【正文】 為了保證這個“良性循環(huán)”，不光全球采購中心，戴爾公司內(nèi)的很多部門都要參與進來，和供應(yīng)商緊密合作，在商品管理、質(zhì)量和工藝管理等方面為供應(yīng)商提供培訓(xùn)，幫他們改善內(nèi)部流程。服務(wù)——供應(yīng)商能否滿足戴爾在服務(wù)方面的需求也是很重要的。戴爾需要持續(xù)地降低在原材料方面的成本以便給客戶帶來更多的價值。在這個“虛擬企業(yè)”中，戴爾是如何對“車間”——供應(yīng)商進行管理的呢？除了中國客戶中心，戴爾還有另一個與供應(yīng)商打交道的重要部門戴爾全球采購中心。客戶的訂單沒有下之前戴爾中國客戶中心的車間里理論上是沒有工料的，每個零件拉進來的時候?qū)嶋H上已經(jīng)是有買主的，一旦整臺機器組裝好，馬上就可以發(fā)貨運走，所以戴爾的產(chǎn)品可以保持零庫存。在這個被稱作“交易引擎”的信息平臺上，戴爾和供應(yīng)商雙方的信息可以做到極大程度的共享。虛擬整合，讓供應(yīng)鏈“敏捷”要理解戴爾的供應(yīng)鏈，首先要理解其“虛擬整合”思想。”英國管理學(xué)者克里斯多夫（Martin　Christopher）更進一步強調(diào)供應(yīng)鏈的重要性，他說：“市場上只有供應(yīng)鏈而沒有企業(yè)，21世紀的競爭不是企業(yè)和企業(yè)之間的競爭，而是供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈之間的競爭。第三方物流通過第四方物流的方案為客戶提供服務(wù)。第五，實現(xiàn)用戶企業(yè)業(yè)務(wù)流程再造第四方物流將改變用戶原來的物流業(yè)務(wù)流程，并通過業(yè)務(wù)流程再造使用戶的物流流程得以優(yōu)化.第六，優(yōu)化用戶企業(yè)組織結(jié)構(gòu)物流外包的不斷擴大以及業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化，必然給用戶企業(yè)帶來組織結(jié)構(gòu)的變革。 2．涉及面廣。領(lǐng)先和高明的技術(shù)，加上戰(zhàn)略思維、流程再造和卓越的組織變革管理，共同組成最佳方案，對供應(yīng)鏈活動和流程進行整合和改善。其工作范圍遠遠超越了傳統(tǒng)的第三方物流的運輸管理和倉庫管理的運作，包括：制造，采購，庫存管理，供應(yīng)鏈信息技術(shù)，需求預(yù)測，網(wǎng)絡(luò)管理，客戶服務(wù)管理，和行政管理。市場的這些變化給物流和供應(yīng)鏈管理提出了更高的期望，在客觀上要求將現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電子商務(wù)技術(shù)和傳統(tǒng)的商業(yè)運營模式結(jié)合起來，以便在供應(yīng)鏈中構(gòu)造一個將供應(yīng)鏈的物流外包行為進行鏈接的統(tǒng)一主體，而不是以前的分散無序狀態(tài)。海爾式物流模式的匹配范圍比較廣，如果生產(chǎn)企業(yè)能夠跟渠道顧客進行合作，就能夠使供應(yīng)鏈模式運作達到有效。 批量物流應(yīng)該發(fā)揮其批量成本和投資成本低，供貨需求反應(yīng)能力強的優(yōu)勢，避免需求變化反應(yīng)能力弱，過剩成本高的劣勢。而另外一點，豐田的渠道顧客總是能夠維持一定量的豐田產(chǎn)品的庫存，雖然在量上比不上批量物流和海爾式物流模式，但其快速的供應(yīng)鏈物流反應(yīng)，能夠保證對最終消費者的及時供應(yīng)。由于渠道顧客對最終消費者的預(yù)測比海爾自己對需求的預(yù)測更為準(zhǔn)確，所以海爾物流對最終消費者的需求反應(yīng)比批量物流要強，但是比戴爾式物流要弱得多。在反應(yīng)能力方面，由于采取了最大能力的批量生產(chǎn)，對最終消費者的需求變化的反應(yīng)能力非常弱，因為最大能力的批量生產(chǎn)很難調(diào)整生產(chǎn)的品種數(shù)和品種量；而采取存貨銷售，最終消費者總能即刻獲得購買的產(chǎn)品，這對最終消費者的市場供貨反應(yīng)能力非常強。過剩成本是由于生產(chǎn)過剩所引起的供應(yīng)鏈物流成本，為過剩產(chǎn)品所支付的銷售、生產(chǎn)、采購和物流成本。 ：對大幅度變動的需求量的反應(yīng)，滿足較短供貨期的需求，提供多品種的產(chǎn)品，生產(chǎn)具有高度創(chuàng)新性的產(chǎn)品，滿足特別高的服務(wù)水平要求?！耙涣鳌笔怯唵瘟?，海爾通過客戶的訂單進行采購、制造等活動，海爾的客戶主要是海爾專賣店和營銷點，所以海爾是渠道顧客訂單驅(qū)動的供應(yīng)鏈物流模式。整個供應(yīng)鏈的物流服務(wù)，可以是專業(yè)的第三方物流企業(yè)提供，也可以由供應(yīng)鏈合作伙伴中某個或某幾個成員企業(yè)的物流部門提供。后者主要是指以核心物流業(yè)務(wù)為體系而組織起來的供應(yīng)鏈的物流管理，例如第三方物流、或者配送、或者倉儲、或者運輸供應(yīng)鏈的物流管理。定單錄入、定單執(zhí)行及交貨作業(yè)處理占物流活動很大比例，因而需要通過技術(shù)和管理使整個供應(yīng)鏈的物流流程更有效率，特別是對于成員企業(yè)間的接口部位，通過集成能剔除多余工作流程，提高物流效益。訂購是給供應(yīng)商發(fā)出訂單的過程，主要包括供應(yīng)商管理、訂購合同管理及訂購單管理。在供應(yīng)鏈管理體系下，企業(yè)能夠迅速把握顧客的現(xiàn)有和潛在（一般和特殊）需求，使企業(yè)的供應(yīng)活動能夠根據(jù)市場需求而變化。這經(jīng)常導(dǎo)致一方面庫存不斷增加，另一方面當(dāng)市場需求出現(xiàn)時又無法滿足，因而企業(yè)庫存成本很高，企業(yè)間因為物流系統(tǒng)不善而錯失市場機遇。物流管理主要關(guān)注企業(yè)內(nèi)部的功能整合，而供應(yīng)鏈管理則是把供應(yīng)鏈中的所有節(jié)點企業(yè)看作一個整體，強調(diào)企業(yè)之間的一體化，關(guān)注企業(yè)之間的相互關(guān)聯(lián)。當(dāng)然，在供應(yīng)鏈管理、物流管理下還會設(shè)置下一層的管理部門，以便將管理的目標(biāo)和內(nèi)容進一步的劃分。澄清物流的學(xué)科性質(zhì)，確定物流教育內(nèi)容，設(shè)置與專業(yè)發(fā)展相關(guān)的課程，對培養(yǎng)人才是至關(guān)重要的。J．Bowersox和David但是，將兩者部分內(nèi)容的重合作為“異名同質(zhì)”去認識，顯然是錯誤的。管理目標(biāo)的這個同一性，恰恰成了人們認為兩者具有“異名同質(zhì)”關(guān)系的基礎(chǔ)。 物流管理和供應(yīng)鏈管理“異名同質(zhì)”認識的辨析 1．管理目標(biāo)存在的一致性并不能證明工作性質(zhì)的一致性。當(dāng)然，以此思路分析，物流管理就成了供應(yīng)鏈管理的一部分。 　　物流管理和供應(yīng)鏈管理的區(qū)別和聯(lián)系 　　從管理對象上觀察，物流管理的對象是物流活動和與物流活動直接相關(guān)的其他活動。如將企業(yè)內(nèi)部的物流暫時考慮在外，那么物流應(yīng)發(fā)生在各節(jié)點之間，并以加工、包裝、運輸、配送等過程為供應(yīng)鏈的運行創(chuàng)造了條件。European該過程包括進向、去向和內(nèi)部流動。一個企業(yè)可以是一條供應(yīng)鏈的成員，同時又是另一條供應(yīng)鏈的成員，眾多的供應(yīng)鏈形成交叉網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。T183542001)對供應(yīng)鏈的概念定義為：“生產(chǎn)及流通過程中，涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶活動的上游與下游企業(yè)，所形成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)”。(GB／T183542001)中對物流的解釋為：“物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。2．貿(mào)易伙伴間密切合作，共享利益，共擔(dān)風(fēng)險的原則。 供應(yīng)鏈管理概述 供應(yīng)鏈管理概念供應(yīng)鏈管理（Supply chain management，SCM）是一種集成的管理思想和方法，它執(zhí)行供應(yīng)鏈中從供應(yīng)商到最終用戶的物流的計劃和控制等職能。關(guān)于供應(yīng)鏈概念的相關(guān)定義有很多。第三個是物流領(lǐng)域，挖掘?qū)ο笫巧a(chǎn)力中的勞動工具的潛力，同時注重勞動對象與勞動者的潛力。（三）第三利潤源說，即物流領(lǐng)域，隨著市場競爭日益激烈。因此，系統(tǒng)方法強調(diào)要進行總成本分析，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析，以達到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的。 物流管理強調(diào)運用系統(tǒng)方法解決問題。物流創(chuàng)造的空間效用是由現(xiàn)代社會產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、社會分工所決定的，主要原因是供給和需求之間的空間差。在整個物流活動之中的一個局部、一個環(huán)節(jié)的具體物流活動也屬于微觀物流。宏觀物流：宏觀物流是指社會再生產(chǎn)總體的物流活動，從社會再生產(chǎn)總體角度認識和研究的物流活動?！蔽锪髦械摹拔铩笔俏镔|(zhì)資料世界中同時具備物質(zhì)實體特點和可以進行物理性位移的那一部分物質(zhì)資料。六、進步安排~ 收集資料，研究分析~ 確定選題，開題報告~ 擬定論文提綱，提綱的修改~ 撰寫論文~ 論文的修改和整理~ 論文答辯，裝訂成冊七、參考文獻[1] 馬士華，供應(yīng)鏈管理，北京：機械工業(yè)出版社，2000．[2] 周啟蕾，物流學(xué)概論，北京：清華大學(xué)出版社，2005．[3] 吳清一，現(xiàn)代物流概述，第二版，北京：中國物資出版社，2005．[4] （美）鮑爾索克斯　等著，馬士華，黃爽，趙婷婷　譯，北京：機械工業(yè)出版社，2010.[5] 崔介何，企業(yè)物流，北京：中國物資出版社，2002．[6] 王之泰，現(xiàn)代物流學(xué)，北京：中國物資出版社，1995．[7] 吳清一，現(xiàn)代物流概論，第二版，北京：中國物資出版社，2005．[8] 張?；?，第三方物流，北京：中國輕工業(yè)出版社，2006．33 / 43摘 要供應(yīng)鏈管理和物流管理在企業(yè)物流作業(yè)中都是很有效的管理方法。不能與先進國家相提并論。并且對供應(yīng)鏈物流和第四方物流等供應(yīng)鏈管理和物流管理聯(lián)系緊密的新興領(lǐng)域進行學(xué)習(xí)和研究，從而提高對物流領(lǐng)域整體的認識水平。2.“檢查人簽名”一欄和“指導(dǎo)教師批準(zhǔn)日期”由教師用筆填寫，其余各項均要求打印。“冰山學(xué)說”和“第三利潤源學(xué)說”以及“當(dāng)今市場競爭已由企業(yè)與企業(yè)之間的競爭演變?yōu)楣?yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭。還有，供應(yīng)鏈中存在“信息孤島”現(xiàn)存的供應(yīng)鏈中諸多公司都有自己的內(nèi)部信息系統(tǒng)，正因為如此，將各內(nèi)部系統(tǒng)接口進行統(tǒng)一，單是此項工作的工作量就能令人生畏。四、研究內(nèi)容 供應(yīng)鏈管理基礎(chǔ)理論知識，物流管理基礎(chǔ)理論知識，供應(yīng)鏈管理與物流管理之間存在的區(qū)別與聯(lián)系，如何協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈管理與物流管理之間的關(guān)系的方法，供應(yīng)鏈管理機制下物流管理的特點和其在適用領(lǐng)域中的應(yīng)用，以及供應(yīng)鏈物流相關(guān)基礎(chǔ)理論知識和第四方物流等方面的基礎(chǔ)理論知識。關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈管理；物流管理；供應(yīng)鏈物流；第四方物流ABSTRACT Supply chain and logistics management in enterprise logistics operations are very effective management methods. Essential difference between both, and exist deep contact. Based on a thorough study respectively, the management of logistics and supply chain management related content, from different angles, explains the differences and relations between them, and expounds how to coordinate the supply chain management and logistics management, thus the relationship between enterprise logistics more efficient operation. And this paper introduces the fourth party logistics and supply chain logistics aspects of theoretical knowledge, logistics and supply chain management is closely linked. Coordinate between expounded to the importance of logistics enterprises efficiently.Keywords：Supply chain management ；logistics management； supply chain logistics ； the fourth party logistics目 錄第一章 物流管理基礎(chǔ)理論 1 物流概述 1 物流的定義 1 物流的分類 1 企業(yè)物流活動的主要領(lǐng)域 2 物流的重要性 3 物流管理概述 3 物流管理定義 3 物流管理的特點 4 實施物流管理的目的 4 物流管理學(xué)的主要觀點 4第二章 供應(yīng)鏈管理基礎(chǔ)理論 6 供應(yīng)鏈概述 6 供應(yīng)鏈概念 6 供應(yīng)鏈具有的特征 7 供應(yīng)鏈的分類 7 供應(yīng)鏈管理概述 7 供應(yīng)鏈管理概念 7 供應(yīng)鏈管理的基本理念 8 供應(yīng)鏈管理產(chǎn)生背景 8 供應(yīng)鏈管理的基本原則 8 供應(yīng)鏈管理作用 8 供應(yīng)鏈管理的目標(biāo) 8第三章 供應(yīng)鏈管理與物流管理的聯(lián)系 10 供應(yīng)鏈管理與物流管理的區(qū)別與聯(lián)系 10 關(guān)于物流和供應(yīng)鏈概念的聯(lián)系和區(qū)別 10 關(guān)于物流管理和供應(yīng)鏈管理的聯(lián)系和區(qū)別 11 物流管理和供應(yīng)鏈管理“異名同質(zhì)”認識的辨析 13 供應(yīng)鏈管理基礎(chǔ)下物流管理的應(yīng)用 14 供應(yīng)鏈管理在物流中應(yīng)用的必然性 14 供應(yīng)鏈管理體系下物流管理的特點 15 供應(yīng)鏈管理體系下物流管理的功能 16 如何協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈管理和物流的關(guān)系 16第四章 供應(yīng)鏈物流 18 供應(yīng)鏈物流概述 18 供應(yīng)鏈物流 18 供應(yīng)鏈物流的管理 18 供應(yīng)鏈物流的能力 18 供應(yīng)鏈物流的模式 18 供應(yīng)鏈物流的競爭優(yōu)勢 19 供應(yīng)鏈物流模式的競爭優(yōu)勢分析 20 供應(yīng)鏈物流整合服務(wù)的提供商——第四方物流 22 第四方物流的概念 22 第四方物流管理的基本內(nèi)容 23 第四方物流的特征 24 第四方物流的價值 24 第四方物流的運營方式 25第五章 案例分析及結(jié)語 26 DELL供應(yīng)鏈物流運作管理案例分析 26 結(jié)語 31參考文獻 32致 謝 33第一章 物流管理基礎(chǔ)理論 物流概述 物流的定義物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。因此，物流不僅是上述限定條件下的“物”和“流”的組合，而更重要在于，是限定于軍事、經(jīng)濟、社會條件下的組合，是從軍事、經(jīng)濟、社會角度來觀察物的運輸，達到某種軍事、經(jīng)濟、社會的要求。從物流活動地域范圍角度，分為國際物流和國內(nèi)物流。 企業(yè)物流活動的主要領(lǐng)域企業(yè)物流活動可歸類為關(guān)鍵性物流活動和支持型物流活動。 物流管理的特點　?。?）以實現(xiàn)客戶滿意為第一目標(biāo)； 　?。?）以企業(yè)整體最優(yōu)為目的； 　?。?）以信息為中心； 　?。?）重效率更重效果。系統(tǒng)方法意味著，對于出現(xiàn)的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。這種現(xiàn)象只有大力削減庫存，才能將問題暴露并使之得到解決。人類歷史上曾經(jīng)有兩個大量提供利潤的領(lǐng)域。效益背反說有許多有力的實證予以支持，例如，包裝問題，在產(chǎn)品