【正文】 賣方交付的是驗(yàn)看的商品，買方就不得對(duì)品質(zhì)提出異議。1. 看貨買賣看貨買賣(Sales by Looking at Goods)是指買賣雙方根據(jù)成交商品的實(shí)際品質(zhì)進(jìn)行交易。(一)以實(shí)物表示商品品質(zhì)以實(shí)物表示商品品質(zhì)通常包括憑成交商品的實(shí)際品質(zhì)和憑樣品兩種表示方法。二、品質(zhì)的表示方法在國(guó)際貿(mào)易中，由于交易的商品種類繁多，特點(diǎn)各異，故表示品質(zhì)的方法也不相同?！堵?lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》規(guī)定，賣方交付貨物，必須符合約定的質(zhì)量。合同中的品質(zhì)條件是構(gòu)成商品說明的重要組成部分，是買賣雙方交接貨物的依據(jù)。(四)在交易中，做不到或不必要的描述性的詞句，都不應(yīng)列入品名條款。(二)盡可能使用國(guó)際上通行的名稱，以避免誤解。三、規(guī)定品名條款的注意事項(xiàng)國(guó)際貨物買賣合同中的品名條款，是合同中的主要條件。二、品名條款的內(nèi)容在我國(guó)以及國(guó)際上的通常做法，合同的標(biāo)的物一般是在“品名”或“商品名稱”的標(biāo)題下予以限定，但有時(shí)也可以不冠以標(biāo)題，而直接寫明交易雙方約定買賣的商品的具體名稱。若賣方交付的貨物不符合約定的品名或說明，買方有權(quán)提出損害賠償要求，直至拒收貨物或撤銷合同?？梢?，在國(guó)際貨物買賣合同中，列明商品的名稱，就成為必不可少的條件。第三章 標(biāo)的物及以其相關(guān)的條款第一節(jié) 商品的名稱一、列明品名的意義國(guó)際貨物買賣，從簽訂合同到交付貨物往往需要相隔一段較長(zhǎng)的時(shí)間。 例如，每公噸CIF倫敦350美元（Per M/T US$350 CIF London）。其計(jì)算方法如下：?jiǎn)挝回浳镎劭垲~=原價(jià)(或含折扣價(jià)) 折扣率賣方實(shí)際凈收入=原價(jià)–單位貨物折扣額四、價(jià)格條款的規(guī)定進(jìn)出口合同中的價(jià)格條款，一般包括商品的單價(jià)和總值兩項(xiàng)基本內(nèi)容。其計(jì)算公式如下：?jiǎn)挝回浳飩蚪痤~= 含傭價(jià)傭金率凈價(jià)=含傭價(jià)–單位貨物傭金額上述公式也可寫成：凈價(jià)=含傭價(jià)(1–傭金率)假如已知凈價(jià)，則含傭價(jià)的計(jì)算公式應(yīng)為：含傭價(jià)= 而折扣通常是以成交額或發(fā)票金額為基礎(chǔ)計(jì)算出來的。 關(guān)于傭金的計(jì)算方法有多種，其關(guān)鍵是如何確定計(jì)算傭金的基數(shù)。這種情況下的價(jià)格條款中，只訂明單價(jià)，傭金或折扣由一方當(dāng)事人按約定另付。通常是在規(guī)定具體價(jià)格時(shí)，用文字明示傭金率或折扣率，如“每公噸CIF新加坡850美元，傭金2%”（Per M/T US$850 CIFC2%Singapore）；或“每公噸FOB上海350美元，折扣2%”(Per M/T US$350 FOBD2%Shanghai)。國(guó)際貿(mào)易中所使用的折扣種類較多，除一般折扣外，還有為擴(kuò)大銷售而使用的數(shù)量折扣，以及為特殊目的而給予的特別折扣等。折扣(Discount、Allowance)，是賣方給予買方的價(jià)格減讓。在國(guó)際貨物買賣中，往往表現(xiàn)為出口商付給銷售代理人、進(jìn)口商付給購(gòu)買代理人的酬金。包含有傭金的價(jià)格，在業(yè)務(wù)中通常稱為“含傭價(jià)”。三、傭金與折扣在價(jià)格條款中，有時(shí)會(huì)有傭金或折扣的規(guī)定。3. 具體價(jià)格待定這種訂價(jià)方法又可分為兩種做法：一是在價(jià)格條款中明確規(guī)定定價(jià)時(shí)間和定價(jià)方法；二是只規(guī)定作價(jià)時(shí)間，因此，這種方式一般只應(yīng)用于雙方有長(zhǎng)期交往，已形成比較固定的交易習(xí)慣的合同。(二)非固定價(jià)格非固定價(jià)格，即一般業(yè)務(wù)上所說的“活價(jià)”，它大體上可分為下述幾種：1. 暫定價(jià)格在合同中先訂立一個(gè)初步價(jià)格，作為開立信用證和初步付款的依據(jù)，待雙方確定具體的價(jià)格后再進(jìn)行最后清算，多退少補(bǔ)。二、進(jìn)出口商品的作價(jià)方法在國(guó)際貨物買賣中，可以根據(jù)不同情況，分別采取下列各種作價(jià)辦法：(一)固定價(jià)格我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易合同，絕大部分都是在雙方協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，明確地規(guī)定具體的價(jià)格，這也是國(guó)際上常見的做法。所謂差價(jià)(Price Difference)是指同一種商品由于交易條件的不同而產(chǎn)生的價(jià)格上的差異。由于價(jià)格構(gòu)成因素不同，影響價(jià)格變化的因素也多種多樣。要正確掌握進(jìn)出口商品價(jià)格，并切實(shí)訂好買賣合同中的價(jià)格條款。如果賣方不能直接或間接地取得進(jìn)口許可證，則不應(yīng)使用DDP術(shù)語。該術(shù)語是賣方承擔(dān)責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)最大的一種術(shù)語。此間，賣方必須承擔(dān)將貨物運(yùn)至目的地為一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)在目的地應(yīng)交納的任何進(jìn)口稅捐。(……指定目的地)。但是如果進(jìn)口國(guó)是屬于結(jié)關(guān)困難而且耗時(shí)的國(guó)家，買方有時(shí)不能及時(shí)順利地完成結(jié)關(guān)手續(xù)，這樣要求賣方承擔(dān)結(jié)關(guān)后交貨的義務(wù)，將會(huì)有一定的風(fēng)險(xiǎn)，所以，作為賣方在出口業(yè)務(wù)中采用DDU交貨條件之前，應(yīng)了解進(jìn)口國(guó)海關(guān)管理方面的情況，如預(yù)計(jì)進(jìn)口結(jié)關(guān)會(huì)遇到困難，則不應(yīng)采用DDU術(shù)語。但是進(jìn)口的結(jié)關(guān)手續(xù)和關(guān)稅卻不是由賣方負(fù)擔(dān)，而由買方負(fù)擔(dān)。該術(shù)語是一個(gè)比較特殊的貿(mào)易術(shù)語。賣方須承擔(dān)貨物運(yùn)至目的地的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，但不包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)在目的地進(jìn)口應(yīng)交納的任何稅捐。六、DDUDDU是Delivered Duty Unpaid (……named place of destination)的縮寫，意為未完稅交貨(……指定目的地)。根據(jù)《2000年通則》的規(guī)定，該術(shù)語要求買方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)并在進(jìn)口時(shí)支付一切辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用。它是指賣方在指定的目的港碼頭將貨物交給買方處置，無須辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，就算完成交貨義務(wù)。上述內(nèi)容表明，該術(shù)語與CIF術(shù)語存在著原則上的差別，故經(jīng)常將CIF誤稱為“到岸價(jià)”。這其中，賣方必須承擔(dān)貨物運(yùn)至指定的目的港卸貨前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。四、DESDES 是Delivered Ex ship (……named port of destination)的縮寫，意為目的港船上交貨(……指定目的港)?！斑吘场币辉~可用于任何邊境，包括出口國(guó)邊境，因此，用指定地點(diǎn)和具體交貨點(diǎn)來準(zhǔn)確限定所指的邊境，是非常重要的。它是指賣方在邊境的指定地點(diǎn)和具體交貨點(diǎn)，在毗鄰國(guó)家海關(guān)邊界前，將仍處于交貨的運(yùn)輸工具上當(dāng)未卸下的貨物交給買方處置，在辦妥貨物出口清關(guān)手續(xù)但尚未辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)時(shí)，即算完成交貨義務(wù)。為此，只有在FAS后面加上“Vessel”字樣，例如FAS（vessel）Seattle , 才能表示西雅圖港船邊交貨，對(duì)此，應(yīng)多加注意。FAS 術(shù)語僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。買方必須承擔(dān)自那時(shí)起貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。二、FASFAS 是Free Alongside Ship (……named port of shipment) 的縮寫，意為裝運(yùn)港船邊交貨(……指定地點(diǎn))。而買方必須承擔(dān)在賣方所在地受領(lǐng)貨物的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。第三節(jié) 其它貿(mào)易術(shù)語一、EXWEXW 是Ex Work (……named place)的縮寫，意為工廠交貨(……指定地點(diǎn))。這兩種術(shù)語的不同之處：主要是適用范圍不同，CIF僅適用于水上運(yùn)輸方式，而CIP則適用于任何運(yùn)輸方式，其中包括多式聯(lián)運(yùn)。2. 關(guān)于CIP與CIF差異的問題上述解釋表明，CIP等于CPT加保險(xiǎn)費(fèi)，或者等于FCA加運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。但若買方要求加保，賣方應(yīng)予辦理。保險(xiǎn)金額一般在合同價(jià)格基礎(chǔ)上加成10%投保，如有可能，賣方應(yīng)按合同貨幣投保。(3)在目的地從承運(yùn)人那里受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定受領(lǐng)單據(jù)和支付貨款。 2. 買方的基本主義務(wù)(1)從賣方交付貨物時(shí)起，承擔(dān)貨物滅失和損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。(2)承擔(dān)貨物交付承運(yùn)人以前的一切費(fèi)用和貨物滅失與損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。如果買賣雙方使用接運(yùn)的承運(yùn)人將貨物運(yùn)至約定的目的地，則風(fēng)險(xiǎn)自貨物交給第一承運(yùn)人時(shí)起轉(zhuǎn)移。它是指賣方向其指定的承運(yùn)人交貨，并須支付將貨物運(yùn)至目的地 的運(yùn)費(fèi)，辦理買方貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)和支付保險(xiǎn)費(fèi)，而買方承擔(dān)賣方交貨之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和額外費(fèi)用。但這兩種術(shù)語也有不同之處， 如CFR僅適用于水上運(yùn)輸方式，而CPT則適用于包括多式聯(lián)運(yùn)在內(nèi)的任何運(yùn)輸方式，此外，在交貨的具體地點(diǎn)、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)劃分的具體界線以及運(yùn)用的單據(jù)等方面也存在著差異。(3)在目的地從承運(yùn)人那里受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定受領(lǐng)單據(jù)和支付貨款。2. 買方的基本義務(wù)(1)從賣方交付貨物時(shí)起，承擔(dān)貨物滅失和損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。(2)承擔(dān)貨物交付承運(yùn)人以前的一切費(fèi)用和貨物滅失與損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)，以及從裝運(yùn)地至目的地的通常運(yùn)費(fèi)。如果買賣雙方使用接運(yùn)的承運(yùn)人將貨物運(yùn)至約定目的地，則風(fēng)險(xiǎn)自貨物交給第一承運(yùn)人時(shí)起轉(zhuǎn)移。它是指賣方向其指定的承運(yùn)人交貨，并須支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，而買方承擔(dān)交貨之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和其他費(fèi)用。當(dāng)然，賣方也可以拒絕訂立運(yùn)輸合同，如果拒絕，應(yīng)立即通知買方，以便買方另行安排。(3)按合同規(guī)定受領(lǐng)交貨憑證或相等的電子信息，并按合同規(guī)定支付貨款。2. 買方的基本義務(wù)(1)自負(fù)費(fèi)用訂立自指定地點(diǎn)承運(yùn)貨物的合同，并將承運(yùn)人名稱及時(shí)通知賣方。(2)承擔(dān)貨物交給承運(yùn)人以前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。若賣方在其所在地交貨，則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨；若賣方在任何其它地點(diǎn)交貨，賣方則不負(fù)責(zé)卸貨。該術(shù)語可用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。四、FCAFCA 是Free Carrier （…… named place）的縮寫，意為貨交承運(yùn)人(……指定地點(diǎn))。這里還必須明確指出，按CIF術(shù)語成交，賣方履行其交單義務(wù)只是得到買方付款的前提條件，除此之外，他還必須履行交貨義務(wù)。只要賣方如期向買方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)，即使貨物在運(yùn)輸途中損壞或滅失，買方也必須履行付款義務(wù)。所謂象征性交貨是賣方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提交合同規(guī)定的，包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)，而無需保證到貨。3. 關(guān)于核算運(yùn)費(fèi)的問題按CIF條件成交時(shí)，由于貨價(jià)構(gòu)成因素中包括運(yùn)費(fèi)，故賣方對(duì)外報(bào)價(jià)時(shí)，應(yīng)認(rèn)真核算運(yùn)費(fèi)，把運(yùn)費(fèi)因素考慮到貨價(jià)中去。2. 關(guān)于保險(xiǎn)的問題按照《2000年通則》對(duì)CIF 的解釋，賣方只須投保最低的險(xiǎn)別，但在買方要求時(shí)，并由買方承擔(dān)費(fèi)用的情況下，可加保戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、暴亂和民變險(xiǎn)。(3)自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)，支付相應(yīng)的進(jìn)口稅。(1)接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。(5)提交商業(yè)發(fā)票和在目的港提貨所用的通常的運(yùn)輸單據(jù)，或相等的電子信息，并且自費(fèi)向買方提供保險(xiǎn)單據(jù)。(3)按照買賣合同的約定，自負(fù)費(fèi)用辦理水上運(yùn)輸保險(xiǎn)。(1)簽訂從指定裝運(yùn)港承運(yùn)貨物的合同；在合同規(guī)定的時(shí)間和港口，將合同要求的貨物裝上船并支付至目的港的運(yùn)費(fèi)；裝船后須及時(shí)通知買方。如果買賣雙方當(dāng)事人無意越過船舷交貨，則應(yīng)使用CIP術(shù)語。此外，賣方還必須辦理海運(yùn)貨物保險(xiǎn)。三、CIFCIF是Cost, Insurance and Freight (……named port of destination)的縮寫，意為成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)(……指定目的的港)。即如果貨物在運(yùn)輸途中遭受損壞或滅失，由于賣方未發(fā)出裝船通知而使買方漏保，那么賣方不能以風(fēng)險(xiǎn)在船舷轉(zhuǎn)移為由免除責(zé)任。CFR的變形也只是為了說明卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題，其本身并不改變CFR的交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限。s Hold(艙底交接)。它是指由賣方承擔(dān)將貨物卸到碼頭上的各項(xiàng)有關(guān)費(fèi)用，包括駁船費(fèi)和碼頭費(fèi)。它是指卸貨費(fèi)用按照班輪的做法來辦，就是說，買方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，而由賣方或船方負(fù)擔(dān)。(3)受領(lǐng)賣方提供的各項(xiàng)單證，并按合同規(guī)定支付貨款。2. 買方的基本義務(wù)(1)承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)起的貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及貨物裝船后發(fā)生事件所引起的額外費(fèi)用。(2)辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)，并承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港到達(dá)船舷為止的一切風(fēng)險(xiǎn)，以及在裝運(yùn)港將貨物交至船上的費(fèi)用。如買賣雙方當(dāng)事人無意越過船舷交貨，則應(yīng)使用CPT術(shù)語。而買方則承擔(dān)交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用。二、CFRCFR是Cost and Freight (……named port of destination)的縮寫，意為成本加運(yùn)費(fèi)(……指定目的港)。值得注意的是，F(xiàn)OB的上述變形只是為了表明裝船費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)問題而產(chǎn)生的，它們并不改變FOB的交貨地點(diǎn)以及風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限。它指賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙，并承擔(dān)包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。該變形通常用于大宗的打包貨物或者以件數(shù)計(jì)量的貨物。(3)FOB Stowed (理艙費(fèi)在內(nèi))。(2) FOB Under Tackle (吊鉤下交貨)。3. 關(guān)于裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題為了說明裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題，形成了FOB 的變形，它們主要有：(1) FOB Liner Terms (班輪條件)。根據(jù)有關(guān)法律和慣例，如果買方未能按時(shí)派船，這包括未經(jīng)對(duì)方同意提前將船派到和延遲派到裝運(yùn)港，賣方都有權(quán)拒絕交貨，而且由此產(chǎn)生的各種損失，如空艙費(fèi)、滯期費(fèi)以及倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)等，均由買方負(fù)擔(dān)。(3)按合同規(guī)定，受領(lǐng)交貨憑證并支付貨款。2. 買方的基本義務(wù)(1)按時(shí)租妥船舶開往約定的裝運(yùn)港接運(yùn)貨物，支付運(yùn)費(fèi)，并將船名和到港裝貨日期給賣方充分通知。(2)在約定的裝運(yùn)期和裝運(yùn)港，按港口慣常辦法，把貨物裝到買方指定的船上，并向買方發(fā)出已裝船的通知。根據(jù)《2000年通則》規(guī)定該術(shù)語僅適用于海運(yùn)或者內(nèi)河運(yùn)輸，如果買賣雙方當(dāng)事人無意越過船舷交貨，則應(yīng)使用FCA術(shù)語。它是指賣方將貨物在指定的裝運(yùn)港越過船舷后，辦理出口清關(guān)手續(xù)，就算完成交貨義務(wù)。因此，首先應(yīng)對(duì)這幾種主要貿(mào)易術(shù)語的解釋和運(yùn)用有所了解。第二節(jié) 主要貿(mào)易術(shù)語在我國(guó)對(duì)外貿(mào)易中，經(jīng)常使用的主要貿(mào)易術(shù)語為FOB、CFR和CIF三種。按這一分類列表如下：E組啟運(yùn)EXW Ex Works工廠交貨F組主運(yùn)費(fèi)未付FCA Free CarrierFAS Free Alongside ShipFOB Free On Board 貨交承運(yùn)人裝運(yùn)港船邊交貨裝運(yùn)港船上交貨C組主運(yùn)費(fèi)已付CFR Cost and FreightCIF Cost Insurance and FreightCPT Carriage Paid ToCIP Carriage and Insurance Paid To 成本加運(yùn)費(fèi)成本保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)付至運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至D組到達(dá)DAF Delivered At Frontier