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正文內(nèi)容

高速公路路基工程試驗檢測實施細則(編輯修改稿)

2025-07-24 01:57 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 做同樣數(shù)量試樣的試驗;試樣斷在標距外或斷在機械刻劃的標距標記上,而且斷后伸長率小于規(guī)定最小值;試驗期間設備發(fā)生故障,影響了試驗結(jié)果。 出具的鋼筋試驗檢測報告必須附廠家質(zhì)量保證書。 鋼筋焊件 檢測頻率:以300個同類型接頭為一批。不足300個時,按一批頻率取樣。 樣本大?。簭某善分忻颗腥?個接頭做拉伸試驗,若是閃光對焊,應另取3個接頭做冷彎試驗. 鋼筋焊接前必須根據(jù)施工條件進行試焊,按不同的焊接方法至少抽取每組3個試樣進行基本力學性能檢驗,合格后方可正式施焊。性能 范圍 修約間隔≤200N//mm 2 1 N//mm2>200 N//mm 2~1000 N//mm 2 5 N//mm2REh,REl,RP,Rt,Rr,Rm>1000 N//mm 2 10 N//mm2 判定規(guī)則;HRB400鋼筋接頭試件的抗拉強度均不得小于570N/mm 2;,并應呈延性斷裂;當達到上述2項要求時,應評定該批接頭為抗拉強度合格。,或3個試件均在焊縫或熱影響區(qū)發(fā)生脆性斷裂時,則一次判定該批接頭為不合格品。,或2個試件在焊縫或熱影響區(qū)發(fā)生脆性斷裂,應進行復驗。,應再切取6個試件,復驗結(jié)果,當仍有1個試件的抗拉強度小于規(guī)定值,或有3個試件斷于焊縫或熱影響區(qū),呈脆性斷裂,其抗拉強度小于鋼筋規(guī)定抗拉強度的1.10倍時,應判定該批鋼筋接頭為不合格。 水泥 取樣要求 袋裝水泥:每1/20編號共取至少12kg,每200t為一批; 散裝水泥:至少取代表性樣品12kg,每500t為一批。 存樣要求,試驗樣品與分割樣品應妥善保管。、不易擦掉的標有編號、取樣時間、地點、人員的密封印,如只在一處標志應在器壁上。、通風的環(huán)境中。 水泥試驗要達到的環(huán)境:溫度20177。2C176。,濕度不小于50%;177。1C176。,濕度不小于90%。 檢驗指標(選擇性指標) 判定規(guī)則、凝結(jié)時間、安定性、強度符合《通用硅酸鹽水泥》GB 1752022的相關(guān)規(guī)定時判定為合格;、凝結(jié)時間、安定性、強度任一項技術(shù)指標不符合《通用硅酸鹽水泥》GB 1752022的相關(guān)規(guī)定時判定為不合格;。 粗集料,應從皮帶運輸機上采集樣品。取樣時,可在皮帶運輸機驟停的狀態(tài)下取其中一截的全部材料,或在皮帶運輸機的端部連續(xù)接一定時間的料得到,將間隔3次以上所取試樣組成一組試樣,作為代表性試樣。,應先鏟除堆腳等處無代表性的部分,再在料堆的頂部、中部和底部,各均勻分布的幾個不同部位,取得大致相等的若干份組成一組試樣,務必使所取試樣能代表本批來料的情況和品質(zhì)。,在自然狀態(tài)下拌和均勻,大致攤平,然后沿互相垂直的兩個方向,把試樣由中間向邊攤開,分成大致相等的四份,取其對角的兩份重新拌勻,重復上述過程,直至縮分后的材料量略多于進行試驗所必需的量。 檢測批量粗集料每批量400m 3為一組,不足400 m 3也為一組。 篩分試驗 含泥量、泥塊含量 壓碎值試驗 針片狀含量試驗 表觀密度試驗 判定規(guī)則粗集料各項指標必須符合《招標文件》項目專用條款要求。 細集料,應從皮帶運輸機上采集樣品。取樣時,可在皮帶運輸機驟停的狀態(tài)下取其中一截的全部材料,或在皮帶運輸機的端部連續(xù)接一定時間的料得到,將間隔3次以上所取試樣組成一組試樣,作為代表性試樣.,應先鏟除堆腳等處無代表性的部分,再在料堆的頂部、中部和底部,各均勻分布的幾個不同部位,取得大致相等的若干份組成一組試樣,務必使所取試樣能代表本批來料的情況和品質(zhì)。,在自然狀態(tài)下拌和均勻,大致攤平,然后沿互相垂直的兩個方向,把試樣由中間向邊攤開,分成大致相等的四份,取其對角的兩份重新拌勻,重復上述過程,直至縮分后的材料量略多于進行試驗所必需的量。 檢測批量細集料每200 m 3為一批次,不足200 m 3也作為一批次。 細集料檢測指標、泥塊含量試驗細集料各項指標必須符合《招標文件》專用條款之要求。 結(jié)構(gòu)物混凝土抗壓強度試驗,以標準養(yǎng)生28d齡期的試件為準,標準試件尺寸為邊長150mm的立方體,3個試件為一組。 不同強度等級及不同配合比的混凝土應在澆筑地點或拌和地點分別隨機制取試件。 澆筑一般體積的結(jié)構(gòu)物(如基礎、墩臺等)時,每一單元結(jié)構(gòu)物應制取2組。 連續(xù)澆筑大體積結(jié)構(gòu)時,每80200 m3或每一工作班應制取2組。 上部結(jié)構(gòu),主要構(gòu)件長16m以下應制取1組,1630m制取2組,3150m制取3組,50m以上者不少于5組。小型構(gòu)件每批或每工作班應制取2組。 每根鉆孔樁至少應制取2組,樁長20m以上者不少于3組,樁徑大、澆筑時間很長時,不少于4組。如換工作班時,每工作班應制取2組。 構(gòu)筑物(小橋涵、擋土墻)每座、每處或每工作班制取不少于2組。當原材料和配合比相同、并由同一拌和站拌制時,可幾座或幾處合并制取2組,但在代表部位應明示。 應根據(jù)施工需要,另制取幾組與結(jié)構(gòu)物同條件養(yǎng)生的試件,作為拆模、吊裝、張拉預應力、承受荷載等施工階段的強度依據(jù)。 結(jié)果整理, MPa。%,則取中間值為測定值,%,則該組試驗結(jié)果無效。 試件大于等于10組時,以數(shù)理統(tǒng)計方法按下述條件評定:Rn-K 1Sn≥Rmin≥K 2R 試件小于10組時,可用非數(shù)理統(tǒng)計方法按下述條件進行評定:Rn≥Rmin≥ 水泥混凝土抗彎拉強度試驗,以標準養(yǎng)生28d齡期的試件為標準。試件中部1/3區(qū)段內(nèi)表面不得有直徑超過5mm、深度超過2 mm的孔洞。150550mm的長方體,3個試件為一組。 取樣規(guī)則4組,日進度大于等于1000m取4組,大于等于500m取3組,小于500m取2組。 結(jié)果整理, MPa。%,則把最大值和最小值舍去,以中間值作為試件的抗彎拉強度。%,則該組試驗結(jié)果無效。,平均彎拉強度合格判斷為: Fcs≥f r+kσ, fr, f r。 水泥砂漿抗壓強度 試件要求 水泥砂漿抗壓強度,以標準養(yǎng)生28d齡期的試件為準,6個試件為一組。 取樣規(guī)則,試件應隨機制取,不得挑選。,每工作班制取2組。,每工作班可制取1組。 拱圈砂漿強度應同時制取與砌體同條件養(yǎng)生試件,以檢查各施工階段強度。 養(yǎng)護條件:標準養(yǎng)護條件為溫度20177。2℃,相對濕度60%80%。 水泥砂漿和微沫砂漿:標準養(yǎng)護條件為溫度20177。2℃,相對濕度90%以上。 養(yǎng)護期間,試件彼此間隔10mm以上。 結(jié)果整理 以6個試件的算術(shù)平均值作為該組試件的抗壓強度。 評定標準。%。 厚度檢測; 評定方法;,則按單個檢查值的偏差不超過單點合格值來計算合格率; 土方路基壓實度檢測 、灌水法;; 取樣要求、灌水法檢測壓實度時,取土樣的底面位置為每一壓實層底部;用環(huán)刀法試驗時,環(huán)刀中部處于壓實層厚的1/2深度;,每一壓實層均應檢驗壓實度,檢測頻率為雙車道每200m四處,多車道按車道數(shù)量與雙車道數(shù)量之比相應增加檢測點數(shù),必要時可根據(jù)需要增加檢驗點; 壓實度的評定;;≥K 0,且單點壓實度K I全部大于等于規(guī)定值減2個百分點;該評定路段的壓實度合格率為100%;當K≥K 0,且單點壓實度全部大于等于規(guī)定極值時,按測定值不低于規(guī)定值減2個百分點的測點數(shù)計算合格率。 K<K 0或某一單點壓實度K I小于規(guī)定極值時,該評定路段壓實度為不合格。 路堤施工段較短時,分層壓實度應點點符合要求,且樣本數(shù)不少于6個。 石方路基壓實度檢測 沉降差檢測本方法適用于測定各類石方路基,以沉降的相對高差來代替壓實度的檢測,用以評定其壓實狀況。以橋涵結(jié)構(gòu)物為分界點,從臺背開始布設沉降差檢測點,尤其注意把臺背作為重點檢測部位。 檢測方法 (1)檢測點的確定以線路中線為對稱軸,每50m測一斷面,每斷面兩點,一點位于左幅行車道,一點位于右幅超車道。對于同一幅別,相鄰斷面點交錯布置,即一斷面檢測點位于行車道,測下一斷面檢測點位于超車道。 (2)初始相對高差測量在所要檢測的點旁邊,選取一固定物體作為臨時水準點。測量所要檢測點與臨時水準點的相對高差,記為H 1。(3)震壓 開動壓路機,在所要檢測的點位震壓兩遍。 (4)振壓后相對高差測量第二次測量所要檢測的點與臨時水準點的高差,記為H 2。 計算沉降差 沉降差H等于第一次測量相對高差減去第二次測量的相對高差,即:H= H 1-H 2 結(jié)果判斷 標準差 δ≤3 沉降差 H≤2mm注:記錄評定表見附錄2 彎沉檢測:貝克曼梁法每一雙車道評定路段(不超過1km)檢測80100個點,多車道公路必須按車道數(shù)與雙車道之比,相應增加測點。 ,應按兩個獨立測點計,不能采用左右兩點的平均值.;、底基層的彎沉代表值不符合要求時,可將超出L177。(23)s的彎沉特異值舍棄,重新計算平均值和標準差,對舍棄的彎沉值大于L+(23)s的點,應找出其周圍界限,進行局部處理。用兩臺彎沉儀同時測定左、右輪彎沉時,應按兩個獨立測點計,使用連續(xù)式自動彎沉檢測設備,當檢測頻率在每35米一處時,路段長度應進行對比計算或考慮按每200米一段計算。 平整度檢測 每200米測2處,每處測10尺;,以3米直尺與路面的最大間隙為測定結(jié)果,連續(xù)測定10尺時,判斷每個測定值是否合格。根據(jù)要求計算合格百分率,并計算10個最大間隙的平均值;,連續(xù)測定10尺時,應報告平均值、不合格尺數(shù)、合格率。,應計算每個評定路段內(nèi)各區(qū)間平整度標準差的平均值、標準差、變異系數(shù); 結(jié)構(gòu)物回彈檢測 單個檢測:適用于單個結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的檢測: 批量檢測:適用于在相同的生產(chǎn)工藝條件下,混凝土強度等級相同,原材料、配合比、成型工藝、養(yǎng)護條件基本一致且齡期相近的同類結(jié)構(gòu)或構(gòu)件,按批量進行檢測的構(gòu)件,抽檢數(shù)量不得少于同批構(gòu)件總數(shù)的30%且構(gòu)件數(shù)量不得少于10件。抽檢構(gòu)件時,應隨機抽取并使所選構(gòu)件具有代表性。 每一結(jié)構(gòu)或構(gòu)件測區(qū)數(shù)不應少于10個,米的構(gòu)件,其測區(qū)數(shù)量可適當減少,但不應少于5個。 相鄰兩測區(qū)的間距應控制在2米以內(nèi)。 測區(qū)應選在使回彈儀處于水平方向檢測混凝土澆筑側(cè)面,當不能滿足這一要求時,可使回彈儀處于非水平方向檢測混凝土澆筑側(cè)面、表面或底面。 測區(qū)宜選在構(gòu)件的兩個對稱可測面上,也可選在一個可測面上,且應均勻分布,在構(gòu)件的重要部位及薄弱部位必須布置測區(qū),并應避開預埋件。 。 檢測面應為混凝土表面,并應清潔、平整,不應有疏松層、浮漿、油垢、涂層以及蜂窩、麻面,必要時可用砂輪清除疏松層和雜物,且不應有殘留的粉末或碎屑。 檢測時,回彈儀的軸線應始終垂直于結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的混凝土檢測面,緩慢施壓,準確讀數(shù),快速復位。,相鄰兩測點的凈距不宜小于20mm,測點距外露鋼筋、預埋件的距離不宜小于30 mm,測點不應在氣孔或外露石子上。,每一測區(qū)應記取16個回彈值,每一測點的回彈值讀數(shù)估讀至1。 碳化深度值 回彈值測量完畢后,應在有代表性的位置上測量碳化深度值,測點不應少于構(gòu)件測區(qū)數(shù)的30%,取其平均值為該構(gòu)件每測區(qū)的碳化深度值, mm時,應在每一測區(qū)測量碳化深度值。 結(jié)果整理 ,應從該試件的16個回彈值中剔除3個最大值和3個最小值,取余下10個回彈值的平均值。 路基填料土工試驗 每公里至少取2點,土質(zhì)變化大時,視具體情況增加。 施工中取樣 路基填料以每5000 m 3為一批次做一次標準試驗。 樁基檢測,被檢樁基的砼齡期不低于14天,且達到檢測要求。 每批樁基檢測完畢后,應在3天內(nèi)提交初步檢測報告,14天內(nèi)出具正式檢測報告,初步報告出具后方可進行下道工序施工。 地基承載力檢測 平面位置、尺寸大小、基底標高、承載力 每處基礎以30cm的錘擊數(shù)作為標
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