20xx年報關(guān)員資格全國統(tǒng)一考試教材---第八章-與報關(guān)相關(guān)的國際貿(mào)易知識(編輯修改稿)
2025-08-31 08:26 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 海洋運輸?shù)闹饕攸c：運載能力大，而且運費比較低。我國出口貨物絕大部分使用海洋運輸。按經(jīng)營方式不同，海洋運輸方式可分為：班輪運輸和租船運輸兩種（一）班輪運輸含義班輪運輸：又稱定期船運輸，簡稱班輪，它是在一定的航線上，在一定的?？扛劭?，定期開航的船舶運輸。特點（重點）班輪運輸?shù)奶攸c可概括為“四固定一負責(zé)”（1）“四固定”：即固定航線、固定港口、固定船期、相對固定的運費率。（2）“一負責(zé) ”：即貨物由班輪公司負責(zé)配載和裝卸，運費內(nèi)包括裝卸費用，班輪公司和托運人不計算滯期費和速遣費。（3）承運人和托運人雙方的權(quán)利義務(wù)和責(zé)任豁免以簽發(fā)提單條款為依據(jù)。班輪運費的構(gòu)成運費總額 = 基本運費 + 附加運費（1）基本運費按班輪公司的運價表計算。運價表包括：貨物名稱、計算標準、等級三個部分。班輪運費計收標準分為：①按貨物的實際重量計收運費，運價表中用“W”表示，（稱為重量噸）②按貨物的體積/容積計收，運價表中用“M”表示（稱為尺碼噸）③按重量或體積從高計收，運價表中用W/M表示④按商品價格計收，稱為從價運費，運價表中用“.”或“Ad. Val.”表示⑤在重量噸、尺碼噸和從價運費中選擇最高的一種標準計收，用“W/M or .”表示⑥按貨物的重量或體積，再加從價運費計算，運價表中用“W/M plus .”表示⑦按貨物的個數(shù)或件數(shù)計收⑧由貨主和船公司議定，在運價表中用“Open”表示多選題（2007年考題）在國際貨物運輸中，根據(jù)不同商品，班輪運費計收方式通常有（ ）。A. 按貨物的毛重計收 B. 按貨物的體積/容積計收C. 按商品價格計收 D. 由貨主和船公司議定答案：ABCD判斷題（2009年考題）班輪公司的運價表中“.”是表示運費按商品的價格計收。答案：對（2）附加運費按規(guī)定除基本運費外加收的費用。 ①超重附加費②超長附加費③直航附加費④轉(zhuǎn)船附加費⑤港口附加費⑥港口擁擠附加費⑦繞航附加費⑧燃油附加費⑨貨幣貶值附加費等（二）租船運輸（Shipping by Chartering）租船運輸：是指租船人向船東租賃船舶用于貨物的運輸。分為：定期租船和定程租船兩類。（1）定期租船（Time Charter）定期租船：它是以時間為基礎(chǔ)的租賃船舶方式，即船舶所有人將船舶出租給承租人，供其使用一定時期，承租人向船主支付租金的租船運輸方式。（2）定程租船（Voyage Charter）①含義定程租船又稱：程租船或航次租船，是指按航程租賃的方式，由船舶所有人負責(zé)提供船舶，在指定港口之間進行一個航次或數(shù)個航次，承運指定貨物的租船運輸。②定程租船就其租賃方式的不同可分為：A、單航次租船； B、來回航次租船； C、連續(xù)航次租船； D、連續(xù)來回航次租船③定程租船合同一般包括下面幾個方面的內(nèi)容A、運費 B、裝卸費 C、裝卸時間 D、滯期費和速遣費（速遣費一般為滯期費的1/2）程租船合同對于裝卸費負擔(dān)的劃分，大體有以下5種規(guī)定方法：（重點）a、Liner Terms（Gross Terms, Berth Terms）： 也稱班輪條件，船方負責(zé)裝卸。b、 ( Free out) ：船方負責(zé)裝貨費用，不負責(zé)卸貨費用（船方不負責(zé)卸）c、F. I (Free In)：船方負責(zé)卸貨費用，不負責(zé)裝貨費用（船方不負責(zé)裝）d、 ( Free In and out) ：船方不負責(zé)裝卸費用。e、. (Free In and out Stowed and Trimmed) ：船方不負責(zé)貨物的裝卸、理艙、和平艙費用。（全部由承租人支付）單選題（2008年考題）：在定程租船合同中，（ ）。，租金中包括裝貨費不包括卸貨費，租金中包括卸貨費不包括裝貨費，租金中不包括裝卸費，也不負責(zé)理艙和平艙，租金中不包括有關(guān)費用答案：C （三）海洋貨物運輸操作流程海運出口運輸和報關(guān)程序（熟悉）（1）訂艙和報關(guān)委托。（出具委托書，委托貨代公司）（2）編制和遞送出口托運單（3）簽發(fā)裝貨單，確認運輸合同（4）貨物集中港區(qū)（5）報關(guān)（6）海關(guān)放行（7）將蓋有放行章的裝貨單遞交給船公司港區(qū)倉庫（8）裝船（9）簽發(fā)收貨單（貨裝完畢，理貨組長與船方大副共同簽署收貨單）（10）簽發(fā)提單（船公司根據(jù)收貨單簽發(fā)提單）海運進口運輸和報關(guān)程序（了解）（1）進口人首先從出口人處或者由銀行轉(zhuǎn)交取得海運正本提單（2）貨物到港后，船公司或其代理人通知進口人提貨（3）同時將貨物卸離海輪運至海關(guān)監(jiān)管倉庫或者其他海關(guān)監(jiān)管場所（4）進口人將正本提單交至船公司或其代理人，換取提貨單（5）向海關(guān)申報（6）海關(guān)審核無誤后，在提貨單加蓋放行章二、陸路運輸（了解）（一）鐵路運輸鐵路運輸：指使用鐵路列車運送貨物的一種陸地運輸方式。主要有：國際鐵路聯(lián)運對港鐵路運輸由內(nèi)地段和港段運輸兩部分組成。各地外運分公司以承運人身份向發(fā)貨單位提供經(jīng)深圳中轉(zhuǎn)香港的“承運貨物收據(jù)”，并以此作為向銀行辦理結(jié)匯的憑證。（二）公路運輸（了解）含義：又稱汽車運輸。主要是指使用汽車在公路上運送貨物、物品的一種運輸方式。內(nèi)地對香港、澳門的部分貨物進出口也是通過公路運輸完成的。三、航空運輸（一）航空運輸方式：班機運輸、包機運輸、集合托運和航空快件業(yè)務(wù)。掌握教材第493494頁表格中幾種運輸方式各自適用哪些商品（二）航空運費航空運費一般按照W/M方式計算。即取貨物實際重量與體積重量中高者計算。四、國際多式聯(lián)運國際多式聯(lián)運：又稱國際聯(lián)合運輸，是在集裝箱運輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來的，有機結(jié)合海陸空各種單一運輸方式的一種國際性的連貫運輸方式。（一）集裝箱運輸它可以適用于公路、鐵路、海洋、航空等多種運輸方式。特點集裝箱運輸貨物的交接（重點）集裝箱貨物的裝箱方式分為：整箱貨（FCL）和拼箱貨（LCL）整箱貨的交接方式：堆場到堆場即：（FCL：CY—CY）拼箱貨的交接方式：貨運站到貨運站：（LCL：CFS—CFS）（二）國際多式聯(lián)運國際多式聯(lián)運特征（重點）（1）必須具有一份多式聯(lián)運合同（2）必須使用一份全程多式聯(lián)運單據(jù)可以制作成可轉(zhuǎn)讓的，也可以制作成不可轉(zhuǎn)讓的。多式聯(lián)運單據(jù)是物權(quán)憑證及有價證劵。（3）必須是兩種或兩種以上不同的運輸方式連續(xù)運輸（4）必須是國際間的貨物運輸（5）必須由一個多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨物運輸全程負責(zé)（6）并按單一運費率計收全程運費判斷題（2008年考題）在國際多式聯(lián)運中，貨物運輸使用一份全程多式聯(lián)運單據(jù)，并按單一運費率計收全程運費。該單據(jù)不可轉(zhuǎn)讓。答案：錯解釋：根據(jù)托運人的要求，它可以制作成可轉(zhuǎn)讓的，也可以制作成不可轉(zhuǎn)讓的。判斷題（2010年考題）國際多式聯(lián)運的重要特征之一是必須具有一份多式聯(lián)運合同，它是區(qū)別多式聯(lián)運與一般運輸方式的主要依據(jù)。答案：對國際多式聯(lián)運的優(yōu)點（了解）五、世界主要港口中英文名稱對照表熟悉主要港口中英文名稱（教材第496497頁）第六節(jié) 國際貨物運輸保險一、貨物運輸保險的含義（了解）二、海運貨物保險（一）基本險貨物運輸保險的險別，按照能否單獨投保，可以分為基本險和附加險。平安險、水滯險和一切險（1）平安險的責(zé)任范圍：①在運輸途中自然災(zāi)害（如：惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等）造成的整批貨物的全部損失；②由于在運輸途中意外事故（如：運輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞等）造成的全部或部分損失；③在運輸工具已經(jīng)發(fā)生意外事故（擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等）的情況下，貨物在此前后又在海上遭受自然災(zāi)害（如惡劣氣候、雷電、海嘯等）所造成的部分損失；④在裝卸或轉(zhuǎn)運時，由于一件或數(shù)件貨物跌落海中所造成全部或部分損失；⑤搶救、防止或減少貨損發(fā)生的合理施救費用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限；⑥運輸工具遭難后在中途港口、避難港由于裝卸、存?zhèn)}以及運送貨物所產(chǎn)生的特別費用。⑦共同海損所引起
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