【文章內(nèi)容簡介】 碾壓過程中均勻行使，嚴禁在工作面上掉頭和急剎車。 ② 碾壓過程中，表面保持濕潤，如有 “ 彈簧 ” 、松散、擁包等現(xiàn)象及時換填新混和料，使其達到質量要求。碾壓時后一輪跟前一輪重疊 1/2 輪寬，嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上急轉彎或急剎 14 車，保持表面不受破壞，一進一退為一遍，一輪一行順次碾壓，嚴禁在一個碾壓行上完成所有碾壓遍數(shù)。 ③ 為保證基層平整度 ,設專人在壓路機靜壓后用三米直尺檢測平整度 ,對不合格的地方及時處理 ,特別是接頭位置 ,必須用壓路機處理到合格后方可進行下一碾壓段的碾壓 . ④ 碾壓時，壓路機的碾壓速度頭兩遍控制在 ，以后碾壓速度控制在 。 ⑤ 用輪胎壓路機 靜壓收面，確保壓實后的水泥穩(wěn)定碎石 基層 表面平整、密實、邊線整齊，無松散、裂縫、輪跡、彈簧現(xiàn)象。 ⑦試驗段采用的碾壓工藝 水泥穩(wěn)定碎石壓實工藝表 （方案一） 序號 碾壓階段 壓路機型號 碾壓方式及遍數(shù)（往返為 1遍） 備注 1 初壓 徐工 202 靜壓一遍 ,速度為 2 復壓 1青島柯泰 全寬弱振，速度為 3 復壓 2青島柯泰 全寬強振，速度為 4 復壓 1青島柯泰 全寬強振，速度為 5 復壓 2青島柯泰 全寬強振，速度為 6 終壓 XP302 收面 7 終壓 XP302 收面 15 水泥穩(wěn)定碎石壓實工藝表 （方案二） 序號 碾壓階段 壓路機型號 碾壓方式及遍數(shù)（往返為 1遍） 備注 1 初壓 徐工 202 前進 靜壓 后退弱振 速度為 2 復壓 1青島柯泰 全寬 強 振，速度為 3 復壓 2青島柯泰 全寬強振，速度為 4 復壓 1青島柯泰 全寬強振，速度為 5 終壓 XP302 收面 6 終壓 XP302 收面 水泥穩(wěn)定碎石壓實工藝表 （方案三） 序號 碾壓階段 壓路機型號 碾壓方式及遍數(shù)（往返為 1遍） 備注 1 初壓 徐工 202 前進 靜壓 后退弱振 速度為 2 復壓 1青島柯泰 全寬 強 振，速度為 3 復壓 XP302 靜 壓 ，速度為 4 復壓 2青島柯泰 全寬強振，速度為 5 復壓 1青島柯泰 全寬強振，速度為 6 終壓 2青島柯泰 靜壓 7 終壓 XP302 收面 說明：碾壓時遵循由“先輕后重、先慢后快、先低后高”的原則，在單幅全寬內(nèi)進行碾壓，并重疊 1/2輪寬，后輪超過兩段的接縫處。碾壓長度 3060米，即成型一段碾壓一段，以達到從加水泥拌和到碾壓收面完成時間嚴格控制在 3小時內(nèi)完成。 從振 動一遍開始檢測壓實度，每碾壓 1 遍即檢測壓實度，振壓第7 遍后壓實度順利達到規(guī)范要求（檢測結果見附表）。 16 因考慮現(xiàn)場采用酒精燒含水法準確性偏低，我部對相應混合料重新烘出了含水。經(jīng)檢測，酒精測含水法與烘箱法為 1： 的關系，大面積施工監(jiān)測時將以此比例關系進行換算，并根據(jù)不同的環(huán)境及時間對比調(diào)整。 在制定試驗段碾壓方案的時候，因考慮壓實度達到規(guī)范要求的同時盡量減少碾壓遍數(shù)，以盡量縮短碾壓時間。從試驗段實施情況來看，第二套碾壓方式在第六遍膠輪壓路機收面時壓實度已經(jīng)達到 %，為達到基層壓實度要求，因此增加一遍用膠輪壓路機碾壓 后壓實度達到 %。 以 30 米的碾壓長度為例，碾壓時間僅為 30 分鐘（大致為1 米 /min）。 因施工過程中影響因素較多，路面施工各工序間環(huán)環(huán)相扣，任何一環(huán)出現(xiàn)問題都會影響碾壓完成的最終時間，因此在施工過程中 應盡快完成碾壓。 另因混合料出場至攤鋪完畢時間一般在一小時內(nèi)，且經(jīng)試驗段確定的碾壓時間為 米 /min，故試驗段確定的碾壓長度為 3060 米（以減少碾壓接頭過多造成的不平整），此長度能保證混合料從拌和至碾壓完成的時間在 4 小時內(nèi)。 施工時碾壓完成時間盡量控制在 小時內(nèi)，因 基層 所用水泥初凝時間為 4小時，碾壓完成在 3小時內(nèi)不會對 基層 強度生成產(chǎn)生影響。 試驗段靜壓接頭為梯狀分布，因攤鋪機預壓實效果較好，靜壓接頭擁包僅有 5cm 左右，由民工將接頭處理成斜接面并由徐工 202 壓路機弧向靜壓處理后，接頭較為平順。 振動壓路機停振后向前靜壓 35 米，但不得超過靜壓接頭。 接頭處理 17 已壓實水穩(wěn) 基層 接頭處厚度逐漸變小的部位導致平整度不合格的，用人工鑿除后將其鏟除。 切縫的位置用 3 米直尺測量確定，切縫沿著路面縱軸垂直的方向平直地貫徹整個鋪層寬度，切深為鋪層厚度 . 養(yǎng)生 碾壓完成并經(jīng)檢驗合格后開始采用覆蓋透水土工布灑水養(yǎng)生。土工布順線路縱向鋪蓋，橫向搭接 20cm，在 基層 兩側邊緣搭下不少于20cm，土工布 搭接部位 灑水 澆濕 ， 使兩層土工布粘結在一起 ，防止被風吹起。 6 月 9 日對試驗段共計灑水三次，平均 4 小時一次，經(jīng)觀察發(fā)現(xiàn)，灑 水后 4 小時內(nèi)土工布表面仍可保持濕潤，養(yǎng)生效果較好。 養(yǎng)生期間隨時保持表面濕潤。養(yǎng)生期間，除灑水車外禁止任何車輛通行。 九、試驗段確定 配合比： ： :: : : 20:35:18： 5： 22水泥 %，最佳含水量 % 400T/h 產(chǎn)量各料倉轉速： ： :: : :水泥 =471： 837： 396： 171： 351： 612 換算 成 300T/h 各料倉轉速： ： :: : :水泥 =353： 627： 297： 128： 263： 459 拌和時間共計 9 時 30 分，平均拌和產(chǎn)量為 380T/h，于實際施工中廠拌使用的產(chǎn)量 400T/h 基本一致。 拌和過程中機械設備運轉正常、相互配合良好；各料倉下料速度均勻穩(wěn)定，如下料較困難的因料倉內(nèi)安裝了破拱裝置，加之其含水量較小，極少需要民工輔助下料；拌和現(xiàn)場井然有序，運輸車輛通行順暢。 18 本次試驗段共使用 10 臺實際載重 為 25T 的料車運輸混合料 ,拌和現(xiàn)場與施工現(xiàn)場相距 450m，車輛往返 1 遍約需時 30 分鐘（含攤鋪時間）。因 60 分鐘內(nèi)廠拌實際拌料量為 380T， 10 臺汽車（運輸能力為 500T）滿足施工需求。 混合料到場 4 車后開始攤鋪，攤鋪過程中攤鋪機起步階段局部表面離析和攤鋪厚度不均勻問題，采用了人工灑料修補。 攤鋪速度穩(wěn)定在 2 m/min，夯錘值為 ，經(jīng)拉線檢測標高及橫坡指標穩(wěn)定，攤鋪機機況良好，傳感器運轉正常。 攤鋪過程中目測混合料的含水量及級配較為正常。 攤鋪長度達到 30 米開始碾壓，壓路機滾輪拉設鋼絲繩刮除沾輪的混 合料。 十 、 試驗段 確定 的各項技術 指標 試驗