【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 些認(rèn)為有問(wèn)題的樁點(diǎn)，在復(fù)測(cè)合格前均暫停使用。 （ 4）水準(zhǔn)點(diǎn)校測(cè) 由于本標(biāo)段是由車站、隧道以及將來(lái)與后期工程連接在一起，地下鐵道車輛運(yùn)營(yíng)對(duì)線路的坡度要求十分嚴(yán)格，因此標(biāo)高的控制與導(dǎo)線控制同樣重要。為確保標(biāo)高的準(zhǔn)確，水準(zhǔn)控制點(diǎn)應(yīng)從城市較高級(jí)別的水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量閉合。若高程平均值與己知高程值誤差 在規(guī)范規(guī)定的范圍內(nèi)，即可確認(rèn)其準(zhǔn)確性，批準(zhǔn)使用，否則及時(shí)與相關(guān)單位交涉，妥善解決。 施工單位進(jìn)場(chǎng)后，對(duì)明挖的始入段應(yīng)按豎向規(guī)劃，測(cè)設(shè)場(chǎng)地方格網(wǎng)，進(jìn)行場(chǎng)地整平工作，并以此作為土方平衡的原始依據(jù)。場(chǎng)地平整控制網(wǎng)應(yīng)均勻并覆蓋整個(gè)場(chǎng)區(qū)，間距適宜，包括定位起始點(diǎn)、起始邊軸、輪廓線等皆應(yīng)滿足整個(gè)場(chǎng)地建筑物測(cè)設(shè)的需要，并且控制點(diǎn)通視條件要好，易測(cè)量和保存。 大連泛華工程建設(shè)監(jiān)理有限公司 監(jiān)理細(xì)則 14 場(chǎng)地內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)閉合，以便校驗(yàn)檢查，各控制水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在開(kāi)挖及沉降范圍以外，以便應(yīng)用于建筑物的沉降觀測(cè)和保留。樁點(diǎn)埋設(shè)應(yīng)符合規(guī)范要求，不可臨時(shí)湊合。從地面到地下高程傳遞是 地下工程測(cè)量的一項(xiàng)難度較大、要求很高的技術(shù)，一定要安排經(jīng)驗(yàn)豐富的測(cè)量人員擔(dān)任。所用儀器必須選用精密水準(zhǔn)儀，并要請(qǐng)測(cè)量監(jiān)理工程師旁站監(jiān)理。所有樁點(diǎn)都要認(rèn)真妥善保護(hù)，定期檢測(cè)。 （ 5）施工定位測(cè)量監(jiān)理：樁位及車站結(jié)構(gòu)的邊坡線（開(kāi)挖線）等都應(yīng)按規(guī)劃給定的紅線或線路坐標(biāo)控制點(diǎn)，測(cè)設(shè)出主軸線，以主軸線為基礎(chǔ)，進(jìn)行各部施工的定位放線，定位放線后須經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，再進(jìn)行施工。 導(dǎo)線控制網(wǎng)和水準(zhǔn)控制點(diǎn)測(cè)設(shè)之后，即可據(jù)此進(jìn)行施工定位測(cè)量放線工作，程序如下： 1）施工單位向總監(jiān)辦提報(bào)測(cè)量放樣方案，內(nèi)容包括：測(cè)設(shè)部位、測(cè)設(shè)方 法、測(cè)設(shè)計(jì)算書及校核方法。 2）由總監(jiān)辦測(cè)量監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)放樣方案。 3）儀器精度滿足要求，并經(jīng)檢驗(yàn)標(biāo)定。 4）測(cè)量放線請(qǐng)測(cè)量監(jiān)理工程師旁站監(jiān)理。 5）原始數(shù)據(jù)經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后啟用。 6）所有資料妥善保存，按時(shí)歸檔，并在竣工時(shí)一并列入竣工資料。 ? 控制測(cè)量精度要求 （ 1）隧道工程平面和高程貫通測(cè)量誤差如下 橫向貫通中誤差： 地面控制測(cè)量≤177。 25mm；聯(lián)系測(cè)量≤177。 25mm ；地下控制測(cè)量≤177。 35mm；貫通中誤差≤177。50mm ； 豎向貫通中誤差： 地面控制測(cè)量≤177。 16mm；聯(lián)系測(cè)量≤177。 12mm；地下控 制測(cè)量≤177。 15mm；貫通中誤差≤177。25mm 。 （ 2）地面平面控制測(cè)量誤差 1） GPS 控制網(wǎng)最弱點(diǎn)位中誤差不大于 12mm，最弱邊的相對(duì)中誤差不大于 1/8 萬(wàn)，相鄰點(diǎn)的相對(duì)點(diǎn)位中誤差 10mm。 2）精密導(dǎo)線精度要求：導(dǎo)線全長(zhǎng) 4km 左右，平均邊長(zhǎng)為 350m，測(cè)角中誤差≤177。 〃，最弱點(diǎn)的點(diǎn)位中誤差≤177。 15mm，相鄰點(diǎn)的相對(duì)點(diǎn)位中誤差≤177。 8mm，導(dǎo)線全長(zhǎng)相對(duì)閉合差 1/4萬(wàn)。 （ 3）地面高程控制測(cè)量誤差 大連泛華工程建設(shè)監(jiān)理有限公司 監(jiān)理細(xì)則 15 1）地面高程控制網(wǎng)分為主網(wǎng)及加密網(wǎng)，等級(jí)為二等。 2）加密水準(zhǔn)網(wǎng)布設(shè)成附合線路或閉合環(huán)線，閉合差≤ 177。 8L mm（ L 為往返測(cè)段、附合及環(huán)線的路線長(zhǎng)度）。 （ 4）聯(lián)系測(cè)量誤差 陀螺經(jīng)緯儀定向：半測(cè)回間互差≤177。 15〃，全測(cè)回互差≤177。 8〃 ? 竣工測(cè)量誤差 （ 1）結(jié)構(gòu)橫斷面測(cè)點(diǎn)誤差應(yīng)在177。 10mm 之內(nèi)，實(shí)測(cè)值與設(shè)計(jì)值較差不應(yīng)大于 50mm； （ 2）區(qū)間隔斷門結(jié)構(gòu)凈空測(cè)量誤差為177。 10mm，實(shí)測(cè)值不侵入限界； ? 地下隧道監(jiān)控量測(cè)監(jiān)理要點(diǎn) 除了各監(jiān)測(cè)點(diǎn)的測(cè)量外，由于地下工程采用暗挖法施工，為了全面掌握圍巖和支護(hù)的力學(xué)動(dòng)態(tài)及圍巖、工作面、地面的變形穩(wěn)定程度，以確定施工工序的料學(xué)合理性，保證施工安全和工程順利進(jìn)行，實(shí) 施現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)是非常重要的。 ? 量測(cè)計(jì)劃 量測(cè)計(jì)劃的制定，應(yīng)充分考慮標(biāo)段隧道的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及周邊地形、地物的條件、支護(hù)類型、參數(shù)、施工方法、步驟和其它相關(guān)因素。 量測(cè)計(jì)劃內(nèi)容應(yīng)包括：量測(cè)項(xiàng)目及方法、各類測(cè)點(diǎn)的布置，量測(cè)儀器，量測(cè)人員組織機(jī)構(gòu)，數(shù)據(jù)處理、研判工作狀態(tài)、反饋等。 ? 量測(cè)項(xiàng)目的選擇 施工地點(diǎn)位于城區(qū)內(nèi)，均屬城市的敏感區(qū)，對(duì)施工量測(cè)必須嚴(yán)格要求，嚴(yán)密組織、認(rèn)真落實(shí)。特別是對(duì)于在城區(qū)明挖的地下工程處于第四紀(jì)沖洪積地層，巖土松散，自穩(wěn)能力很弱，周邊各類建筑物密集，地上、地下管網(wǎng)縱橫交錯(cuò)，因此量測(cè)更應(yīng)認(rèn) 真落實(shí)。 本工程量測(cè)項(xiàng)目必選以下幾項(xiàng)： ? 地質(zhì)（含水文地質(zhì)）及狀況觀察 每步開(kāi)挖面暴露后，都要及時(shí)對(duì)圍巖的特性、結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀、支護(hù)受力情況及有無(wú)裂紋、滲漏水等進(jìn)行認(rèn)真觀察，并詳細(xì)記錄、描述，并應(yīng)特別重視超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，以檢驗(yàn)施工工序的合理性、可靠性。這對(duì)判斷圍巖、隧道結(jié)構(gòu)的隱定性及支護(hù)參數(shù)的合理性十分重要。地質(zhì)掃描是非常重要的工作，應(yīng)每 5～ 10m 做一次。 ? 隧道周邊位移量測(cè) 隧道周邊位移量測(cè)包括地上、地下兩部分，地上是指隧道開(kāi)挖過(guò)程可能引起的地表沉陷、構(gòu)筑物下沉、傾斜，應(yīng)通過(guò)設(shè)計(jì)的監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，按規(guī)定的監(jiān)測(cè)方法、頻率進(jìn) 行地面監(jiān)控；地下是指隧道本身收斂值的量測(cè)。監(jiān)理的任務(wù)有兩項(xiàng)，第一要按量測(cè)的規(guī)范要求檢查其點(diǎn)大連泛華工程建設(shè)監(jiān)理有限公司 監(jiān)理細(xì)則 16 位數(shù)量、檢測(cè)頻率及量測(cè)資料是否齊全；第二是從量測(cè)的數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的征兆，預(yù)測(cè)可能出現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)做出處理。 ? 拱頂下沉量測(cè) 隧道拱頂下沉是量測(cè)的重點(diǎn)，拱頂下沉是檢查圍巖及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定最直觀、最重要的項(xiàng)目，斷面的安排應(yīng)在計(jì)劃中明確，并根據(jù)開(kāi)挖面的實(shí)際動(dòng)態(tài)變化及時(shí)予以調(diào)整。儀器為精度水準(zhǔn)儀或全站儀。 隧道開(kāi)挖后周邊位移和拱頂下沉，初始讀數(shù)應(yīng)在開(kāi)挖后 3h 內(nèi)讀取，最遲不得超過(guò) 4h，而且在下一循環(huán)開(kāi)挖前，必須完成初期變形值的讀取。量測(cè) 頻率：當(dāng)開(kāi)挖面距量測(cè)面＜ 2B時(shí)（ B 為開(kāi)挖面寬度）， 1 次／ d；開(kāi)挖面距量測(cè)面＜ 5B 時(shí)， 1 次／ 2d；當(dāng)開(kāi)挖面距量測(cè)面＞5B 時(shí)， 1 次／周。在拆除臨時(shí)支撐時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，頻率為 1 次／ h。 ? 地表下沉量測(cè) 在城區(qū)用暗挖法施工的地下工程，地表下沉是一項(xiàng)非常重要的控制指標(biāo)，因此也是一項(xiàng)必測(cè)的重點(diǎn)內(nèi)容。 地表下沉量不僅直接關(guān)系隧道施工的安全，也直接影響地面交通及周邊建筑物的穩(wěn)定、安全。儀器為精密水準(zhǔn)儀或全站儀。 地表下沉應(yīng)根據(jù)隧道斷面的大小，埋設(shè)深度，周邊建筑物情況及地面交通要求等，設(shè)置量測(cè)斷面和測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)網(wǎng)圖應(yīng)報(bào)監(jiān)理工 程師審閱，并報(bào)有關(guān)部門批準(zhǔn)，開(kāi)挖斷面和永久襯砌以 45176。角向地表放射，其可涵蓋的范圍應(yīng)是大致的高危區(qū)域，其量測(cè)頻率應(yīng)每天一次。 量測(cè)頻率還應(yīng)根據(jù)地表下沉動(dòng)態(tài)情況調(diào)整，當(dāng)沉降較大，且收斂較緩時(shí)，應(yīng)增加量測(cè)次數(shù)，發(fā)現(xiàn)曲線突變或較長(zhǎng)時(shí)間不能收斂時(shí)，就暫停開(kāi)挖，分析原因，采取得力措施解決后，再恢復(fù)施工。在整個(gè)施工期間內(nèi)，測(cè)點(diǎn)應(yīng)認(rèn)真保護(hù)。 ? 其它量測(cè)項(xiàng)目 由于標(biāo)段位于城區(qū)，因此地表測(cè)點(diǎn)的位移、圍巖壓力、鋼格柵內(nèi)應(yīng)力、支護(hù)、襯砌的內(nèi)應(yīng)力，表面應(yīng)力及裂縫等也都應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的量測(cè)，并一并列入量測(cè)計(jì)劃。 ? 量測(cè)工作的實(shí)施管理計(jì)劃 施 工量測(cè)應(yīng)由承包方的技術(shù)主管主持成立量測(cè)組，負(fù)責(zé)量測(cè)計(jì)劃，測(cè)點(diǎn)設(shè)置，日常量測(cè)實(shí)施和數(shù)據(jù)處理，根據(jù)量測(cè)項(xiàng)目，分別繪制位移時(shí)間曲線及應(yīng)力變化曲線。當(dāng)曲線出現(xiàn)異常情況，應(yīng)及時(shí)查清原因，上報(bào)總監(jiān)及時(shí)處理。監(jiān)理對(duì)全部施工中的量測(cè)工作，設(shè)專人負(fù)責(zé)。 施工期間量測(cè)控制標(biāo)準(zhǔn)： 地表下沉、管道下沉一般不得超過(guò) 30mm；個(gè)別敏感點(diǎn)，如下穿編組站、大斷面污水大連泛華工程建設(shè)監(jiān)理有限公司 監(jiān)理細(xì)則 17 管、主要立交橋基下面或附近時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制在 5mm 之內(nèi)，洞體的水平收劍不得大于隧道寬度的 5‰。周邊房屋建筑物的傾斜度應(yīng)嚴(yán)格控制。當(dāng) 24m＜ H≤ 60m 時(shí)，不得大于 3‰ H；當(dāng) 60m＜ H≤ 100m 時(shí)，不得大于 2‰ H；當(dāng) H＞ 100m 時(shí)，不得大于 ‰。地下管道下沉≯ 30mm，洞內(nèi)收斂不大于開(kāi)挖寬度的 5‰。 依據(jù)量測(cè)的數(shù)據(jù)圍巖和初期支護(hù)情況，判斷圍巖基本穩(wěn)定須具備下列條件 隧道周邊收斂速度，有明顯減緩的趨勢(shì)，收斂數(shù)值已達(dá)總收斂量的 80％以上；周邊收斂速度已小于 ，或拱頂位移速度己小于 。 當(dāng)下列情況出現(xiàn)，即為危險(xiǎn)狀況： 隧道周邊及開(kāi)挖面發(fā)生塌方，滑坡及縫裂；量測(cè)數(shù)據(jù)有不斷增大的趨勢(shì)；支護(hù)結(jié)構(gòu)變形過(guò)大或出現(xiàn)明顯裂縫，且不斷擴(kuò)展；時(shí)態(tài)曲線長(zhǎng)時(shí)間無(wú)變緩趨勢(shì)。 危險(xiǎn)狀態(tài) 產(chǎn)生，即應(yīng)停止開(kāi)挖，采取封堵措施，然后查明原因，進(jìn)行地表或內(nèi)部注漿加固，再拆除封堵，繼續(xù)施工 竣工后沉降觀測(cè) 工程竣工交付運(yùn)營(yíng)后，應(yīng)根據(jù)與業(yè)主合同的精神或協(xié)議，安排運(yùn)營(yíng)后的沉降觀測(cè)。 ? 監(jiān)測(cè)監(jiān)理工作的一般要求 監(jiān)控量測(cè) — 監(jiān)測(cè)、分析、反饋、控制，是隧道工程施工中的重要工作，是信息化施工的重要保證，是保證施工安全和周圍環(huán)境安全的重要措施和手段。 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目分位移監(jiān)測(cè)和應(yīng)力變化監(jiān)測(cè)，變形監(jiān)測(cè)采用大地測(cè)量?jī)x器（經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、全站儀、 GPS 接收機(jī)、近景攝影儀等）和物理儀器（位移計(jì)、收斂計(jì)、測(cè)斜儀、沉降儀等）進(jìn)行監(jiān) 測(cè)，應(yīng)力變化監(jiān)測(cè)采用物理儀器儀表（軸力計(jì)、應(yīng)力應(yīng)變計(jì)、土壓力計(jì)、水壓力計(jì)、鋼筋應(yīng)變計(jì)等）進(jìn)行監(jiān)測(cè)。 ? 熟悉設(shè)計(jì)圖紙和文件，了解施工現(xiàn)場(chǎng)地形地貌和工程地質(zhì)情況，調(diào)查周邊建筑物及地下管線情況。 ? 審查承包商的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料。 ? 審查承包商的施工監(jiān)測(cè)方案。 ? 檢查承包商的監(jiān)測(cè)人員配備和資質(zhì)情況，檢查承包商監(jiān)測(cè)儀器、監(jiān)測(cè)儀表的精度指標(biāo)、型號(hào)、數(shù)量，儀器檢測(cè)合格證，檢測(cè)儀表標(biāo)定情況。 ? 按施工合同和設(shè)計(jì)圖紙的要求，檢查監(jiān)測(cè)項(xiàng)目、內(nèi)容和監(jiān)測(cè)頻率。 ? 檢查承包商的監(jiān)測(cè)點(diǎn)位布設(shè)、檢查觀測(cè)記錄。 ? 檢測(cè)項(xiàng)目應(yīng)設(shè)置預(yù)警值，預(yù)警值 包括變形值、內(nèi)力值及變化速率，檢測(cè)數(shù)據(jù)接近預(yù)警值應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)各方分析研究，采取措施，控制變形進(jìn)一步發(fā)展。 大連泛華工程建設(shè)監(jiān)理有限公司 監(jiān)理細(xì)則 18 ? 建立監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)日?qǐng)?bào)、周報(bào)、月報(bào)制度，及時(shí)反饋信息，分析研究，采取措施，指導(dǎo)設(shè)計(jì)和施工。 ? 監(jiān)測(cè)范圍與內(nèi)容 ? 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的控制值 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的變形控制值應(yīng)根據(jù)工程周圍環(huán)境、地質(zhì)條件、支護(hù)結(jié)構(gòu)形式等綜合考慮，目的是保證工程結(jié)構(gòu)和周圍環(huán)境的安全，一般由設(shè)計(jì)單位給定，也可由施工單位根據(jù)工程具體情況提出，報(bào)監(jiān)理業(yè)主審查批準(zhǔn)。地表及道路沉降應(yīng)控制在 30mm 以內(nèi)，重要管線沉降應(yīng)控制在 10mm 以內(nèi)，隧道水平收斂不大于 30mm，拱頂下沉不大于 30mm。 ? 監(jiān)測(cè)技術(shù)要求 ? 變形監(jiān)測(cè)控制網(wǎng)的等級(jí)、精度要求及觀測(cè)主要技術(shù)要求、使用儀器、觀測(cè)方法等應(yīng)符合《地下鐵道、輕軌交通工程測(cè)量規(guī)范》（ GB503081999） 、《工程測(cè)量規(guī)范》（ GB500262020）、《建筑變形測(cè)量規(guī)程》（ JGJ82020）的規(guī)定。 ? 變形監(jiān)測(cè)基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在變形影響范圍之外，并定期進(jìn)行穩(wěn)定性檢查。 ? 變形觀測(cè)工作基點(diǎn)應(yīng)選在靠近觀測(cè)點(diǎn)并便于觀測(cè)的位置。 ? 變形觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙要求設(shè)置。 ? 變形觀測(cè)點(diǎn)的初值應(yīng)提高一個(gè)觀測(cè)精度等級(jí)，并取三次測(cè)量的平均值。 ? 應(yīng)力應(yīng)變傳感器應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定，并有完整記錄。 ? 觀測(cè)使用的測(cè)量?jī)x器應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢校，觀測(cè)中固定儀器、觀測(cè)人員、觀測(cè)線路和觀測(cè)方法。 ? 原始記錄清晰整潔，不允許涂改。 ? 監(jiān)測(cè)報(bào)告 監(jiān)測(cè)報(bào)告應(yīng)包括下列主要內(nèi)容： ? 監(jiān)測(cè)點(diǎn)平面（剖面、斷面）布置圖。 ? 原始觀測(cè)記錄。 ? 變形、應(yīng)力觀測(cè)成果表。 ? 位移（變化量） —— 時(shí)間（位置）曲線圖、變形等值線圖。 ? 變形分析、評(píng)價(jià)、預(yù)報(bào)。 ? 建議采取的措施。 ? 技術(shù)總結(jié)。 大連泛華工程建設(shè)監(jiān)理有限公司 監(jiān)理細(xì)則 19 ? 爆破工程 隧道施工中，礦山法是一種成熟的施工技術(shù)，主要缺點(diǎn)在于：安全性相對(duì)較低；爆破工程影響面廣；掘 進(jìn)速度較慢；使用勞動(dòng)力多等。盡管有盾構(gòu)法等新的施工技術(shù)出現(xiàn)，但在一些地質(zhì)復(fù)雜及一些特殊施工階段，礦山法有著無(wú)可替代的優(yōu)勢(shì)。爆破工程在礦山法施工中是重要的工序，是關(guān)系到施工是否能安全作業(yè)的關(guān)鍵因素。在城市里進(jìn)行地鐵工程施工不同于山野之中的山嶺隧道，礦山法施工鉆爆作業(yè)，必然帶來(lái)廣泛的影響 — 包括社會(huì)影響和各種建構(gòu)筑物的影響。這是需要認(rèn)真對(duì)待的。 ? 隧道爆破工程的難點(diǎn) 爆破施工，影響廣泛； 當(dāng)隧道在巖石地層中穿越時(shí)，礦山法施工爆破作業(yè)是不可避免的。城區(qū)中進(jìn)行人工鉆爆作業(yè)，而且隧道又多是淺埋，其影響面廣，后果嚴(yán)重。 主要表現(xiàn)在： 一個(gè)單導(dǎo)洞，一日之內(nèi)，至少應(yīng)有 23 個(gè)循環(huán)進(jìn)尺，因此有 23 次爆破，當(dāng)臨近建筑物（住宅）時(shí)，尤其深夜，振動(dòng)及隆隆聲周而復(fù)始的出現(xiàn)，其騷擾程度足以對(duì)人構(gòu)成威脅。 尤其對(duì)隧道上