全球海洋溢油事故概述-展示頁
2025-07-06 08:49本頁面
【正文】 濃厚有圖案，沿著德克薩斯州海岸向南部海上漂移。溢油在港內(nèi)油層最厚處達(dá)半米以上，溢油影響了膠州灣及其附近長(zhǎng)達(dá)230公里海域岸線，同時(shí)對(duì)附近15000余畝的水產(chǎn)養(yǎng)殖區(qū)及90萬平方米的風(fēng)景旅游區(qū)和海濱浴場(chǎng)造成嚴(yán)重污染，經(jīng)濟(jì)損失達(dá)數(shù)千萬元，損害賠償1775萬元，雖然政府組織大量人力物力進(jìn)行清污，但其影響仍長(zhǎng)期難以消除。當(dāng)日，Blacktoft沙灘自然保護(hù)區(qū)的泥灘、Ouse河的鹽沼澤地都受到了油污染。溢油波及河口南北兩岸，包括Imminghan和Grimsby兩處碼頭以及Cleethorpes的海灘。一些油在新澤西和紐約海灘上岸，但大部分流入海中。為防止船舶沉沒，將船舶在布魯克林的Gravesend海灣擱淺。Concho輪溢油事故 1981年1月19，Concho號(hào)油輪在Staten島東北角的Kill Van Kull處最東端擱淺，船底左側(cè)受損。溢油污染了南威爾士、s Bay海灘和Skomer島以及North Devon3040英里處的海岸線。在半數(shù)貨油艙破裂之后，油輪重新脫力暗礁。當(dāng)時(shí)該船正由阿拉伯海灣開往法國，載有1619048桶原油泄漏入海，形成了長(zhǎng)80英里、寬18英里的浮油帶，污染了約200英里的布列塔尼半島海岸線，還污染了法國布里多尼地區(qū)76個(gè)社區(qū)的海灘。在Peekskill海灣、Verplanck Point和Croton Point至East Haverstraw都相繼范閑了帶油的浮冰。由于岸邊有1220英尺厚的冰層，溢油沒有上岸。由于擱淺時(shí)天色已黑，周圍有厚的冰層，未發(fā)現(xiàn)Ethel H（II）船上的60000桶6號(hào)燃料油溢入水中。冰破碎后，約有285桶油自然風(fēng)化消散。將Bouchard 65號(hào)輪脫脂Wings Neck以北4海里處，有意使其擱淺，以防止其沉沒和進(jìn)一步溢油。Bouchard 65號(hào)輪溢油事故1977年1月28日，Bouchard 65號(hào)駁船在馬賽諸塞州的Buzzards灣水深17英尺處擱淺。船首部分在駕駛臺(tái)前處斷裂，于22日沉沒，導(dǎo)致剩余的貨油溢出。第二天，海況惡化，船員全部從船上撤離。為控制吃水，使船重新浮起，Argo Merchant輪船長(zhǎng)向海中拋棄貨物，但被拒絕。Argo Merchant輪溢油事故 1976年12月15日，利比里亞籍油輪Argo Merchant在美國馬賽諸塞州的Nantucket島東南29海里處的Fishing Rip擱淺，當(dāng)時(shí)海上風(fēng)力很大，浪高約10英尺。2月12日，由于海上風(fēng)大浪高，船體斷為兩截，約7700082500桶C號(hào)燃料油迅速融入Chedabucto灣內(nèi)，污染了灣內(nèi)約300公里的岸線，灣內(nèi)北部、西部區(qū)域污染嚴(yán)重。船舶在偏離航線的情況下幾乎全速行駛過程中擱淺。海面上的油帶長(zhǎng)14英里寬2英里覆蓋了珊瑚礁等敏感資源。此外，船舶燃油艙也溢出了油，但具體數(shù)量不確定。General Colocotronis輪溢油事故1968年3月日，希臘籍油輪General Colocotronis在巴哈馬群島的Elenuthera島東邊擱淺，船體受到嚴(yán)重?fù)p壞，船上載有大約119000桶委內(nèi)瑞拉原油，大約37000桶油泄漏進(jìn)入大西洋中。一周之后，又有大約146600桶油泄露出來，大約有102620桶遍布在西康沃爾200英里的海岸線上。船上載運(yùn)的大約860000桶原油在失事后的12天內(nèi)幾乎全部入?；蛘呷紵?。本文按照事故發(fā)生的原因，就1967年到2010年海上重大溢油事故進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。全球海洋溢油事故概述海上石油運(yùn)輸在石油運(yùn)輸中占有重要地位，影響著全球經(jīng)濟(jì)和各國人民的生活，同時(shí)也使海洋環(huán)境面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。近年來，海上石油運(yùn)輸量迅猛增長(zhǎng)，油船等各種船舶的密度不斷加大，重大海上船舶溢油事故不時(shí)發(fā)生。 第一部分 船舶溢油事故 一、船舶擱淺溢油事故Torrey Canyon輪溢油事故1967年3月18日早晨，由于Torrey Canyon油輪船長(zhǎng)一時(shí)疏忽致使該船在英格蘭七石礁海域觸礁擱淺。其中大約有219900桶油向英吉利海峽漂移，沿途污染了法國北部岸線和戈恩西島。3月26日，船體斷裂后估計(jì)又有366500桶原油泄漏，這條油帶向南漂移進(jìn)入比斯開灣并且在海上逗留了兩個(gè)月。油帶沿著岸線擴(kuò)散，污染了當(dāng)?shù)芈糜魏┖退饺司幼^(qū)。油污染了Elenuthera的沙灘，某些地方的油滲入地下，形成了兩英寸厚的油層。Arrow輪溢油事故1970年2月4日，Arrow號(hào)油輪在加拿大新斯科舍Chedabucto灣的Cerberus Rock處嚴(yán)重?cái)R淺。擱淺時(shí)，海上能見度為56海里，水溫很低，在灣內(nèi)和入口處有浮冰。2月14日，Arrow號(hào)油輪被用來接收該輪余油的Irving Whale號(hào)駁油駁，在紐芬蘭島的東南海岸溢漏了約100200桶C號(hào)燃料油后于7月在Prince Edward北部沿海沉沒，Irving Whale和Arrow輪溢油事故都造成了大量鳥類污染，一直兩次溢油事故造成約有12000只鳥類死亡。船上載有約183000桶6號(hào)燃料油（80%）和刀具潤滑油（20%）。之后嘗試用緊急駁載泵駁載和防污空氣傳輸系統(tǒng)（ADAPTS），也以失敗告終。21日，船體斷為兩截，船尾在King Post溢出36000桶貨油。船首部分想東南漂移了約400500碼，而船尾部分則停留在擱淺處。船上載有76191桶2號(hào)民用燃料用，船上7個(gè)油艙中有4個(gè)破裂，溢出了95桶油。但是有更多的油在拖帶和在Wings Neck擱淺的過程中溢出，其中大約有30%的溢油聚集在冰縫中，冰有效地阻止了對(duì)岸線的污染，一些污染的冰塊漂移至遠(yuǎn)處絨花，最初溢油面積為4平方海里。Ethel H（II）輪溢油事故1977年2月4日，McAllister Brothers號(hào)拖輪在拖航Ethel H（II）號(hào)的途中，在紐約西點(diǎn)附近Hudson河的Con Hook礁石上擱淺，駁船船首部分開始進(jìn)水。2月5日發(fā)現(xiàn)Ethel H（II）右舷1號(hào)艙漏油，隨即在船的北部和南部都出現(xiàn)了溢油。8日，Wolds End北部至George Washington Bridge南部發(fā)現(xiàn)有帶油的浮冰。Amoco Cadiz輪溢油事故1978年3月16日，Amoco Cadiz油輪由于操縱裝置失靈，在距布列塔尼半島3英里處的Prostall暗礁上擱淺。Christos Bitas輪溢油事故1978年10月12日，Christos Bitas輪在威爾士布魯克郡Miford Haven約10英里處觸礁。郵輪上載有2572500桶伊朗原油，約21990桶原油溢入愛爾蘭海中，余油幾乎全部卸到別的船上。10月31日，Christos Bitas被拖往北大西洋鑿沉。當(dāng)該船繼續(xù)沿著紐約灣海峽開往紐約Lower海灣時(shí)，發(fā)現(xiàn)船舶左傾。船上共載有207269桶6號(hào)燃油，約1786桶溢入水中，致使Gravesend海灣岸線遭受污染。Sivand輪溢油事故1983年9月28日，Sivand號(hào)油輪在英國Humber河口的Imminghan油碼頭防波堤處擱淺，由于碰撞，造成貨油艙破裂，船上裝載的Nigerian Forcados原油約有48000桶溢出到Humber河口內(nèi)。30日，強(qiáng)勁的西風(fēng)迫使溢油沿著Humber
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