【文章內容簡介】 用計量工具進行計量，澆制過程中，每灌注400mm用振動棒均勻搗固，并按施工規(guī)范要求制作混凝土試塊。澆制完成后，在基礎表面覆蓋塑料薄膜、砂等物品進行養(yǎng)生保護。⑶ 基礎養(yǎng)護及路肩恢復、側溝改移基礎養(yǎng)護：拆除框架模型，在基礎表面覆蓋砂或草袋，根據(jù)天氣環(huán)境按期對基礎進行澆水養(yǎng)護。路肩恢復、側溝改移：用棄土或混凝土砂漿對基礎周圍路肩進行恢復直至達到原樣，應對影響水流暢通的水溝進行改移 立桿整正施工工藝及方法 本站支柱的類型有：鋼筋混凝土腕臂柱和軟橫跨鋼柱，站場支柱采用軌行安裝列車或汽車吊立桿。安裝時根據(jù)支柱自身重量的大小和跨度采取加固、支撐等安全措施，確保施工安全。支柱安裝要符合TB1020898《鐵路電力牽引供電施工規(guī)范》的相關規(guī)定。豎立鋼柱前，確認基礎螺栓位置是否正確；豎立混凝土支柱前，確認坑位坑深是否正確，確認底板是否按設計要求下設。在施工過程中，對破壞的站臺面、排水溝、護坡、檔墻等及時按要求恢復。對于直埋混凝土腕臂支柱，基坑開挖完成并經(jīng)驗收合格后，必須及時組織立桿整正，保證既有線路路基的穩(wěn)定。對于其它幾種基礎支柱，在基坑開挖完成并經(jīng)驗收合格后，必須及時進行基礎澆注，在達到基礎養(yǎng)護期后，再進行組織立桿整正。⑴ 立桿整正施工工藝流程圖立桿整正施工工藝流程圖如下：支柱外觀檢查基坑(基礎)復查支柱運輸?shù)轿涣U安裝底板（若有）支柱整正支柱回填加固質量檢定路肩、水溝恢復⑵ 立桿前準備立桿作業(yè)前，依據(jù)立桿順序按設計型號對支柱進行備桿。對接觸網(wǎng)支柱應進行外觀檢查，檢驗合格方可使用。預應力混凝土支柱外表面應光潔平直，無混凝土脫落和露筋現(xiàn)象，不得有橫向或縱向裂紋；鋼柱的角鋼不得有彎曲、扭轉等現(xiàn)象，主角鋼彎曲度不應大于1/750，基礎螺栓孔間距符合設計要求，熱浸鍍鋅鋼柱鍍層應均勻、光滑，并不得有過度酸洗造成的蝕坑、泛酸等現(xiàn)象。機械立桿之前對基坑深度、標高、側面限界等進行復核，對基礎的螺栓間距、外露尺寸以及基礎面標高等技術參數(shù)進行復核，確認符合設計要求。直埋支柱立桿必須先進行清坑,并按設計要求安裝底板。⑶ 機械立桿施工機械到達施工現(xiàn)場后，吊車對準接觸網(wǎng)基坑（或基礎）位置；人工將鋼絲套套牢接觸網(wǎng)支柱，并與吊鉤連掛；由地面指揮員統(tǒng)一指揮，緩慢、平穩(wěn)地吊起支柱，禁止支柱與其它物體相碰；徐徐將支柱從上至下放下，并由施工人員扶持支柱；待接觸網(wǎng)支柱落入基坑內后，施工人員立即對支柱采取加固穩(wěn)定措施；當接觸網(wǎng)鋼柱螺栓孔落入螺栓上時，施工人員應立即對鋼柱對角螺栓配戴螺帽，確保支柱穩(wěn)固。⑷ 支柱整正調整支柱的限界和傾斜達到標準后，按設計要求安裝橫臥板，并將固定螺栓的螺母擰緊，每回填200mm夯實一次；支柱回填達標后，及時疏通或修復水溝。施工完畢后如實填寫隱蔽工程記錄并存檔。在施工過程中，要做好各種質量記錄，分項工程完成后由作業(yè)班組進行自檢，合格后由安質人員組織專檢并認定合格后，邀請監(jiān)理參加檢驗，填寫隱蔽工程記錄表報監(jiān)理簽認，并存檔。⑸ 錨板拉線按設計要求選用錨板和錨桿型號。安裝前復核坑位和坑深是否符合要求，確認拉線環(huán)出土點中心線是否在錨支延長線上，并按規(guī)范要求回填夯實。施工完畢后及時填寫隱蔽工程記錄并存檔。⑹ 路肩恢復及邊坡培護支柱穩(wěn)固后，基礎四周雜物、棄土應及時清理，路肩破壞處，采用砂漿抹平恢復至原樣。支柱與排水溝發(fā)生干擾時，宜對排水溝按原寬度、深度進行改移。行人較多地段，水溝恢復時應鋪設蓋板?；A邊坡采用漿砌片石或培土加固。漿砌片石培護時，片石應擠壓緊密，堆砌整齊，砂漿應飽滿；邊坡培土時，培土厚度不小于1米，并分層夯實，其坡度與路基護坡相同，所培土的土質需經(jīng)檢驗，禁止使用膨脹土等其他不良土質進行培土，培土時禁止在路基上“就地取材”，培土完畢后在邊坡上種植草皮以防止水土流失。 支柱懸掛裝配施工工藝及方法支柱懸掛裝配施工工藝流程圖如下:數(shù)據(jù)采集微機處理腕臂預配支柱裝配支柱裝配的質量復查⑴ 數(shù)據(jù)采集支柱懸掛裝配所需采集的數(shù)據(jù)包括：支柱的埋深、側面限界、傾斜度、結構高度、承力索距軌平面高度以及承力索橫向和縱向偏移、接觸線拉出值等。線路資料：曲線表、線路曲線半徑、外軌超高及各零件裝配尺寸。零件尺寸：絕緣子、各連接零件裝配尺寸。⑵ 微機處理將所采集到的各技術參數(shù)輸入微機，通過微機計算支柱腕臂各安裝尺寸。⑶ 腕臂預配依據(jù)參數(shù)表在工廠對腕臂進行預配，支柱預配的各長度尺寸誤差不得大于2mm，預配過程中，各螺栓穿向應一致，所有螺栓采用力矩扳手緊固，用于配合緊固的扳手采用梅花扳手，嚴禁使用活口扳手。將預配好的腕臂分區(qū)間、分車站統(tǒng)一進行編號。⑷ 支柱裝配依據(jù)微機計算的安裝高度，從支柱軌面標準線處由下至上測量腕臂底座安裝高度，并作標識。先在測量高度處安裝支柱腕臂底座，腕臂底座必須緊固到設計力矩。利用作業(yè)車可大大提高安裝速度，提高作業(yè)效率。作業(yè)車到達支柱位置后，將斜腕臂棒瓶側與底座直接連接，另一側由施工人員扶持；人工將腕臂推靠支柱，將水平腕臂與底座相連接。困難情況下，采用人工安裝方式。在底座設計安裝位置上方500mm處懸掛滑輪，用麻繩捆綁斜腕臂根部，通過滑輪人工將腕臂提升至設計安裝位置處，棒瓶不得與支柱相碰。腕臂螺栓均采用梅花扳手配合力矩扳手緊固。⑸ 支柱裝配的質量復查由質檢員、現(xiàn)場技術人員對安裝完畢的腕臂進行質量檢查，確認腕臂安裝是否符合設計要求，檢查內容包括：腕臂安裝方式；腕臂底座距軌面標準線的安裝高度；腕臂各連接件是否連接牢固等，并填寫安裝記錄。 軟橫跨安裝施工工藝及方法（1）軟橫跨安裝施工工藝流程如下圖：數(shù)據(jù)采集微機處理工場預制軟橫跨安裝質量復查數(shù)據(jù)采集：橫向跨距、縱向跨距、各電化股道曲線超高、支柱內緣斜率、基礎面與鄰近股道高差及各電化股道高差。股道高差測量采用水準儀，曲線超高測量采用專用道尺，支柱傾斜率測量采用經(jīng)緯儀。微機處理：將所采集到的各技術參數(shù)輸入微機，通過微機計算軟橫跨各安裝尺寸。工場預配：由預制小組根據(jù)軟橫跨預配資料，在預制場地統(tǒng)計表預制。操作要領如下：用鋼尺丈量線索的各分段長度。橫承力索線夾或定位線夾的安裝方向應一致，且定位線夾上的凹槽與定位器的拉出值方向一致；吊線圓環(huán)纏繞要求緊密整齊。預制時，楔型線夾受力面方向和配合的楔子型號要使用正確。軟橫跨安裝：按規(guī)定設置施工防護及車站駐站聯(lián)絡員，采用以人工安裝為主、機械配合為輔、利用車站要點的形式進行安裝。按照設計要求安裝軟橫跨固定角鋼。通過滑輪提升軟橫跨一邊，固定于支柱上。通過滑輪將軟橫跨另一邊拉緊，并用螺桿進行緊固。同樣方法安裝下部固定繩。質量檢查：橫向承力索至上部固定繩最短吊弦處距離為400600mm，橫向承力索和上、下部固定索的電分段絕緣子在同一垂直面內，位于站臺沿上方的絕緣子在同一垂直面內，位于站臺沿上方的絕緣子帶電裙邊應與站臺沿相齊，施工偏差為100mm，股道間橫向電分段絕緣子位于兩股道中間。雙根橫向承力索張力相等，V型聯(lián)板不得偏斜，上、下部固定索承載后允許有輕微的負弛度，橫向承力索和上、下部固定索施工完畢后，杵頭桿在螺帽處外露2080mm，由質量檢查工程師做好記錄和簽字確認。（2）軟橫跨拆除一旦接到停電命令后并確認接地后，作業(yè)車升高工作平臺、各梯車上道，同時進行以下作業(yè):⑴ 拆除每股道橫承力索與上部固定繩連接的直吊弦、每股道定位器，在兩根鋼柱上臨時將橫承力索、上下部固定繩通過滑輪組用棕繩拉住。⑵ 擰松橫承力索、上下部固定繩的杵頭桿螺栓（如螺紋銹蝕嚴重,無法拆除，則用備用鋼鋸及時鋸斷）⑶ 完成以上作業(yè)后，由總負責人統(tǒng)一下達命令，分別勻速將上、下部固定繩、橫承力索放下使得舊軟橫跨卸載。⑷ 從跨中用斷線鉗先后剪斷上、下部固定繩、橫承力索。 承力索架設及超拉施工工藝及方法⑴ 承力索架設及超拉的主要工機具配置架線車1臺、作業(yè)車1臺、￠14尼龍繩（L55mm）、3t倒鏈葫蘆2套、斷線鉗1把、緊線器（含尼龍繩套）3套、放線滑輪（尼龍輪）及尼龍繩套、溫度計1個。工序流程小張力放線落錨起錨架線準備超拉中錨安裝巡回檢查填寫記錄⑵ 承力索架設利用架線車在線路封閉時間內進行，由架線車拖動架線平板，從起錨處掛線，以不大于5km/h的速度依次將線索展開至下錨處落錨。本車站按錨段實際長度配盤申請供貨，全區(qū)段正線承力索無接頭。準備：作好架線作業(yè)計劃，核對安裝的線盤號和長度是否與施工錨段相符，檢查施工范圍的干擾情況及腕臂加固情況。起錨：用起錨墜陀防竄技術，補償和墜陀限制裝置安裝后，承力索與補償裝置連接后，完成起錨工作。架線：錨完成后，架線過程始終以不超過5km/h速度行駛，在每個懸掛點處將承力索用放線滑輪通過尼龍繩套掛在腕臂頭上。下錨：線車運行至距錨柱35米處停下，利用架線車張力緊線柱將線索緊起，補償裝置與線索間串接倒鏈葫蘆，搖動倒鏈葫蘆使補償繩受力，張力緊線柱卸載，繼續(xù)搖動倒鏈葫蘆使補償墜陀串提升至標準高度，斷線并連接線索與下錨位置。下錨結束后，要全面檢查承力索懸掛狀態(tài)，確定無誤后，進入下一道工序。⑶ 安裝中心錨結及倒鞍子力索架設完成后，按設計要求及時安裝承力索中錨繩，中錨繩張力要按安裝曲線表確定。與承力索的固定要牢固可靠，同時要有防止損傷線索的措施。中心錨結安裝完成后進行超拉。⑷ 承力索超拉超拉采用加墜陀超拉方法，操作程序框圖如下：安裝超拉肩架卸載填寫超拉記錄巡視檢查鐵墜陀加載施工準備在架設承力索時，進行超拉，可以在短時間內基本消除線索的初伸長，從而減少由于線索初伸長引起的調整工作量，為運營維修創(chuàng)造有利條件。操作要點檢查確認腕臂是否加固。在拉線坑上方臨時放置墜陀或其他重物加壓，加壓重量不小于400kg。檢查錨桿拉線角度，如拉線角度大于45186。要增設臨時拉線。承力索中錨安裝后，在承力索墜陀上安裝超拉肩架。超拉肩架要保持不與支柱相碰、不侵入限界。加載前檢查補償裝置轉動是否靈活。錨段兩側同時加載鐵墜陀，每隔五分鐘加4塊墜陀（每塊25kg）。加載完成，持續(xù)5小時后，錨段兩側同時卸載，恢復至額定張力。填寫架線超拉記錄表。 接觸導線架設及超拉施工工藝及方法架設時，利用架線車架線，以不大于5km/h的速度依次將線索展開至下錨處落錨。落錨后對導線進行超拉。本車站按錨段實際長度配盤申請供貨，全區(qū)段接觸線正線無接頭。⑴ 接觸線架設、超拉的主要工機具配置作業(yè)車1臺，恒張力架線車1臺，￠14尼龍繩（L55mm）、帶網(wǎng)套連接器、3T鏈條葫蘆各2套，電動斷線鉗1把，緊線器（含尼龍繩套）3套，放線滑輪（尼龍輪）及尼龍繩套若干套。⑵ 施工準備編制架線作業(yè)計劃，核對安裝的線盤號和長度是否與施工錨段相符，檢查施工范圍的干擾情況。檢查線索轉動方向是否正確。通過￠14尼龍繩和網(wǎng)套連接器將接觸線引出20m左右，預置、校核張力值，安裝接觸線終端錨固線夾。⑶ 接觸線架設起錨：償裝置安裝后，用LXGJ80鋼絞線將墜陀串與防竄裝置可靠連接。接觸線與補償裝置連接，完成起錨工作。架線：起錨完成后，架線車以不超過5km/h速度行駛，采用特制S鉤滑輪懸掛接觸線，除定位處懸掛外，在每個跨距內均勻懸掛2組，S鉤滑輪的長根據(jù)懸掛位置不同進行設計，保證導線懸掛后基本處于設計高度。下錨：架線車運行至距錨柱35米處停下，利用架線車滑動裝置將線索靠近下錨柱，在補償裝置與線索間串接鏈條葫蘆，搖動鏈條葫蘆使補償繩受力，張力機構卸載，繼續(xù)搖動倒鏈葫蘆使補償墜陀串提升至標準高度，斷線并連接線索與下錨裝置。下錨結束后，要全面檢查承力索懸掛狀態(tài)，確定無誤后，進入下一道工序。⑷ 安裝接觸線中錨接觸線架設后，按設計位置和技術要求，安裝接觸線中錨輔助繩，中錨安裝完成后，方可進行超拉。⑸ 接觸線超拉采取加鐵墜陀超拉方法原理同承力索超拉部分。操作要點：在放線車未停穩(wěn)之前，嚴禁將張力機構制動。任何情況下，不得踏踩導線作業(yè)和對導線施工非正常受力。 “S”鉤上端成緊口狀，下端與滑輪連接可靠，滑輪采用尼龍輪。接觸導線的超拉張力按額定張力的2倍考慮。⑹ 吊弦預制本工程全線均采用銅合金載流可調式整體吊弦。正線采用T95型，站線采用T70型。吊弦安裝數(shù)量及類型應依所在跨距長度選用，吊弦間距誤差177。100mm。在任何溫度下，吊弦順線路方向應垂直安裝；各線夾安裝時，線夾螺栓受力應均勻，螺栓的擰緊力矩應嚴格按照施工規(guī)范、驗標及零件安裝施工說明書之要求進行裝配。 整體吊弦的吊弦線夾螺栓穿向：承力索上吊弦線夾螺栓穿向由線路側穿向田野側，接觸線上吊弦線夾螺栓穿向由田野側穿向線路側（線岔處除外）；上部載流環(huán)順線路朝向北側，下部載流環(huán)順線路朝向南側。⑺ 復測、標識按吊弦預制中長度復核預調整后吊弦長度。 回流線、架空地線架設施工工藝和方法架線方式采用人工架設。安裝好肩架，在肩架上掛上開口型鋁滑輪，將線盤用軌道車運至起錨桿處，用人工拖動，慢慢回放回流線。在每根支柱處，將回流線吊放在滑輪內，放至落錨桿處，線盤端用鏈條葫蘆緊線，根據(jù)當量跨距測量弛度滿足設計要求后，開斷多余部分，回流線通過線夾相連貫通。 附加導線架設與安裝施工工藝及方法附加導線架設與安裝施工工藝流程如下圖：施工前準備肩架安裝附加導線架設附加導線安裝落錨跳線安裝⑴ 施工前準備對線路進行徹底檢查，確認錨柱拉線安裝符合設計要求，不再有影響附加導線架設的因素存在。對架線所需的線材、機具進行充分準備和檢查。⑵ 肩架安裝依據(jù)設計安裝高度，采用鋼卷尺依次測量接觸網(wǎng)支柱肩架安裝位置，并作出標識，按標識位置安裝。肩架選型應適宜，在參照設計的基礎上，對曲線、轉角、峭壁等特殊位置的安裝方式可調整選型，以保證附加導線自然平滑過渡；采用帶斜拉線的長肩架時，斜拉線應順直，回頭長度及回頭工藝應統(tǒng)一；肩架安裝應水平，末端可約稍抬高50～100mm；肩架固定螺栓統(tǒng)一由主角鋼側穿向副角鋼側。一般情況下，同類肩架在順線路方向上應安裝于支柱同一側面，并應盡