【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 于 500kg/m3。 C55 砼要求可泵性好，流動(dòng)性大，坍落度控制在1620cm，以便于砼泵送和在鋼筋管道密布的情況下入模和振搗。為了增強(qiáng)混凝土的可泵性，保證混凝土在澆筑時(shí)有足夠的間隔時(shí)間達(dá)到連續(xù)目的，混凝土內(nèi)摻加 TJ－ 1 緩凝高效泵送增強(qiáng)減水劑；為保證混凝土強(qiáng)度還摻入ZH2EM920D型硅粉。為減少梁體砼的收縮，徐變及變形對(duì)懸灌過程中梁體線型的影響，要求箱梁砼具有較高的彈性模量，因此在箱梁砼配合比設(shè)計(jì)時(shí)需全面考慮上述因素，設(shè)計(jì)出早強(qiáng)、高強(qiáng)、高彈性模量、高流態(tài)的最佳配合比，并提前反復(fù)試驗(yàn)。因此要求砼在施工中嚴(yán)格計(jì)量控制，加強(qiáng)砼養(yǎng)護(hù)和試驗(yàn)工作。 混凝土由攪拌站集中拌和，混凝土輸送車運(yùn)輸，高壓輸送泵垂直輸送至灌注部位?；炷猎诠嘧r(shí)要注意以下幾項(xiàng)： 中鐵十局集團(tuán) 富廣高速公路各悶特大橋箱梁施工方案 22 （ 1）混凝土灌注分層厚度為 30～ 40cm。根據(jù)混凝土的緩凝時(shí) 間確定分層灌注時(shí)間。為防止意外情況發(fā)生，混凝土緩凝時(shí)間定為 10～ 12小時(shí)，混凝土坍落度為 16～ 20cm。 （ 2） 0塊混凝土澆注對(duì)稱進(jìn)行，從中間向兩端分層推進(jìn)。 0箱梁混凝土的灌注采用泵送，混凝土攪拌運(yùn)輸車通過便道把混凝土運(yùn)到混凝土輸送泵處。灌注順序?yàn)榈装濉拱濉⒏舭濉诙螡仓敯?。在灌注底板混凝土?xí)r，在頂板上開口，使混凝土從開口通過串筒灌入，底板混凝土灌注完畢后澆筑隔板、腹板混凝土。由于箱梁腹板高達(dá) ，澆注腹板混凝土?xí)r應(yīng)從內(nèi)箱腹板開孔的方法澆注混凝土， ，混凝土灌注搗固完成后封 閉，內(nèi)模板上每 ，及時(shí)指導(dǎo)模板內(nèi)施工人員搗固作業(yè)待腹板混凝土澆至孔口時(shí)封堵孔口繼續(xù)進(jìn)行上面混凝土的澆注。要配備一定數(shù)量小搗固棒配合大搗固棒和搗固鏟。 （ 3）混凝土入模竄筒易采用軟塑管，安裝間距為 2～ ，竄筒底面與混凝土灌注面保持 ～ ，在鋼筋密集處適當(dāng)增加竄筒數(shù)量。 （ 4）混凝土搗固采用Φ 50和Φ 30插入式振拭搗器， 以砼水平、泛漿及無(wú)下沉為度，振搗棒應(yīng)插入已澆下層砼 5～ 10cm，以保證上下層砼之間的良好結(jié)合。由于 0塊的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道密集，尤其是底板及其支座部位 的鋼筋更是十分密集，砼振搗要充分、周密、不得漏振，以免出現(xiàn)空洞，同時(shí)，不得碰撞管道及預(yù)埋件，以防管道漏漿堵塞和預(yù)埋件產(chǎn)生位移。 個(gè)別部位配備搗固鏟、搗固錘輔助振搗， 0段四角鋼筋密集處，在外側(cè)模上各安裝兩臺(tái) 。在波紋管內(nèi)插套管，同時(shí)用通孔器通孔、高壓水沖洗，保證波紋管暢通。 搗固人員嚴(yán)格劃分施工區(qū)域，明確責(zé)任，嚴(yán)防漏搗。實(shí)行崗前交底，底板搗固人員要鉆入底板上搗固，腹板振搗人員要進(jìn)入腹板內(nèi)搗固。 中鐵十局集團(tuán) 富廣高速公路各悶特大橋箱梁施工方案 23 （ 5）二次澆筑混凝土灌注前先將原混凝土面用水沖洗干凈，木模板用水泡脹，防止其干燥漏漿。灌 注前在原混凝土面上鋪 2cm 厚同標(biāo)號(hào)砂漿，并用搗固鏟刮平。泵送混凝土進(jìn)入儲(chǔ)漿盤后，試驗(yàn)人員再次檢查混凝土的坍落度、和易性，如坍落度過小盡快調(diào)整，同時(shí)人工拌勻，防止混凝土離析。 （ 6）養(yǎng)生：砼灌注完后待砼初凝后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，頂板覆蓋并灑水養(yǎng)生。 0塊澆注的砼體積大，水化熱大，因此要特別注意箱內(nèi)砼的養(yǎng)生。 0塊砼澆注完后箱內(nèi)及時(shí)覆蓋麻袋或草簾（袋）并經(jīng)常灑水，在頂板張拉入孔處和箱內(nèi)設(shè)大功率風(fēng)扇，加速箱內(nèi)空氣流通，降低箱內(nèi)空氣溫度。 0塊砼養(yǎng)生要專人負(fù)責(zé)，始終使砼保持濕潤(rùn)狀態(tài)，砼養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于 7天。 箱梁在懸澆施工中，由于受自重、溫度、施工荷載以及砼自身的收縮、徐變等因素的影響會(huì)產(chǎn)生一定的撓度，為使成橋后的線形達(dá)到設(shè)計(jì)要求，在整個(gè)懸澆施工過程中應(yīng)進(jìn)行必要的高程測(cè)量控制，即對(duì) 0＃段在主要施工工況下的撓度變化進(jìn)行測(cè)量監(jiān)控，并掌握其規(guī)律，以便對(duì)待澆塊件的立模標(biāo)高進(jìn)行必要調(diào)正，以滿足設(shè)計(jì)與施工規(guī)范的要求。 （ 1） 、施工測(cè)量控制網(wǎng)的建立 平面控制網(wǎng)由設(shè)置在主墩橋面中軸線上的控制點(diǎn)組成矩形控制網(wǎng)，采用全站儀直線穿線法建立。 高程控制網(wǎng)根據(jù)大橋已建控制網(wǎng)點(diǎn)，先在橋墩承臺(tái)上設(shè)置高程控制點(diǎn)，待主墩 0塊砼澆筑完成后，再用水準(zhǔn)儀引測(cè)到 0塊上，以此作為懸澆施工的高程控制基準(zhǔn)點(diǎn)。 （ 2） 、測(cè)點(diǎn)布置 中鐵十局集團(tuán) 富廣高速公路各悶特大橋箱梁施工方案 24 箱梁 0塊上布置 9個(gè)點(diǎn)，分別位于 0＃塊的兩端和中間 ， 布設(shè)在橋軸線、腹板中心線。 點(diǎn)可以用鋼筋焊接，鋼筋的底部要支撐于底模上，鋼筋頂部要高出箱梁頂部 10cm。 （ 3）、箱梁高程控制 砼澆注前測(cè)量 0＃上布置的點(diǎn)，作為砼澆注時(shí)對(duì)箱梁頂面高程的控制，并在砼澆注后、張拉前后對(duì)高程進(jìn)行復(fù)核測(cè)量以驗(yàn)證預(yù)拱度的設(shè)置。 （ 4） .墩身變形監(jiān)測(cè) 主墩施工期間在墩身上預(yù)埋觀測(cè)點(diǎn)，在主橋箱梁懸灌施工期間要加強(qiáng)墩柱的觀測(cè)工作，委派專人利用高精 度觀測(cè)儀器定期對(duì)主墩最不利斷面進(jìn)行變形監(jiān)測(cè)，同時(shí)觀測(cè)主墩墩頂?shù)奈灰谱兓瑖?yán)密注意墩身的變形，防止橋面兩懸澆節(jié)段施工荷載不均勻而造成事故。 （ 5） .承臺(tái)沉降觀測(cè) 承臺(tái)澆注時(shí)在四角埋設(shè) 4個(gè)鋼筋作觀測(cè)點(diǎn)，懸澆施工中定期對(duì)四個(gè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)，比較前后差值即為承臺(tái)沉降值。 （ 6） .箱梁軸線控制 利用 0塊中心控制點(diǎn)和邊墩上控制點(diǎn)對(duì)各懸灌節(jié)段的中線進(jìn)行控制，每個(gè)懸灌節(jié)段完成后復(fù)核前面幾個(gè)節(jié)段中心點(diǎn)的位移，復(fù)核無(wú)誤后再放出待澆節(jié)段的中線，嚴(yán)密監(jiān)測(cè)各節(jié)段中線變化情況。 施工 頂、腹板縱向預(yù)應(yīng)力鋼束采用 OVM1519 、 OVM151 OVM159 錨固體系， YCW400 千斤頂 兩端對(duì)稱平衡張拉 。 豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋采用Φ 32 1和 Φ 251精軋螺紋粗鋼筋，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度 750Mpa，控制張拉力為 ,采用 YGM 錨具， 采用帶撐腳的螺桿式穿心千斤頂張中鐵十局集團(tuán) 富廣高速公路各悶特大橋箱梁施工方案 25 拉。 （ 1） 預(yù)應(yīng)力張拉順序 待 0段混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 85%后且混凝土齡期不少于 4 天，然后張拉 01段懸臂段 2 T 2 W1 縱向預(yù)應(yīng)力鋼束錨固灌漿。 3段澆筑完成后，掛籃移位至 4段時(shí)張拉 0段的橫向及豎向預(yù)應(yīng)力鋼束并錨固灌漿。 （ 2） 預(yù)應(yīng)力張拉程序 預(yù)應(yīng) 力張拉程序按下進(jìn)行。 表 43 預(yù)應(yīng)力張拉程序 預(yù)應(yīng)力筋種類 張 拉 程 序 鋼絞線束 對(duì)于夾片等具有自錨 性能的錨具 底松弛力筋 0→初應(yīng)力→σ k(持荷 2min)（錨固） 注： ① σ k為張拉時(shí)的控制應(yīng)力，包括預(yù)應(yīng)力損失值。 ② 兩端同時(shí)張拉時(shí)，兩端千斤頂升降壓、劃線、測(cè)伸長(zhǎng)、插墊等工作基本一致。 （ 3） 預(yù)應(yīng)力張拉工藝 ① 鋼鉸線下料及穿束工藝 鋼鉸線下料用砂輪鋸切割，砂輪鋸片為增強(qiáng)型，以防鋸片飛出傷人，切口兩側(cè) 5cm處要用 20鐵絲綁扎，以免切割后散股。下料按先長(zhǎng)后短的原則進(jìn)行，以最大限度節(jié)約材料。 鋼鉸線兩 端在工作錨、工具錨接觸的部位，清除銹跡，防止張拉時(shí)滑絲。 鋼鉸線編束時(shí)，各根鋼鉸線順直，不得扭結(jié)，頭部要適當(dāng)前后錯(cuò)位及標(biāo)識(shí)，參差不齊形成一圓順的尖端（為穿入孔道提供方便），并用塑料膠布中鐵十局集團(tuán) 富廣高速公路各悶特大橋箱梁施工方案 26 纏裹嚴(yán)密、結(jié)實(shí)。鋼束每隔 1～ 綁一道低碳鋼絲 ,鋼束的兩端各 2 米的區(qū)段內(nèi)扎絲要加密至間距 50cm,以增加鋼束的整體性。 鋼鉸線束伸出孔道的長(zhǎng)度，張拉端為 70cm，下料長(zhǎng)度為設(shè)計(jì)長(zhǎng)度 +張拉長(zhǎng)度，即： L+140cm，下料前對(duì)設(shè)計(jì)長(zhǎng)度進(jìn)行復(fù)核，確定長(zhǎng)度無(wú)差錯(cuò)再進(jìn)行下料。 下料的鋼鉸線及鋼束按設(shè)計(jì)圖編號(hào)掛牌存放，便于穿束時(shí)對(duì)號(hào)入 座。 豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋采用預(yù)穿束方案。橫、縱向預(yù)應(yīng)力鋼束先預(yù)埋鋼波紋管，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 85%后，進(jìn)行穿束作業(yè)。首先預(yù)引Φ 12mm軟鋼絲繩，用鋼絲網(wǎng)套與鋼鉸線束聯(lián)接，由 20KN卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引穿入。 ② 預(yù)應(yīng)力 張拉 箱梁砼的實(shí)測(cè)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80%，方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。張拉以應(yīng)力和引伸量雙控 ,以應(yīng)力控制為主、引伸量校核，其實(shí)測(cè)引伸量與計(jì)算值誤差應(yīng)控制在177。 6%范圍內(nèi)。 施加預(yù)應(yīng)力前，首先做好以下幾項(xiàng)準(zhǔn)備工作：預(yù)應(yīng)力材料的檢驗(yàn)，鋼鉸線、限位板、錨具的布置，千斤頂、油泵及壓力表等機(jī)具的維修與檢驗(yàn)標(biāo)定、伸長(zhǎng)值界 限及控制圖表管理、混凝土強(qiáng)度的檢測(cè)等。 預(yù)應(yīng)力材料進(jìn)場(chǎng)后分批驗(yàn)收，檢查驗(yàn)收質(zhì)量證明書、外觀質(zhì)量標(biāo)識(shí)及力學(xué)性能，如質(zhì)量證明書不齊全、不準(zhǔn)確或?qū)ζ滟|(zhì)量有疑點(diǎn)，此批材料作為不合格品暫時(shí)隔離，進(jìn)場(chǎng)時(shí)按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后方準(zhǔn)許使用。 預(yù)應(yīng)力鋼鉸線伸長(zhǎng)值的計(jì)算： 理論伸長(zhǎng)值的計(jì)算參照下式： Δ L=PL[1e（ kx+μθ） ]/AyEg（ kx+μθ） 中鐵十局集團(tuán) 富廣高速公路各悶特大橋箱梁施工方案 27 預(yù)應(yīng)力鋼鉸線張拉時(shí)，先張拉到初應(yīng)力σ 0（ 10%σ K），再開始張拉和量測(cè)伸長(zhǎng)值；實(shí)際伸長(zhǎng)值除量測(cè)的伸長(zhǎng)值外，應(yīng)加上初始應(yīng)力時(shí)推算伸長(zhǎng)值，而混凝土在張拉過程中產(chǎn)生 的彈性壓縮值，由于量小忽略不計(jì)。 預(yù)應(yīng)力鋼材張拉實(shí)際伸長(zhǎng)值Δ L 計(jì)算為： Δ L=Δ L1+Δ L2 式中： Δ L1：從初預(yù)應(yīng)力至最大張拉力間量測(cè)伸長(zhǎng)值； Δ L2：初始應(yīng)力時(shí)的推算伸長(zhǎng)值。 實(shí)際伸長(zhǎng)值Δ L1的量測(cè)： 按張拉操作工藝，張拉到初始應(yīng)力σ 0、σ K，兩階段楔片（工具錨）的外露長(zhǎng)度Δ L1： Δ L1=（Δ LK1Δ L01） +（Δ LK2Δ L02） （λ 01λ K1） （λ 02λK2） 式中： LK LK2張拉控制應(yīng)力時(shí)兩千斤頂缸體的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)量； L0 L02初始應(yīng)力時(shí)兩千斤缸體的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)量； λ 0λ 02兩端錨環(huán)初應(yīng)力時(shí)楔片外露長(zhǎng)度 λ Kλ K2兩端錨環(huán)控制應(yīng)力時(shí)楔片外露長(zhǎng)度； 千斤頂張拉力的鑒定：千斤頂及配套油泵、油表應(yīng)送市級(jí)以上測(cè)試計(jì)量權(quán)威部門測(cè)試，并對(duì)初始應(yīng)力σ 0、控制應(yīng)力σ K 等按規(guī)定精度分級(jí)測(cè)定。張拉過程中以檢測(cè)標(biāo)定數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，與預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值進(jìn)行對(duì)照、鑒定，以保證預(yù)應(yīng)力張拉質(zhì)量。 為保證預(yù)應(yīng)力值的精確，定期對(duì)張拉設(shè)備進(jìn)行檢查和校正是必須的。中鐵十局集團(tuán) 富廣高速公路各悶特大橋箱梁施工方案 28 校正時(shí)將千斤頂之實(shí)際工作噸位和相應(yīng)的壓力表讀數(shù)作詳細(xì)記錄，并制成圖表，以便于使用查找。 在下列情況下也應(yīng)檢驗(yàn)千斤頂： a、千斤頂發(fā)生故障修理 后； b、調(diào)換壓力表； c、儀表受碰撞和其它操作失靈現(xiàn)象； d、實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值與理論計(jì)算值誤差大于 6%。 ④張拉錨固的操作程序 初始應(yīng)力：先將預(yù)應(yīng)力鋼鉸線穿過工作、工具錨具安裝夾片，用管楔和手錘使夾片和預(yù)應(yīng)力束至夾緊狀態(tài)時(shí)，對(duì)主油缸充油，使鋼鉸線略為拉緊，并隨時(shí)調(diào)整錨具及千斤頂位置，使其對(duì)準(zhǔn)孔道軸線，同時(shí)調(diào)整卡緊鋼鉸線的楔片，使各根鋼鉸線受力均勻后，兩端千斤頂同時(shí)加載到初始應(yīng)力。 控制應(yīng)力：鋼鉸線達(dá)到控制應(yīng)力時(shí)，不關(guān)閉油泵，保持油壓 2min（以補(bǔ)償鋼鉸線的松弛應(yīng)力損失）。然后根據(jù)標(biāo)定的記號(hào)，測(cè)算鋼鉸線的伸長(zhǎng)量并 與設(shè)計(jì)伸長(zhǎng)值比較，如伸長(zhǎng)量不足則應(yīng)暫停張拉，分析原因；扁錨單根伸長(zhǎng)值與設(shè)計(jì)伸長(zhǎng)量校核，以平均伸長(zhǎng)值與設(shè)計(jì)值相互校核作為評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。張拉控制應(yīng)力與伸長(zhǎng)量必須符合規(guī)范要求。 錨固：持荷 2min油表讀數(shù)無(wú)下降時(shí)即可關(guān)閉油泵進(jìn)油閥，打開油泵回油閥對(duì)單端錨固；另一端補(bǔ)足應(yīng)力后再錨固，然后退去楔片，卸去工具錨及千斤頂。觀察鋼鉸線有無(wú)滑絲現(xiàn)象，用半干硬水泥砂漿堵封鋼鉸線間隙并壓漿，再利用砂輪切割機(jī)切除多余的鋼鉸線。 ⑤張拉操作注意事項(xiàng)： ，與孔道是否垂直，孔道內(nèi)是中鐵十局集團(tuán) 富廣高速公路各悶特大橋箱梁施工方案 29 否通暢，有無(wú)積水和雜物。 b. 鋼鉸線要對(duì)號(hào)入座 ,不得使其鈕結(jié)。 、均勻、徐緩，回油也做到平穩(wěn)、無(wú)沖擊，千斤頂在使用過程中如混入氣體，將千斤頂空程往返兩次，排出機(jī)體內(nèi)氣體后再作業(yè)。 ，卸下千斤頂及工具錨后要檢查工具錨處每根鋼鉸線上的楔片是否平齊，若不平則說(shuō)明有滑線現(xiàn)象，視滑絲情況進(jìn)行單根補(bǔ)拉，使其達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 ，梁的兩端要專人隨時(shí)進(jìn)行聯(lián)系，發(fā)生有異常現(xiàn) 象及時(shí)停機(jī)檢查，找出原因及時(shí)處理。 ，兩端設(shè)置移動(dòng)防護(hù)架，張拉時(shí)端頭不許站人。 ，由 專人填寫張拉記錄。 ： 張拉設(shè)備要定期檢核，具體規(guī)定見有關(guān)規(guī)范。 當(dāng)氣溫下降到 +5℃以下且無(wú)保溫措施時(shí)，禁止進(jìn)行張拉工作。 預(yù)應(yīng)力張拉雙控中，延伸量低于 6%或超過 +6%時(shí)，要停下檢查，分析原因并處理完后方可繼續(xù)張拉。 預(yù)應(yīng)力鋼筋在張拉前要作檢查，保證它們?cè)诠艿纼?nèi)移動(dòng)自由。 張拉時(shí)混凝土強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 85%且養(yǎng)生時(shí)間不少于 4 天。張拉力及張拉順序按圖紙規(guī)定。 預(yù)應(yīng)力張拉從兩端同時(shí)進(jìn)行。 圖紙