【文章內(nèi)容簡介】 ，應(yīng)采用盡可能短的電弧，以使熔滴在很短的時間立即過渡到熔池中，很快與熔池中的熔化金屬熔合，促使焊縫的快速凝固。應(yīng)選用較小直徑的焊條，一般為 φ3～ φ4mm，焊條角度如圖 27所示。 13 圖 27 仰焊 手工電弧焊焊接安全操作： （ 1）鈑金工夜間從事焊接 工作時，需用電燈照明，電燈使用的安全電壓是36V。對于潮濕的環(huán)境，人體電阻減小，規(guī)定使用電壓為 12V。凡在金屬容器或管道中焊接均應(yīng)采用 12V 電壓。 （ 2）焊接過程注意事項： ① 焊接前，應(yīng)戴好面罩、皮手套、絕緣鞋， 檢查 焊接設(shè)備和工具是否安全。 ③ 在狹窄地方焊接時，要穿好絕緣鞋，并要兩個操作者輪換工作，一人隨時監(jiān)護(hù)操作者，遇有危險征象時，立即切斷電源進(jìn)行處理。 ④ 加強(qiáng)個人防護(hù)，高空作業(yè)時，不要觸及高壓線；雨天不要露天焊接。 （ 3）焊接衛(wèi)生防護(hù)措施： ① 通風(fēng)設(shè)施是消 除焊接塵土的危害和改善勞動條件的有力措施，其作用是使作業(yè)地帶的空氣環(huán)境符合衛(wèi)生條件，故應(yīng)確保通風(fēng)設(shè)施正常工作。 ② 在廠房內(nèi)施焊，必須保證在焊接過程中所產(chǎn)生的有害物質(zhì)及時排出，并原則上進(jìn)行凈化處理。 ③ 電弧焊時必須使用有防護(hù)玻璃的面罩，不隨便更換濾光玻璃，穿白色工作服，以反射強(qiáng)光照射。 加強(qiáng)板與車架的電弧焊焊接： 步驟 1：制作加強(qiáng)板，要求加強(qiáng)板的材質(zhì)和厚度均應(yīng)與車架一致或相近，沿長度方向的兩端應(yīng)處理成如圖 28所示的非垂直邊的形狀，以防止車架在加強(qiáng)板兩端處產(chǎn)生應(yīng)力集中。 14 圖 28 加強(qiáng)版與車架的焊接 步驟 2：選擇車架縱梁的適當(dāng)部位，焊接各種類型的加強(qiáng)板，以防止車架斷裂。 步驟 3：加強(qiáng)板與車架的焊接主要反映在腹板上。除了塞焊以外，加強(qiáng)板腹板的兩端也要分段施焊，一般禁止在車架翼面板上施焊。 步驟 4：加強(qiáng)板的位置放好并確認(rèn)其與車架貼合緊密后，即可由中間部位起逐一向兩端施焊。 步驟 5：塞焊操作應(yīng)從孔的邊緣開始，隨后將焊條旋向孔的中央。 步驟 6：焊后用錘清除焊縫表面的藥皮，并以敲擊的方式消除材料應(yīng)力，并對各焊點、焊道的質(zhì)量進(jìn)行檢查。 鈑金件氣焊工藝 氣焊是利用可燃?xì)怏w與助燃?xì)怏w混合燃燒所釋放的熱量作熱源進(jìn)行金屬材料的焊接。目前應(yīng)用最普通的是乙炔氣和氧氣混合燃燒，氣焊設(shè)備如圖 29。 圖 29 氣焊設(shè)備 焊接火焰的種類： （ 1）中性焰。如圖 210a 所示，焰心呈尖錐形，色藍(lán)白而亮，輪廓清楚，外 15 焰呈淡桔紅色。 （ 2）碳化焰。如圖 210b 所示，焰心呈藍(lán)白色，外周包著一層淡藍(lán)色的火焰，輪廓不清楚，外焰呈桔紅色，伴有黑煙。 （ 3）氧化焰。如圖 210c 所示，焰心呈淡藍(lán)色，內(nèi)焰已看不清了，焊接時會發(fā)出急劇 的 “嗖嗖 ”聲。 圖 210 焊接火焰的種類 氣焊的接頭形式： 氣焊的接頭形式有卷邊接頭、對接接頭、角接接頭、 T 形接頭、搭接接頭、管子接頭、法蘭接頭等，如圖 211所示。 圖 211 氣焊的接頭形式 焊接方向： （ 1）右向焊法。右向焊時，焊炬指向已完成的焊縫。焊接過程自左向右，焊炬在焊絲前面移動，如圖 212所示。 16 圖 212 右向焊法 （ 2）左向焊法。左向焊時，焊炬指向待焊部位，焊接過程自右向左，焊炬在焊絲后面移動，如 圖 213所示。 圖 213 左向焊法 焊接位置： （ 1）平焊。如圖 214所示。焊接開始時，焊炬與焊件的角度可大些，隨著焊接過程的進(jìn)行，則焊炬與焊件的角度可減小些。焊絲與焊炬的夾角應(yīng)保持在 90176。左右。 17 圖 214 平焊 （ 2）立焊。如圖 215所示。火焰能量較平焊小些。嚴(yán)格控制熔池溫度，向上傾斜與焊件構(gòu)成 60176。角，以借助火焰氣流的吹力托住熔池，不使熔化金屬下淌。 圖 215 立焊 （ 3）橫焊。如圖 216所示。使用較小的火焰能量控制熔池 的溫度。 圖 216 橫焊 （ 4）仰焊。如圖 217所示。使用較小的火焰能量，嚴(yán)格控制熔池溫度和面積，利于熔化金屬快速凝固。 圖 217 仰焊 氣焊焊接技術(shù)在 車身 中的應(yīng)用： 步驟 1：用氣焊修復(fù)車身 鈑金件 時，應(yīng)選用 HO06型焊炬配以 3號焊嘴，使用直徑為 2～ mm 的低碳鋼焊絲，火焰調(diào)整為中性焰。 步驟 2：施焊前將裂紋變形的金屬板復(fù)位、對齊。 步驟 3：焊接。 ① 如果是通長裂紋，先將端部固定焊上一 點。對裂紋的焊接遵循 “由內(nèi)向外 ”的原則，即從裂紋的止點起焊，逐漸將焊道引向裂紋的另一端。操作順序、要領(lǐng)如圖 18 218所示。 圖 218 焊接要領(lǐng) ② 當(dāng)裂紋較短時，可沿裂紋走向一次焊到 邊緣。當(dāng)裂紋較長時，也應(yīng)按 50mm的間距先行定位焊接。 步驟 4：焊接過程中，如發(fā)現(xiàn)構(gòu)件裂紋兩側(cè)的金屬板件錯位，應(yīng)借助錘子、墊鐵等工具將其敲平、理齊。 步驟 5：在一塊較大金屬板上焊接單一裂縫時，可以用濕布或濕棉紗等圍住焊縫后再施工，防止氧 —乙炔焊對周圍金屬產(chǎn)生熱影響， 步驟 6：對強(qiáng)度和表面平整度要求都比較高的部位，可以采用圖 219所示的焊接方法。 步驟 7：焊接修補(bǔ)后于焊縫的內(nèi)側(cè)墊上墊鐵，用平錘沿焊縫輕輕敲擊一遍，以消除焊接造成的殘余內(nèi)應(yīng)力。 圖 219 對強(qiáng)度和表面平 整度要求高的部位裂紋焊補(bǔ)的步驟 鈑金件二氧化碳焊接工藝 現(xiàn)在國內(nèi)多數(shù)汽車修理廠采用的是半自動 CO2弧焊機(jī)，如圖 220。焊機(jī)的焊絲送給和 CO2氣體的輸送都是自動進(jìn)行的，而沿焊縫的施焊則是手工操作的。它可以使用 ~、 φ10mm 直徑的焊絲，對厚度在 ~ 的工件（低碳鋼、低合金鋼、不銹鋼等）進(jìn)行空間全位置的對焊、搭焊、角焊等，并能對鑄鐵進(jìn)行補(bǔ)焊。 19 圖 220 二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊機(jī) CO2氣體保護(hù)焊焊接 工藝 參數(shù)：（見表 21） CO2氣體保護(hù)焊操作要領(lǐng)： （ 1）引弧。由于弧焊電源的空載電壓低，又是光焊絲，在引弧時，電弧穩(wěn)定燃燒點不易建立，引弧變得比較困難，往往造成焊絲成段爆斷。 （ 2）熄弧。收弧時應(yīng)在弧坑處稍作滯留，然后慢慢地抬起焊槍，直至填滿弧坑為止，同時可使熔池金屬在未凝固前仍受到氣體的保護(hù)。 （ 3）左向焊法。采用左向焊法時，能清楚地看到接縫，不易焊偏，且能獲得較大的熔深，焊縫成 形比較平整美觀。 （ 4）右向焊法。采用右向焊法時，熔池可見度及氣體保護(hù)效果較好，但焊接不便觀察接縫的間隙，容易焊偏。 （ 5）焊接位置。 CO2氣體保護(hù)焊焊接位置也有平焊、橫焊、立焊和仰焊四種，如圖 221所示。 20 圖 221 各種典型的焊接位置 焊接形式： CO2氣體保護(hù)焊焊接形式有六種，如圖 222所示。 圖 222 焊接形式 （ 1）定位焊：實際上是臨時點焊，是用于保持兩焊件相對位置固定不變的一種替代措施。如圖 223所示。 圖 223 定位焊 （ 2）連續(xù)焊：指焊槍連續(xù)、穩(wěn)定地沿焊縫移動而形成連續(xù)焊縫的焊接形式，如圖 224所示。 21 圖 224 連續(xù)焊 （ 3）塞焊：兩塊金屬板疊在一起，在其中一塊板上有通孔，將電弧穿過此孔并被熔化金屬所填滿而形成的焊點稱為塞焊，如圖 225所示。 圖 225 塞焊 （ 4）點焊：點焊法是送絲定時脈沖被觸發(fā)時，將電弧引入被焊的兩塊金屬板，使其局部熔化的焊接形式 CO2氣體保護(hù)焊技術(shù)在 車身 中的應(yīng)用：（如圖 226所示） 步驟 1：用工具撬動底板，使接縫對平齊，如圖 226a 所示。 步驟 2：用夾子夾持工件，并在關(guān)鍵點上進(jìn)行點焊定位，如圖 226b 所示。 步驟 3：用工具調(diào)整對縫高度差，并施點焊定位，如圖 226c 所示。 步驟 4：準(zhǔn)備就緒，進(jìn)行對接焊，如圖 226d 所示。 圖 226 汽車門檻對焊接操作順序 22 第三章 汽車鈑金件的矯正 車輛發(fā)生較為嚴(yán)重的碰撞事故，絕大多數(shù)都需要對車身、大梁進(jìn)行校正。確定了整體式車身結(jié)構(gòu)的損傷程度，并完全弄清楚了損傷區(qū)域之后，如果根據(jù)具體情況需要進(jìn)行 車身 校正，在受損車輛上 “手術(shù)臺 ”之前，需要將與碰撞有關(guān)的裝飾件 及機(jī)械部件進(jìn)行拆卸。然后再對事故車進(jìn)行校正。 鈑金件手工校正 手工矯正是在平板、鉆砧或臺虎鉗上用錘子等工具。常用的手工矯正方法有延展法、扭轉(zhuǎn)法、彎形法和伸張法。 ◆ 延展法 延展法主要針對金屬薄板中部凹凸而邊緣呈波浪形以及翹曲等變形的情形，如圖 31所示。 ◆ 扭轉(zhuǎn)法 扭轉(zhuǎn)法是用來矯正條料扭曲變形的。操作時將條料夾持在臺虎鉗上，用扳手把條料扭轉(zhuǎn)到原來形狀，如圖 32所示。 ◆ 彎形法 彎形法是用來矯正各種彎曲的棒料和在寬度方向上彎曲的條料。 ◆ 伸張法 伸張法是用來矯正各種細(xì)長線材的。如圖 33所示。 23 （ 1） 凸鼓 面的矯正： 步驟 1：將板料凸面向上放在平臺上，左手按住板料，右手握錘。 步驟 2：敲擊應(yīng)由板料四周邊緣開始，逐漸向凸鼓面中心靠攏，如圖34所示。 步驟 3：板料基本矯正后，再用木錘進(jìn)行一次調(diào)整性敲擊，以使整個