【文章內(nèi)容簡介】 　　　　　　　　　　　　平均值　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　標(biāo)準(zhǔn)差　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　變異系數(shù)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　修正系數(shù)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　標(biāo)準(zhǔn)值　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　5粘土統(tǒng)計(jì)頻數(shù)97 95 95 97 96 97 97 97 96 82 96 97 97 97 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　最大值 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　最小值 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　平均值 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　標(biāo)準(zhǔn)差 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　變異系數(shù) 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　修正系數(shù) 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　標(biāo)準(zhǔn)值 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　5夾中砂統(tǒng)計(jì)頻數(shù)1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　最大值 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　最小值 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　平均值 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　標(biāo)準(zhǔn)差　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　變異系數(shù)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　修正系數(shù)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　標(biāo)準(zhǔn)值　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　61粉砂統(tǒng)計(jì)頻數(shù)1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　最大值 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　最小值 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　平均值 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　標(biāo)準(zhǔn)差　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　變異系數(shù)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　修正系數(shù)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　標(biāo)準(zhǔn)值　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　62粉土夾粉質(zhì)粘土統(tǒng)計(jì)頻數(shù)10 10 10 10 10 10 10 10 10 9 10 10 10 10 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　最大值 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　最小值 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　平均值 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　標(biāo)準(zhǔn)差 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　變異系數(shù) 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　修正系數(shù) 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　標(biāo)準(zhǔn)值 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　63中砂統(tǒng)計(jì)頻數(shù)　　　　　　　　　　　　1 1 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　最大值　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　最小值　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　平均值　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　標(biāo)準(zhǔn)差　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　變異系數(shù)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　修正系數(shù)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　標(biāo)準(zhǔn)值　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 外部施工條件 本工程位于礦石碼頭東側(cè)，道路交通可由中山路至旗臺(tái)山，沿旗臺(tái)山的山坡下到礦石碼頭南大門，從礦石碼頭的南大門進(jìn)入至礦石碼頭與新世紀(jì)碼頭交接處的小門再進(jìn)入施工現(xiàn)場，施工場地比較狹小，進(jìn)場道路與礦石碼頭共用，相互干擾比較大，施工期間安排專人進(jìn)行協(xié)調(diào)管理，最大限度的減小干擾。 當(dāng)?shù)刂饕牧瞎?yīng)情況本工程所用的主要材料為黃砂、排水板、真空膜、土工布。黃砂主要產(chǎn)地是連云港贛榆，本工程主要考慮采用陸上運(yùn)輸，能保質(zhì)保量提供材料并滿足工程需要。進(jìn)入施工現(xiàn)場的道路，在施工期間，我部安排專人指揮進(jìn)出車輛的指揮，并負(fù)責(zé)對道路進(jìn)行巡視，確保道路暢通。 建設(shè)設(shè)備 本工程參建的所有設(shè)備為本單位所有或租賃使用，能夠滿足工程使用，詳見附表 5。 勞動(dòng)力情況 本工程勞動(dòng)力充足，我部將派有施工經(jīng)驗(yàn)及優(yōu)秀管理人員進(jìn)駐現(xiàn)場。詳見附表3. 供電情況業(yè)主為我部提供2個(gè)800KV的接口就在施工場地附近，我部用電高峰期是抽真空時(shí)期按滿負(fù)核計(jì)算用電量為：180*=1350KV，再加上平時(shí)的生活用電，可以滿足我部施工用電的需要 供水情況該工程用水主要是生活用水，甲方提供的用水接口就在場地北側(cè)的北圍堤上，離施工現(xiàn)場非常近，可以滿足用水要求。 通訊條件 經(jīng)理部將建立現(xiàn)場通訊網(wǎng)絡(luò)體系，即設(shè)置移動(dòng)電話。有線電話及遠(yuǎn)程對講機(jī)網(wǎng)，便于相互聯(lián)系和生產(chǎn)管理指揮。施工現(xiàn)場設(shè)置固定電話，傳真機(jī)一部及高頻對講機(jī)總站1臺(tái)，主要施工人員和管理人員配置移動(dòng)電話。 外部交通 現(xiàn)場交通運(yùn)輸可利用中山路或疏港通道將材料運(yùn)至施工現(xiàn)場，由于前期進(jìn)場材料多，旗臺(tái)附近施工道路較差，外部交通條件較差。 工程特點(diǎn)分析及對策 工程重點(diǎn)與難點(diǎn) 地質(zhì)資料揭示，淤泥層底標(biāo)高大多在20m～28m左右，吹填淤泥層和天然淤泥層的總厚度在27m～35m左右，吹填沉積的淤泥厚度比較大，基礎(chǔ)軟弱、承載力差，機(jī)械行走、管線布設(shè)困難，極有可能出現(xiàn)拱淤等不利施工現(xiàn)象，前提的場地整平施工難度較大。、工期緊，地基處理難度大、施工任務(wù)重整個(gè)工程的軟基處理面積大，171675㎡，分區(qū)較多（十個(gè)分區(qū)），工期為225天，但抽真空時(shí)間180天設(shè)計(jì)要求是固定的，因此前期的場地整平、砂墊層施工、排水板施打、粘土壓膜溝施工等必須在45天內(nèi)全部完成，工期非常緊，整個(gè)工程對工序銜接要求非常高，同時(shí)對施工現(xiàn)場條件要求較高。本工程排水板底部處于淤泥土中，在插板時(shí)給留帶帶來很大的困難。 施工對策 場地整平應(yīng)對措施根據(jù)地質(zhì)資料，對現(xiàn)場施工場地進(jìn)行標(biāo)示，分成三種情況，機(jī)械行走區(qū)域、人員行走區(qū)域、暫時(shí)無法行走區(qū)域，分區(qū)域進(jìn)行施工安排。對于承