【文章內容簡介】 路樞紐的類型，布置圖和發(fā)展的主要條件。綜合考慮各種車站在樞紐內的布置,特別是編組站在樞紐內的布置，保持好車站與車站間，以及車站與城市、 與樞紐銜接的鐵路方向之間的聯(lián)系。3鐵路貨場配置圖及其選擇鐵路物流中心(貨運站)各功能區(qū)相對位置的布局基本布局分為盡頭式，通過式，混合式三種基本模式，配置圖優(yōu)缺點對比表。站形優(yōu)點缺點盡頭式占地少，線路和汽車道路較短，工程投資少易于結合地形，安全性好；運量增加時，貨場擴建比較方便。車輛取送作業(yè)只能再一端進行，該端咽喉負擔過重；取送車作業(yè)與裝卸作業(yè)有干擾。通過式取送車作業(yè)可在兩端進行，取送車作業(yè)與裝卸作業(yè)干擾少；可以辦理整車或成組裝卸作業(yè)；有可能利用裝卸線接發(fā)列車。占地和鋪軌較多，工程投資較大，貨場道路和與裝卸線交叉較多?；旌鲜交旌鲜截泩龇謩e具有盡頭式和通過式的優(yōu)點。混合式貨場分別具有盡頭式和通過式的缺點。表31貨運站功能區(qū)三種布局形式特點對比表資料來源：作者整理根據新疆烏魯木齊鐵路北站位于烏魯木齊北面，是辦理貨運業(yè)務的區(qū)段站，承擔著烏魯木齊鐵路樞紐地區(qū)整車、零擔、集裝箱貨物到發(fā)車貨運業(yè)務，2010年到發(fā)量150萬噸。雖然本貨場采用穿過式貨場，但為以后的發(fā)展創(chuàng)造了條件，采用盡頭式的扇形貨場，可以較好的完成貨運任務，見圖31烏北站截圖和附錄1。 圖31烏北站截圖資料來源：作者調查4 鐵路貨場規(guī)劃倉庫、雨棚、貨物站臺、堆貨場的面積包括有效面積和輔助面積兩部分。有效面積是指直接用來堆放貨物的部分，輔助面積是指用以搬運、裝卸和檢查貨物的走行通道、貨位間隔及設置等所需的面積。場庫設備需要面積是根據貨運量，貨物保管期限，以及每平方米的堆貨量(包括輔助面積在內)等因素確定，計算公式： （41） Q －倉庫、雨棚、貨物站臺或堆貨場年度貨運量；－貨物發(fā)送或到達的月度不均衡系數(shù)。大、~；~，詳見表41；ｔ－貨場保管期限，以晝夜計；ｐ－倉庫、雨棚、站臺或堆貨場單位面積堆貨量ｔ/，表41 車站發(fā)送或到達貨運量波動系數(shù)年發(fā)到貨運量（萬t）10~3030~100100運量波動系數(shù)值~~~資料來源：中國知網 貨場裝卸線的確定貨物裝卸線是辦理貨物裝卸作業(yè)時車輛停留的線路。影響裝卸線能力的主要因素裝卸線長度、裝卸線與站臺的相互位置關系、裝卸機械的數(shù)量和生產率以及裝卸人員的數(shù)量和生產率。裝卸機械和裝卸人員的數(shù)量和生產率都是可以根據實際的運作情況加以調整，以適應需求為主要原則選取機械類型，數(shù)最以及人員配備等等．所以這兩項因素的確定比較靈活，需要視具體情況而定。而裝卸線長度和與站臺的相互位置關系在貨運站建成后就已經形成亂不易改變，所以必須重點考慮。貨物裝卸線的有效長度是指可以用作裝卸貨物的線路長度，它由年度貨運量、每晝夜取送車次數(shù)及車組長度、貨物保管期限、裝卸線一側或兩側的貨位排數(shù)、裝卸能力及短途搬運能力因素確定。 鐵路貨場是車站主要的作業(yè)空間，它由倉庫、配線、道路以及為辦理相應貨運作業(yè)所需要的貨運設施所組成。在現(xiàn)代物流條件的鐵路運輸必須具有市場意識，應不斷降低運輸生成成本，提高運輸質量和經濟效益，文明優(yōu)質地為發(fā)收貨椎位服務，取得顧客的信任，去占領和擴大運輸市場。在這個條件下，鐵路貨場的場庫設備也要作出一定的調整，使其更有效地發(fā)揮在物流中的作用。 貨場裝卸線總有效長的確定貨物線裝卸總有效長度，除慮滿足平均一次來車的長度外，還需保證貨物裝卸線兩側有足夠的貨位。因此，應計算出兩者需要的長度，選擇其較大者作為貨物裝卸線總有效長度。.(1) 平均一次來車需要的長度 （42）L鐵——平均一次來車長度l——車輛平均長度Q——年貨運量（t）——貨物到發(fā)不均衡系數(shù) q——貨車平均靜載重（t）c——每晝夜取送車次數(shù)，對于小型貨場C取l，中型貨場C取2～3，大型貨場C取4 如果按不同品類的貨物劃分貨區(qū)時，應分別按該類貨物的不均衡系數(shù)及貨車平均靜載重來計算貨物線裝卸總有效長度.(2) 存放貨物需要的場地長度 （43）Q——年貨運量（t）——貨物發(fā)送或到達的月度不均衡系數(shù)d——貨位寬度值d=q/p*l（m）t——貨物保管期限（d） p——每平方米面積平均堆放貨物的噸數(shù)（t/m2）n——貨物裝卸線一側或兩側的貨位排數(shù) （44） 取14米 （45）本設計中，根據q，l，p及一個車長一排貨位的原則，倉庫寬度取18m，通道距離則根據不同的裝卸機械確定。最后，m由于n舍為整數(shù)，所以。.（3）數(shù)據匯總根據2010年烏魯木齊北站各項貨物年貨運量，通過計算可以得出數(shù)據，如下表42。 表42 2010年烏魯木齊北站各項貨物年貨運量數(shù)據匯總序號貨物種類QtpcqDLFL鐵L貨2L取1整車成件到達163436181428491672整車成件發(fā)送202436181423741393零擔成件到達43424181421371254零擔成件發(fā)送52424181414241045笨重貨物到達10444823141424706笨重貨物發(fā)送1224482314854427散堆貨物到達13344823141389688散堆貨物