【文章內(nèi)容簡介】 ，采用扶梯，扶梯要高出地面1m，人員上下時要密切配合，防止意外。鋪設(shè)管道本工程管道安裝采用吊機下管、穩(wěn)管，雨水管管徑為DN300～DN800，在施工時以逆流方向進行鋪設(shè)，承口應對向上游，插口對向下游，鋪設(shè)前承口和插口用清水刷凈。穩(wěn)管時，相鄰兩管底部應齊平。為避免因緊密相接使管口破損，并使柔性接口能承受少量彎曲，管子兩端面之間應預留約１厘米的間隙。排管前需檢查混凝土基礎(chǔ)的標高、軸線，清除基礎(chǔ)表面的污泥、雜物及積水，在基礎(chǔ)上彈出排管中心線。標高經(jīng)復核后方可排管，排管時以控制管內(nèi)底標高為準。管道鋪設(shè)要嚴格按照操作規(guī)程進行，管道接口需嚴密，管道間隙要符合設(shè)計要求，管枕、墊尖、管道不得左右晃動。管道中心線垂直引至撐柱上，拉好中線，吊好錘球。管節(jié)鋪設(shè)采用起吊設(shè)備在垂直方向吊管，采用兩組手扳葫蘆在管的左右兩側(cè)水平方向拉管。排管鋪設(shè)結(jié)束后，必須進行一次綜合檢查，當線形、標高、接口、管枕等符合質(zhì)量要求時，方可進行下道工序的施工。管道鋪設(shè)質(zhì)量驗收標準應符合有關(guān)要求。（１）中線控制：本次施工采用邊線法，即將管邊線用釘子釘在龍門板樁上，通過錘球定位線定出邊線，在基礎(chǔ)上做好記號，穩(wěn)管時通過錘線控制管道邊線，這樣管道就處于中心位置，用這種方法對中，比中心線法速度快。（２）高程控制：管道高程控制采用水準儀復測，龍門板控制高程。相鄰兩板的高程釘分別到管底標高的垂直距離應相等，則兩高程釘之間連線的坡度即為管道坡度，該連線為坡度線。坡度線上任何一點到管底的垂直距離為一常數(shù)。高程控制時，使用丁字形高程尺，將高程尺垂直放在管底，當標記和坡度線重合時，表明高程正確。管線平面位置與高程誤差必須符合規(guī)范要求。管中心控制與高程控制必須同時進行。附屬構(gòu)筑物、檢查井及雨水口施工：雨水管道檢查井及雨水口為磚石砌筑，在施工時，井底基礎(chǔ)應與管道基礎(chǔ)同時澆筑。排水管檢查井內(nèi)的流槽，宜與井壁同時進行砌筑，流槽應與上下游管線底部接順，井底基礎(chǔ)與相鄰管道基礎(chǔ)同時澆筑，使兩者基礎(chǔ)澆筑條件一致，同時能減少接縫，避免了因接茬不好的因素，產(chǎn)生裂縫引起不均的沉降。井內(nèi)的踏步應隨砌隨安，位置準確，踏步安裝后，未達砌筑強度前不得踩踏。此外，檢查井的預留支管應隨砌隨安，預留管的直徑、方向、標高應符合設(shè)計要求，管與井壁銜接處應嚴密，預留支管口宜用砂漿砌筑封口并抹平。依據(jù)標準圖集，雨水管出水口采用墊層、砌石基礎(chǔ)，漿砌塊石墻身。施工中用挖掘機根據(jù)圖紙位置及標高挖出施工作業(yè)面，并用人工加以修整。漿砌塊石采用砂漿將塊石人工砌筑形成。砌筑時注意按照圖紙尺寸并注意砂漿飽滿。溝槽回填溝槽回填是管道工程中的一道重要工序，溝槽回填后，管頂以上的回填土將變?yōu)楣艿郎系呢Q向土壓力施加在管道結(jié)構(gòu)上，因此，采取措施減小豎向土壓力強度就意味著減少管道的荷載，采用“中松側(cè)實法”，先用手扶式振動夯、沖擊夯將管道兩側(cè)分層回填壓實，分層厚度為20cm，到管頂以上50cm后，再采用大型壓實機械回填。二、污水管道施工污水管管徑為DN800、DN500、DN400鋼筋混凝土管道。污水管道施工工藝流程測量放線 → 溝槽開挖及支護 → 管道基礎(chǔ)施工 → 鋪設(shè)管道 → 污水井施工 → 磅水（閉水）試驗 →溝槽回填測量放線根據(jù)設(shè)計施工圖，測設(shè)管道中心線和污水井中心位置，立中心樁。管道中心線和井中心位置經(jīng)監(jiān)理復核后方可在施工中使用。根據(jù)施工管道直徑大小，按規(guī)定的溝槽寬定出邊線，開挖前用白粉劃線來控制，在溝槽外井位置的兩側(cè)設(shè)置控制樁，并記錄兩樁至井中心的距離，以備校核。溝槽開挖及支護溝槽開挖采用挖掘機進行，溝槽深度較大的，采用兩臺以上挖掘機傳遞挖土，將開挖土方運離溝槽，對溝槽減少影響。挖土深度至2m時，～。管頂上的一道支撐與管頂凈距不應小于20cm，離基礎(chǔ)面上20cm處加設(shè)一道臨時支撐。溝槽挖土與支撐應密切配合，做到隨挖隨撐。防止槽壁失穩(wěn)而導致溝槽坍塌。挖掘機挖土時，應采取后退式挖土方法，嚴禁挖掘機進入未設(shè)支撐的區(qū)域內(nèi)。開挖的土方原則上就地堆置,，堆置點離坑邊距離不小于2m。施工時需計算溝槽邊堆土對溝槽壁側(cè)向土壓力，以確保溝槽的穩(wěn)定性。 管道基礎(chǔ)施工管道基礎(chǔ)施工與雨水管道施工相同。 鋪設(shè)管道管節(jié)的預制、運輸及現(xiàn)場堆放，管道鋪設(shè)與雨水管道施工相同。借口采用氯町“0”型橡膠圈承插接口。 檢查井施工檢查井施工與雨水管道施工相同。 磅水（閉水）試驗根據(jù)規(guī)范要求，污水管道必須逐節(jié)（兩檢查井之間的管道為一節(jié)）作磅水檢驗，檢驗合格后才能進行管道塢膀。直徑≤800mm的管道可采用磅筒磅水，直徑≥1000mm的管道可采用檢查井磅水。磅水前，接縫砂漿及混凝土應達到設(shè)計強度要求，并在管道預先充滿水24h以上才能磅水。磅水時按照要求水頭高度先加水試磅20min，待水位穩(wěn)定后才進行正式磅水，計算30min內(nèi)水位下降的平均值。磅水水頭為檢驗段上游管道內(nèi)頂以上2m，直徑≥1000mm的管道采用檢查井磅水，若其井頂內(nèi)頂?shù)木嚯x小于2m時，則磅水水頭高度至檢查井井頂為止。正式磅水時，應仔細檢查每個接縫和溝管的滲漏情況，作好記錄，若磅水不合格，應進行修補重磅，直至磅水合格為止。溝槽回填污水管道溝槽回填與雨水管道相同。三、道路基層工程準備工作測量組復核設(shè)計單位提供的水準點及控制點，恢復定線，復核橫斷面，及時與監(jiān)理聯(lián)系盡快進行圖紙簽認工作，同時各種土樣的各項土工試驗及早進行，試驗路段爭取進場后6天內(nèi)開始，通過試驗路段的施工取得壓實設(shè)備的最佳組合方式，確定碾壓遍數(shù)，松鋪厚度，含水量控制等有關(guān)參數(shù)，以此作為路基填筑的工藝質(zhì)量控制指導數(shù)據(jù)。路基放樣路基開工前，先根據(jù)路線中樁，設(shè)計圖紙定出路基中線、路堤坡腳線等的具體位置，控制測量由經(jīng)理部測量組進行。路堤基底處理路基處理主要是膨脹土，設(shè)計以防水、保濕、防風化為主，結(jié)合坡面防護，降低邊坡高度，連續(xù)施工，及時封閉路床和坡面。%。存在膨脹土的路段，機動車道路床下采用80cm厚6%灰土處理，非機動車道路床下采用30cm厚6%灰土處理，膨脹土路段填挖邊坡均按照1：，對于弱膨脹土部分采用生態(tài)植物防護，路床以下填方材料均采用天然級配礫石，顆粒組成和塑性指數(shù)等技術(shù)標準均需符合規(guī)范要求，路基填土不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土。對沿線的農(nóng)田需進行處理后，方可進行路基施工。要求全線道路路基施工前，對原地面如一層壓實度達不到規(guī)定的壓實度，必須分層壓實。挖方、不填不挖路基，須清除雜草、腐植土，其翻挖原地面深度不小于30cm，其壓實寬度每側(cè)應寬出路床50cm。若下層土較差，壓路機碾壓后有輪跡，需再超挖20cm，換填20cm改良土（石灰含量6%）進行壓實，以使壓實度達到設(shè)計要求。路基施工過程中，若地下水位較高或土質(zhì)濕軟地段的路基的壓實度達不到規(guī)定時，可采用晾曬、換土、石灰處理等措施，若路堤基底范圍內(nèi)地表水或地下水影響路基穩(wěn)定時應采取攔截、引排等措施，并在路堤底部填筑不易風化的碎石等透水性材料。，基底應清除樹根、雜草。橫坡度陡于1：5時，原地面應挖成臺階。臺階寬度不應小于2m，每級臺階高度不宜大于30cm。含水量超過規(guī)定的濕土，不得直接作為路基填料，對于軟土地基處，應嚴格滿足設(shè)計要求。應先壓實再填筑。路基穿過水塘和水稻田地段時，應先抽干積水，清除淤泥和腐植土，清淤后，應先壓實基底方可填筑，且壓實度應符合規(guī)范要求，、內(nèi)傾3%的臺階，清淤后先回填40cm碎石土，以保證路基穩(wěn)定，其碎石含量應＞80%（質(zhì)量比），再在其上回填6%的石灰土至路床頂面，對于水塘剩余面積小于1/4的水塘則全部填掉，填塘面積應超出路幅寬5m寬。填料的選擇 道路路基采用黃土及改良土填筑，一般路基段填方路基應分層鋪筑，均勻壓實。路基填土不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物的土。、液限大于塑性指數(shù)大于18的粘性土用于填方路基時，應采取技術(shù)措施使其達到以上規(guī)定。液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料。管、涵頂面填土厚度，必須大于50cm方能上壓路機，若采用塑料管材需填土大于或等于50cm。橋涵、管道溝槽、檢查井一、雨水口周圍的回填土應在堆成的兩側(cè)或四周同時均勻分層回填壓（夯）實。填土材料宜采用砂礫等透水性材料或石灰土。機動車車行道下的管、涵、雨水支管等結(jié)構(gòu)物的埋深較淺，回填土壓實度達不到規(guī)定的數(shù)值時可摻灰處理。路基填筑方法路堤填筑采用水平分層填筑，即按照橫斷面全寬分層水平向上填筑，如原地不平，要從最低處分層填起，每填一層經(jīng)過壓實并符合規(guī)定要求后，再填上一層，作業(yè)順序：用挖掘機、推土機、裝載機配合自卸汽車挖土、裝土、運土、卸土，然后用推土機粗平、平地機初平，自行式壓路機靜壓，平地機再次整平，接著振動壓路機壓實達到設(shè)計要求，并注意用壓路機微震收光清除輪跡（即稱一推二平三碾壓），路堤壓實后，路基面不得有松散、軟彈、翻漿及不平整現(xiàn)象，如不合格，必須重新處理。為保證路基“五度”（即壓實度、寬度 、縱橫坡度、平整度、厚度）符合《技術(shù)規(guī)范》要求，施工中必須注意做到：⑴從路基填筑最底一層開始，路堤邊坡要進行超填，兩側(cè)超填寬度各為30～50cm，以保證路基邊緣能達到壓實標準。壓路機碾壓盡量到邊，應遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，由邊到中，先慢后快以及輪跡重疊等原則。⑵每層填筑前要采用灰點控制法（即在中線1/4寬度線、邊線，按樁號或每20米堆土堆，撒白灰，其高度等于該層松鋪厚度）以控制卸料密度和平整度。每層厚度不超過20cm。應量采用大噸位壓路機，振動壓路機不小于18T，靜碾壓路機不小于18T。⑶路基填筑中，90區(qū)每五層進行一次恢復路基中線、邊坡線測量，93區(qū)終了和 96區(qū)每一層都必須恢復路基中線、邊坡線測量以及縱橫坡標高和寬度的復測，保證路基“五度”達到技術(shù)要求。同時進行邊坡整修，確保路容美觀。對于壓實度要求達到96%的路基填土碾壓，振動壓路機噸位不小于22T，靜碾壓路機噸位不小于22T。⑷對道路邊緣、檢查井、雨水口周圍以及溝槽回填土不能使用壓路機碾壓的部位，應采用機械夯實。必須防止漏夯、漏壓，確保路基壓實均勻。⑸雨季路基填筑，應做到土料隨挖、隨運、隨壓，保證土方“挖—運—推—平—壓”不過夜。⑹土質(zhì)路基的整修，用人工配合機械整修，路塹和路堤邊坡的整修，要按照設(shè)計要求坡度，自上而下進行刷坡，做到路基邊緣平順，邊坡坡度正確。軟基處理根據(jù)不同的地質(zhì)情況，進行相應處治方法的設(shè)計(1)施工區(qū)域內(nèi)的河塘和深溝，排水清淤，晾曬以后優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，分層鋪筑，均勻壓實，路床范圍內(nèi)的填料最大粒徑應小于100mm，路基壓實度采用重型擊實標準控制，壓實度及CBR值應滿足規(guī)范要求。(2)零填方區(qū)域，可先清除表層土，就地碾壓，標高不足處置換級配較好的粗粒土回填壓實，壓實度及填料CBR值按規(guī)范規(guī)定控制。(3)填方路基應優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為回填料，填料最大粒徑應小于150mm，分層鋪筑，均勻壓實，壓實度和CBR值按規(guī)范規(guī)定控制，軟土地基上的高填方路堤，須結(jié)合工程實際，選擇有代表性的地段提前填筑試驗路堤，并根據(jù)填料的物理力學性質(zhì)、路堤高度和工程地質(zhì)條件進行路堤的加寬和邊坡設(shè)計，同時還進行沉降和側(cè)向位移的觀測。(4)埋有深厚軟土的沼澤地、河塘，須進行相應處治方法的設(shè)計雜填土和淤泥質(zhì)土層較淺，施工時可予以清除。四、級配碎石底基層施工放樣在路床上恢復中線，直線段每15 20米設(shè)一樁，平面曲線每1015米設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁進行水平測量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標記標出水泥穩(wěn)定碎石基層邊緣的設(shè)計高程。級配碎石質(zhì)量控制 級配碎石作為底基層，其顆粒組成應該是一根圓滑的曲線，混合料必須拌和均勻，沒有細顆粒離析現(xiàn)象。碎石中針片狀顆粒的總含量應不超過20%，不應有粘土塊、植物等有害物質(zhì)。級配碎石作為底基層，由于下層為天然級配碎石或石灰改善土，因此強度＞200Kpa。級配碎石采用連續(xù)級配型，應符合下表的級配要求，液限應小于28%，塑性指標在6以下。天然級配碎石級配范圍1910083～10054～8429～5917～4511～356～210～10攤鋪級配碎石攤鋪施工時，等路床驗收結(jié)束后，自卸車運料至現(xiàn)場，推土機推平，再用平地機整片。在攤鋪過程中嚴格控制平整度、厚度符合規(guī)范要求。碾壓采用12T以上壓路機碾壓，用1215T壓路機時，每層壓實度厚度不大于15cm，用1820T三輪壓路機或振動壓路機碾壓時，每層壓實度厚度不大于20cm，嚴禁用薄層貼補法找平。五、水泥穩(wěn)定碎石基層施工根據(jù)路基成型情況安排施工計劃進行流水作業(yè)。施工采用集中廠拌攤鋪機攤鋪的方法進行，機械攤鋪。試驗段的施工開工前在規(guī)定的時間將配合比及其他各項試驗提交工程師批準，并根據(jù)監(jiān)理工程師的指示鋪設(shè)一段不少于500m2 的試驗段，試驗段用以檢驗修正計劃的拌和、攤鋪、壓實機械設(shè)備的合理配置及施工方法、工藝等的合理性，并得出相應的數(shù)字依據(jù)。施工放樣在底基層上恢復中線，直線段每15 20米設(shè)一樁，平面曲線每1015米設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁進行水平測量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標記標出水泥穩(wěn)定碎石基層邊緣的設(shè)計高程。拌合基層施工氣溫應在5攝氏度以上，路面基層采用水泥穩(wěn)定碎石。宜采用初凝時間和終凝時間較長（宜在6h以上）的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、或火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥，考慮偏差系數(shù)及95%的保證率，機動車道水泥劑量4%5%，%。施工中應嚴格控制水泥用量，在滿足基層各項物理力學指標的前提下，盡量減低用量，不宜超過4MPa，壓實度不小于98%，（，壓實度不小于97%）需養(yǎng)生，通常為7天。碎石應用硬質(zhì)巖軋制，采用反擊式破碎機破碎，壓碎值26%，碎石中不應有粘土塊、植物等有害物質(zhì)。施工中還應嚴格控制集料的級配，特別是細料的含量，改善集料的級配可以明顯增加水穩(wěn)碎石基層的強度、耐久性、抗裂和沖擊刷性能，在基層施工前對集料顆粒組合進行多種級配，確保在經(jīng)濟性、技術(shù)性，滿足的前提下獲得