【文章內(nèi)容簡介】 企業(yè)可以是一條供應(yīng)鏈的成員，同時(shí)又是另一條供應(yīng)鏈的成員，眾多的供應(yīng)鏈形成交叉網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。供應(yīng)鏈往往由多個(gè)、多類型甚至多國企業(yè)構(gòu)成。 　　從概念上看物流和供應(yīng)鏈的區(qū)別和聯(lián)系 　　從概念上觀察和分析物流與供應(yīng)鏈的區(qū)別顯然是不難的。 　　最新的、相對(duì)權(quán)威的有關(guān)物流的定義，如1985年加拿大物流管理協(xié)會(huì)(CALM，CanadianAssociationofLogisticsManagement)對(duì)物流的定義是：“物流是對(duì)原材料、在制品庫存、產(chǎn)成品及相關(guān)信息從起源地到消費(fèi)地的有效率的、成本有效益的流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制，以滿足顧客要求的過程。該過程包括進(jìn)向、去向和內(nèi)部流動(dòng)。”1985年美國物流管理協(xié)會(huì)(CLM，CouncilofLogisticsManagement)對(duì)物流的定義為：“物流是對(duì)貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從起源地到消費(fèi)地的有效率、有效益的流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制，以滿足顧客要求的過程。該過程包括進(jìn)向、去向、內(nèi)部和外部的移動(dòng)以及環(huán)境保護(hù)為目的的物料回收?！?994年歐洲物流協(xié)會(huì)(ELA，EuropeanLogisticsAssociation)的定義為：“物流是在一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)對(duì)人員及商品的運(yùn)輸、安排及與此相關(guān)的支持活動(dòng)的計(jì)劃、執(zhí)行與控制，以達(dá)到特定的目的?！?　　物流的概念強(qiáng)調(diào)了物流的關(guān)鍵點(diǎn)是“實(shí)物流動(dòng)過程”，上述定義對(duì)此前的定義的最大補(bǔ)充是更加強(qiáng)調(diào)了物流的“服務(wù)”理念。 　　而供應(yīng)鏈的概念強(qiáng)調(diào)的是由供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商，直到最終用戶所形成的網(wǎng)鏈或網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。供應(yīng)鏈定義的精髓顯然是上、下游的供求關(guān)系，是生產(chǎn)、分銷、零售等職能的分工與合作。在整個(gè)網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)的節(jié)點(diǎn)中沒有物流企業(yè)，從上游到下游的順序關(guān)系來觀察似乎這里也沒有物流服務(wù)商。而上述企業(yè)間的實(shí)物流動(dòng)除了由節(jié)點(diǎn)企業(yè)來完成外，是由第三方物流服務(wù)商在高層次物流組織運(yùn)作過程中實(shí)現(xiàn)的。如將企業(yè)內(nèi)部的物流暫時(shí)考慮在外，那么物流應(yīng)發(fā)生在各節(jié)點(diǎn)之間，并以加工、包裝、運(yùn)輸、配送等過程為供應(yīng)鏈的運(yùn)行創(chuàng)造了條件。 由此，我們可以看出物流和供應(yīng)鏈?zhǔn)莾蓚€(gè)不同的概念，無論是在定義的內(nèi)涵上，還是在具體的運(yùn)作上都存在著很大的不同。從表面上觀察，物流僅僅是供應(yīng)鏈的組成部分，但是如果從運(yùn)行特征上觀察，供應(yīng)鏈更關(guān)心的是商品所有權(quán)轉(zhuǎn)移，即價(jià)值流、資金流和信息流的規(guī)律，而物流更專注的是物的空間位移。 關(guān)于物流管理和供應(yīng)鏈管理的聯(lián)系和區(qū)別 　　物流管理的含義 　　國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語詮釋物流管理為“為了降低物流成本達(dá)到客戶所滿意的服務(wù)水平，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制”。物流管理的定義的目的是“降低物流成本達(dá)到客戶所滿意的服務(wù)水平”，物流管理的對(duì)象是與物流功能相關(guān)的活動(dòng)，即包裝、裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、流通加工、配送和物流信息處理，與物流功能不相關(guān)的費(fèi)用顯然不能構(gòu)成物流成本。 　　供應(yīng)鏈管理的含義 　　供應(yīng)鏈管理的概念為：“利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，并進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制”。供應(yīng)鏈管理的主要領(lǐng)域(馬士華)有：供應(yīng)，生產(chǎn)計(jì)劃，物流，需求，戰(zhàn)略性供應(yīng)商和用戶合作伙伴關(guān)系管理，供應(yīng)鏈產(chǎn)品需求預(yù)測(cè)和計(jì)劃，供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)(全球節(jié)點(diǎn)企業(yè)、資源、設(shè)備等的評(píng)價(jià)、選擇和定位)，企業(yè)內(nèi)部之間物料供應(yīng)與需求管理，基于供應(yīng)鏈管理的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造管理、生產(chǎn)集成化計(jì)劃、跟蹤和控制，基于供應(yīng)鏈的用戶服務(wù)和物流(運(yùn)輸、庫存、包裝等)管理，企業(yè)間資金流管理(匯率、成本等問題)，基于Internet／Intranet的供應(yīng)鏈交互信息管理等。 　　物流管理和供應(yīng)鏈管理的區(qū)別和聯(lián)系 　　從管理對(duì)象上觀察，物流管理的對(duì)象是物流活動(dòng)和與物流活動(dòng)直接相關(guān)的其他活動(dòng)。如DonaldJ．Bowersox和DavidJ．Closs在闡述物流活動(dòng)時(shí)就增加了物流“網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)”的內(nèi)容。但是物流管理的內(nèi)容是不可以隨意無原則擴(kuò)大的，否則物流管理的學(xué)科特征便蕩然無存了。而供應(yīng)鏈管理涉及的內(nèi)容要龐大得多，如美國伊文斯(Evens)認(rèn)為：“供應(yīng)鏈管理是通過前饋的信息流和反饋的物料流及信息流，將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商，直到最終用戶連成一個(gè)整體的管理模式”。從上述供應(yīng)鏈管理的輻射面上也可以看到供應(yīng)鏈管理既包括商流、信息流、資金流、增值流的管理，也包括物流管理，顯然其研究邊界是相當(dāng)模糊的。當(dāng)然，以此思路分析，物流管理就成了供應(yīng)鏈管理的一部分。 　　從管理手段上觀察，供應(yīng)鏈管理是基于Internet／Intranet的供應(yīng)鏈交互的信息管理，這是以電子商務(wù)為基礎(chǔ)的運(yùn)作方式。但是我們必須看到，信息流、商流、資金流在電子工具和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)支持下，可通過輕輕點(diǎn)擊鼠標(biāo)瞬息即可完成。而物流，即物質(zhì)資料的空間位移，具體的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、配送等各種活動(dòng)是不可能直接通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)姆绞絹硗瓿傻摹ｋm然，現(xiàn)代物流是離不開物流管理信息，也要使用Internet／Intranet（企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)）技術(shù)，但是Internet／Intranet顯然不構(gòu)成物流管理的必須手段，也就是說，物流在非Internet／Intranet技術(shù)條件下，也一樣運(yùn)行。 從上述物流管理與供應(yīng)鏈管理的關(guān)系上看，物流管理可以看作供應(yīng)鏈管理的組成部分，但與其他的組成部分顯然存在很大不同，即它的獨(dú)立性很強(qiáng)。但是，供應(yīng)鏈管理的專家們認(rèn)為：“現(xiàn)代物流的研究范疇?wèi)?yīng)包括供應(yīng)鏈的物流，供應(yīng)鏈企業(yè)之間的原材料、半成品、產(chǎn)品的供應(yīng)與采購關(guān)系，更具體的說是供應(yīng)鏈聯(lián)盟內(nèi)的物流活動(dòng)?！庇纱耍欠裼挚梢缘贸鲞@樣一個(gè)結(jié)論即物流管理是一個(gè)包含供應(yīng)鏈中物流管理的大概念，供應(yīng)鏈中的物流管理是物流管理的一部分。 物流管理和供應(yīng)鏈管理“異名同質(zhì)”認(rèn)識(shí)的辨析 1．管理目標(biāo)存在的一致性并不能證明工作性質(zhì)的一致性。物流所涉及的范圍幾乎是社會(huì)經(jīng)濟(jì)的各個(gè)方面。人們對(duì)物流的認(rèn)識(shí)是隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而不斷深入，從而物流的概念得到不斷的革新。從社會(huì)經(jīng)濟(jì)中生產(chǎn)、配置、消費(fèi)諸環(huán)節(jié)中的物質(zhì)運(yùn)動(dòng)到生產(chǎn)環(huán)節(jié)內(nèi)部的原材料、半成品、產(chǎn)成品的位移；從實(shí)體移動(dòng)的技術(shù)手段到組織運(yùn)動(dòng)的方法都發(fā)生了“質(zhì)”的飛躍。今天，物流管理的目標(biāo)已經(jīng)由企業(yè)的自身轉(zhuǎn)移到客戶的需求，以此使物流要實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品、服務(wù)和相關(guān)信息高效的流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施與控制。 　　供應(yīng)鏈管理從一開始出現(xiàn)到后來的發(fā)展都是在不斷地向新的、更高的目標(biāo)進(jìn)步。而供應(yīng)鏈則是在提供產(chǎn)品、服務(wù)和信息的過程中，從對(duì)終點(diǎn)用戶到原始供應(yīng)商之間關(guān)鍵商業(yè)流程進(jìn)行集成，從而為客戶和其他所有流程參與者增值。 　　從上述兩個(gè)管理的目標(biāo)上可以發(fā)現(xiàn)為客戶服務(wù)的目標(biāo)同一性。管理目標(biāo)的這個(gè)同一性，恰恰成了人們認(rèn)為兩者具有“異名同質(zhì)”關(guān)系的基礎(chǔ)。如果，僅僅從“為客戶服務(wù)”的角度來認(rèn)識(shí)物流和供應(yīng)鏈，則犯了將服務(wù)的目的和作業(yè)方式等同起來的錯(cuò)誤。供應(yīng)鏈工作的性質(zhì)突出了處理和協(xié)調(diào)供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商，直到最終用戶間存在的各種關(guān)系；而物流工作的性質(zhì)則重點(diǎn)表現(xiàn)的是由具有一定物流生產(chǎn)技能的物流工作者，運(yùn)用物流設(shè)施、物流機(jī)械等勞動(dòng)手段，作用于物流對(duì)象的生產(chǎn)活動(dòng)。 　　2．既要看到部分管理內(nèi)容的重合性，也應(yīng)看到管理范圍的局限性。 　　如前文我們已經(jīng)描述的內(nèi)容，物流管理和供應(yīng)鏈管理的部分內(nèi)容存在重合性。當(dāng)這些重合的內(nèi)容反復(fù)出現(xiàn)，反復(fù)運(yùn)用，尤其是作為社會(huì)經(jīng)濟(jì)中的熱點(diǎn)問題被關(guān)注的時(shí)候，物流管理和供應(yīng)鏈管理很容易被認(rèn)為是同一個(gè)問題的不同稱呼。特別是將“物流管理是供應(yīng)鏈的一部分”和“物流管理包括供應(yīng)鏈物流管理”兩個(gè)觀點(diǎn)放在一起的時(shí)候，誰又能講清楚它們的區(qū)別呢。 物流管理和供應(yīng)鏈管理存在內(nèi)容重合的問題，一方面是歷史的淵源所形成的；另一方面是當(dāng)今學(xué)科間滲透的結(jié)果。但是，將兩者部分內(nèi)容的重合作為“異名同質(zhì)”去認(rèn)識(shí)，顯然是錯(cuò)誤的。這是因?yàn)?，在它們之間還存在大量的不同內(nèi)容，如物流中還包括城市物流、區(qū)域物流和國際物流等，供應(yīng)鏈管理顯然是不作為研究對(duì)象的。當(dāng)然，供應(yīng)鏈研究中的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造管理、生產(chǎn)集成化計(jì)劃的跟蹤和控制以及企業(yè)間資金流管理等，物流管理也同樣不作為研究對(duì)象。即使將管理的范圍限制在企業(yè)管理上，那么，物流管理和供應(yīng)鏈管理兩者也同樣存在不同性。供應(yīng)鏈管理是企業(yè)的生產(chǎn)和營銷組織方式，而物流管理則為企業(yè)的生產(chǎn)和營銷提供完成實(shí)體物流的服務(wù)活動(dòng)。物流服務(wù)所表現(xiàn)的第二性特征在任何時(shí)候、任何場合、任何狀態(tài)下都是不會(huì)改變的。 　　3．“企業(yè)物流一體化”向“供應(yīng)鏈一體化”的轉(zhuǎn)變，是對(duì)物流服務(wù)對(duì)象的認(rèn)識(shí)。 　　美國物流專家DonaldJ．Bowersox和DavidJ．Closs的《物流管理：供應(yīng)鏈過程的一體化》說明“物流一體化”向“供應(yīng)鏈一體化”演變的過程 物流一體化已從內(nèi)部的采購獲取、制造支持和實(shí)物配送的合作延伸到包括顧客和供應(yīng)商，從最初的供應(yīng)商采購獲取到最終消費(fèi)者所接受的、致力于所有物流一體化管理的整個(gè)供應(yīng)鏈。他們所定義的“供應(yīng)鏈一體化”是指為供應(yīng)鏈服務(wù)的物流一體化管理的延伸，更準(zhǔn)確的表達(dá)方式應(yīng)該是供應(yīng)鏈物流一體化。4．識(shí)別物流管理和供應(yīng)鏈管理的意義 人們既要看到物流管理和供應(yīng)鏈管理相互聯(lián)系、相互包容的一面，又應(yīng)該充分認(rèn)識(shí)到它們各自所具有的運(yùn)行規(guī)律。 近些年來尤其是1998年以來，物流引起了各級(jí)政府和許多企業(yè)的高度關(guān)注，發(fā)展現(xiàn)代物流已成為人們的共識(shí)。流通事業(yè)的持續(xù)發(fā)展，無論是流通規(guī)模、流通形式、流通組織，還是流通設(shè)施都發(fā)生了巨大的變化。物流作為獨(dú)立的學(xué)科體系已經(jīng)被社會(huì)所接受，近兩三年來有近百所高等院校設(shè)置和準(zhǔn)備開辦物流專業(yè)。但是，物流畢竟是一門新興的學(xué)科，建立科學(xué)的、清晰的、完善的教學(xué)體系是學(xué)科發(fā)展的關(guān)鍵問題之一。澄清物流的學(xué)科性質(zhì)，確定物流教育內(nèi)容，設(shè)置與專業(yè)發(fā)展相關(guān)的課程，對(duì)培養(yǎng)人才是至關(guān)重要的。 識(shí)別物流管理和供應(yīng)鏈管理對(duì)于企業(yè)清晰管理組織設(shè)置和管理權(quán)限劃分也具有重要意義。進(jìn)入20世紀(jì)90年代以后，經(jīng)濟(jì)社會(huì)向國際化、信息化、多元化的趨勢(shì)發(fā)展，帶動(dòng)了生產(chǎn)方式的巨大變革，多品種、少批量生產(chǎn)方式，準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制，柔性化生產(chǎn)，拉動(dòng)式生產(chǎn)管理，看板管理，“零缺陷”服務(wù)等，都充分體現(xiàn)了以顧客滿意為第一的觀念。現(xiàn)代管理的目標(biāo)已經(jīng)開始從企業(yè)為核心轉(zhuǎn)向以顧客為中心，企業(yè)要根據(jù)自身的發(fā)展需要建立具有自身特色的管理組織形式的同時(shí)，還必須考慮市場和用戶的要求。設(shè)置不同的管理組織，明確各自的管理范圍，確定相應(yīng)的管理目標(biāo)，采取合理的管理方法和手段是管理工作有效性的前提條件。供應(yīng)鏈管理和物流管理的范疇和內(nèi)容是不同的，各自運(yùn)行的規(guī)律也有很大差別，如果再將運(yùn)行中的技術(shù)和手段考慮進(jìn)去，那么清晰管理組織的職責(zé)和管理任務(wù)非常重要。一般而言，供應(yīng)鏈管理是協(xié)調(diào)企業(yè)間的跨職能的決策，屬于戰(zhàn)略性的管理；而企業(yè)物流管理大多數(shù)屬于對(duì)具體運(yùn)作業(yè)務(wù)活動(dòng)的管理，屬于戰(zhàn)術(shù)性管理。當(dāng)然，在供應(yīng)鏈管理、物流管理下還會(huì)設(shè)置下一層的管理部門，以便將管理的目標(biāo)和內(nèi)容進(jìn)一步的劃分。當(dāng)我們分清了供應(yīng)鏈管理和物流管理的一致性和差異性的時(shí)候，相應(yīng)的管理組織的職能也便清晰明確了。 供應(yīng)鏈管理基礎(chǔ)下物流管理的應(yīng)用 供應(yīng)鏈管理在物流中應(yīng)用的必然性 物流系統(tǒng)是一個(gè)社會(huì)化系統(tǒng)，制約其發(fā)展的因素很多：不同消費(fèi)區(qū)域的客戶情況和環(huán)境條件，配送環(huán)節(jié)，物流成本，庫存控制等等。供應(yīng)鏈管理應(yīng)用于物流是一種統(tǒng)一規(guī)劃下的物流系統(tǒng)，具有供應(yīng)鏈的管理特征和集成化優(yōu)勢(shì)。供應(yīng)鏈管理中“業(yè)務(wù)流程重組”的思想使得作業(yè)流程快速重組能力極大提高，促進(jìn)了物流系統(tǒng)的敏捷性，通過消除不增加價(jià)值的部分為供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)進(jìn)一步降低成本和精細(xì)化運(yùn)作提供了基本保障。供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)整體，合作性與協(xié)調(diào)性是供應(yīng)鏈管理的重要特點(diǎn)。在這一環(huán)境中的物流系統(tǒng)也需要無縫連接，它的整體協(xié)調(diào)性應(yīng)得到強(qiáng)化，例如運(yùn)輸?shù)呢浳镆獪?zhǔn)時(shí)到達(dá)，顧客的需要才能及時(shí)得到滿足。采購的物資不能在途中受阻才會(huì)增強(qiáng)供應(yīng)鏈的合作性，因此供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)獲得高度的協(xié)調(diào)化是保證供應(yīng)鏈獲得成功的前提條件。物流管理主要關(guān)注企業(yè)內(nèi)部的功能整合，而供應(yīng)鏈管理則是把供應(yīng)鏈中的所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)看作一個(gè)整體，強(qiáng)調(diào)企業(yè)之間的一體化，關(guān)注企業(yè)之間的相互關(guān)聯(lián)。物流管理是計(jì)劃機(jī)制，而供應(yīng)鏈管理是協(xié)商機(jī)制，是一個(gè)開放的系統(tǒng)，通過協(xié)調(diào)分享“需求與存貨”的信息以減少或消除供應(yīng)鏈成員之間的緩沖庫存。供應(yīng)鏈管理的概念不僅僅是物流的簡單延伸。物流管理主要關(guān)注于組織內(nèi)部對(duì)“流”的優(yōu)化，而對(duì)供應(yīng)鏈管理僅僅認(rèn)識(shí)到進(jìn)行內(nèi)部整合的重要性是不夠的。所以，供應(yīng)鏈應(yīng)用于物流不但優(yōu)化了傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)，更使物流系統(tǒng)向更高一級(jí)發(fā)展，使物流的支鏈變大變廣，使供應(yīng)鏈管理發(fā)揮最佳效果。 供應(yīng)鏈管理體系下物流管理的特點(diǎn)物流管理是供應(yīng)鏈管理的一個(gè)重要組成部分，其顯著特點(diǎn)就是整體性。供應(yīng)鏈管理過程中的信息傳遞很重要，其信息傳遞是在企業(yè)間逐級(jí)進(jìn)行的，信息偏差也會(huì)沿著傳遞方向逐級(jí)變大，難免會(huì)出現(xiàn)信息失真，信息的利用率隨之降低。另外，一般環(huán)境下的物流管理缺乏整體規(guī)劃的觀念，鏈上的每個(gè)組織只關(guān)心自己的資源（如庫存），相互之間很少有溝通和合作。這經(jīng)常導(dǎo)致一方面庫存不斷增加，另一方面當(dāng)市場需求出現(xiàn)時(shí)又無法滿足，因而企業(yè)庫存成本很高，企業(yè)間因?yàn)槲锪飨到y(tǒng)不善而錯(cuò)失市場機(jī)遇。在供應(yīng)鏈管理體系下，各環(huán)節(jié)之間是戰(zhàn)略合作關(guān)系，具有利益一致性，各方的信息交流不受時(shí)間和空間的限制，信息的流量增加，信息的傳遞方式實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化，進(jìn)而各方提高了在信息共享的程度，避免了信息的失真現(xiàn)象。除此以外，供應(yīng)鏈管理體系下的物流管理還有以下特點(diǎn)。1．提高了物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。供應(yīng)鏈管理以Internet作為技術(shù)支撐，其成員企業(yè)能及時(shí)獲得并處理信息，通過消除不增加價(jià)值的程序和時(shí)間進(jìn)一步降低供應(yīng)鏈的物流系統(tǒng)的成本，為實(shí)現(xiàn)其敏捷性、精細(xì)性運(yùn)作提供基礎(chǔ)性保障。無縫連接是使供應(yīng)鏈獲得協(xié)調(diào)運(yùn)作的前提條件，沒有物流系統(tǒng)的無縫連接，顧客需求得不到及時(shí)的滿足、物資采購中途受阻等等而造成的有形成本和無形成本的增加會(huì)使供應(yīng)鏈的價(jià)值大打折扣。3．提高了顧客的滿意度。在供應(yīng)鏈管理體系下，企業(yè)能夠迅速把握顧客的現(xiàn)有和潛在（一般和特殊）需求，使企業(yè)的供應(yīng)活動(dòng)能夠根據(jù)市場需求而變化。這樣企業(yè)能比競爭對(duì)手更快、更經(jīng)濟(jì)地將商品或服務(wù)供應(yīng)給顧客，極大地提高了服務(wù)質(zhì)量和顧客滿意度。4．物流服務(wù)方式的多樣化。隨著現(xiàn)代信息技術(shù)和物流技術(shù)的不斷發(fā)展，物流服務(wù)方式日益表現(xiàn)出靈活多樣的特點(diǎn)。為了適應(yīng)國際化經(jīng)營的要求，出現(xiàn)了發(fā)生在不同國家間的國際物流、專門從事物