【正文】 水車養(yǎng)生時(shí)不得在成型產(chǎn)品上調(diào)頭及小半徑轉(zhuǎn)彎 。 不同的攤鋪機(jī)視機(jī)況采用不同的夯錘搗振頻率，以確保斷面上的預(yù)壓實(shí)度一致。 (9)攤鋪機(jī)后設(shè)專人負(fù)責(zé)，對平整度及離析及時(shí)處理，提高基層平整度，為提高 水泥穩(wěn)定 碎石 基層 施工質(zhì)量創(chuàng)造技術(shù)條件。 十 四 、質(zhì)量保證措施 (1)嚴(yán)格按技術(shù)要求和監(jiān)理程序進(jìn)行原材料試驗(yàn)和混合料組成設(shè)計(jì)。 碾壓過程中結(jié)構(gòu)層表面如出現(xiàn)發(fā)干現(xiàn)象，須采用膠輪噴灑輪胎進(jìn)行碾壓以濕潤混合料；如發(fā)干較嚴(yán)重 ，可直接由膠輪霧狀噴灑補(bǔ)水，但不得采用水車灑水以避免水流過大沖走細(xì)集料及水泥。 壓路機(jī)換向碾壓時(shí)轉(zhuǎn)彎半徑小，退后距離短，并存在中途停振現(xiàn)象； 加強(qiáng)技術(shù)交底，明確換向退后距離不小于 30 米，禁止小半徑轉(zhuǎn)灣，杜絕中途停振現(xiàn)象。詳細(xì)分析見（壓實(shí)度、壓實(shí)機(jī)械與壓實(shí)遍數(shù)關(guān)系表） 第 1 遍， 徐工 202 前進(jìn)靜壓后退弱振 ，速度為 ； 第 2 遍， 1青島柯泰 全寬 強(qiáng) 振，速度為 ； 第 3 遍， 2青島柯泰 全寬強(qiáng)振，速度為 ； 第 4 遍， 1青島柯泰全寬強(qiáng)振 ，速度為 ； 第 5 遍， 2青島柯泰全寬強(qiáng)振，速度為 ； 第 6 遍， XP302 全寬靜壓收面，速度為 。 拌和過程中機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常、相互配合良好；各料倉下料速度均勻穩(wěn)定，如下料較困難的因料倉內(nèi)安裝了破拱裝置，加之其含水量較小，極少需要民工輔助下料；拌和現(xiàn)場井然有序，運(yùn)輸車輛通行順暢。 振動(dòng)壓路機(jī)停振后向前靜壓 35 米，但不得超過靜壓接頭。經(jīng)檢測，酒精測含水法與烘箱法為 1： 的關(guān)系，大面積施工監(jiān)測時(shí)將以此比例關(guān)系進(jìn)行換算，并根據(jù)不同的環(huán)境及時(shí)間對比調(diào)整。 ② 碾壓過程中，表面保持濕潤，如有 “ 彈簧 ” 、松散、擁包等現(xiàn)象及時(shí)換填新混和料，使其達(dá)到質(zhì)量要求。 ③攤鋪機(jī)的螺旋布料器 三分之二埋入混合料中。 （ 2） 攤鋪?zhàn)鳂I(yè) 兩臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后半幅全寬攤鋪混合料，兩臺(tái)攤鋪機(jī)相隔 5～8m，中間不留縱向施工縫。（如 圖所示） （ 2） 水泥穩(wěn)定碎石 基層 混合料 用數(shù)量足夠的實(shí)際載重 25t 以上大噸位自卸車運(yùn)輸，控制好混合料運(yùn)輸時(shí)間，保證攤鋪現(xiàn)場不等料、不壓車，同時(shí)做好混合料運(yùn)輸?shù)缆飞系膮f(xié)調(diào)工作，保證運(yùn)輸流暢。拌和開始后及時(shí)對出料作含水量和級配測試。 基層 兩側(cè)采用高 18cm 的槽鋼支檔，槽鋼每隔 1 米采用直徑 20mm鋼樁固定，形成 基層 寬度的矩形路槽。 《青島至蘭州國家高速公路雷家角（陜甘界）至西峰段路面工程施工投標(biāo)文件》。 一、 編制依據(jù) 《青島至蘭州國家高速公路雷家角（陜甘界）至西峰段（ LXLM04合同段）施工合同》。開工前進(jìn)一步對下承層標(biāo)高、寬度、橫坡等外形幾何尺寸進(jìn)行檢測 ，將其表面的浮雜物清理干凈，路基兩側(cè)擺好槽鋼。正式拌制混合料前應(yīng)檢測各規(guī)格原材料 含水量已確定當(dāng)天的施工配合比。運(yùn)輸能力與拌 和能力相適應(yīng)并有所富余，以保證施工連續(xù)性。 （ 1） 攤鋪前準(zhǔn)備 ① 攤鋪之前應(yīng)由工程部技術(shù)人員對攤鋪機(jī)的拱度進(jìn)行現(xiàn)場測量，防止攤鋪機(jī)由于拱度問題造成 2 臺(tái)攤鋪機(jī)的橫坡不一致，從而造成整體橫坡有偏差。 （ 3） 保證攤鋪質(zhì)量措施 ① 在攤鋪機(jī)螺旋上安裝反葉片，以減少混合了離析現(xiàn)象。 混 合料碾壓 ① 水泥穩(wěn)定碎石混合料的碾壓分初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段。碾壓長度 3060米，即成型一段碾壓一段，以達(dá)到從加水泥拌和到碾壓收面完成時(shí)間嚴(yán)格控制在 3小時(shí)內(nèi)完成。 另因混合料出場至攤鋪完畢時(shí)間一般在一小時(shí)內(nèi)，且經(jīng)試驗(yàn)段確定的碾壓時(shí)間為 米 /min，故試驗(yàn)段確定的碾壓長度為 3060 米（以減少碾壓接頭過多造成的不平整），此長度能保證混合料從拌和至碾壓完成的時(shí)間在 4 小時(shí)內(nèi)。 養(yǎng)生期間隨時(shí)保持表面濕潤。 攤鋪過程中目測混合料的含水量及級配較為正常。 第 7 遍， XP302 全寬靜壓收面，速度為 。 (5)初壓時(shí)壓路機(jī)做到平緩起步、勻速碾壓（尤其在起步停車處），禁止急剎車 ,以減少壓路機(jī)因人為操作不當(dāng)造成對平整度的影響 . 初壓完畢后及時(shí)進(jìn)行平整度檢測，若有擁包則及時(shí)處理，以避免振壓后較難處理。雨停止后待下承層達(dá)到路面施工的質(zhì)量要求時(shí)才能繼續(xù)施工。 (5)當(dāng)氣溫低于 5℃和雨天時(shí) ,嚴(yán)禁施工 . (6)施工前對下承層上的浮土、雜物全部清除。上述報(bào)告的批準(zhǔn)將作為指導(dǎo)水泥穩(wěn)定 碎石 基層 全面施工的依據(jù)，特呈審批。 碾壓過程中結(jié)構(gòu)層表面如出現(xiàn)發(fā)干現(xiàn)象，須采用膠輪噴灑輪胎進(jìn)行碾壓以濕潤混合料；如發(fā)干較嚴(yán)重 ，可直接由膠輪霧狀噴灑補(bǔ)水，但不得采用水車灑水以避免水流過大沖走細(xì)集料及水泥。上述報(bào)告的批準(zhǔn)將作為指導(dǎo)水泥穩(wěn)定 碎石 基層 全面施工的依據(jù)，特呈審批 。如果振壓 1 遍后再處理，結(jié)構(gòu)層此時(shí)已達(dá) 95%以上的壓實(shí)度，灑補(bǔ)混合料找平即為薄層貼補(bǔ)施工，此舉將影響 基層 施工質(zhì)量。 28 (11)交通管制嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行。 (4)定期保養(yǎng)機(jī)械設(shè)備，使施工機(jī)械保持良好的機(jī)況。 水車養(yǎng)生時(shí)不得在成型產(chǎn)品上調(diào)頭及小半徑轉(zhuǎn)彎，并注意避免碾壓固定土工布的塑料袋。 (3)不同的攤鋪機(jī)視機(jī)況采用不同的夯錘搗振頻率，以確保斷面上的預(yù)壓實(shí)度一致。 水準(zhǔn)儀：每 200m測 4個(gè)斷面 1 7 強(qiáng)度（ MPa） 符合設(shè)計(jì)要求 8 鉆芯取樣 完整均勻及上基層下基層、底基層連續(xù)的芯樣 每個(gè)車道 2020m鉆芯一個(gè) 21 檢測結(jié)果 a、壓實(shí)度檢測結(jié)果 （最大干密度為 ） 樁號 位置 壓實(shí)度 樁號 位置 壓實(shí)度 K1343+450 右距中 K1343+540 右 距中 K1343+455 右距中 K1343+550 右距中 K1343+460 右距中 K1343+635 右距中 K1343+465 右距中 K1343+645 右距中 K1343+550 右距中 K1343+650 右距中 K1343+540 右距中 K1343+640 右距中 K1343+535 右距中 K1343+630 右距中 平均值 注： 經(jīng)我部試驗(yàn)室現(xiàn)場取樣試驗(yàn)修正后的最大干密度為： 。 混合料到場 4 車后開始攤鋪，攤鋪過程中攤鋪機(jī)起步階段局部表面離析和攤鋪厚度不均勻問題，采用了人工灑料修補(bǔ)。土工布順線路縱向鋪蓋，橫向搭接 20cm，在 基層 兩側(cè)邊緣搭下不少于20cm，土工布 搭接部位 灑水 澆濕 ， 使兩層土工布粘結(jié)在一起 ，防止被風(fēng)吹起。 以 30 米的碾壓長度為例，碾壓時(shí)間僅為 30 分鐘（大致為1 米 /min）。 ⑤ 用輪胎壓路機(jī) 靜壓收面，確保壓實(shí)后的水泥穩(wěn)定碎石 基層 表面平整、