敏捷供應(yīng)鏈物流管理-免費(fèi)閱讀
【正文】 流通加工是生產(chǎn)加工在流通領(lǐng)域的延伸 ， 也可以看成是流通領(lǐng)域?yàn)榱烁玫貪M足使用者的需求在職能方面的擴(kuò)大 56 物流系統(tǒng)： 流通加工的形式 （ 1） 為了運(yùn)輸方便而進(jìn)行的加工 。 52 物流系統(tǒng)： 包裝 包裝一般分為單個(gè)包裝 、 內(nèi)包裝和外包裝 。 （ 2） 調(diào)節(jié)物品運(yùn)輸能力 。但是，航空運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用高 42 物流系統(tǒng)： 運(yùn)輸 管道運(yùn)輸一般用于氣體 、 液體的輸送 。 運(yùn)輸?shù)姆绞街饕泄愤\(yùn)輸 、 鐵路運(yùn)輸 、 航空運(yùn)輸 、 船舶運(yùn)輸和管道運(yùn)輸 37 物流系統(tǒng)： 運(yùn)輸 公路運(yùn)輸是最普及的一種運(yùn)輸方式 公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)在于： ? 不受線路和車站的約束 ， 在空間和時(shí)間方面具有充分的自由； ? 在大多數(shù)情況下可以直達(dá)輸送 ， 由于減少了轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié) ，可以簡(jiǎn)化包裝 、 降低物品損壞與丟失的可能性 。由于物流是一個(gè)國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱，因此，國(guó)內(nèi)物流系統(tǒng)的規(guī)劃應(yīng)納入國(guó)家總體規(guī)劃 29 物流： 國(guó)內(nèi)物流 改善或提高國(guó)內(nèi)物流系統(tǒng)的效率，必須發(fā)揮政府的行政作用。必須采用先進(jìn)的手段，對(duì)社會(huì)物流進(jìn)行科學(xué)地管理與有效地控制，保證社會(huì)物流高效率、低成本運(yùn)行 22 物流： 行業(yè)物流 行業(yè)物流 是指同一行業(yè)中不同類型和層次的生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間的物流。 銷售物流管理包括市場(chǎng)調(diào)研與需求預(yù)測(cè)，制定銷售策略，組織與管理客戶訂單，物品的包裝、儲(chǔ)存及發(fā)運(yùn)，售前與售后咨詢與服務(wù)等 15 物流： 生產(chǎn)物流 對(duì)于制造單元，從生產(chǎn)所需的原材料、半成品、零部件等購(gòu)進(jìn)入庫(kù)起，到成品出庫(kù)發(fā)運(yùn)為止的物流活動(dòng)稱為生產(chǎn)物流 。由于社會(huì)產(chǎn)品數(shù)量的增長(zhǎng)和品種的增多，對(duì)流通領(lǐng)域提出了更高的要求。 8 物流： 流通的作用 流通是聯(lián)結(jié)生產(chǎn)（制造）領(lǐng)域和消費(fèi)領(lǐng)域的橋梁與紐帶，是維系生產(chǎn)（制造）、流通過(guò)程正常進(jìn)行的基礎(chǔ) 9 物流： 流通的作用 生產(chǎn)與流通相互影響，相互制約。 經(jīng)濟(jì)活動(dòng) 主要包括運(yùn)輸、保管、包裝、搬運(yùn)、生產(chǎn)、流通加工、信息處理等。生產(chǎn)越發(fā)展，社會(huì)財(cái)富越豐富，流通的反作用也就越顯著。供應(yīng)物流管理的內(nèi)容主要包括需求預(yù)測(cè)、庫(kù)存控制、采購(gòu)決策及供應(yīng)保障 14 物流： 銷售物流 銷售物流 是指生產(chǎn)企業(yè)或流通企業(yè)售出物品的過(guò)程。對(duì)這類物品的處理過(guò)程就形成了 廢棄物流 。 27 物流： 地區(qū)物流 例如，某城市建設(shè)一個(gè)或幾個(gè)大型的物流中心，對(duì)于提高當(dāng)?shù)氐奈锪餍?、降低物流成本、穩(wěn)定物價(jià)等具有積極的作用。 33 物流系統(tǒng)符合一般系統(tǒng)模式，具有輸入、輸出及轉(zhuǎn)化機(jī)制。船舶運(yùn)輸是在隔海的區(qū)域之間代替陸地運(yùn)輸?shù)谋匾绞?。 在物流系統(tǒng)中，倉(cāng)儲(chǔ)除了起著物品保管的作用外，還起著緩沖、調(diào)節(jié)與平衡作用 45 物流系統(tǒng)： 倉(cāng)儲(chǔ)的作用 （ 1） 協(xié)調(diào)供需平衡 。 包括裝上 、 卸下 、 移送 、 揀選 、 分類 、 堆垛 、 入庫(kù) 、 出庫(kù)等活動(dòng) 49 物流系統(tǒng)： 搬運(yùn)裝卸的特點(diǎn) （ 1） 搬運(yùn)裝卸是非增值物流環(huán)節(jié) （ 2） 搬運(yùn)裝卸是倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸基礎(chǔ)與橋梁 50 物流系統(tǒng)： 搬運(yùn)裝卸的優(yōu)化途徑 （ 1） 消除無(wú)效搬運(yùn) ， 減少搬運(yùn)次數(shù)； （ 2） 提高搬運(yùn)活性 。 流通加工是為了彌補(bǔ)生產(chǎn)過(guò)程加工不足 ， 更有效地滿足使用者的需要 ， 是供需雙方更好地銜接 。 如玻璃 、 服裝 、 電腦等 （ 3） 為了綜合利用而進(jìn)行的加工 如在流通中將骨肉分解 ， 分類處理 （ 4） 為了解決批量生產(chǎn)與零散銷售而進(jìn)行的加工 57 傳統(tǒng)物流系統(tǒng)的局限性 （ 1） 將銷售物流作為主要對(duì)象 ， 具有一定片面性 （ 2） 將 “ 以盡可能低的成本 ， 為用戶提供盡可能好的服務(wù) ” 作為目標(biāo) ， 而實(shí)際上應(yīng)是效益 （ 3） 傳統(tǒng)的物流是一種 “ 需要滿足功能 ” ， 而實(shí)際上除了需要滿足功能外 ， 還需要?jiǎng)?chuàng)造需要功能及供需綜合平衡功能； （ 4） 傳統(tǒng)物流以效率為中心 ， 而實(shí)際上應(yīng)以滿足用戶需求為了中心 58 傳統(tǒng)物流系統(tǒng)： 挑戰(zhàn)與機(jī)遇 ? 企業(yè)形態(tài)的集團(tuán)化、網(wǎng)絡(luò)化、連鎖化、全球化； ? 生產(chǎn)與流通企業(yè)的一體化、聯(lián)盟化； ? 需求的個(gè)性化（多批次，小批量）； ? 與物流相關(guān)的設(shè)施及信息技術(shù)的迅猛發(fā)展 （立體倉(cāng)庫(kù)、 AGV、條碼、 EDI、 GIS、 GPS、 ...）； ? 電子商務(wù)； ? 環(huán)境保護(hù)與可持續(xù)發(fā)展； 59 傳統(tǒng)物流系統(tǒng)： 解決問(wèn)題的策略 ? 從系統(tǒng)的角度考慮：物流過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)是一個(gè)不可分割的整體；
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