【正文】 照設(shè)計的基礎(chǔ)上，對曲線、轉(zhuǎn)角、峭壁等特殊位置的安裝方式可調(diào)整選型，以保證附加導(dǎo)線自然平滑過渡；采用帶斜拉線的長肩架時，斜拉線應(yīng)順直，回頭長度及回頭工藝應(yīng)統(tǒng)一；肩架安裝應(yīng)水平，末端可約稍抬高50～100mm；肩架固定螺栓統(tǒng)一由主角鋼側(cè)穿向副角鋼側(cè)。⑶ 附加導(dǎo)線架設(shè)安裝附加導(dǎo)線終端錨固線夾，剪除多余的線索尾巴；將附加導(dǎo)線終端頭與下錨裝置相連接。附加導(dǎo)線架設(shè)過程中，將線索置于放線滑輪內(nèi)，用繩索提升滑輪，采用鐵線臨時固定在附加導(dǎo)線肩架上，線索不得拖地磨損。架線完畢，在落錨支柱上對附加導(dǎo)線進(jìn)行臨時下錨，落錨時應(yīng)預(yù)留足夠長度的線材。⑷ 附加導(dǎo)線安裝附加導(dǎo)線架設(shè)到位后，利用緊線裝置在落錨支柱處對附加導(dǎo)線進(jìn)行緊線，直至導(dǎo)線弛度符合設(shè)計要求。長吊環(huán)、鞍子在曲線地段按受力方向要求安裝，直線地段安裝方向應(yīng)統(tǒng)一。⑸ 落錨附加導(dǎo)線安裝完畢，安裝附加導(dǎo)線終端錨固線夾，將終錨線夾與下錨裝置相連接，并剪掉多余的線材。由支持結(jié)構(gòu)引向附加導(dǎo)線的跳線，線路側(cè)應(yīng)呈直角折向跳線肩架，然后呈圓弧狀自然順連至跳線肩架、附加導(dǎo)線，跳線與附加導(dǎo)線的并連尾線指向附加導(dǎo)線肩架。跳線彈簧圈統(tǒng)一用Φ50模具繞制3圈，跳線做好后應(yīng)使圈與圈間距保持20mm左右。⑵ 接觸懸掛安裝與調(diào)整正線、站線接觸網(wǎng)懸掛均采用全補(bǔ)償簡單鏈形懸掛。在一個錨段內(nèi)的施工組織及工機(jī)具配置是：按機(jī)械類型分作業(yè)車安裝調(diào)整組和車梯組，每一作業(yè)車組由4人組成，每一車梯作業(yè)組由6人組成，一個錨段內(nèi)安排34組同時作業(yè)。作業(yè)車安裝調(diào)整組根據(jù)線路封鎖計劃和施工進(jìn)度情況，主要完成定位器及電連接安裝等工作；調(diào)整工作量主要由車梯組在非線路封鎖時間內(nèi)完成。整體吊弦安裝時，松開緊固螺栓，先安裝承力索端線夾，再按標(biāo)記位置連接、緊固，后安裝接觸線端線夾。定位器安裝時，定位器線夾的穿向要使螺母在受壓側(cè)。螺栓的緊固采用力矩扳手。如采用螺栓線夾式電連接，采取如下框圖的施工方法。受電弓從線間距大于1050mm區(qū)域通過時，另一支懸掛的接觸線位于受電弓包絡(luò)線軌跡之外；在線間距400～1050mm范圍內(nèi)，兩支接觸線位于受電弓中心的同側(cè)；受電弓從線岔的兩個方向通過側(cè)線時，轉(zhuǎn)換平穩(wěn)，無刮弓、鉆弓、脫弓和硬點(diǎn)等現(xiàn)象。檢查開關(guān)絕緣瓷柱澆注部分及鐵件，絕緣瓷柱澆注部分不得松軟和輻射性裂紋，鐵件應(yīng)鍍鋅良好并與瓷件結(jié)合密貼，無銹蝕現(xiàn)象。⑵ 操作桿預(yù)配現(xiàn)場測量開關(guān)柱地線孔至地面距離，計算操縱桿長度。⑶ 隔離開關(guān)安裝與調(diào)試按照設(shè)計位置安裝開關(guān)托架及臨時吊架，調(diào)平開關(guān)托架并用螺栓緊固。在支柱上安裝操作機(jī)構(gòu)托架，將操縱桿與開關(guān)操作機(jī)構(gòu)連接并緊固，調(diào)整開關(guān)分合閘角度到標(biāo)準(zhǔn)位置，調(diào)整完畢撤除臨時吊架。清潔引線和開關(guān)的端頭以及承力索與接觸線連接點(diǎn)，并在連接點(diǎn)處涂導(dǎo)電膏。⑸ 質(zhì)量復(fù)查開關(guān)安裝完畢，由專業(yè)質(zhì)檢人員和現(xiàn)場技術(shù)人員對安裝好的開關(guān)、托架、刀閘、操作桿、引線等進(jìn)行檢查，確認(rèn)安裝是否符合設(shè)計要求，檢查完畢，由質(zhì)量檢查工程師做好記錄和簽字確認(rèn)。按照產(chǎn)品說明書組裝分段絕緣器。⑵ 分段絕緣器安裝在承力索、接觸線上標(biāo)出分段絕緣器中心點(diǎn)并在中心點(diǎn)兩側(cè)與線索連接的位置處做好標(biāo)記。在承力索端頭分別安裝終端錨固線夾，再將承力索絕緣子與終端錨固線夾相連接。安裝分段絕緣器平衡吊弦。調(diào)節(jié)平衡吊弦使滑板在橫向及縱向呈水平狀態(tài)，用水平尺在分段絕緣器滑板底面前后推動，確定順利滑動。⑷ 質(zhì)量檢定安裝完畢，對分段絕緣器的各零配件、連接件的安裝質(zhì)量以及滑板平滑度等進(jìn)行檢查，并做好記錄，確保行車安全。接觸網(wǎng)所有支柱、懸掛底座、設(shè)備及距接觸網(wǎng)帶電體5米內(nèi)的所有金屬物體均需接地。部分支柱與架空地線無法直接連接，為對這部分零散支柱進(jìn)行良好接地，采用單獨(dú)接鋼軌（有軌道電路地段通過火花間隙接鋼軌）。接地引線一般沿支柱田野側(cè)翼緣進(jìn)行敷設(shè)，且保持順直。接地引線應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求用抱箍或Ф4mm鐵線進(jìn)行綁扎，保證地線與支柱密貼。綁扎鐵線安裝統(tǒng)一，應(yīng)位于地線同側(cè)，回頭揻向支柱。 接觸網(wǎng)冷滑試驗(yàn)和檢測為提高接觸網(wǎng)工程施工質(zhì)量，保證鐵路運(yùn)輸安全，在工程全部或部分竣工后，必須對接觸網(wǎng)進(jìn)行技術(shù)檢測，即冷滑試驗(yàn)。這樣的檢測方式不能真實(shí)地反映接觸網(wǎng)導(dǎo)線靜態(tài)幾何位置，并且當(dāng)檢測車速度過快時會影響檢測精度，同時，由于檢測元件安裝在受電弓上，接觸網(wǎng)隨時存在不同程度的安全隱患，造成重大損失。對接觸網(wǎng)的測量主要分為靜態(tài)測量和動態(tài)測量兩大類。應(yīng)用非接觸式檢測方式對靜態(tài)的接觸網(wǎng)進(jìn)行自動檢測，其檢測速度快、測量精度高, 能夠真實(shí)反映接觸網(wǎng)的幾何位置，且其檢測精度不受檢測車的速度影響。靜態(tài)檢測的具體內(nèi)容有：接觸線高度、接觸線的拉出值、接觸線的弛度、接觸線的坡度、定位器、錨段關(guān)節(jié)處的設(shè)計尺寸、接觸網(wǎng)的有關(guān)幾何尺寸等。根據(jù)三角幾何關(guān)系，只需準(zhǔn)確測量aa2值即可計算出接觸網(wǎng)靜態(tài)時的導(dǎo)高、拉出值、弛度等其它技術(shù)參數(shù)。模擬受電弓應(yīng)按設(shè)計給定的營業(yè)電力機(jī)車受電弓的最大抬升量和最大擺動量制作。投入技術(shù)工程技術(shù)等級能滿足本工程施工對人員配置的要求。考慮工程的特點(diǎn)，抽調(diào)施工經(jīng)驗(yàn)豐富的隊伍。 勞動力組織勞動力配置以專業(yè)技術(shù)工人為主，組織專業(yè)化施工。全部工程根據(jù)不同項目實(shí)行專業(yè)化施工，充分發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢和機(jī)械作用。作業(yè)段主要人員組成隊長：曹禮坤技術(shù)負(fù)責(zé)人：何恩迪 技術(shù)員：巨軍科 喬培飛 譚騰質(zhì)檢員：談?wù)衽d 材料員：陳弟兵 工班長：楊慧兵 王昌喜 唐國烈 主要施工機(jī)具 主要施工機(jī)械序號名 稱型號單位數(shù)量1工程指揮車輛22施工人員用車20人座輛23施工運(yùn)輸車輛3噸東風(fēng)車輛14汽車吊15T輛1 主要施工工具序號名 稱型號單位數(shù)量1手扳倒鏈葫蘆3T個42手扳葫蘆（鋁合金）3T個23鐵緊線器50150型個104鋁緊線器120300型個85滑輪組1:04組46斷線鉗大把47斷線鉗小把48放線滑輪普通絕緣型個1509封口滑輪個2010撾彎器個511扭面器120型個812力矩扳手個1013壓接鉗個214梯車絕緣部615鋁合金伸縮梯10m把2 主要施工測量儀器序號名 稱型號單位數(shù)量1經(jīng)緯儀臺12激光測距儀臺13水準(zhǔn)儀臺14測桿絕緣套2管理措施 安全保證措施 安全目標(biāo)杜絕責(zé)任人身重傷及以上事故；杜絕列車責(zé)任一般D類及以上事故；杜絕責(zé)任有害有毒氣體及粉塵中毒、火災(zāi)和爆炸事故；杜絕責(zé)任機(jī)械設(shè)備重大事故。2施工調(diào)查、測量和鐵路沿線作業(yè)不了望就穿越線路；鉆車、從車底下傳遞料具；在鋼軌上、枕木上或車下坐臥、乘涼、休息、避雨；走道心、枕木頭、材料侵限車輛傷害加強(qiáng)對施工人員進(jìn)行營業(yè)線施工安全管理規(guī)定的學(xué)習(xí)教育；個體防護(hù)；執(zhí)行集團(tuán)公司安全生產(chǎn)卡死制度。4臨時用電亂接電源、不接漏電保護(hù)器觸電現(xiàn)場監(jiān)控；定期檢查。6基 礎(chǔ)水坑、流沙坑不進(jìn)行防護(hù)或安裝的固壁支撐不符合安全要求坍塌編制施工方案和安全保證措施；設(shè)置固壁支撐應(yīng)安全可靠；現(xiàn)場監(jiān)控。8吊裝作業(yè)鋼絲繩磨損嚴(yán)重物體打擊 施工前安排專人檢查吊具；現(xiàn)場監(jiān)控。10支柱及軟（硬）橫跨裝配上下交叉作業(yè)物體打擊遵守安全操作規(guī)程；個體防護(hù)；現(xiàn)場監(jiān)控。12懸掛調(diào)整梯車上道作業(yè)時，不設(shè)防護(hù)人員、推梯車人員少于4人車輛傷害遵守安全操作規(guī)程；推梯車人員不得少于4人； 施工時必須設(shè)專人進(jìn)行防護(hù)；現(xiàn)場監(jiān)控。14變、配電所電氣設(shè)備安裝變壓器、配電室火災(zāi)、觸電、爆炸制定安全措施；按規(guī)定配備消防器材。15整組試驗(yàn)及送電開通未設(shè)安全防護(hù)、無專人指揮觸電編制試驗(yàn)及送電開通方案；落實(shí)安全措施；專人指揮、專人防護(hù)。安全教育經(jīng)常化、制度化，對特種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗；通過安全競賽、現(xiàn)場安全標(biāo)語、圖片等宣傳形式，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識和自覺性，注意安全、珍惜生命，把安全生產(chǎn)工作落到實(shí)處。（3）組織措施按照“管生產(chǎn)必須管安全”的原則成立安全管理組織機(jī)構(gòu)，如下：安全管理組織機(jī)構(gòu)框圖項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組項目部專職安全工程師項目部安全管理小組項目部安全質(zhì)量環(huán)保部班組安全自檢班組安全員班組專檢小組安全監(jiān)督組織 （4）經(jīng)濟(jì)措施為保證施工安全生產(chǎn)，安全措施費(fèi)專項專用，不得挪用。施工前，應(yīng)與有關(guān)設(shè)備單位簽訂安全協(xié)議，明確各自安全責(zé)任后方可施工。施工前，根據(jù)批準(zhǔn)的施工計劃，向車站值班員辦理登記要點(diǎn)申請手續(xù)。施工期間，應(yīng)保持與車站值班員的聯(lián)系。⑷ 嚴(yán)禁利用列車間隙進(jìn)行施工作業(yè)。⑹ 施工臨時用電線路應(yīng)盡量由地下穿過鐵路，必須采用架空電線路跨越接觸網(wǎng)時，與接觸網(wǎng)垂直距離：110kV及以下電線路，不少于3000mm；220kV電線路，不少于4000mm，330kV電線路，不少于5000mm；500KV電線路，不少于6000mm。電線路的電桿距離鐵路中心線的水平距離不得少于3000mm。 ⑻ 線路兩旁堆放材料、貨物、機(jī)具，必須穩(wěn)固可靠，防止倒塌侵限，外緣距鋼軌頭部外側(cè)不得少于2m，距站臺邊緣不得少于1m。卸車后必須安排人力清道，確保材料機(jī)具不侵限后才能排空運(yùn)料車列。⑾ 設(shè)備安裝時，必須有設(shè)備單位人員現(xiàn)場配合施工。嚴(yán)禁搶越、鉆車或穿越兩車間隙，嚴(yán)禁扒車、跳車和從車底下遞送料具，禁止在車輛底下和車輛兩側(cè)線路股道上及有塌方落石危險處坐臥。2 封鎖施工安全措施接觸網(wǎng)支柱安裝、承力索接觸線架設(shè)、懸掛調(diào)整的接觸網(wǎng)作業(yè)等均使用軌行車輛占用線路進(jìn)行作業(yè)，施工中除嚴(yán)格按章操作外，還應(yīng)根據(jù)區(qū)段行車特點(diǎn)做到：嚴(yán)格按照計劃辦理封鎖施工手續(xù)。施工當(dāng)天，要組織好人力、物力，嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度命令，按調(diào)度命令限定的時間完成工作量，異常情況須延點(diǎn)時，應(yīng)提前向車站報告，說明原因，征得列車調(diào)度的認(rèn)可。施工中如因特殊情況或意外原因需要延點(diǎn)時，嚴(yán)格按南昌局有關(guān)行車規(guī)定執(zhí)行。越站調(diào)車施工、運(yùn)行加點(diǎn)施工等施工方式，均應(yīng)按調(diào)度命令限定的時間、地點(diǎn)執(zhí)行，不得超越作業(yè)(運(yùn)行)范圍和時間。3 施工現(xiàn)場機(jī)電設(shè)備及臨時用電安全措施⑴ 施工現(xiàn)場臨時用電必須堅持“三項基本原則”，其一是必須采用TNS系統(tǒng)（指在施工用電中采用具有專用保護(hù)零線、電源中性點(diǎn)直接接地的220V/380V三相五線系統(tǒng)）；其二是必須采用三級配電系統(tǒng)（總配電箱、配電箱、開關(guān)箱）；其三是必須采用兩級漏電保護(hù)（指總配電箱和開關(guān)箱均必須安裝漏電保護(hù)裝置）。設(shè)備操作人員須經(jīng)培訓(xùn)取得規(guī)定的操作證才能上崗操作，嚴(yán)禁無證人員操作。⑶ 機(jī)械設(shè)備必須按照出廠說明書及其規(guī)定的技術(shù)性能、用途、承載能力使用，嚴(yán)禁超載或隨意改變、擴(kuò)大使用范圍。轉(zhuǎn)動的危險部位要安設(shè)防護(hù)裝置。⑹ 電氣設(shè)備和線路必須絕緣良好，電線不得與金屬物綁在一起；各種電動機(jī)必須按規(guī)定接零、接地，并設(shè)置單一開關(guān)和漏電保護(hù)裝置，漏電保護(hù)器的額定電流與被保護(hù)電器的額定電流需匹配（～），并按照以下要求進(jìn)行選擇：一般情況下選用額定漏電動作電流100mA以下的漏電保護(hù)器；手持式電動工具、移動電器、家用電器插座回路的設(shè)備選用額定漏電動作電流30mA以下的漏電保護(hù)器；潮濕環(huán)境或場所使用的電氣設(shè)備選用額定漏電動作電流15～30mA的漏電保護(hù)器；漏電保護(hù)器的安裝應(yīng)符合生產(chǎn)廠產(chǎn)品說明書的要求。各種刀型開關(guān)應(yīng)采用靜觸頭接電源、動觸頭接載荷，禁止倒接。⑼ 施工機(jī)械和電氣設(shè)備不得帶病運(yùn)轉(zhuǎn)和超負(fù)荷作業(yè)，發(fā)現(xiàn)不正常情況應(yīng)停機(jī)檢查，不得在運(yùn)轉(zhuǎn)中修理。⑽ 電氣、儀表等設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)時，應(yīng)嚴(yán)格按照單項安全技術(shù)措施進(jìn)行。⑾ 起重機(jī)不得在架空輸電線路下面工作，通過架空輸電線路時應(yīng)將起重臂落下。⒀ 施工現(xiàn)場夜間臨時照明線電路及燈具，禁止施工鋼筋、鋼管代替燈桿，立桿必須穩(wěn)固牢靠。⒁ 發(fā)生人員觸電時，必須先切斷電源，在電源未切斷前，嚴(yán)禁與觸電者直接接觸。夜間施工軌行車輛需占用線路股道及岔區(qū)，在封鎖天窗時間內(nèi)進(jìn)行。支柱安裝運(yùn)用安裝列車（馬力軌道車+平板車+軌道吊車+作業(yè)軌道車）進(jìn)行，接觸網(wǎng)線索架設(shè)運(yùn)用架線車、作業(yè)車（架線車+架線平板車+作業(yè)車）進(jìn)行。夜間施工前，根據(jù)施工項目，制定周密的安全措施，進(jìn)行針對性的安全技術(shù)交底。進(jìn)入施工現(xiàn)場人員必須穿反光防護(hù)服裝。施工當(dāng)天要將當(dāng)晚使用工具、材料提前進(jìn)行全面認(rèn)真的檢查，發(fā)現(xiàn)有缺陷的料具及時更換。各作業(yè)防護(hù)人員必須服從統(tǒng)一指揮，加強(qiáng)呼喚應(yīng)答制度，確保通訊聯(lián)絡(luò)準(zhǔn)確和指揮到位。使用作業(yè)車時，作業(yè)臺上的照明要完整無缺。夜間作業(yè)必須由作業(yè)負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，分工明確，密切配合，各負(fù)其責(zé)。進(jìn)行夜間架線作業(yè)時，除作業(yè)臺有完整的照明設(shè)備外，架線平板車也設(shè)置足夠的照明設(shè)備，使作業(yè)臺及架線平板上的線索走向、線盤轉(zhuǎn)動制動操作，指揮人員有足夠的照明環(huán)境。夜間緊線落錨人員，要提前對落錨料具進(jìn)行全面認(rèn)真的檢查，確認(rèn)安全無誤，落錨操作必須安全可靠。落錨時要保證滑輪轉(zhuǎn)動靈活，墜砣加固可靠。夜間每項作業(yè)完后，作業(yè)負(fù)責(zé)人對施工現(xiàn)場進(jìn)行檢查，檢查結(jié)果必須向施工負(fù)責(zé)人匯報，確認(rèn)安全后，方可離崗。⑵ 從事高空作業(yè)的人員應(yīng)接受高空作業(yè)安全知識的教育，施工前，技術(shù)人員應(yīng)依據(jù)規(guī)定進(jìn)行專門的安全技術(shù)交底。⑶ 高空作業(yè)衣著要靈便，禁止穿硬底和帶釘易滑的鞋。上下傳遞材料應(yīng)使用專用工具，禁止拋擲。⑹ 高空作業(yè)人員必須系好安全帶，安全帶應(yīng)掛在人體上方牢固可靠處。梯子橫檔間距以30cm為宜。單面梯與地面夾角60～70度為宜，禁止二人同時在梯子上作業(yè)。人字梯底腳要拉牢。⑻ 在構(gòu)架及電桿上進(jìn)行作業(yè)時，地面應(yīng)設(shè)有專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)和聯(lián)絡(luò)。⑵ 冬季使用煤炭取暖，應(yīng)符合防火要求和指定專人負(fù)責(zé)管理取暖爐，并應(yīng)有防