕,還盤一經(jīng)做出,原發(fā)盤即失去效力;其二是還盤等于是受盤人向原發(fā)盤人提出的一項(xiàng)新的發(fā)盤。A公司向B公司發(fā)盤的第二天,A公司收到B公司5月17日發(fā)出的、內(nèi)容與A公司發(fā)盤內(nèi)容完全相同的交叉發(fā)盤,此時(shí)( )。A.投郵生效原則 B. 簽訂書(shū)面合約原則C.口頭協(xié)商原則 D. 到達(dá)生效原則9.英國(guó)某商人3月15日向國(guó)外某客商用口頭發(fā)盤,若英商與國(guó)外客商無(wú)特別約定,國(guó)外客商( )?!蔽曳轿刺岢霎愖h,于是( )。B.該逾期接受喪失接受效力,合同未成立C.只有發(fā)盤人好不延遲的表示接受,該逾期接受才具有接受效力,否則,合同未成立D.由電信部門承擔(dān)責(zé)任7.某公司向歐洲某客戶出口一批食品,該公司于3月16日發(fā)盤,限3月20日復(fù)到有效。此時(shí),( )。A.詢盤和發(fā)盤 B. 發(fā)盤和還盤C.發(fā)盤和接受 D. 詢盤和接受6.我方某出口公司于5月5日以電報(bào)對(duì)德商發(fā)盤,限8日復(fù)到有效。客戶又于星期三來(lái)電表示接受我方公司星期一的發(fā)盤,在上述情況下( )。A.撤回 B. 撤銷 C. 還盤 D. 接受4.我方公司星期一對(duì)外發(fā)盤,限星期五復(fù)到有效,客戶于星期二回電還盤并邀我電復(fù)。該接受( )。A.發(fā)盤內(nèi)容必須十分確定 B. 主要交易條件必須十分完整齊全C.向一個(gè)或一個(gè)以上特定的人發(fā)出 D. 表明發(fā)盤人承受約束的意旨2.我國(guó)某企業(yè)6月10日向國(guó)外某客戶發(fā)盤,限6月15日復(fù)到有效。答案參考教材相關(guān)內(nèi)容。第八章 國(guó)際服務(wù)貿(mào)易復(fù)習(xí)參考題(P132)1.服務(wù)貿(mào)易是如何分類的?2.試論服務(wù)貿(mào)易與貨物貿(mào)易的異同。(3)在風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移上:FCA下的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移地點(diǎn)與運(yùn)輸工具沒(méi)有關(guān)聯(lián),是以貨物交給指定承運(yùn)人時(shí)作為風(fēng)險(xiǎn)的分界點(diǎn);而FOB則以貨物在裝運(yùn)港越過(guò)海(河)船的船舷作為風(fēng)險(xiǎn)的分界點(diǎn)。9.實(shí)務(wù)中,常將FOB術(shù)語(yǔ)稱為“海上FOB”,而將FCA術(shù)語(yǔ)稱為“多式聯(lián)運(yùn)的FOB”,兩者的區(qū)別如下:(1)在運(yùn)輸方式上:FCA可用于包括以多式聯(lián)運(yùn)在內(nèi)的任何運(yùn)輸方式運(yùn)送貨物的交易;而FOB則只能使用于以海運(yùn)或內(nèi)河航運(yùn)方式運(yùn)送貨物的交易。(2)在風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)方面:在DES術(shù)語(yǔ)下,賣方須承擔(dān)貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn),直至其在指定目的港船舶上把貨物交由買方處置時(shí)為止;在DEQ術(shù)語(yǔ)下,賣方則須承擔(dān)貨物風(fēng)險(xiǎn),直至其在指定目的港碼頭上,把貨物交由買方處置時(shí)為止。(6)費(fèi)用承擔(dān)不同:在CIF術(shù)語(yǔ)下,賣方須承擔(dān)把貨物運(yùn)到目的港的運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi);但在CIP術(shù)語(yǔ)下,賣方須承擔(dān)把貨物運(yùn)到目的地為止的運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)。在CIF術(shù)語(yǔ)下,賣方所提供的運(yùn)輸單據(jù)必須可使買方在目的港向承運(yùn)人索取貨物,而且,除另有約定外,尚須能使買方以轉(zhuǎn)讓單據(jù)或通知承運(yùn)人等方式將運(yùn)輸途中的貨物轉(zhuǎn)售給下一買方,CIP術(shù)語(yǔ)的運(yùn)輸單據(jù)則沒(méi)有此項(xiàng)要求。(3)在風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移上:在CIP術(shù)語(yǔ)下,貨物風(fēng)險(xiǎn)是以其交給第一承運(yùn)人時(shí)作為風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限;而在CIF術(shù)語(yǔ)下,則以貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)作為風(fēng)險(xiǎn)的分界點(diǎn)。7.實(shí)務(wù)中,常將CIF術(shù)語(yǔ)稱為“海上CIF”,而將后述的CIP術(shù)語(yǔ)稱為“聯(lián)合運(yùn)輸?shù)腃IF”,兩者的區(qū)別如下:(1)在運(yùn)輸方式上:CIP術(shù)語(yǔ)可使用在包括聯(lián)合運(yùn)輸在內(nèi)的任何運(yùn)輸方式;而CIF術(shù)語(yǔ)則只能使用在以海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸?shù)慕灰住?.主要相同點(diǎn):(1)均只適用于海運(yùn)及內(nèi)河航運(yùn);(2)均由賣方負(fù)責(zé)申領(lǐng)出口許可證及辦理貨物出口通關(guān)手續(xù);(3)貨物風(fēng)險(xiǎn)均在越過(guò)出口港船舷時(shí),由賣方轉(zhuǎn)移至買方;(4)均由買方負(fù)責(zé)辦理貨物的保險(xiǎn)事宜;(5)均由買方負(fù)責(zé)申領(lǐng)進(jìn)口許可證并辦理貨物進(jìn)口通關(guān)手續(xù),支付進(jìn)口關(guān)稅。(4)在賣方應(yīng)提供的運(yùn)輸單據(jù)上:在CPT下,賣方應(yīng)提供的運(yùn)輸單據(jù)不必注明“On Board(已裝船)”字樣;但在CFR下,賣方應(yīng)提供注明“On Board”字樣的運(yùn)輸單據(jù),此項(xiàng)運(yùn)輸單據(jù)必須可使買方在目的港向承運(yùn)人索取貨物,而且,除另有約定外,尚須能使買方以轉(zhuǎn)讓單據(jù)或通知承運(yùn)人方式將運(yùn)輸途中貨物轉(zhuǎn)售給下一買方,CPT術(shù)語(yǔ)的運(yùn)輸單據(jù)則無(wú)此項(xiàng)要求。(2)在交貨地點(diǎn)上:CPT的交貨地點(diǎn)在第一承運(yùn)人營(yíng)業(yè)處所;而CFR的交貨地點(diǎn)則在裝運(yùn)港船上。5.實(shí)務(wù)中,常將CFR稱為“海上CFR”,而將CPT稱為“聯(lián)合運(yùn)輸?shù)腃FR”,兩者的區(qū)別如下:(1)在運(yùn)輸方式上:CPT可使用于包括所有運(yùn)輸方式在內(nèi)的任何運(yùn)輸方式;而CFR則只能使用于以海運(yùn)或內(nèi)河航運(yùn)運(yùn)輸貨物的交易。10.在實(shí)際業(yè)務(wù)中選用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)考慮哪些因素?參考答案: 1-3題答案參考教材。8.試比較DEQ與DES的異同點(diǎn)。6.試比較CFR與FOB的異同點(diǎn)。4.試比較CIF與DES的異同點(diǎn)。二、簡(jiǎn)答題1.《2000通則》將貿(mào)易術(shù)語(yǔ)劃分為哪幾組?每組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有何特點(diǎn)?2.請(qǐng)舉例說(shuō)明裝運(yùn)合同與到達(dá)合同的區(qū)別。根據(jù)本案的案情可知,本案依據(jù)的有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例是《1990年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》,根據(jù)該慣例的規(guī)定買方要支付賣方協(xié)助提供出口單證的費(fèi)用以及出口稅和因出口產(chǎn)生的其它費(fèi)用,而我方開(kāi)出的信用證中未包含此項(xiàng)費(fèi)用。但不論以FOB還是CIF術(shù)語(yǔ)成交,買賣雙方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)都以船舷為界。 1)原報(bào)價(jià)為每噸2500美元FOB廣州黃埔,現(xiàn)外商要求我方將價(jià)格改為CIF倫敦,我方應(yīng)調(diào)高對(duì)外報(bào)價(jià)。”該條款已改變了“象征性交貨”下賣方憑單交貨的特點(diǎn)。因?yàn)椋?)CIF合同是“裝運(yùn)合同”,即按此類銷售合同成交時(shí),賣方在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上,即完成了交貨義務(wù),對(duì)貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及貨物交運(yùn)后發(fā)生的事件所產(chǎn)生的費(fèi)用,賣方概不承擔(dān)責(zé)任。本案中,因?yàn)槲曳轿醇皶r(shí)發(fā)出裝運(yùn)通知,導(dǎo)致買方未能及時(shí)辦理投保手續(xù),未能將風(fēng)險(xiǎn)及時(shí)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)公司,因而,風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由我方承擔(dān)。因?yàn)?,在CFR術(shù)語(yǔ)成交的情況下,租船訂艙和辦理投保手續(xù)分別由賣方和買方辦理。2)買方應(yīng)及時(shí)與保險(xiǎn)公司聯(lián)系,憑保險(xiǎn)單和有關(guān)證明向其提出索賠,以彌補(bǔ)損失。本案中,賣方收到買方開(kāi)來(lái)的信用證后及時(shí)辦理了裝運(yùn)手續(xù),并制作好一整套結(jié)匯單據(jù),這說(shuō)明賣方已經(jīng)完成了交貨義務(wù)并且風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移給買方。 1)賣方可以及時(shí)收回貨款。所以,責(zé)任應(yīng)由我方承擔(dān)。 我方的索賠是無(wú)理的。因?yàn)楸景钢形夷尺M(jìn)出口公司按CIF卸至岸上成交,以這種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形成交,賣方要負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi);但以這種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形成交的情況下,進(jìn)口手續(xù)由買方辦理,進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)由買方負(fù)擔(dān)。問(wèn):1)我出口公司對(duì)價(jià)格應(yīng)如何調(diào)整? 2)如果最終按CIF倫敦條件簽訂合同,買賣雙方在所承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)方面有何不同?7.某公司從美國(guó)進(jìn)口瓷制品5000件,外商報(bào)價(jià)為每件10美元FOB Vessel New York,我方如期將金額為50000美元的不可撤銷即期信用證開(kāi)抵賣方,但美商要求要求將信用證金額增加至50800美元,否則,有關(guān)的出口關(guān)稅及簽證費(fèi)用將由我方另行電匯。如賣方已結(jié)匯,賣方需將貨款退還買方。由于遇星期日休息,我公司的業(yè)務(wù)員未及時(shí)向買方發(fā)出裝運(yùn)通知,導(dǎo)致買方未能及時(shí)辦理投保手續(xù),而貨物在4月8日晚因發(fā)生了火災(zāi)被火燒毀。問(wèn):1)賣方可否及時(shí)收回貨款,為什么?2)買方應(yīng)如何處理此事?4.我方以CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與B國(guó)的H公司成交一批消毒碗柜的出口合同,合同規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間為4月15日前。在賣方準(zhǔn)備到銀行辦理議付手續(xù)時(shí),收到買方來(lái)電,得知載貨船只在航海運(yùn)輸途中遭遇意外事故,大部分貨物受損。問(wèn):我方的索賠是否有理,為什么?3.我方于荷蘭某客商以CIF條件成交一筆交易,合同規(guī)定以信用證為付款方式。當(dāng)我方收到貨物后,發(fā)現(xiàn)部分貨物有水漬,據(jù)查是因?yàn)樨浗怀羞\(yùn)人前兩天大雨淋濕所致。不久,賣方收到買方寄來(lái)的貨物在倫敦港的卸貨費(fèi)和進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)的收據(jù),要求我方按收據(jù)金額將款項(xiàng)支付給買方。買方按合同規(guī)定的開(kāi)證時(shí)間將信用證開(kāi)抵賣方。而FCA、CPT、CIP術(shù)語(yǔ)同樣采用租船運(yùn)輸時(shí),由于裝卸貨費(fèi)用通常已經(jīng)包括在運(yùn)輸中,所以買賣雙方一般需要在合同中規(guī)定裝卸貨費(fèi)用由何方負(fù)擔(dān);:按FOB、CFR、CIF條件成交,賣方應(yīng)提供與海運(yùn)有關(guān)的運(yùn)輸單據(jù),而FCA、CPT、CIP術(shù)語(yǔ),賣方向買方提供的運(yùn)輸單據(jù)視運(yùn)輸方式而定。課堂討論72:FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的主要區(qū)別是什么?(P112)參考答案::FOB、CFR、CIF是適用于海洋運(yùn)輸和內(nèi)河航運(yùn),其承運(yùn)人一般是船公司,而FCA、CPT、CIP則適用于包括海運(yùn)在內(nèi)的各種運(yùn)輸方式以及多式聯(lián)運(yùn)方式,其承運(yùn)人可以是船公司、航空公司或多式聯(lián)運(yùn)的聯(lián)合運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人;:FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)為裝運(yùn)港船舷,而FCA、CPT、CIP的風(fēng)險(xiǎn)則自貨物交付承運(yùn)人接管時(shí)轉(zhuǎn)移。這三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的不同點(diǎn)主要表現(xiàn)在買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任及費(fèi)用的不同。(4)進(jìn)、出口清關(guān)手續(xù)都由買方、賣方各自辦理。(2)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移都以裝運(yùn)港船舷為界。A、FCA B、CIP C、CPT D、DDP參考答案:D C B C C B C A C C課堂討論7-1:比較FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的異同。A、前者大 B、兩者相同 C、后者大 D、買方不承擔(dān)任何風(fēng)險(xiǎn)在交貨地點(diǎn)上,《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》中對(duì)( )的解釋與《2000年通則》中對(duì)FOB的解釋相同。A、貨交承運(yùn)人 B、貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷C、貨物在目的港卸貨后 D、裝運(yùn)港碼頭《1932年華沙——牛津規(guī)則》是國(guó)際法協(xié)會(huì)專門為解釋( )合同而制定的。A、CIF Liner Terms Singapore B、CIF Landed Singapore C、CIF Ex Ship’s Hold Singapore D、CIF EX Tackle Singapore在以CIF和CFR術(shù)語(yǔ)成交的條件下,貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)分別由賣方和買方辦理,運(yùn)輸途中貨物滅失和損壞的風(fēng)險(xiǎn)( )。A、不交貨 B、即交單又實(shí)際性交貨 C、憑單交貨 D、實(shí)際性交貨CIF Ex Ship’s Hold 屬于( )。第七章 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)【試一試】單項(xiàng)選擇題(P96)下列術(shù)語(yǔ)中賣方不負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)及支付相關(guān)相關(guān)費(fèi)用的是( )。參考答案:GATT/WTO下的貿(mào)易體制既非貿(mào)易保護(hù),也非自由貿(mào)易,而是管制貿(mào)易或規(guī)制貿(mào)易。,“GATT/WTO規(guī)則是兩方面妥協(xié)的結(jié)果,一方面是全球經(jīng)濟(jì)一體化、多邊主義、以及依賴市場(chǎng)的力量;另一方面是對(duì)國(guó)內(nèi)穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)私利以及雙邊主義的要求,”“建立在GATT/WTO下的貿(mào)易體制是雙邊主義和多邊主義的混合體”。⑤美國(guó)來(lái)華投資返銷美國(guó)市場(chǎng)增加了對(duì)美出口,減少了從美國(guó)的進(jìn)口。③1993年以后,我國(guó)海關(guān)改變了統(tǒng)計(jì)方法,將經(jīng)過(guò)香港轉(zhuǎn)口到美國(guó)的產(chǎn)品剔除加價(jià)部分之后,計(jì)算在我國(guó)對(duì)美出口額中,而美國(guó)直接將中間商在轉(zhuǎn)口過(guò)程中的增殖部分記在中國(guó)的出口貿(mào)易上。《原產(chǎn)地規(guī)則協(xié)議》中對(duì)于轉(zhuǎn)口貿(mào)易的統(tǒng)計(jì)并未作出明確的規(guī)定,中美兩國(guó)分別采取不同的統(tǒng)計(jì)方法。而美國(guó)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,美中貿(mào)易逆差在1983年即開(kāi)始出現(xiàn),之后不斷增大。其他題目答案參考教材相關(guān)內(nèi)容。土地不像資本和勞動(dòng)力,除了生產(chǎn)農(nóng)產(chǎn)品外別無(wú)他用,而當(dāng)農(nóng)民的收入主要來(lái)自農(nóng)業(yè)時(shí),對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的保護(hù)就直接關(guān)系到農(nóng)民的生存問(wèn)題。9.思路:基本原因是,一般在工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家里,農(nóng)業(yè)是勞動(dòng)力密集型產(chǎn)業(yè),在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì),為了避免農(nóng)民收入的大幅下降,經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家需要保護(hù)農(nóng)產(chǎn)品。事實(shí)上,世貿(mào)組織與關(guān)貿(mào)總協(xié)定的區(qū)別正是體現(xiàn)這些需要:關(guān)稅與貿(mào)易總協(xié)定只處理貨物貿(mào)易問(wèn)題;世界貿(mào)易組織不僅要處理貨物貿(mào)易問(wèn)題,還要處理服務(wù)貿(mào)易和與貿(mào)易有關(guān)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題,其協(xié)調(diào)與監(jiān)督的范圍遠(yuǎn)大于關(guān)稅與貿(mào)易總協(xié)定;關(guān)稅與貿(mào)易總協(xié)定的爭(zhēng)端解決機(jī)制遵循協(xié)商一致的原則,對(duì)
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