【文章內容簡介】 些認為有問題的樁點，在復測合格前均暫停使用。 （ 4）水準點校測 由于本標段是由車站、隧道以及將來與后期工程連接在一起，地下鐵道車輛運營對線路的坡度要求十分嚴格，因此標高的控制與導線控制同樣重要。為確保標高的準確，水準控制點應從城市較高級別的水準點測量閉合。若高程平均值與己知高程值誤差 在規(guī)范規(guī)定的范圍內，即可確認其準確性，批準使用，否則及時與相關單位交涉，妥善解決。 施工單位進場后，對明挖的始入段應按豎向規(guī)劃，測設場地方格網，進行場地整平工作，并以此作為土方平衡的原始依據(jù)。場地平整控制網應均勻并覆蓋整個場區(qū)，間距適宜，包括定位起始點、起始邊軸、輪廓線等皆應滿足整個場地建筑物測設的需要，并且控制點通視條件要好，易測量和保存。 大連泛華工程建設監(jiān)理有限公司 監(jiān)理細則 14 場地內水準點應閉合，以便校驗檢查，各控制水準點應設在開挖及沉降范圍以外，以便應用于建筑物的沉降觀測和保留。樁點埋設應符合規(guī)范要求，不可臨時湊合。從地面到地下高程傳遞是 地下工程測量的一項難度較大、要求很高的技術，一定要安排經驗豐富的測量人員擔任。所用儀器必須選用精密水準儀，并要請測量監(jiān)理工程師旁站監(jiān)理。所有樁點都要認真妥善保護，定期檢測。 （ 5）施工定位測量監(jiān)理：樁位及車站結構的邊坡線（開挖線）等都應按規(guī)劃給定的紅線或線路坐標控制點，測設出主軸線，以主軸線為基礎，進行各部施工的定位放線，定位放線后須經監(jiān)理工程師確認后，再進行施工。 導線控制網和水準控制點測設之后，即可據(jù)此進行施工定位測量放線工作，程序如下： 1）施工單位向總監(jiān)辦提報測量放樣方案，內容包括：測設部位、測設方 法、測設計算書及校核方法。 2）由總監(jiān)辦測量監(jiān)理工程師審核批準放樣方案。 3）儀器精度滿足要求，并經檢驗標定。 4）測量放線請測量監(jiān)理工程師旁站監(jiān)理。 5）原始數(shù)據(jù)經監(jiān)理工程師確認后啟用。 6）所有資料妥善保存，按時歸檔，并在竣工時一并列入竣工資料。 ? 控制測量精度要求 （ 1）隧道工程平面和高程貫通測量誤差如下 橫向貫通中誤差： 地面控制測量≤177。 25mm；聯(lián)系測量≤177。 25mm ；地下控制測量≤177。 35mm；貫通中誤差≤177。50mm ； 豎向貫通中誤差： 地面控制測量≤177。 16mm；聯(lián)系測量≤177。 12mm；地下控 制測量≤177。 15mm；貫通中誤差≤177。25mm 。 （ 2）地面平面控制測量誤差 1） GPS 控制網最弱點位中誤差不大于 12mm，最弱邊的相對中誤差不大于 1/8 萬，相鄰點的相對點位中誤差 10mm。 2）精密導線精度要求：導線全長 4km 左右，平均邊長為 350m，測角中誤差≤177。 〃，最弱點的點位中誤差≤177。 15mm，相鄰點的相對點位中誤差≤177。 8mm，導線全長相對閉合差 1/4萬。 （ 3）地面高程控制測量誤差 大連泛華工程建設監(jiān)理有限公司 監(jiān)理細則 15 1）地面高程控制網分為主網及加密網，等級為二等。 2）加密水準網布設成附合線路或閉合環(huán)線，閉合差≤ 177。 8L mm（ L 為往返測段、附合及環(huán)線的路線長度）。 （ 4）聯(lián)系測量誤差 陀螺經緯儀定向：半測回間互差≤177。 15〃，全測回互差≤177。 8〃 ? 竣工測量誤差 （ 1）結構橫斷面測點誤差應在177。 10mm 之內，實測值與設計值較差不應大于 50mm； （ 2）區(qū)間隔斷門結構凈空測量誤差為177。 10mm，實測值不侵入限界； ? 地下隧道監(jiān)控量測監(jiān)理要點 除了各監(jiān)測點的測量外，由于地下工程采用暗挖法施工，為了全面掌握圍巖和支護的力學動態(tài)及圍巖、工作面、地面的變形穩(wěn)定程度，以確定施工工序的料學合理性，保證施工安全和工程順利進行，實 施現(xiàn)場監(jiān)控量測是非常重要的。 ? 量測計劃 量測計劃的制定，應充分考慮標段隧道的工程地質、水文地質及周邊地形、地物的條件、支護類型、參數(shù)、施工方法、步驟和其它相關因素。 量測計劃內容應包括：量測項目及方法、各類測點的布置，量測儀器，量測人員組織機構，數(shù)據(jù)處理、研判工作狀態(tài)、反饋等。 ? 量測項目的選擇 施工地點位于城區(qū)內，均屬城市的敏感區(qū)，對施工量測必須嚴格要求，嚴密組織、認真落實。特別是對于在城區(qū)明挖的地下工程處于第四紀沖洪積地層，巖土松散，自穩(wěn)能力很弱，周邊各類建筑物密集，地上、地下管網縱橫交錯，因此量測更應認 真落實。 本工程量測項目必選以下幾項： ? 地質（含水文地質）及狀況觀察 每步開挖面暴露后，都要及時對圍巖的特性、結構面產狀、支護受力情況及有無裂紋、滲漏水等進行認真觀察，并詳細記錄、描述，并應特別重視超前地質預報，以檢驗施工工序的合理性、可靠性。這對判斷圍巖、隧道結構的隱定性及支護參數(shù)的合理性十分重要。地質掃描是非常重要的工作，應每 5～ 10m 做一次。 ? 隧道周邊位移量測 隧道周邊位移量測包括地上、地下兩部分，地上是指隧道開挖過程可能引起的地表沉陷、構筑物下沉、傾斜，應通過設計的監(jiān)測網絡，按規(guī)定的監(jiān)測方法、頻率進 行地面監(jiān)控；地下是指隧道本身收斂值的量測。監(jiān)理的任務有兩項，第一要按量測的規(guī)范要求檢查其點大連泛華工程建設監(jiān)理有限公司 監(jiān)理細則 16 位數(shù)量、檢測頻率及量測資料是否齊全；第二是從量測的數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)問題的征兆，預測可能出現(xiàn)的問題，及時做出處理。 ? 拱頂下沉量測 隧道拱頂下沉是量測的重點，拱頂下沉是檢查圍巖及結構穩(wěn)定最直觀、最重要的項目，斷面的安排應在計劃中明確，并根據(jù)開挖面的實際動態(tài)變化及時予以調整。儀器為精度水準儀或全站儀。 隧道開挖后周邊位移和拱頂下沉，初始讀數(shù)應在開挖后 3h 內讀取，最遲不得超過 4h，而且在下一循環(huán)開挖前，必須完成初期變形值的讀取。量測 頻率：當開挖面距量測面＜ 2B時（ B 為開挖面寬度）， 1 次／ d；開挖面距量測面＜ 5B 時， 1 次／ 2d；當開挖面距量測面＞5B 時， 1 次／周。在拆除臨時支撐時，應加強監(jiān)控量測，頻率為 1 次／ h。 ? 地表下沉量測 在城區(qū)用暗挖法施工的地下工程，地表下沉是一項非常重要的控制指標，因此也是一項必測的重點內容。 地表下沉量不僅直接關系隧道施工的安全，也直接影響地面交通及周邊建筑物的穩(wěn)定、安全。儀器為精密水準儀或全站儀。 地表下沉應根據(jù)隧道斷面的大小，埋設深度，周邊建筑物情況及地面交通要求等，設置量測斷面和測點，測點網圖應報監(jiān)理工 程師審閱，并報有關部門批準，開挖斷面和永久襯砌以 45176。角向地表放射，其可涵蓋的范圍應是大致的高危區(qū)域，其量測頻率應每天一次。 量測頻率還應根據(jù)地表下沉動態(tài)情況調整，當沉降較大，且收斂較緩時，應增加量測次數(shù)，發(fā)現(xiàn)曲線突變或較長時間不能收斂時，就暫停開挖，分析原因，采取得力措施解決后，再恢復施工。在整個施工期間內，測點應認真保護。 ? 其它量測項目 由于標段位于城區(qū)，因此地表測點的位移、圍巖壓力、鋼格柵內應力、支護、襯砌的內應力，表面應力及裂縫等也都應進行相應的量測，并一并列入量測計劃。 ? 量測工作的實施管理計劃 施 工量測應由承包方的技術主管主持成立量測組，負責量測計劃，測點設置，日常量測實施和數(shù)據(jù)處理，根據(jù)量測項目，分別繪制位移時間曲線及應力變化曲線。當曲線出現(xiàn)異常情況，應及時查清原因，上報總監(jiān)及時處理。監(jiān)理對全部施工中的量測工作，設專人負責。 施工期間量測控制標準： 地表下沉、管道下沉一般不得超過 30mm；個別敏感點，如下穿編組站、大斷面污水大連泛華工程建設監(jiān)理有限公司 監(jiān)理細則 17 管、主要立交橋基下面或附近時，應嚴格控制在 5mm 之內，洞體的水平收劍不得大于隧道寬度的 5‰。周邊房屋建筑物的傾斜度應嚴格控制。當 24m＜ H≤ 60m 時，不得大于 3‰ H；當 60m＜ H≤ 100m 時，不得大于 2‰ H；當 H＞ 100m 時，不得大于 ‰。地下管道下沉≯ 30mm，洞內收斂不大于開挖寬度的 5‰。 依據(jù)量測的數(shù)據(jù)圍巖和初期支護情況，判斷圍巖基本穩(wěn)定須具備下列條件 隧道周邊收斂速度，有明顯減緩的趨勢，收斂數(shù)值已達總收斂量的 80％以上；周邊收斂速度已小于 ，或拱頂位移速度己小于 。 當下列情況出現(xiàn)，即為危險狀況： 隧道周邊及開挖面發(fā)生塌方，滑坡及縫裂；量測數(shù)據(jù)有不斷增大的趨勢；支護結構變形過大或出現(xiàn)明顯裂縫，且不斷擴展；時態(tài)曲線長時間無變緩趨勢。 危險狀態(tài) 產生，即應停止開挖，采取封堵措施，然后查明原因，進行地表或內部注漿加固，再拆除封堵，繼續(xù)施工 竣工后沉降觀測 工程竣工交付運營后，應根據(jù)與業(yè)主合同的精神或協(xié)議，安排運營后的沉降觀測。 ? 監(jiān)測監(jiān)理工作的一般要求 監(jiān)控量測 — 監(jiān)測、分析、反饋、控制，是隧道工程施工中的重要工作，是信息化施工的重要保證，是保證施工安全和周圍環(huán)境安全的重要措施和手段。 監(jiān)測項目分位移監(jiān)測和應力變化監(jiān)測，變形監(jiān)測采用大地測量儀器（經緯儀、水準儀、全站儀、 GPS 接收機、近景攝影儀等）和物理儀器（位移計、收斂計、測斜儀、沉降儀等）進行監(jiān) 測，應力變化監(jiān)測采用物理儀器儀表（軸力計、應力應變計、土壓力計、水壓力計、鋼筋應變計等）進行監(jiān)測。 ? 熟悉設計圖紙和文件，了解施工現(xiàn)場地形地貌和工程地質情況，調查周邊建筑物及地下管線情況。 ? 審查承包商的現(xiàn)場調查資料。 ? 審查承包商的施工監(jiān)測方案。 ? 檢查承包商的監(jiān)測人員配備和資質情況，檢查承包商監(jiān)測儀器、監(jiān)測儀表的精度指標、型號、數(shù)量，儀器檢測合格證，檢測儀表標定情況。 ? 按施工合同和設計圖紙的要求，檢查監(jiān)測項目、內容和監(jiān)測頻率。 ? 檢查承包商的監(jiān)測點位布設、檢查觀測記錄。 ? 檢測項目應設置預警值，預警值 包括變形值、內力值及變化速率，檢測數(shù)據(jù)接近預警值應及時通知有關各方分析研究，采取措施，控制變形進一步發(fā)展。 大連泛華工程建設監(jiān)理有限公司 監(jiān)理細則 18 ? 建立監(jiān)測數(shù)據(jù)日報、周報、月報制度，及時反饋信息，分析研究，采取措施，指導設計和施工。 ? 監(jiān)測范圍與內容 ? 監(jiān)測項目的控制值 監(jiān)測項目的變形控制值應根據(jù)工程周圍環(huán)境、地質條件、支護結構形式等綜合考慮，目的是保證工程結構和周圍環(huán)境的安全，一般由設計單位給定，也可由施工單位根據(jù)工程具體情況提出，報監(jiān)理業(yè)主審查批準。地表及道路沉降應控制在 30mm 以內，重要管線沉降應控制在 10mm 以內，隧道水平收斂不大于 30mm，拱頂下沉不大于 30mm。 ? 監(jiān)測技術要求 ? 變形監(jiān)測控制網的等級、精度要求及觀測主要技術要求、使用儀器、觀測方法等應符合《地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范》（ GB503081999） 、《工程測量規(guī)范》（ GB500262020）、《建筑變形測量規(guī)程》（ JGJ82020）的規(guī)定。 ? 變形監(jiān)測基準點應設在變形影響范圍之外，并定期進行穩(wěn)定性檢查。 ? 變形觀測工作基點應選在靠近觀測點并便于觀測的位置。 ? 變形觀測點應按設計圖紙要求設置。 ? 變形觀測點的初值應提高一個觀測精度等級，并取三次測量的平均值。 ? 應力應變傳感器應進行標定，并有完整記錄。 ? 觀測使用的測量儀器應按有關規(guī)定進行檢校，觀測中固定儀器、觀測人員、觀測線路和觀測方法。 ? 原始記錄清晰整潔，不允許涂改。 ? 監(jiān)測報告 監(jiān)測報告應包括下列主要內容： ? 監(jiān)測點平面（剖面、斷面）布置圖。 ? 原始觀測記錄。 ? 變形、應力觀測成果表。 ? 位移（變化量） —— 時間（位置）曲線圖、變形等值線圖。 ? 變形分析、評價、預報。 ? 建議采取的措施。 ? 技術總結。 大連泛華工程建設監(jiān)理有限公司 監(jiān)理細則 19 ? 爆破工程 隧道施工中，礦山法是一種成熟的施工技術，主要缺點在于：安全性相對較低；爆破工程影響面廣；掘 進速度較慢；使用勞動力多等。盡管有盾構法等新的施工技術出現(xiàn)，但在一些地質復雜及一些特殊施工階段，礦山法有著無可替代的優(yōu)勢。爆破工程在礦山法施工中是重要的工序，是關系到施工是否能安全作業(yè)的關鍵因素。在城市里進行地鐵工程施工不同于山野之中的山嶺隧道，礦山法施工鉆爆作業(yè)，必然帶來廣泛的影響 — 包括社會影響和各種建構筑物的影響。這是需要認真對待的。 ? 隧道爆破工程的難點 爆破施工，影響廣泛； 當隧道在巖石地層中穿越時，礦山法施工爆破作業(yè)是不可避免的。城區(qū)中進行人工鉆爆作業(yè)，而且隧道又多是淺埋，其影響面廣，后果嚴重。 主要表現(xiàn)在： 一個單導洞，一日之內，至少應有 23 個循環(huán)進尺，因此有 23 次爆破，當臨近建筑物（住宅）時，尤其深夜，振動及隆隆聲周而復始的出現(xiàn)，其騷擾程度足以對人構成威脅。 尤其對隧道上