國際貿(mào)易運輸與保險相關資料(編輯修改稿)
2025-02-24 21:01 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 0。n 貨 主 ： 地方外 貿(mào)專業(yè) 公司n （托運人、收 貨 人） 自 營進 出口 權 的大型企 業(yè) 或集 團n n 原 經(jīng)貿(mào) 部所屬中外運 總 公司及其分支機構 承運人n 水上運輸： n 中國遠洋運輸公司、中國海運集團公司、中國外運船務公司、地方輪船公司、長江航運公司、珠江航運公司n 及中外合資、合營輪船公司n 民營輪船公司承運人n 鐵路運輸： 鐵路管理總局和各地分局 n 公路運輸： 公路局和運輸公司 n 航空運輸： 中國民航總局所屬各航空公司 n 及地方民航公司n 管道運輸： 專門的管道運輸管理公司，如n 西氣東輸管道管理有限公司。n 郵政運輸： 由郵政總局負責組織、協(xié)調的運輸。n 貨運代理人貨運代理人 ：經(jīng)貿(mào)部批準的貨運代理公司三、外貿(mào)體制的改革與發(fā)展n 外貿(mào)經(jīng)營體制n 外貿(mào)經(jīng)營體制是指對外貿(mào)易的組織形式、機構設置、管理權限、經(jīng)營分工和利益分配等方面的制度。n 外貿(mào)經(jīng)營體制是經(jīng)濟體制的重要組成部分，同國民經(jīng)濟的其他組成部分有著密切的關系。 三、外貿(mào)體制的改革與發(fā)展n 外貿(mào)體制改革的目標n 建立適應社會主義市場經(jīng)濟體制和國際貿(mào)易規(guī)范的新體制 。n 外貿(mào)體制改革的手段n 逐步推行統(tǒng)一政策、放開經(jīng)營、平等競爭、自負盈虧、工貿(mào)結合，推行代理制。 三、外貿(mào)體制的改革與發(fā)展n 外貿(mào)改革的歷史進程n 壟斷經(jīng)營期（ 19491978）n 外貿(mào)部直屬的進出口公司按不同的商品范圍分工壟斷了全部進出口業(yè)務。 n 各省市的外貿(mào)進出口公司只是其分支機構。n 該時期為單一的計劃經(jīng)濟體制下的高度集中的統(tǒng)一經(jīng)營模式。三、外貿(mào)運輸?shù)母母锱c發(fā)展n 計劃經(jīng)濟下的外貿(mào)體制的優(yōu)點：n 有利于使中國在國際收支中避免出現(xiàn)逆差。n 有利于將中國國內(nèi)市場與國際市場 ( 被資本主義國家控制的 ) 中的任何不確定因素隔離開來。n 有利于控制中國進出口水平和構成，達到保護民族幼稚工業(yè)，實現(xiàn)進口替代戰(zhàn)略的目的 。三、外貿(mào)運輸?shù)母母锱c發(fā)展n 計劃經(jīng)濟體制下的弊端：n 獨家經(jīng)營，難以調動地方的主動性和積極性。 n 統(tǒng)得過死，阻礙了企業(yè)與買方、賣方的接觸，不利于外貿(mào)企業(yè)發(fā)揮自主經(jīng)營的能力。n 統(tǒng)包
教學課件相關推薦
鄂ICP備17016276號-1