【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 序全過程旁站。監(jiān)理員、專業(yè)監(jiān)理工程師、部門負(fù)責(zé)人甚至總監(jiān)理工程師均可進(jìn)展旁站。其中以監(jiān)理員為主要旁站人員其它人員以巡視為主做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理?！?〕試驗(yàn)專業(yè)監(jiān)理工程師輔導(dǎo)全體監(jiān)理人員在巡視和旁站過程中利用施工的設(shè)備、人員或自帶的設(shè)備做監(jiān)理隨機(jī)抽檢試驗(yàn)以此加大抽檢力度確保監(jiān)理抽檢頻率大于合同規(guī)定的要求而試驗(yàn)專業(yè)監(jiān)理工程師、實(shí)驗(yàn)監(jiān)理員那么作為專職人員對(duì)重點(diǎn)工序、重要工程加強(qiáng)抽檢。應(yīng)做到處處以數(shù)據(jù)說話數(shù)據(jù)可靠頻率和評(píng)定符合要求試驗(yàn)資料要及時(shí)整理和歸檔。〔4〕測(cè)量專業(yè)監(jiān)理工程師主持對(duì)工程的走向、位置、標(biāo)高尤其是橋位等環(huán)節(jié)進(jìn)展監(jiān)視復(fù)測(cè)認(rèn)定。并輔導(dǎo)其它專業(yè)監(jiān)理工程師進(jìn)展簡(jiǎn)單的水準(zhǔn)測(cè)量做到全面復(fù)測(cè)。〔5〕監(jiān)理部道路、構(gòu)造專業(yè)監(jiān)理工程師在監(jiān)理部指導(dǎo)下堅(jiān)持每天進(jìn)展工地巡查并指導(dǎo)監(jiān)理員的工作。掌握施工質(zhì)量動(dòng)態(tài)及時(shí)發(fā)出指將質(zhì)量問題消滅在萌芽狀態(tài)之中對(duì)質(zhì)量的指要求及時(shí)反應(yīng)及時(shí)復(fù)檢、評(píng)價(jià)、歸檔。完工后驗(yàn)收檢查及保護(hù)一個(gè)分項(xiàng)工程完工后首先由承包人進(jìn)展自檢自檢合格后向監(jiān)理部申請(qǐng)驗(yàn)收。監(jiān)理部按規(guī)定處理：規(guī)定由監(jiān)理部驗(yàn)收的那么由監(jiān)理部自行組織專業(yè)監(jiān)理工程師、試驗(yàn)員進(jìn)展驗(yàn)收；任何情況下任何人均不得降低質(zhì)量。分項(xiàng)工程驗(yàn)收合格后要求承包人采取必要的保護(hù)措施在未移交給業(yè)主之前照好已完工程。一個(gè)工序完工后由承包人自檢合格后報(bào)專業(yè)監(jiān)理工程師或監(jiān)理員簽證然后進(jìn)入下道工序。工程合格及時(shí)計(jì)量不合格工程堅(jiān)決不予計(jì)量。做好開工資料質(zhì)量控制工作?政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定?規(guī)定：資料不齊全應(yīng)扣分。故應(yīng)實(shí)在做好開工資料的質(zhì)量控制對(duì)歷史負(fù)責(zé)為現(xiàn)實(shí)效勞替將來著想搞好理的前工作。要求承包人設(shè)置專職內(nèi)業(yè)資料組催促承包人及時(shí)搞好開工資料嚴(yán)禁事后偽造資料。要求做到工程完工時(shí)開工資料根本完工除收尾未完工程外資料齊全、正確。平時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按開工的立卷歸檔要求做好臨時(shí)歸卷工作內(nèi)業(yè)組換人時(shí)應(yīng)嚴(yán)格履行交接手續(xù)確保資料不散失。宣傳教育工程質(zhì)量主要在于工作質(zhì)量工作質(zhì)量在于人所以堅(jiān)持以人為控制核心?！?〕思想教育監(jiān)理部充分發(fā)揮先鋒模范作用科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)剡M(jìn)展理使工程質(zhì)量一流進(jìn)度一流；文明施工文明理；“百年大計(jì)〞的原那么效勞于社會(huì)有益于社會(huì)?！?〕技術(shù)教育要制訂學(xué)習(xí)制度努力學(xué)習(xí)技術(shù)尤其強(qiáng)迫性的學(xué)習(xí)堅(jiān)持改進(jìn)不斷進(jìn)步監(jiān)理人員的技術(shù)素質(zhì)。〔3〕外部倡導(dǎo)加大宣傳攻勢(shì)來配合質(zhì)量控制。加強(qiáng)法制宣傳讓人人皆知：降低工程質(zhì)量而引發(fā)平安事故是危害公共平安罪。讓的思想深深地印在每個(gè)人的心上。 專項(xiàng)質(zhì)量控制路基土石方質(zhì)量控制(1)清表前要求把地勢(shì)起伏較大段落〔特別是坑、洞穴、樹根等〕拍照預(yù)防不的施工行為做到事前監(jiān)理主動(dòng)監(jiān)理動(dòng)態(tài)控制?！?〕填料要求強(qiáng)調(diào)路基填料必須符合要求：上路床填料最小強(qiáng)度〔CBR〕6下路床4。土石方工程開之前認(rèn)真做好土場(chǎng)的CBR值、界限含水量、顆粒分析、膨脹率、易溶鹽含量、有機(jī)質(zhì)含量等試驗(yàn)堅(jiān)決反對(duì)降低CBR值要求。假設(shè)找不到CBR值合格的土場(chǎng)那么應(yīng)采取添加石灰進(jìn)展改進(jìn)處理。粒徑〈10CM。〔3〕填方基底上、下路床控制值均為96采用重型壓實(shí)。必要時(shí)建議進(jìn)步防止過大的不均勻沉降。〔3〕填挖交界或陡坡、陡坎處填挖交界或陡坡、陡坎是土石工程質(zhì)量的控制重點(diǎn)填前要求承包人申報(bào)駐地辦派監(jiān)理人員旁站監(jiān)控嚴(yán)格按要求開挖臺(tái)階逐處建立臺(tái)帳從嚴(yán)控制。〔4〕出入路基的施工便道口回填填前要求承包人申報(bào)監(jiān)理部派監(jiān)理人員旁站控制嚴(yán)格按要求開挖臺(tái)階并去除不實(shí)土石方。嚴(yán)格分層填筑層層抽檢。并建立臺(tái)帳記錄。〔5〕路基中過陡坎修筑施工交通便道而形成的楔形土方在路基回填前應(yīng)申報(bào)監(jiān)理部派監(jiān)理人員監(jiān)控必須去除重新按以上要求填筑?！?〕軟基處理道路經(jīng)過的不良地質(zhì)主要有軟弱土、濕軟地基。①對(duì)于軟土層厚較薄〔小于2m〕, 以下均為中細(xì)砂采用挖除腐殖土換填石渣并在路基底部加鋪土工格柵措施并采用沖擊壓路機(jī)沖壓的處置措施。②對(duì)于農(nóng)區(qū)段落地表覆蓋有12米左右的高液限粘土由于這類土液限高且孔隙率大難于壓實(shí)為保證原地面壓實(shí)度到達(dá)要求采取將表層30cm范圍內(nèi)粘土層挖除換填石渣然后采用沖擊壓路機(jī)沖壓的處置措施。③對(duì)于原地面土質(zhì)松散難于壓實(shí)段落清表后采用沖擊碾壓對(duì)原地面沖壓的措施。本監(jiān)理合同段內(nèi)的地下網(wǎng)多周邊居民、企業(yè)、學(xué)校的人員流動(dòng)多是本工程的關(guān)鍵因素。施工監(jiān)理要點(diǎn) ⑴工序控制 交通導(dǎo)向牌設(shè)置 各類平安警示標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置基地 人口集段路口的封閉 清理測(cè)量放線 各類道網(wǎng)線的調(diào)查摸底 施工過程中網(wǎng)的平安防范 舊路面破除、運(yùn)輸中的平安 填料前基地清理碾壓 基地檢測(cè) 拉運(yùn)要求填料填筑 平地機(jī)整平 壓路機(jī)碾壓 水穩(wěn)層的養(yǎng)生 質(zhì)量檢測(cè) 下步工序施工。⑵測(cè)量放線：首先放出路基的中心線每20m一樁然后在路基倆側(cè)適當(dāng)?shù)奈恢眠M(jìn)展栓樁。再根據(jù)每填筑層頂面標(biāo)高放出每層風(fēng)積沙填筑的邊線邊線采用竹竿控制每20m一樁樁上必須插紅色三角測(cè)量旗幟。竹竿長(zhǎng)度一般是60cm左右上面間隔30cm涂刷紅、白漆(3〕高程控制：現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)以原地面壓實(shí)后的高程作為原始高程由一般情況下每填筑層進(jìn)展高程檢測(cè)和核實(shí)每層的填筑厚度。同時(shí)進(jìn)展中線偏位的檢測(cè)以便在施工中隨時(shí)糾正中線偏向。(4) 碾壓：采用平地機(jī)進(jìn)展精平然后采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)展碾壓〔靜壓〕。碾壓必須采取有外向內(nèi)由低向高的順序同時(shí)錯(cuò)1/2輪碾壓2遍輪跡較明顯時(shí)采用壓路機(jī)大排軸快速碾壓1遍盡量消除輪跡?！?)壓實(shí)度檢測(cè)：上下路床控制值其壓實(shí)度不小于96 檢測(cè)頻率2000平米8點(diǎn)進(jìn)展檢測(cè)。涵的監(jiān)理控制要點(diǎn)〔1〕施工前先復(fù)測(cè)各排水口標(biāo)高如與圖紙有矛盾的應(yīng)會(huì)知設(shè)計(jì)人員進(jìn)展調(diào)整?！?〕施工前應(yīng)會(huì)同各有關(guān)線部門提供地下線位置和標(biāo)高并實(shí)地復(fù)測(cè)確認(rèn)無誤后才可開挖。〔3〕施工前應(yīng)復(fù)核坐標(biāo)控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)及原地面高程?！?〕地下各種、涵周圍及頂面回填工作應(yīng)對(duì)稱均勻進(jìn)展薄填輕夯分層回填實(shí)回填應(yīng)與路基要求一樣。對(duì)淺埋道應(yīng)加固處理。為了保證道胸腔回填質(zhì)量人工夯實(shí)頂以上回填分層夯實(shí)實(shí)度安路基設(shè)計(jì)要求控制。砼外觀質(zhì)量監(jiān)理要點(diǎn)控制砼外觀質(zhì)量除要求原材料、拌和料應(yīng)符合技術(shù)外關(guān)鍵在于模板質(zhì)量其次是操作工藝。外觀預(yù)防措施如下：〔1〕。圓柱鋼模高度2m厚度8mm以上插口式。規(guī)定防撞護(hù)欄等其他定型鋼模的詳細(xì)要求?！?〕嚴(yán)把支架模板安裝關(guān)重要部分要求承包人報(bào)送施工設(shè)計(jì)計(jì)算書?！?〕對(duì)于輕型涵臺(tái)砼施工規(guī)定拉桿直徑φ14~φ16拉桿間距不宜大于7580cm2嚴(yán)格按要求使用串筒、溜或振動(dòng)溜以防砼漿留在上面的模板上氣溫高時(shí)容易出現(xiàn)麻面現(xiàn)象。〔4〕實(shí)在做好澆筑砼的施工組織澆筑砼方量大時(shí)應(yīng)裝備足夠的拌和設(shè)備防止出現(xiàn)施工冷縫。〔5〕設(shè)計(jì)坍落度適當(dāng)施工坍落度均勻由純熟的技術(shù)工人操作振搗器防止漏振、過振或缺乏。水穩(wěn)層監(jiān)理要點(diǎn)a．水泥穩(wěn)定土的下承層〔底基層或路基〕外表平整、堅(jiān)實(shí)具有規(guī)定的路拱沒有松散的材料和軟弱地點(diǎn)平整度符合相關(guān)技術(shù)要求。b．按照和設(shè)計(jì)要求對(duì)下承層的壓實(shí)度、彎沉檢測(cè)、平整度不符合要求的段落經(jīng)過處理到達(dá)要求后才能進(jìn)展上承層施工。 c．在集料攤鋪前下承層外表灑水潮濕并按基層施工技術(shù)要求逐個(gè)斷面檢查下承層標(biāo)高。粘層、粘層監(jiān)理要點(diǎn)a．去除灑布層上面的松散材料做到外表無碎石、雜物清潔干凈。b．用瀝青灑布車按試驗(yàn)段確定的瀝青流量和速灑布速度均勻?yàn)⒉既榛癁r青。c．人工補(bǔ)灑：灑布車灑布不到或漏灑部分采用人工進(jìn)展補(bǔ)灑。d. 石屑采用小型機(jī)具運(yùn)輸緊隨乳化瀝青撒布采用人工撒布。用量23m3/1000m2。e．交通制：在撒布石屑后施工瀝青混凝土面層前一般不交通如車輛確需通過應(yīng)限制車速。g. 用瀝青灑布車按試驗(yàn)段確定的瀝青流量和速灑布速度均勻?yàn)⒉既榛癁r青。、少灑的地方采取人工補(bǔ)灑。瀝青混凝土路面質(zhì)量監(jiān)理控制重點(diǎn)〔1〕合格的基層瀝青混凝土路面施工前要求有合格的基層基層控制要點(diǎn)如下：a、 半剛性基層在低溫情況下施工應(yīng)適當(dāng)設(shè)置脹縫高溫時(shí)再將脹縫用砂漿塞。b、 基層施工縫處應(yīng)鉛垂相接嚴(yán)禁斜面相接防止高溫時(shí)頂壞。c、 優(yōu)化基層配合比設(shè)計(jì)認(rèn)真養(yǎng)護(hù)減少基層裂縫現(xiàn)象。d、 基層強(qiáng)度、厚度、標(biāo)高、橫坡應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。e、 攤鋪瀝青混凝土前基層上的裂紋應(yīng)處理完畢?！?〕抗車轍的控制a、 催促施工選用低針入度、高軟化點(diǎn)、低含臘量的高粘度瀝青且各項(xiàng)指標(biāo)滿足技術(shù)中“重交通道路石油瀝青技術(shù)要求〞不合格瀝青嚴(yán)禁使用。b、 適當(dāng)增大粉膠比增大瀝青膜厚度以減小起光滑作用的離瀝青比例。施工時(shí)嚴(yán)格控制瀝青用量必須在允許的限度內(nèi)。c、 嚴(yán)格控制熱拌瀝青混和料的空隙率必須在規(guī)定的范圍內(nèi)。d、 嚴(yán)格控制攤鋪的瀝青混合料的溫度嚴(yán)組織施工杜絕低溫度碾壓混合料。e、 嚴(yán)格控制瀝青混凝土動(dòng)穩(wěn)定度指標(biāo)要求其數(shù)值大于800次/mm?！?〕裂縫控制a、 基層裂縫復(fù)合橋面的砼橋面鋪裝縮縫、施工接縫、裂縫等橋頭搭板與基層之間的斷縫在攤鋪瀝青混凝土?xí)r應(yīng)鋪設(shè)一層或多層玻璃纖網(wǎng)防止反射裂縫的產(chǎn)生。b、 瀝青的針入度、低溫延度和含臘量應(yīng)符合要求。c、 催促承包人嚴(yán)格按碾壓操作規(guī)程作業(yè)。d、 嚴(yán)格按要求做好瀝青混凝土的縱橫接縫縱縫盡量采取熱接的橫縫應(yīng)鉛垂相接不應(yīng)斜面相接上下層橫縫應(yīng)錯(cuò)位相接。〔4〕坑槽的控制a、 嚴(yán)格控制瀝青混合料的級(jí)配和空隙率以防止或減少水分進(jìn)入瀝青混凝土中。b、 摻與消石灰或水泥進(jìn)步瀝青與集料的粘附性進(jìn)步集料間的粘接力。c、 認(rèn)真做好瀝青混凝土路面的排水工程保證排水通暢沒有部分積水現(xiàn)象?！?〕抗滑性能與平整度控制a、 抗滑性能控制要求瀝青針入度符合瀝青用量不能過量粗集料應(yīng)耐磨。b、 選用性能良好的攤鋪機(jī)由純熟的技術(shù)工人操作攤鋪機(jī)嚴(yán)格按技術(shù)施工是確保平整度的關(guān)鍵所在。 6 進(jìn)度監(jiān)理的內(nèi)容與 進(jìn)度監(jiān)理控制的目的 進(jìn)度控制的總目的是確保所有工程在其施工承包合同規(guī)定的工內(nèi)按交工力爭(zhēng)縮短前工程工為后續(xù)工程提早開工創(chuàng)造條件；爭(zhēng)取整體提早交工為業(yè)主創(chuàng)造效益。事先多調(diào)查多分析研究分階段、分項(xiàng)做好目的規(guī)劃事中做好動(dòng)態(tài)控制工作積極消除不可抗拒因素以外的工程延誤保證宏觀進(jìn)度方案的施行。 進(jìn)度監(jiān)理控制的內(nèi)容施工階段公路工程建立監(jiān)理進(jìn)度控制的內(nèi)容是完善工程控制性進(jìn)度方案、審查施工施工進(jìn)度方案、做好各項(xiàng)動(dòng)態(tài)控制工作、協(xié)調(diào)各關(guān)系、預(yù)防并處理好工程延。進(jìn)度控制的任務(wù)是使實(shí)際施工進(jìn)度到達(dá)方案施工進(jìn)度的要求最終到達(dá)進(jìn)度控制的目的即在預(yù)定的合同工內(nèi)使?jié)h江北路改造晉級(jí)工程全部合同工程全面交工力爭(zhēng)縮短工。 進(jìn)度控制的影響因素影響公路工程施工進(jìn)度的不利因素主要有：人為因素、技術(shù)因素、材料、設(shè)備因素、資金因素、地質(zhì)與地貌、水文與氣象因素、以及其它自然現(xiàn)象與社會(huì)環(huán)境等方面的因素。按照干擾的責(zé)任及其處理進(jìn)展分類可將影響因素分為工延誤和工程延。作為監(jiān)理進(jìn)展進(jìn)度控制之前首先應(yīng)充分調(diào)查和研究這些不利因素的存在的可能性竭盡全力排除干擾或考慮相應(yīng)的措施。 進(jìn)度監(jiān)理控制的進(jìn)度控制的有行政有優(yōu)惠鼓勵(lì)、提早獎(jiǎng)勵(lì)、延罰款的經(jīng)濟(jì)理技術(shù)等三種。理技術(shù)是我們社會(huì)監(jiān)理的進(jìn)度控制。理技術(shù)主要是監(jiān)理的規(guī)劃、控制和協(xié)調(diào)因此我們將按如下施行：編制進(jìn)度控制監(jiān)理工作細(xì)那么〔1〕施工進(jìn)度控制目的分解圖；〔2〕進(jìn)度控制的主要工作內(nèi)容和深度；〔3〕進(jìn)度控制人員的詳細(xì)分工；〔4〕與進(jìn)度控制有關(guān)的各項(xiàng)工作的