【文章內(nèi)容簡介】 ，每層填筑都把填料均勻地攤鋪在路堤的整個寬度上，并大致平整，以保證對路堤的均勻壓實。不合格合格，填筑下層準備階段施工階段整修驗收階段填土區(qū)段碾壓區(qū)段檢測區(qū)段路基整修碾壓夯實施工準備基底處理分層填筑攤鋪平整灑水或晾曬檢驗平整區(qū)段路堤填筑施工工藝流程圖⑴土源選擇路堤填料取有代表性的土壤，進行土工試驗，并提出試驗報告，以確定合格填料。⑵壓實試驗壓實試驗工藝流程見下圖。壓實試驗工藝流程圖壓實機械選取填料重型擊實試驗試驗段路堤施工標準化壓實工藝確定壓實參數(shù)經(jīng)濟合理優(yōu)化壓實參數(shù)攤鋪厚度機械走行速度走行路線壓實遍數(shù)含水量控制通過試驗段所做的填土壓實試驗。確定壓實機械、填層的攤鋪厚度、壓實遍數(shù)和機械走行速度等經(jīng)濟合理的壓實參數(shù)。同時根據(jù)填料的性質、要求的壓實度和機械壓實能力綜合測定填料的含水量控制范圍。壓實試驗結果整理成冊報監(jiān)理工程師簽認后作為施工的依據(jù)。⑶填筑工藝①地基處理處理方法見本施組“ 地基處理”。②水平分層填筑按路基橫斷面全寬縱向分層填土，每層采用同一種填料。每層厚度要滿足壓實試驗確定的最佳厚度。當?shù)匦胃叩筒黄?，則由低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。為保證路堤全斷面壓實，完工后刷坡整平坡面，并夯拍密實。當滲水土填在非滲水土上時，非滲水土層頂面要向兩側做成不小于4%的橫向排水坡。③灑水或晾曬灑水或晾曬在平整工作前或伴隨平整工作進行作業(yè)，無論灑水或晾曬，都使填料含水量保持在最佳含水量的+2%至3%之間。④攤鋪整平用推土機配合平地機將填料按合理層厚攤鋪平整，要求壓實層表面做成不小于2%～4%的橫向排水坡、厚度均勻，以便獲得均勻的壓實效果。⑤碾壓夯實壓實填層順線路方向縱向行駛，直線地段從兩側向中間進行，曲線地段從曲線內(nèi)側向外側進行。采用振動壓路機，先靜壓1～2遍，再按試驗段確定的參數(shù)碾壓。碾壓作業(yè)時，行間（橫向）～，碾壓區(qū)段間（縱向）重疊1m以上。碾壓時出現(xiàn)側擠、起層和疏松現(xiàn)象時，要翻挖換土或調(diào)整土的含水量，再進行重新碾壓。⑥檢查簽證按照設計指標，以填層的壓實系數(shù)或地基系數(shù)等指標判定是否合格，一層合格檢查簽證后才可進行下一層的施工。⑦路基面及邊坡整修路面整修結合填筑基床表層的最后一層進行。按斷面尺寸和計劃填筑高程控制攤鋪層厚（含0～%的路基預留沉落加高量），并掛線細致找平。邊坡隨填層的填筑逐漸將其夯拍密實，全部路堤填筑完成后，再將坡面整理平順。 過渡段填筑本工程過渡段主要為路橋過渡段、路堤與橫向結構物過渡段等。過渡段采用A組填料，水平分層填筑、分層碾壓。填筑工藝通過現(xiàn)場碾壓試驗確定。橫向結構物兩端過渡段填筑必須對稱進行，與相鄰路基同步施工。過渡段靠近橋臺、涵洞等建筑物的部位分層填筑，采用小型振動壓實機碾壓。過渡段填筑在構造圬工達到允許強度后進行，回填范圍嚴格按照設計文件和技術手冊的要求確定。橋涵背后回填與相鄰的路堤和錐坡按水平分層一體同時填筑。并按設計做好兩側縱向和橫向排水，避免水從結合部滲入路基，造成病害。在洞身兩側對稱、均勻、分層、同步進行施工，每層厚度不超過20cm，并達到不低于最佳含水量密實度的90%。與路基搭接部位挖好臺階，達到密實銜接，對于大型壓實機具壓不到的地方，使用沖擊夯進行夯實，確保壓實度。涵洞頂面填土壓實厚度大于50cm時，方可通過重型機械和汽車。 基床填筑對基床與其以下路堤的分界面和基床底層與表層的分界面，均預壓實、整平，并檢查核對其高程。路基基床施工工藝流程同路堤填筑。路塹基床施工，須在開挖接近塹底時，鑒別核對土石成分，然后按基床設計斷面測量放線，開挖修整；按設計采取壓實、換填、排水等措施。 路基附屬工程施工 漿砌片石施工施工工藝見下圖。漿砌片石施工工藝流程圖強度70%以上時測量放樣開工申請報告溝槽開挖砌筑墻身或坡面測量放樣資料人機料等準備沉降縫設置基底檢查簽認回填砌體均采用擠漿法施工，勾縫采用平縫壓槽法（凹縫），在砂漿初凝后，覆蓋養(yǎng)生7～14天，期間避免碰撞、振動和承重。⑴清理修整邊坡，人工配合機械按設計要求刷坡。⑵測量放樣。⑶邊坡夯實，夯實坡面并人工平整。⑷攪拌水泥砂漿，拌和要嚴格按照配合比準確計量，機械拌和，確保砂漿標號不低于設計標準。⑸漿砌片石護坡，伸縮縫、沉降縫處掛線砌筑。 路基防排水工程施工排水溝槽按照設計要求分段進行施工，砌筑比照漿砌工程的施工方法、質量標準按施工規(guī)范、檢驗評定標準和設計要求執(zhí)行。排水采用預制塊均由預制場集中預制，工廠化制造。在施工前，應先按不同的排水方式進行測量放樣，對照地形與排水設計圖紙逐樁核對，若發(fā)現(xiàn)水流不暢，則做適當調(diào)整。開挖溝槽，清理基底并按規(guī)范及設計要求進行處理。砂漿配合比應由工地實驗室現(xiàn)場取樣進行確定。砂漿在現(xiàn)場采用機械拌合，隨拌隨用。砌筑時，按伸縮縫分段施工，伸縮縫用瀝青麻筋填充，進行防水處理。排水溝、截水溝砌縫砂漿應飽滿，溝身不得漏水，勾縫一律采用凹縫。砌筑完成后，應由專人負責灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不得少于7天。排水工程在施工過程中，必須注意與橋梁、涵洞、防護工程等的緊密銜接，保證路基安全穩(wěn)定，水流暢通。溝槽可根據(jù)實際地形作適當調(diào)整，并且與當?shù)剞r(nóng)田水利工程緊密結合，以保證路基的穩(wěn)定性，避免農(nóng)田失灌和沖毀。 土工格柵施工施工工藝流程：鋪設位置確定→鋪設→搭接處理→檢驗→填土。⑴施工方法鋪設土工格柵的基本做法為:將土工格柵按照設計要求滿鋪。鋪土工格柵前，先整平、壓實底層，鋪設時理伸，拉直、繃緊，無褶皺和破損。在補強層上填第一層土時，先填兩邊后填中間，避免擠動面砂和使土工合成材料松弛；壓實時先用輕型壓路機從兩邊開始縱向碾壓，逐次向中心推進，碾壓3～4遍后改用重型壓路機碾壓至合格。⑵施工工藝標準及要求土工格柵運到工地后，按規(guī)定存放，并逐批檢查出廠檢驗單、產(chǎn)品合格證及材料性能報告單，對其主要物理力學指標抽樣檢驗，每批不少于一次。 鋪設時按強度高的方向將土工格柵鋪設在路堤主要受力方向，拉緊展平后用插釘固定，消除褶皺扭曲后與路基面密貼，土工格柵連接時，采用綁扎方法。鋪設后及時填筑，避免土工格柵受陽光直接曝曬時間過長。土工格柵填筑第1層填料時采用后卸式汽車沿筋材邊緣卸土，并用推土機攤鋪。第一層填料用輕型壓路機壓實，再用重型壓路機碾壓。運輸車輛和碾壓機具不能直接在土工合成材料上行走作業(yè)。 橋涵工程的施工方案、施工方法 橋涵工程概況本項目設計有新建框架橋1座、新建框架涵12座，框架橋涵設計概況見下表。框架橋涵設計概況表序號里程孔數(shù)孔徑凈高類型頂平米橫延米1BDK8+ 12框架涵2BDK8+ 14框架涵3BDK8+ 12框架涵4BDK8+ 12框架涵5BDK8+880 12框架涵6BDK9+060 12框架涵　7BDK9+231 14框架涵　8BDK9+787 12框架涵　9BDK10+160 12框架涵　10BDK10+600 16框架涵　11BDK11+555 12框架涵　12BDK12+450 16框架涵　13BDK11+050 14m 14框架橋　 橋涵工程施工方案本項目橋涵工程，成立2個橋涵架子隊分段組織平行流水作業(yè)，多開工作面，確保工期。橋涵開工前進行地質復勘、補勘，進一步查明橋涵位處的地質水文情況，指導橋涵基礎施工。橋涵施工前進行復測，準確施放橋涵位置。對設計確定的橋涵位置、方向、長度、孔徑、出入口高程以及排灌系統(tǒng)的連接等與實際地形地貌有出入時，及時與設計、監(jiān)理聯(lián)系，必要時進行變更設計。橋涵工程先期鋪架區(qū)段在具備條件后優(yōu)先安排開工，涵洞根據(jù)填土進度早于填方施工，以確保路基土石方施工的順利進行?？蚣軜蚝娱_挖采用機械開挖，人工整修，并進行地基承載力檢測，若不滿足設計要求，進行地基處理，處理合格后，進行下一步施工，墊層混凝土采用木?，F(xiàn)澆?？蚣軜蚝０宀捎么髩K定型鋼模以沉降縫為界分節(jié)立?，F(xiàn)澆，頂板以碗扣式多功能腳手架支撐，柱網(wǎng)式布置。每節(jié)框架橋身混凝土分三次灌筑，第一次綁扎底板、底梗肋和邊墻下部鋼筋，立底板側模，灌注底板及底梗肋混凝土，當混凝土強度達到設計強度75 %以上，進行第二次澆筑；第二次綁扎邊墻鋼筋，立邊墻側模，灌注邊墻混凝土，當混凝土強度達到設計強度75 %以上，進行第三次澆筑；第三次綁扎頂梗肋及頂板鋼筋，支頂梗肋及頂板模板，一次完成頂板混凝土灌筑。并做好沉降縫處理和防水措施。每節(jié)框架涵混凝土分兩次灌注，第一次綁扎底板、底梗肋和邊墻下部鋼筋，立底板側模，灌注底板及底梗肋混凝土，當混凝土強度達到設計強度75 %以上，進行第二次澆筑。第二次綁扎邊墻、頂梗肋及頂板鋼筋，立邊墻及頂板模板，一次完成邊墻及頂板混凝土灌注。并做好沉降縫處理和防水措施。全部橋涵工程于2014年7月7日前完工。 橋涵工程施工方法、工藝 碎石樁施工碎石樁采用振動沉樁機套管法施工。⑴碎石樁施工工藝如下：⑵施工方法如下施工時從兩側開始施工，逐漸向中間推進或由外向內(nèi)環(huán)繞打設；施工前先做3～5根試樁，通過試驗確定制樁工藝以及碎石樁樁長與設計是否相符(不符則提出變更設計處理)，制樁必須保證樁體的連續(xù)性、均勻性，樁徑不小于設計尺寸、樁體密實度達緊密狀態(tài)(≥10)；嚴格按照設計樁位、樁長、樁數(shù)施工，樁位偏差不大于樁徑之半，樁長達到設計規(guī)定地層內(nèi)，%；樁體采用級配碎石，樁頂排水墊層填料采用砂石滲水料；制樁施工時分段投料振密，～。砂石料粒徑不大于80mm，一般為5～50mm，含泥量不得大于5%，并不得有土塊和泥質巖石。碎石樁全部制完經(jīng)檢驗合格后方可鋪設砂石墊層，并用重型振動壓路機壓實達到規(guī)范要求。碎石樁施工工藝流程圖平整場地樁機就位啟動樁錘打至標高投 料提升樁管振動擠壓至樁頂標高進入下一根樁施工測量放線材料儲備施工前要先進行場地平整，挖排漿溝，做好沉淀池；施工后保證施工廢水經(jīng)沉淀池進行沉淀過濾處理，合格后才能排放到既有溝渠。 框架橋涵施工新建框架橋涵施工工藝流程圖見下頁圖。⑴基礎明挖采用挖掘機明挖，自卸車倒運棄土，人工清底，施工時備用抽水泵準備排水?？蚣艿撞康鼗仨毢惶蠲軐?，密實度不小于95%，地基土不得滲水以免發(fā)生不均勻沉降引起框架開裂，要求地基承載力不低于設計。⑵墊層混凝土墊層采用人工立木模，小木樁外支撐，集中供應混凝土，吊車吊料斗灌注混凝土，人工搗固密實，灑水養(yǎng)護。⑶框架模板內(nèi)模采用碗扣式腳手架支撐；模板采用大塊組合鋼模板。新建框架橋涵施工工藝流程圖施工準備地基加固監(jiān)理檢驗簽證定位放線基坑開挖澆筑底板混凝土翼墻澆筑防水層施工澆筑邊墻及頂板混凝土（框架涵）監(jiān)理檢驗簽證臺背路基過渡段填筑附屬工程施工澆筑邊墻混凝土（框架橋）澆筑頂板混凝土（框架橋）⑷鋼筋制作與綁扎鋼筋在鋼筋棚加工，嚴格按照施工規(guī)范、圖紙現(xiàn)場綁扎，嚴禁漏綁。鋼筋與模板間設置塑料墊塊，墊塊與鋼筋扎緊，并相互錯開。⑸混凝土澆筑混凝土嚴格按照試驗配合比準確計量，集中拌合，用混凝土輸送車運送混凝土，泵送混凝土到灌注部位。為確保施工質量，采用斜向水平推進法施工，上層與下層澆筑水平距離保持2m左右，且從底部開始逐層擴展升高，保持水平分層，且分層厚度不超過30cm。采用插入式振搗棒振搗，應插入下層5～10cm左右，間隔小于其作用半徑，不得漏搗和重搗，邊振邊逐漸提高振搗棒，并避免碰撞模板。澆筑過程中，設專人負責檢查支架、模板、鋼筋和墩身預埋鋼筋的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問題，立即處理。澆至設計高程后，振搗時觀察混凝土不再下沉，表面泛漿、水平有光澤即可緩緩抽出振搗棒，防止混凝土內(nèi)產(chǎn)生空洞。⑹拆摸養(yǎng)生混凝土澆筑完成后，對頂面進行修整。抹平定漿后，再一次收漿壓光，表面用無紡布進行覆蓋，灑水養(yǎng)生，時間不少于7天。當混凝土達到75%的設計強度后拆除全部模板。⑺防水層防水層施工前，橋面、擋砟墻、內(nèi)邊墻、端邊墻內(nèi)側根部及上口的基面應無蜂窩麻面、浮砟、浮土、油圬；基層要干燥。防水涂料應涂刷均勻，涂刷分1～2次，每次配制防水涂料應在20分鐘內(nèi)用完。防水卷材的粘貼在防水涂料涂刷完畢后20分鐘內(nèi)做完，也可根據(jù)施工現(xiàn)場具體情況確定。防水卷材應鋪設到擋砟墻、內(nèi)邊墻、端邊墻內(nèi)側根部，并應先敷設擋砟墻一側的一幅。待防水卷材粘貼完后，方可對擋砟墻內(nèi)側根部到上拐角的斜面、內(nèi)邊墻和端邊墻內(nèi)側根部到上口涂刷防水涂料，同時對防水卷材的周邊涂刷防水涂料進行封邊。風力等級在4級以上不宜進行防水層的施工。 軌道工程施工方案、施工方法 軌道工程概況，，單開道岔7組，粒料道床24289m3。正線軌道：正線按重型軌道設計，全線采用有縫線路、鋪設有砟軌道。鋼軌類型：采用60kg/m、25m定尺長新鋼軌，材質為U75V。半徑R≤1200m的曲線地段采用熱處理鋼軌。，螺母采用10級高強度螺母，墊圈采用高強度平墊圈。軌枕：一般地段采用新Ⅱ型混凝土軌枕，按1760根/km鋪設；在半徑R≤800m的曲線地段，每公里增加80根軌枕。道岔區(qū)前后兩端各50根軌枕采用Ⅲ型混凝土枕。裝