全球海洋溢油事故概述(編輯修改稿)
2025-07-24 08:49 本頁面
【文章內容簡介】 5英尺的口子，之后發(fā)生了爆炸，溢出的貨油燃起大火。溢出的油大部分為混合原油，船上的余油為尼日利亞重質原油。大部分溢油遠離海岸，但仍有大量的溢油在加爾維斯頓和圣何塞島上岸，Padre島和Bolivar半島受到了輕微污染。12月7日，在郵輪的西南處發(fā)現(xiàn)了一條長達19英里的油帶，約計2100桶的油對海灘和濕地造成了影響。Independenta 輪溢油事故 1979年11月15日，Independenta輪載有714760桶EsSider原油在Bosphorus南部入口處與Evrialy輪發(fā)生碰撞后發(fā)生爆炸起火，并在Hydarpasa港半海里處擱淺，大火一直持續(xù)到14日。在水中只發(fā)現(xiàn)了少量溢油，估計大部分的溢油被燃燒掉。部分溢油可能漂流到Marmara海自然散掉。Patmos輪溢油事故1985年3月21日，Patmos輪裝載了828300桶Kirkuk原油在墨西拿海峽與空載的Castilo de Montearagon輪發(fā)生碰撞。碰撞造成Patoms輪起火并在Sicily的Villagio Torre Faro海灘擱淺。約有5300桶原油溢出，大部分溢油沿著墨西拿海峽向南漂移，極少量達到Syracuse。Shinoussa輪溢油事故1990年7月28日，在德克薩斯州加爾維斯頓海灣58號浮標附近的休斯頓航道，希臘籍油輪Shinoussa與Apex341Apex3503兩只油駁發(fā)生碰撞。Apex3417油駁的三個貨艙和Apex3503油駁的尾艙全部受損，導致近17000桶5號油流入加爾維斯頓海灣。另一艘Apex3510油駁在拖帶中沒有受損。Sea Spirit輪溢油事故 1990年8月6日，塞浦路斯共和國籍Sea Spirit油輪與挪威籍Carrier Hesperus液化氣船在直布羅陀海峽發(fā)生碰撞。Sea Spirit的右舷被撞了一個洞，洞口位于水線處，約48875桶油溢入地中海。溢油總量估計在4887589426桶之間。Carrier Hesperus船頭被撞壞，但仍能航行，沒有發(fā)生貨油泄漏。事故發(fā)生后，涌流把溢油帶入地中海，溢油隨著流向以順時針方向在摩洛哥和西班牙之間的水域旋轉。在隨后一周內旋轉了幾個輪回后被自然分散。當時天氣溫暖，海面平靜，溢油擴散成大片的油帶。13日，溢油開始在摩洛哥和西班牙上岸，在Al Hoceim的海灣內和沿岸發(fā)現(xiàn)了大量油帶，沿岸絕大部分溢油都含有約26英尺寬的焦油球帶，而且連綿不斷，長達600公里，是摩洛哥Al Hoceim省受污染最嚴重的區(qū)域，只有少部分地區(qū)沒有焦油帶。Tenyo Maru輪溢油事故 1991年7月22日，魚類加工船Tenyo Maru輪與中國籍貨船Tuo Hai輪在太平洋發(fā)生碰撞，事故地點位于華盛頓Cape Flattery以西20英里、加拿大英國哥倫比亞范庫弗峰島以南20英里接近美國邊境的加拿大海域。碰撞后1015分鐘，Tenyo Maru沉入了約350英尺的深水中。Tenyo Maru輪載有6500桶燃料油、2166桶柴油和一定數(shù)量的潤滑油、艙底污油和魚油，沉沒后繼續(xù)漏油，剛沉沒時的漏油量最大。最初，Tenyo Maru每天泄漏約有100桶油，隨后速度降低。到31日，漏油數(shù)量估計不足2380加侖，但油膜面積很大。溢油受水流和風的影響，向東南方向漂移。幾天后，油開始在華盛頓海岸著陸，溢油還影響了華盛頓奧林匹克國家公園的海灘?！伴}燃供2號”溢油事故 1999年3月24日，福建省廈門港油輪“閩燃供2號” （船長59米）裝載重油1032噸從廈門駛往東莞途中，與離開廣州虎門電廠碼頭駛往上海港途中的浙江省臺州港“東海209號”輪（船長99米），在珠江口伶仃水道發(fā)生碰撞，“東海209號”輪船首插入“閩燃供2號” 右舷3艙處，“閩燃供2號”船體受損后座底沉沒，珠海、深圳、中山、金星門、淇澳島等300多平方公里海域及55公里岸線遭到污染。受污染沙灘上的油污平均厚度達10多厘米，部分地區(qū)達2030cm。珠海市著名的旅游風景區(qū)、海濱浴場、情侶北路岸線，到處沾滿油污。香洲、淇澳島19萬畝養(yǎng)殖場被嚴重污染，淇澳島上70公頃珍稀植物——紅樹林被污染，生態(tài)環(huán)境遭到嚴重破壞。Prestige輪溢油事故Prestige輪式一艘懸掛巴哈馬方便旗，載重噸為81564，具有26年船齡。2002年11月13日，Prestige輪由拉脫維亞首都瑞嘉裝載77000噸重質燃料油駛往新加坡，在駛至距西班牙加利西亞大區(qū)海岸5海里的海域時，遭遇強風暴襲擊，油輪失去控制與以漂浮在該海域的集裝箱發(fā)生碰撞，船體損壞出現(xiàn)一個35米長的大裂口，燃料油大量外泄，、20海里長的油污染帶。最終該輪在距西班牙海岸約150海里處斷裂沉沒在3500米水深的海堤，至此泄漏約17000噸燃料油，污染了加西利亞地區(qū)長達400公里的海岸線，岸灘上堆積了一層厚厚的有無，近岸的河流、小溪和沼澤地也受到嚴重污染，對整個地區(qū)來說，這是一場毀滅性的災難。生態(tài)學家稱這可能是世界上最嚴重的燃料油泄漏事件之一?！艾F(xiàn)代開拓”和“地中海伊倫娜”輪碰撞溢油事故 2004年12月7日，船長為182米的巴拿馬籍集裝箱船“現(xiàn)代促進”輪由深圳鹽田港駛往新加坡途中，與由深圳赤灣駛往上海的船長為300米德國籍集裝箱船“地中海伊倫娜”輪發(fā)生碰撞，“地中海伊倫娜”輪燃油艙破損，導致1200多噸船舶燃料油溢出，在海上形成一條長9海里（）的油帶，成為我國船舶碰撞最大的一次溢油事故，造成珠江口海域污染，全部損失達6800萬元?！艾F(xiàn)代獨立”號溢油事故2006年4月22日，英國籍“現(xiàn)代獨立”輪于舟山馬峙錨地永躍船廠進塢過程中與船塢發(fā)生觸碰，造成左舷破損，并導致第三燃油艙４７７噸燃油（重油）外溢。事故發(fā)生后，海事部門立即采取清除措施，共組織回收了油污水４０７．７５噸。事故造成周圍海域嚴重污染，經濟損失數(shù)千萬元。Hebei Spirit輪溢油事故2007年12月7日，中國香港籍油輪Hebei Spirit載有260000噸中東原油在韓國大山港外錨泊期間被一艘裝有浮吊的“三星1號”駁論碰撞，導致該輪左舷水線上23米處的第5三個油艙破損，5號油艙破損200cm*160cm，3號油艙破損160cm*10cm，1號油艙為30cm*3cm。事故地點位于韓國忠清南道泰安郡萬里浦西北方向約6海里處，該位置距我國威海石島約210海里，距成山頭約200海里，距青島約320海里。事故導致海岸線污染約70公里、101個島嶼、34000公頃海洋生物養(yǎng)殖區(qū)、40000戶家庭遭受影響，水產業(yè)、旅游業(yè)、酒店業(yè)等蒙受巨大經濟損失。該起事故是韓國有史以來最大的一次溢油事故。三、其他船舶溢油事故Chevron Hawaii輪溢油事故 1979年9月1日，Chevron Hawaii輪在休斯頓航道南面Deek Park Shell公司碼頭卸貨時，發(fā)生爆炸、起火并燃燒了10個小時后沉沒，致使Santa Maria原油溢入海中。當時猛烈的爆炸使得船上一塊57英尺的碎片刺穿了離船600英尺的Shell石油公司的一個岸上石油儲存罐。該儲存罐儲存著約26000桶乙醛酒精的油罐起火燃燒。
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