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正文內(nèi)容

畢業(yè)設(shè)計-汽車日常維護與保養(yǎng)研究(編輯修改稿)

2025-01-06 17:09 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 據(jù)機械負荷選用 CB— CD 級柴油機油,選用標準以不低于生產(chǎn)廠家規(guī)定要求為準。 任何質(zhì)量等級的潤滑油在使用過程中油質(zhì)都會發(fā)生變化。到一定里程之后,性能惡化,會給發(fā)動機帶來種種問題。為了避免故障的發(fā)生,應(yīng)結(jié)合使用條件定期換油,并使油量適中 (一般以機油標尺上限為好 )。機油從濾清器的細孔通過時把油中的固體顆粒和粘稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞 ,機油不能通過濾芯時,會脹破濾芯或打開安全閥,從旁通閥通過,仍把臟物帶回潤滑部位,促使發(fā)動機磨損,內(nèi)部的污染加劇。 現(xiàn)在大部分汽油機都裝有 PCV 閥 (曲軸箱強制通風(fēng)裝置 )促使發(fā)動機換氣,但竄氣中的污染物“會沉積在 PCV 閥的周圍,可能使閥堵塞。如果 PCV 閥堵塞則污染氣體逆向流人空氣濾清器,污染濾芯,使過濾能力降低,吸入的混合氣過臟,更加造成曲軸箱的污染,導(dǎo)致燃料消耗增大,發(fā)動機磨損加大,甚至損壞發(fā)動機。因此,須定期保養(yǎng) PCV,清除 PCV 閥周圍的污染物。 箱 湖 北 汽 車 工 業(yè) 學(xué) 院 畢 業(yè) 論 文 15 發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中,燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經(jīng)過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中,與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在一起,形成油泥。量少時在油中懸浮,量大時從油中析出,堵塞濾清器和油孔,造成發(fā)動機潤滑困難,引起磨損。此外,機油在高溫時氧化會生成漆膜和積碳粘結(jié)在活塞上,使發(fā)動機油耗增大、功率下降,嚴重時使活塞環(huán)卡死而拉缸。因此,定期使用 BGl05(潤滑系統(tǒng)高效快速清洗劑 )清洗曲軸箱,保持發(fā)動機內(nèi)部的清潔。 燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中, 不可避免地會形成膠質(zhì)和積碳,在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來,干擾燃油流動,破壞正??杖急?,使燃油霧化不良,造成發(fā)動機喘抖、爆振、怠速不穩(wěn)、加速不良等性能問題。使用BG208(燃油系統(tǒng)強力高效清洗劑 )清洗燃油系統(tǒng),并定期使用 BG202 控制積碳的生成,能夠始終使發(fā)動機保持最佳狀態(tài)。 發(fā)動機水箱生銹、結(jié)垢是最常見的問題。銹跡和水垢會限制冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的流動,降低散熱作用,導(dǎo)致發(fā)動機過熱,甚至造成發(fā)動機損壞。冷卻液氧化還會形成酸性物質(zhì),腐蝕水箱的金屬部件,造成水箱破損、滲 漏。定期使用 BG540(水箱強力高效清洗劑 )清洗水箱,除去其中的銹跡和水垢,不但能保證發(fā)動機正常工作,而且延長水箱和發(fā)動機的整體壽命。 湖 北 汽 車 工 業(yè) 學(xué) 院 畢 業(yè) 論 文 16 發(fā)動機氣缸套磨損原因及維護 發(fā)動機氣缸套和活塞環(huán)是在高溫、高壓、交變載荷和腐蝕的情況下工作的一對摩擦副。長期在復(fù)雜多變的情況下工作,其結(jié)果是造成氣缸套磨損變形,影響了發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性和使用壽命。認真分析氣缸套磨損變形的原因,對于提高發(fā)動機的使用經(jīng)濟性有十分重要的意義。 一、氣缸套磨損的原因分析 氣缸套的工作環(huán)境十分惡劣,造成磨損 的原因也很多。通常由于構(gòu)造原因允許有正常的磨損,但使用和維修不當(dāng),就會造成非正常磨損。 1 構(gòu)造原因引起的磨損 1)潤滑條件不好,使氣缸套上部磨損嚴重。氣缸套上部鄰近燃燒室,溫度很高,潤滑條件很差。新鮮空氣和未蒸發(fā)的燃料沖刷和稀釋,加劇了上部條件的惡化,使氣缸上都處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài),這是造成氣缸上部磨損嚴重的原因。 2)上部承受壓力大,使氣缸磨損呈上重下輕?;钊h(huán)在自身彈力和背壓的作用下緊壓在缸壁上,正壓力越大,潤滑油膜形成和保持越困難,機械磨損加劇。在作功行程中,隨 著活塞下行,正壓力逐漸降低,因而氣缸磨損呈上重下輕。 3)礦物酸和有機酸使氣缸表面腐蝕剝落。氣缸內(nèi)可燃混合氣燃燒后,產(chǎn)生水蒸氣和酸性氧化物,它們?nèi)苡谒猩傻V物酸,加上燃燒中生成的有機酸,對氣缸表面產(chǎn)生腐蝕作用,腐蝕物在摩擦中逐步被活塞環(huán)刮掉,造成氣缸套變形。 湖 北 汽 車 工 業(yè) 學(xué) 院 畢 業(yè) 論 文 17 4)進入機械雜質(zhì),使氣缸中部磨損加劇。空氣中的灰塵、潤滑油中的雜質(zhì)等,進入活塞和缸壁間造成磨料磨損。灰塵或雜質(zhì)隨活塞在氣缸中往復(fù)運動時,由于在氣缸中部位置的運動速度最大,故加劇了氣缸中部的磨損。 2 使用不當(dāng)引起的磨 損 1)潤滑油濾清器濾清效果差。若潤滑油濾清器工作不正常,潤滑油得不到有效的過濾,含有大量硬質(zhì)顆粒的潤滑油必然使氣缸套內(nèi)璧磨損加劇。 2)空氣濾清器濾清效率低。空氣濾清器的作用是清除進入氣缸的空氣中所含的塵土和沙粒,以減少氣缸、活塞和活塞環(huán)等零件的磨損。實驗表明,發(fā)動機若不裝空氣濾清器,氣缸的磨損將增加 68 倍??諝鉃V清器長期得不到清洗保養(yǎng),濾清效果差,將加速氣缸套的磨損。 3)長時間低溫運轉(zhuǎn)。長時間地低溫運轉(zhuǎn),一是造成燃燒不良,積碳從氣缸套上部開始蔓延,使氣缸套上部產(chǎn)生 嚴重的磨料磨損;二是引起電化學(xué)腐蝕。 4)經(jīng)常使用劣質(zhì)潤滑油。有的車主為圖省事省錢,常在路邊小店或向不法油販購買劣質(zhì)潤滑油使用,結(jié)果造成缸套上部強烈腐蝕,其磨損量比正常值大 12 倍。 3 維修不當(dāng)引起的磨損 1)氣缸套安裝位置不當(dāng)。在安裝氣缸套時,若存在安裝誤差,氣缸中心線和曲軸軸線不垂直,會造成氣缸套非正常磨損。 2)連桿銅套孔偏斜。在修理中,鉸削連桿小頭銅套時,鉸刀傾斜而造成連桿銅套孔偏斜,活塞銷中心線與連桿小頭中心線不平行,迫使活塞向氣缸套的某一邊傾斜,也會造成氣缸套非 正常磨損。 3)連桿彎曲變形。 湖 北 汽 車 工 業(yè) 學(xué) 院 畢 業(yè) 論 文 18 由于飛車事故或其它原因,受撞擊的連桿會產(chǎn)生彎曲變形,若不及時校正而繼續(xù)使用,也會加速氣缸套的磨損。 4)曲軸連桿軸頸和主軸頸不平行。發(fā)動機因燒瓦等原因,會使曲軸因受到劇烈的沖擊而變形,若不及時校正而繼續(xù)使用,同樣會加速氣缸套磨損。 二、減輕氣缸套磨損的措施 發(fā)動機冷車起動時,由于溫度低,機油粘度大,流動性差,使機油泵供油不足。同時,原氣缸壁上的機油在停車后沿氣缸壁下流,因此在起動的瞬間得不到正常工作時那樣良好的潤滑,致使起動時氣缸璧磨損大大增加。因此,初次起動時,應(yīng)先使發(fā)動機空轉(zhuǎn)幾圈,待摩擦表面得到潤滑后再起動。起動后應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)升溫,嚴禁猛轟油口,待機油溫度達到 40℃時再起步;起步應(yīng)堅持掛低速檔,并循序每一檔位行駛一段里程,直到油溫正常,方可轉(zhuǎn)為正常行駛。 要嚴格按季節(jié)和發(fā)動機性能要求選用最佳粘度值的潤滑油, 不可隨意購用劣質(zhì)潤滑油,并經(jīng)常檢查和保持潤滑油的數(shù)量與質(zhì)量。 使空氣濾清器、機油濾清器和燃油濾清器保持良好的工作狀態(tài),對減輕氣缸套的磨損至關(guān)重要。加強對“三濾”的保養(yǎng),是防止機械雜質(zhì)進入氣缸,減輕氣缸磨損,延長發(fā)動機使用壽命的一項重要措施,在農(nóng)村和多風(fēng)沙地區(qū)尤為重要。有的駕湖 北 汽 車 工 業(yè) 學(xué) 院 畢 業(yè) 論 文 19 駛員為了節(jié)約燃料而不裝空氣濾清器是絕對錯誤的。 8090℃。溫度過低,不能保持良好的潤滑,會增大氣缸壁的磨損,氣缸內(nèi)的水蒸氣易 凝結(jié)成水珠,溶解廢氣中的酸性氣體分子,生成酸性物質(zhì),使氣缸璧受到腐蝕磨損。試驗表明,當(dāng)氣缸璧溫度由 90℃降到 50℃時,氣缸磨損量為 90℃時的 4 倍。溫度過高,會使氣缸強度降低而加劇磨損,甚至可能使活塞過度膨脹而造成“脹缸”事故。 在使用過程中,及時發(fā)現(xiàn)問題及時予以排除,隨時更換或維修損壞和變形的配件。安裝氣缸套時要嚴格按技術(shù)要求檢驗和裝配。在保修換環(huán)作業(yè)中,要選用彈力適當(dāng)?shù)幕钊h(huán),彈力過小,使燃氣竄入曲軸箱吹落氣缸壁上的機油,增大氣缸壁磨損;彈力 過大,直接加劇氣缸壁的 磨損,或因氣缸壁上的油膜遭到破壞而加劇其 損。 湖 北 汽 車 工 業(yè) 學(xué) 院 畢 業(yè) 論 文 20 發(fā)動機散熱器的維護 發(fā)動機和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良,造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象: 堵車或長時間怠速時,發(fā)動機水溫表顯示過高,電子風(fēng)扇高速擋工作時間過長,發(fā)動機噪音增大,氣溫過高開空調(diào)時故障最為明顯。 ,怠速不穩(wěn)轉(zhuǎn)速浮動過大,急加速無力,發(fā)動機有異響。 車熄火十幾分鐘后,在啟動時不容易著車;熱車行駛時有時會自動熄火。 ,熱車時空調(diào)制冷效果不明顯;而且空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有較大的共振嗡鳴聲。 ,空調(diào)壓縮機離合器吸斷頻繁,甚至斷開,造成熱車空調(diào)不制冷。 處方:對癥下藥全康復(fù) ,用高壓氣徹底清洗,保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。 溫馨提醒:平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。 ,檢查水箱上下水管的溫差,如果溫差太大,需要檢查節(jié)溫器的開湖 北 汽 車 工 業(yè) 學(xué) 院 畢 業(yè) 論 文 21 度和水泵是 否有轉(zhuǎn)速丟轉(zhuǎn)的故障。 溫馨提醒:水箱上下水管的溫差不能太大。 ,檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況,若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。 溫馨提醒:在維修中不要盲目拆件和換件。 ,會造成發(fā)動機水道和水箱提前堵塞,出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。防凍液兩年更換一次,在更換和添加時必須使用原廠配件。 溫馨提醒:發(fā)動機冷卻系統(tǒng)內(nèi)加入水后,或者加入的防凍液的濃度超過了 60%以上,都會造成水溫過高。 ;空調(diào)制冷劑或空調(diào)制冷潤滑油加注過多;內(nèi)部自調(diào)試空調(diào)壓縮機的自調(diào)功能失靈,造成高壓過高;還有空調(diào)冷凝器的堵塞,以上故障都會加大發(fā)動機的負荷,消耗冷卻系統(tǒng)的散熱性能,導(dǎo)制水溫過高的故障發(fā)生。 總的來說汽車發(fā)動機的保養(yǎng)有以下幾點: 磨:即磨合 這是延長使用壽命的基礎(chǔ),無論是新車還是大修后的發(fā)動機,都必須按規(guī)程進行磨合后,方能投入正常作業(yè)。 凈:即油凈、水凈、氣凈和機體凈 柴油和汽油是發(fā)動機的主燃料,若柴油、汽 油不純凈,會使精密的配合機體磨損,配合間隙增大,造成漏油,滴油,供油壓力降低,間隙變大,甚至造成油路堵塞,抱軸燒瓦等嚴重故障。若空氣中含有大量塵土,將會加速缸套、活塞和活塞環(huán)湖 北 汽 車 工 業(yè) 學(xué) 院 畢 業(yè) 論 文 22 的磨損。若冷卻水不純凈,會使冷卻系水垢堵塞后,妨礙發(fā)動機散熱,潤滑條件也差,機體磨損嚴重。若機體外表不凈,會使表面受到腐蝕,縮短使用壽命。 足:即油足、水足、空氣足 柴油、汽油和空氣供應(yīng)不及時或中斷,就會出現(xiàn)起動困難,燃燒不良,功率下降,發(fā)動機不能正常運轉(zhuǎn)等現(xiàn)象。若機油供應(yīng)不足或中斷,會使發(fā)動機潤滑不良,機體磨損嚴重甚至 出現(xiàn)燒瓦現(xiàn)象。若冷卻水不足就會使機溫過高,功率下降,磨損加劇,降低使用壽命。 檢:即經(jīng)常檢查緊固部位 因柴油機和汽油機使用過程中受震動沖擊和負荷不均勻等影響,螺栓、螺母容易松動。還有各部位的調(diào)整螺栓都要檢查,以免造成因松動而損壞機體的事故。 調(diào):即調(diào)整氣門間隙等細節(jié) 柴油機或汽油機的氣門間隙、配氣相位、供油提前角、噴油壓力以及點火正時等都應(yīng)及時檢查并調(diào)整,以保證發(fā)動機經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài),方能節(jié)省燃油,延長使用壽命。 用
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