工程造價文獻(xiàn)綜述(編輯修改稿)
2025-07-22 13:09 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 審技術(shù)PERT、決策關(guān)鍵線路法DCPM、圖示評審技術(shù)GERT，進(jìn)度計劃的控制與網(wǎng)絡(luò)計劃的優(yōu)化調(diào)整，公路施工組織設(shè)計的編制和實例以及珠海同望Easy Plan在施工組織設(shè)計中的應(yīng)用，舊路改造的保證交通組織和城市道路施工組織設(shè)計的特殊內(nèi)容 [8]。《公路工程造價編制與案例分析》闡述了公路工程造價原理及其工程造價的編制，主要內(nèi)容包括：工程造價及管理的基本概念，定額概論，工時消耗的研究，概算定額、預(yù)算定額、施工定額，工料機預(yù)算價格的確定,投資估算，設(shè)計概算及修正概算，施工圖預(yù)算,公路基本建設(shè)工程概預(yù)算費用組成，工程招標(biāo)標(biāo)底,投標(biāo)標(biāo)價的編制與確定，施工階段的工程造價管理等[9]。三、關(guān)于工程造價的研究王長青在闡述了工程量清單計價模式及業(yè)主的造價控制相關(guān)理論后，分別詳細(xì)介紹了發(fā)達(dá)國家如美國、英國、日本等國的業(yè)主對工程造價進(jìn)行控制的模式和方法，并通過與我國工程造價控制現(xiàn)狀對比，分析國外業(yè)主在工程造價控制中的經(jīng)驗對我們的啟示意義[10]。Smith通過對國際工程管理委員會和全球成本工程師的分析，詳細(xì)說明了發(fā)達(dá)國家如何對工程造價進(jìn)行控制[11]。Victoria首次提出了對于工程項目的投資控制，應(yīng)該從前期階段進(jìn)行控制，不能僅僅控制實施階段或者實施后的結(jié)算階段的造價控制，這是工程造價控制源頭的重要研究[12]。四、關(guān)于控制施工質(zhì)量的研究金書明和田剛認(rèn)為人是直接參與施工的組織者、指揮者和操作者。作為控制的對象，需要避免產(chǎn)生人為失誤；作為控制的動力，就要充分調(diào)動人的積極性，發(fā)揮人的主觀能動性[13]。徐來陽認(rèn)為工程質(zhì)量是工程項目投資效益得以實現(xiàn)的根本保證,質(zhì)量控制是確保工程質(zhì)量的有效手段,應(yīng)貫穿于工程建設(shè)的始終。而建筑材料是保證建筑工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。應(yīng)該建立全面的質(zhì)量保證體系，包括建立以
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