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正文內(nèi)容

某礦井鐵路專用線工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)(編輯修改稿)

2025-07-24 10:50 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 ,每層填筑都把填料均勻地?cái)備佋诼返痰恼麄€(gè)寬度上,并大致平整,以保證對(duì)路堤的均勻壓實(shí)。不合格合格,填筑下層準(zhǔn)備階段施工階段整修驗(yàn)收階段填土區(qū)段碾壓區(qū)段檢測(cè)區(qū)段路基整修碾壓夯實(shí)施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪平整灑水或晾曬檢驗(yàn)平整區(qū)段路堤填筑施工工藝流程圖⑴土源選擇路堤填料取有代表性的土壤,進(jìn)行土工試驗(yàn),并提出試驗(yàn)報(bào)告,以確定合格填料。⑵壓實(shí)試驗(yàn)壓實(shí)試驗(yàn)工藝流程見下圖。壓實(shí)試驗(yàn)工藝流程圖壓實(shí)機(jī)械選取填料重型擊實(shí)試驗(yàn)試驗(yàn)段路堤施工標(biāo)準(zhǔn)化壓實(shí)工藝確定壓實(shí)參數(shù)經(jīng)濟(jì)合理優(yōu)化壓實(shí)參數(shù)攤鋪厚度機(jī)械走行速度走行路線壓實(shí)遍數(shù)含水量控制通過試驗(yàn)段所做的填土壓實(shí)試驗(yàn)。確定壓實(shí)機(jī)械、填層的攤鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)和機(jī)械走行速度等經(jīng)濟(jì)合理的壓實(shí)參數(shù)。同時(shí)根據(jù)填料的性質(zhì)、要求的壓實(shí)度和機(jī)械壓實(shí)能力綜合測(cè)定填料的含水量控制范圍。壓實(shí)試驗(yàn)結(jié)果整理成冊(cè)報(bào)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后作為施工的依據(jù)。⑶填筑工藝①地基處理處理方法見本施組“ 地基處理”。②水平分層填筑按路基橫斷面全寬縱向分層填土,每層采用同一種填料。每層厚度要滿足壓實(shí)試驗(yàn)確定的最佳厚度。當(dāng)?shù)匦胃叩筒黄剑瑒t由低處分層填筑,由兩邊向中心填筑。為保證路堤全斷面壓實(shí),完工后刷坡整平坡面,并夯拍密實(shí)。當(dāng)滲水土填在非滲水土上時(shí),非滲水土層頂面要向兩側(cè)做成不小于4%的橫向排水坡。③灑水或晾曬灑水或晾曬在平整工作前或伴隨平整工作進(jìn)行作業(yè),無論灑水或晾曬,都使填料含水量保持在最佳含水量的+2%至3%之間。④攤鋪整平用推土機(jī)配合平地機(jī)將填料按合理層厚攤鋪平整,要求壓實(shí)層表面做成不小于2%~4%的橫向排水坡、厚度均勻,以便獲得均勻的壓實(shí)效果。⑤碾壓夯實(shí)壓實(shí)填層順線路方向縱向行駛,直線地段從兩側(cè)向中間進(jìn)行,曲線地段從曲線內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行。采用振動(dòng)壓路機(jī),先靜壓1~2遍,再按試驗(yàn)段確定的參數(shù)碾壓。碾壓作業(yè)時(shí),行間(橫向)~,碾壓區(qū)段間(縱向)重疊1m以上。碾壓時(shí)出現(xiàn)側(cè)擠、起層和疏松現(xiàn)象時(shí),要翻挖換土或調(diào)整土的含水量,再進(jìn)行重新碾壓。⑥檢查簽證按照設(shè)計(jì)指標(biāo),以填層的壓實(shí)系數(shù)或地基系數(shù)等指標(biāo)判定是否合格,一層合格檢查簽證后才可進(jìn)行下一層的施工。⑦路基面及邊坡整修路面整修結(jié)合填筑基床表層的最后一層進(jìn)行。按斷面尺寸和計(jì)劃填筑高程控制攤鋪層厚(含0~%的路基預(yù)留沉落加高量),并掛線細(xì)致找平。邊坡隨填層的填筑逐漸將其夯拍密實(shí),全部路堤填筑完成后,再將坡面整理平順。 過渡段填筑本工程過渡段主要為路橋過渡段、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段等。過渡段采用A組填料,水平分層填筑、分層碾壓。填筑工藝通過現(xiàn)場碾壓試驗(yàn)確定。橫向結(jié)構(gòu)物兩端過渡段填筑必須對(duì)稱進(jìn)行,與相鄰路基同步施工。過渡段靠近橋臺(tái)、涵洞等建筑物的部位分層填筑,采用小型振動(dòng)壓實(shí)機(jī)碾壓。過渡段填筑在構(gòu)造圬工達(dá)到允許強(qiáng)度后進(jìn)行,回填范圍嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和技術(shù)手冊(cè)的要求確定。橋涵背后回填與相鄰的路堤和錐坡按水平分層一體同時(shí)填筑。并按設(shè)計(jì)做好兩側(cè)縱向和橫向排水,避免水從結(jié)合部滲入路基,造成病害。在洞身兩側(cè)對(duì)稱、均勻、分層、同步進(jìn)行施工,每層厚度不超過20cm,并達(dá)到不低于最佳含水量密實(shí)度的90%。與路基搭接部位挖好臺(tái)階,達(dá)到密實(shí)銜接,對(duì)于大型壓實(shí)機(jī)具壓不到的地方,使用沖擊夯進(jìn)行夯實(shí),確保壓實(shí)度。涵洞頂面填土壓實(shí)厚度大于50cm時(shí),方可通過重型機(jī)械和汽車。 基床填筑對(duì)基床與其以下路堤的分界面和基床底層與表層的分界面,均預(yù)壓實(shí)、整平,并檢查核對(duì)其高程。路基基床施工工藝流程同路堤填筑。路塹基床施工,須在開挖接近塹底時(shí),鑒別核對(duì)土石成分,然后按基床設(shè)計(jì)斷面測(cè)量放線,開挖修整;按設(shè)計(jì)采取壓實(shí)、換填、排水等措施。 路基附屬工程施工 漿砌片石施工施工工藝見下圖。漿砌片石施工工藝流程圖強(qiáng)度70%以上時(shí)測(cè)量放樣開工申請(qǐng)報(bào)告溝槽開挖砌筑墻身或坡面測(cè)量放樣資料人機(jī)料等準(zhǔn)備沉降縫設(shè)置基底檢查簽認(rèn)回填砌體均采用擠漿法施工,勾縫采用平縫壓槽法(凹縫),在砂漿初凝后,覆蓋養(yǎng)生7~14天,期間避免碰撞、振動(dòng)和承重。⑴清理修整邊坡,人工配合機(jī)械按設(shè)計(jì)要求刷坡。⑵測(cè)量放樣。⑶邊坡夯實(shí),夯實(shí)坡面并人工平整。⑷攪拌水泥砂漿,拌和要嚴(yán)格按照配合比準(zhǔn)確計(jì)量,機(jī)械拌和,確保砂漿標(biāo)號(hào)不低于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。⑸漿砌片石護(hù)坡,伸縮縫、沉降縫處掛線砌筑。 路基防排水工程施工排水溝槽按照設(shè)計(jì)要求分段進(jìn)行施工,砌筑比照漿砌工程的施工方法、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按施工規(guī)范、檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求執(zhí)行。排水采用預(yù)制塊均由預(yù)制場集中預(yù)制,工廠化制造。在施工前,應(yīng)先按不同的排水方式進(jìn)行測(cè)量放樣,對(duì)照地形與排水設(shè)計(jì)圖紙逐樁核對(duì),若發(fā)現(xiàn)水流不暢,則做適當(dāng)調(diào)整。開挖溝槽,清理基底并按規(guī)范及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理。砂漿配合比應(yīng)由工地實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)場取樣進(jìn)行確定。砂漿在現(xiàn)場采用機(jī)械拌合,隨拌隨用。砌筑時(shí),按伸縮縫分段施工,伸縮縫用瀝青麻筋填充,進(jìn)行防水處理。排水溝、截水溝砌縫砂漿應(yīng)飽滿,溝身不得漏水,勾縫一律采用凹縫。砌筑完成后,應(yīng)由專人負(fù)責(zé)灑水養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于7天。排水工程在施工過程中,必須注意與橋梁、涵洞、防護(hù)工程等的緊密銜接,保證路基安全穩(wěn)定,水流暢通。溝槽可根據(jù)實(shí)際地形作適當(dāng)調(diào)整,并且與當(dāng)?shù)剞r(nóng)田水利工程緊密結(jié)合,以保證路基的穩(wěn)定性,避免農(nóng)田失灌和沖毀。 土工格柵施工施工工藝流程:鋪設(shè)位置確定→鋪設(shè)→搭接處理→檢驗(yàn)→填土。⑴施工方法鋪設(shè)土工格柵的基本做法為:將土工格柵按照設(shè)計(jì)要求滿鋪。鋪土工格柵前,先整平、壓實(shí)底層,鋪設(shè)時(shí)理伸,拉直、繃緊,無褶皺和破損。在補(bǔ)強(qiáng)層上填第一層土?xí)r,先填兩邊后填中間,避免擠動(dòng)面砂和使土工合成材料松弛;壓實(shí)時(shí)先用輕型壓路機(jī)從兩邊開始縱向碾壓,逐次向中心推進(jìn),碾壓3~4遍后改用重型壓路機(jī)碾壓至合格。⑵施工工藝標(biāo)準(zhǔn)及要求土工格柵運(yùn)到工地后,按規(guī)定存放,并逐批檢查出廠檢驗(yàn)單、產(chǎn)品合格證及材料性能報(bào)告單,對(duì)其主要物理力學(xué)指標(biāo)抽樣檢驗(yàn),每批不少于一次。 鋪設(shè)時(shí)按強(qiáng)度高的方向?qū)⑼凉じ駯配佋O(shè)在路堤主要受力方向,拉緊展平后用插釘固定,消除褶皺扭曲后與路基面密貼,土工格柵連接時(shí),采用綁扎方法。鋪設(shè)后及時(shí)填筑,避免土工格柵受陽光直接曝曬時(shí)間過長。土工格柵填筑第1層填料時(shí)采用后卸式汽車沿筋材邊緣卸土,并用推土機(jī)攤鋪。第一層填料用輕型壓路機(jī)壓實(shí),再用重型壓路機(jī)碾壓。運(yùn)輸車輛和碾壓機(jī)具不能直接在土工合成材料上行走作業(yè)。 橋涵工程的施工方案、施工方法 橋涵工程概況本項(xiàng)目設(shè)計(jì)有新建框架橋1座、新建框架涵12座,框架橋涵設(shè)計(jì)概況見下表??蚣軜蚝O(shè)計(jì)概況表序號(hào)里程孔數(shù)孔徑凈高類型頂平米橫延米1BDK8+ 12框架涵2BDK8+ 14框架涵3BDK8+ 12框架涵4BDK8+ 12框架涵5BDK8+880 12框架涵6BDK9+060 12框架涵 7BDK9+231 14框架涵 8BDK9+787 12框架涵 9BDK10+160 12框架涵 10BDK10+600 16框架涵 11BDK11+555 12框架涵 12BDK12+450 16框架涵 13BDK11+050 14m 14框架橋  橋涵工程施工方案本項(xiàng)目橋涵工程,成立2個(gè)橋涵架子隊(duì)分段組織平行流水作業(yè),多開工作面,確保工期。橋涵開工前進(jìn)行地質(zhì)復(fù)勘、補(bǔ)勘,進(jìn)一步查明橋涵位處的地質(zhì)水文情況,指導(dǎo)橋涵基礎(chǔ)施工。橋涵施工前進(jìn)行復(fù)測(cè),準(zhǔn)確施放橋涵位置。對(duì)設(shè)計(jì)確定的橋涵位置、方向、長度、孔徑、出入口高程以及排灌系統(tǒng)的連接等與實(shí)際地形地貌有出入時(shí),及時(shí)與設(shè)計(jì)、監(jiān)理聯(lián)系,必要時(shí)進(jìn)行變更設(shè)計(jì)。橋涵工程先期鋪架區(qū)段在具備條件后優(yōu)先安排開工,涵洞根據(jù)填土進(jìn)度早于填方施工,以確保路基土石方施工的順利進(jìn)行。框架橋涵基坑開挖采用機(jī)械開挖,人工整修,并進(jìn)行地基承載力檢測(cè),若不滿足設(shè)計(jì)要求,進(jìn)行地基處理,處理合格后,進(jìn)行下一步施工,墊層混凝土采用木?,F(xiàn)澆。框架橋涵模板采用大塊定型鋼模以沉降縫為界分節(jié)立?,F(xiàn)澆,頂板以碗扣式多功能腳手架支撐,柱網(wǎng)式布置。每節(jié)框架橋身混凝土分三次灌筑,第一次綁扎底板、底梗肋和邊墻下部鋼筋,立底板側(cè)模,灌注底板及底梗肋混凝土,當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75 %以上,進(jìn)行第二次澆筑;第二次綁扎邊墻鋼筋,立邊墻側(cè)模,灌注邊墻混凝土,當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75 %以上,進(jìn)行第三次澆筑;第三次綁扎頂梗肋及頂板鋼筋,支頂梗肋及頂板模板,一次完成頂板混凝土灌筑。并做好沉降縫處理和防水措施。每節(jié)框架涵混凝土分兩次灌注,第一次綁扎底板、底梗肋和邊墻下部鋼筋,立底板側(cè)模,灌注底板及底梗肋混凝土,當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75 %以上,進(jìn)行第二次澆筑。第二次綁扎邊墻、頂梗肋及頂板鋼筋,立邊墻及頂板模板,一次完成邊墻及頂板混凝土灌注。并做好沉降縫處理和防水措施。全部橋涵工程于2014年7月7日前完工。 橋涵工程施工方法、工藝 碎石樁施工碎石樁采用振動(dòng)沉樁機(jī)套管法施工。⑴碎石樁施工工藝如下:⑵施工方法如下施工時(shí)從兩側(cè)開始施工,逐漸向中間推進(jìn)或由外向內(nèi)環(huán)繞打設(shè);施工前先做3~5根試樁,通過試驗(yàn)確定制樁工藝以及碎石樁樁長與設(shè)計(jì)是否相符(不符則提出變更設(shè)計(jì)處理),制樁必須保證樁體的連續(xù)性、均勻性,樁徑不小于設(shè)計(jì)尺寸、樁體密實(shí)度達(dá)緊密狀態(tài)(≥10);嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)樁位、樁長、樁數(shù)施工,樁位偏差不大于樁徑之半,樁長達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定地層內(nèi),%;樁體采用級(jí)配碎石,樁頂排水墊層填料采用砂石滲水料;制樁施工時(shí)分段投料振密,~。砂石料粒徑不大于80mm,一般為5~50mm,含泥量不得大于5%,并不得有土塊和泥質(zhì)巖石。碎石樁全部制完經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可鋪設(shè)砂石墊層,并用重型振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)達(dá)到規(guī)范要求。碎石樁施工工藝流程圖平整場地樁機(jī)就位啟動(dòng)樁錘打至標(biāo)高投 料提升樁管振動(dòng)擠壓至樁頂標(biāo)高進(jìn)入下一根樁施工測(cè)量放線材料儲(chǔ)備施工前要先進(jìn)行場地平整,挖排漿溝,做好沉淀池;施工后保證施工廢水經(jīng)沉淀池進(jìn)行沉淀過濾處理,合格后才能排放到既有溝渠。 框架橋涵施工新建框架橋涵施工工藝流程圖見下頁圖。⑴基礎(chǔ)明挖采用挖掘機(jī)明挖,自卸車倒運(yùn)棄土,人工清底,施工時(shí)備用抽水泵準(zhǔn)備排水。框架底部地基必須夯填密實(shí),密實(shí)度不小于95%,地基土不得滲水以免發(fā)生不均勻沉降引起框架開裂,要求地基承載力不低于設(shè)計(jì)。⑵墊層混凝土墊層采用人工立木模,小木樁外支撐,集中供應(yīng)混凝土,吊車吊料斗灌注混凝土,人工搗固密實(shí),灑水養(yǎng)護(hù)。⑶框架模板內(nèi)模采用碗扣式腳手架支撐;模板采用大塊組合鋼模板。新建框架橋涵施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備地基加固監(jiān)理檢驗(yàn)簽證定位放線基坑開挖澆筑底板混凝土翼墻澆筑防水層施工澆筑邊墻及頂板混凝土(框架涵)監(jiān)理檢驗(yàn)簽證臺(tái)背路基過渡段填筑附屬工程施工澆筑邊墻混凝土(框架橋)澆筑頂板混凝土(框架橋)⑷鋼筋制作與綁扎鋼筋在鋼筋棚加工,嚴(yán)格按照施工規(guī)范、圖紙現(xiàn)場綁扎,嚴(yán)禁漏綁。鋼筋與模板間設(shè)置塑料墊塊,墊塊與鋼筋扎緊,并相互錯(cuò)開。⑸混凝土澆筑混凝土嚴(yán)格按照試驗(yàn)配合比準(zhǔn)確計(jì)量,集中拌合,用混凝土輸送車運(yùn)送混凝土,泵送混凝土到灌注部位。為確保施工質(zhì)量,采用斜向水平推進(jìn)法施工,上層與下層澆筑水平距離保持2m左右,且從底部開始逐層擴(kuò)展升高,保持水平分層,且分層厚度不超過30cm。采用插入式振搗棒振搗,應(yīng)插入下層5~10cm左右,間隔小于其作用半徑,不得漏搗和重?fù)v,邊振邊逐漸提高振搗棒,并避免碰撞模板。澆筑過程中,設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查支架、模板、鋼筋和墩身預(yù)埋鋼筋的穩(wěn)定情況,發(fā)現(xiàn)問題,立即處理。澆至設(shè)計(jì)高程后,振搗時(shí)觀察混凝土不再下沉,表面泛漿、水平有光澤即可緩緩抽出振搗棒,防止混凝土內(nèi)產(chǎn)生空洞。⑹拆摸養(yǎng)生混凝土澆筑完成后,對(duì)頂面進(jìn)行修整。抹平定漿后,再一次收漿壓光,表面用無紡布進(jìn)行覆蓋,灑水養(yǎng)生,時(shí)間不少于7天。當(dāng)混凝土達(dá)到75%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度后拆除全部模板。⑺防水層防水層施工前,橋面、擋砟墻、內(nèi)邊墻、端邊墻內(nèi)側(cè)根部及上口的基面應(yīng)無蜂窩麻面、浮砟、浮土、油圬;基層要干燥。防水涂料應(yīng)涂刷均勻,涂刷分1~2次,每次配制防水涂料應(yīng)在20分鐘內(nèi)用完。防水卷材的粘貼在防水涂料涂刷完畢后20分鐘內(nèi)做完,也可根據(jù)施工現(xiàn)場具體情況確定。防水卷材應(yīng)鋪設(shè)到擋砟墻、內(nèi)邊墻、端邊墻內(nèi)側(cè)根部,并應(yīng)先敷設(shè)擋砟墻一側(cè)的一幅。待防水卷材粘貼完后,方可對(duì)擋砟墻內(nèi)側(cè)根部到上拐角的斜面、內(nèi)邊墻和端邊墻內(nèi)側(cè)根部到上口涂刷防水涂料,同時(shí)對(duì)防水卷材的周邊涂刷防水涂料進(jìn)行封邊。風(fēng)力等級(jí)在4級(jí)以上不宜進(jìn)行防水層的施工。 軌道工程施工方案、施工方法 軌道工程概況,,單開道岔7組,粒料道床24289m3。正線軌道:正線按重型軌道設(shè)計(jì),全線采用有縫線路、鋪設(shè)有砟軌道。鋼軌類型:采用60kg/m、25m定尺長新鋼軌,材質(zhì)為U75V。半徑R≤1200m的曲線地段采用熱處理鋼軌。,螺母采用10級(jí)高強(qiáng)度螺母,墊圈采用高強(qiáng)度平墊圈。軌枕:一般地段采用新Ⅱ型混凝土軌枕,按1760根/km鋪設(shè);在半徑R≤800m的曲線地段,每公里增加80根軌枕。道岔區(qū)前后兩端各50根軌枕采用Ⅲ型混凝土枕。裝
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