【文章內(nèi)容簡介】 錄啟閉時間，在機組LCU上應能反映快速門的位置指示及有關(guān)數(shù)據(jù)。、機組啟動和空轉(zhuǎn)試驗 主機周圍各層場地已清掃干凈，吊物孔蓋板已蓋好，通道暢通，照明充足，指揮通信系統(tǒng)布置就緒，各部位運行人員已到位，各測量儀器、儀表已調(diào)整就位。、冷卻水、潤滑水系統(tǒng)均已投入，各油泵、水泵按自動控制方式運行正常，壓力、流量符合設(shè)計要求。油壓裝置和漏油裝置油泵處于自動控制位置運行正常。、機組制動系統(tǒng)處于手動控制狀態(tài)。、滲漏排水系統(tǒng)和壓縮空氣系統(tǒng)按自動控制方式運行正常。、各部原始溫度等已做記錄。，空氣圍帶排除氣壓、制動器復歸（確認風閘已全部復位）。，確認機組大軸能正常頂起。制動器復歸后，用壓縮空氣吹盡管內(nèi)余油，拔出轉(zhuǎn)動部件鎖錠。，并符合下列要求：1) 油壓裝置至調(diào)速器的主閥已開啟，調(diào)速器柜壓力油已接通，油壓指示正常。2) 調(diào)速器的濾油器位于工作位置。3) 調(diào)速器導葉操作處于“手動”位置。4) 油壓裝置處于自動運行狀態(tài)，導葉開度限制機構(gòu)處于全關(guān)位置。：1） 8發(fā)電機出口斷路器斷開，隔離開關(guān)斷開、8機相關(guān)的接地線拆除、滅磁開關(guān)斷開。2） 8轉(zhuǎn)子集電環(huán)碳刷已磨好并安裝完畢。3） 8發(fā)電機出口TV處于工作位置，一次、二次保險投入。4） 水力機械保護、電氣過速保護和測溫保護投入；機組的振動、擺度監(jiān)測裝置等投入監(jiān)測狀態(tài)，但不作為用于停機。5） 現(xiàn)地控制單元LCU8已處于監(jiān)視狀態(tài)，具備檢測、報警的功能，可對機組各部位主要的運行參數(shù)進行監(jiān)視和記錄。6） 拆除所有試驗用的短接線及接地線。7） 外接頻率表接于發(fā)電機出口TV柜一次側(cè)，監(jiān)視發(fā)電機轉(zhuǎn)速。8） 大軸接地碳刷已投入。，頂起2～4mm，在推力瓦與鏡板之間形成油膜，關(guān)閉油頂起裝置。，并檢查風閘應復位。拔出接力器鎖定，手動打開導葉啟動機組，機組轉(zhuǎn)速控制10%額定轉(zhuǎn)速，觀察各部運行情況。檢查無異常繼續(xù)增大導葉開度，使轉(zhuǎn)速升至額定轉(zhuǎn)速20%，30%，…，100%額定轉(zhuǎn)速，記錄軸瓦溫度和機組擺度及振動值。%額定轉(zhuǎn)速時，并校驗電氣轉(zhuǎn)速繼電器相應的觸點。當機組轉(zhuǎn)速達到額定值時校驗機組各部轉(zhuǎn)速表指示應正確。記錄當時水頭下機組額定轉(zhuǎn)速下的導葉開度。，不應有急劇升高或下降現(xiàn)象。機組達到額定轉(zhuǎn)速后，在半小時內(nèi)每隔5分鐘記錄瓦溫，之后可適當延長時間間隔，并繪制推力瓦和各導軸瓦的溫升曲線，觀察軸承油面的變化，油位應處于正常位置。待溫度穩(wěn)定后標好各部油槽的運行油位線，記錄穩(wěn)定的軸瓦溫度，此值不應超過設(shè)計值。記錄各軸承的油位和油溫。，應密切監(jiān)視各部運轉(zhuǎn)情況，如發(fā)現(xiàn)金屬摩擦或碰撞、推力瓦和導軸瓦溫度突然升高、機組擺度過大等不正常現(xiàn)象應立即停機。、水壓，有條件時可觀察、記錄水封漏水情況，頂蓋水泵的啟停時間。、發(fā)電機軸承等部位的運行擺度（雙振幅），不應超過導軸承的總間隙。 測量并記錄機組各部位振動、擺度其值應符合規(guī)范要求，若機組存在動不平衡引起機組振動值超標，需進行動平衡試驗。表1 電輪發(fā)電機各部位振動允許值（雙幅值）序號項 目額定轉(zhuǎn)速r/min100～250振動允許值（mm）1水輪機頂蓋水平振動2頂蓋垂直震動3水輪發(fā)電機帶推力軸承支架的垂直震動4帶導軸承支架的水平振動5定子鐵芯部位機座水平震動6定子鐵芯振動(100Hz雙幅振動值)擺度允許值：小于75%導軸承雙邊間隙值。，相序應正確。、擺度及溫度變化情況，必要時進行動平衡試驗，轉(zhuǎn)子重新配重。 調(diào)速器空載試驗，確定調(diào)速器空載擾動試驗時機，若不能滿足要求，則調(diào)速器空載試驗安排在機組空載試驗完成之后進行。，機組在額定轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運行后。調(diào)整電氣柜的相關(guān)參數(shù)。在調(diào)速器機柜上進行手/自動切換，并在調(diào)速器電氣柜上也作同樣的切換，此時調(diào)速器處于自動運行工況，檢查調(diào)速器工作正常。調(diào)整PID參數(shù)，使其能在額定轉(zhuǎn)速下自動調(diào)節(jié)，穩(wěn)定運行。，擾動試驗滿足下列要求：調(diào)速器自動運行穩(wěn)定時，加入擾動量分別為177。1%、177。2%、177。4%、177。8%的階躍信號，調(diào)速器電氣裝置應能可靠的進行自動調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)過程正常，最終能夠穩(wěn)定在額定轉(zhuǎn)速下正常運轉(zhuǎn)。否則調(diào)整PID參數(shù)，通過擾動試驗來選取一組最優(yōu)運行的參數(shù)。%。，各通道切換應平穩(wěn)。，檢查調(diào)節(jié)穩(wěn)定性。，檢查調(diào)節(jié)穩(wěn)定性。，應能按設(shè)計要求動作,在大故障模擬試驗時,切除停機出口,以免不必要的停機。在調(diào)速器自動運行時記錄導葉接力器擺動值及擺動周期。，當機組轉(zhuǎn)速降至額定轉(zhuǎn)速的30%時手動投入制動器，機組停機后手動退出制動器。：1）監(jiān)視各軸承溫度的變化情況。2）檢查轉(zhuǎn)速繼電器的動作情況。3）錄制停機轉(zhuǎn)速和時間關(guān)系曲線。4）檢查各部位油槽面的變化情況。 停機后投入接力器鎖定和檢修密封，關(guān)閉主軸密封潤滑水。 停機后的檢查和調(diào)整：1） 各部位螺栓、螺母、銷釘、鎖片及鍵是否松動或脫落。2） 檢查轉(zhuǎn)動部分的焊縫是否有開裂現(xiàn)象。3） 檢查擋風板是否有松動或斷裂。4） 檢查風閘的摩擦情況及動作的靈活性。5） 在相應水頭下，調(diào)整開度限制機構(gòu)及相應的空載開度觸點。6） 調(diào)整各油槽油位繼電器的位置觸點。7） 檢查真空破壞閥的漏水情況。 機組過速試驗及檢查。，監(jiān)視其動作時的轉(zhuǎn)速。，待機組運轉(zhuǎn)正常后，手動逐漸打開導葉，機組升速至115%，記錄115%時轉(zhuǎn)速繼電器實際動作值，機組轉(zhuǎn)速繼續(xù)升速到140%額定轉(zhuǎn)速以上時，記錄電氣過速140%轉(zhuǎn)速繼電器實際動作值，機械過速保護裝置在電氣過速保護動作之后且應在機組轉(zhuǎn)速達到150%時立即動作關(guān)機。如果升速至150%額定轉(zhuǎn)速時，機械過速裝置仍未動作，亦應立即停機。需校正機械過速裝置，重新進行該試驗。、振動最大值。若機組過速保護未動作停機，則按手動停機方式，額定轉(zhuǎn)速降至30%轉(zhuǎn)速后投機械制動。；監(jiān)視水輪機室的振動情況；測量、記錄機組運行中的振動、擺度值，此值不應超過設(shè)計規(guī)定值； 監(jiān)視水輪機主軸密封的工作情況以及漏水量；監(jiān)聽轉(zhuǎn)動部分與固定部分是否有磨擦現(xiàn)象。，投入接力器鎖定，落進水口閘門，頂起制動器，全面檢查轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動部分，如轉(zhuǎn)子磁軛鍵、引線支撐、磁極鍵及磁極引線、阻尼環(huán)、磁軛壓緊螺桿、轉(zhuǎn)動部分的焊縫等。并按首次停機后的檢查項目逐項檢查。 機組自動開停機試驗 自動開機需具備的條件 各單元系統(tǒng)的現(xiàn)地調(diào)試工作已完成，驗收合格。 計算機與各單元系統(tǒng)對點完成，通訊正常。 在無水階段由計算機操作的全廠模擬已完成。 LCU8交直流電源正常，處于自動工作狀態(tài)。 水力機械保護均已投入。 制動器實際位置與自動回路信號相符。 技術(shù)供水回路各閥門、設(shè)備已切換至自動運行狀態(tài)。 制動系統(tǒng)已切換至自動運行狀態(tài)。 潤滑油系統(tǒng)已切換至自動運行狀態(tài)。、隔離開關(guān)2801斷開，勵磁系統(tǒng)滅磁開關(guān)斷開。，功率給定處于“空載”位置，頻率給定置于額定頻率，調(diào)速器參數(shù)在空載最佳位置。，機組LCU8設(shè)置為現(xiàn)地控制，在LCU上發(fā)“開機到空載”令，觀察機組自動開機至95%額定轉(zhuǎn)速、自動合滅磁開關(guān)、自動起勵升壓到90％額定電壓等過程中的設(shè)備運行情況。，檢查各自動化元件動作情況和信號反饋。 機組LCU8自動停機，機組自動停機。觀察機組自動逆變滅磁、調(diào)速器自動關(guān)閉至全關(guān)等過程中的設(shè)備運行情況。%額定轉(zhuǎn)速時應能正常投入，否則應立即采用手動控制方式啟動。，記錄自發(fā)出停機令到機械制動投入的時間，記錄機械制動投入到機組全停的時間。，各自動化元件動作應可靠。、機旁、中控室等部位，檢查緊急事故停機按鈕動作的可靠性。，進行事故停機流程試驗。檢查事故和故障信號響應正確，檢查事故停機信號的動作流程正確可靠。、水輪發(fā)電機組空載試驗 發(fā)電機短路