【文章內(nèi)容簡介】 很難調(diào)到零。（2）從空負荷到滿負荷之間的測點應(yīng)不少于12點，在空負荷及滿負荷附近，測點密一些，因系統(tǒng)靜態(tài)特性線兩端較陡，故測點多一些，從而使圖形繪制較正確。（3）帶負荷試驗應(yīng)選定電網(wǎng)頻率比較穩(wěn)定的時間進行，一般在夜里10點以后進行。（4）將機組負荷帶到額定負荷值，穩(wěn)定數(shù)分鐘后開始記錄。（5）第一點測點記錄結(jié)束后，將負荷降至預(yù)定值再次測量，反復(fù)上述步驟直至空負荷為止。（6）做完降負荷試驗后，即可進行升負荷試驗。如果試驗中蒸汽參數(shù)、真空值比較穩(wěn)定，可以不再做升負荷試驗。注意事項（1）在全部試驗過程中，要盡量維持新蒸汽參數(shù)穩(wěn)定在設(shè)計值范圍內(nèi)。（2）試驗前，應(yīng)將真空提高到最高；在試驗過程中，真空系統(tǒng)不進行任何操作，任其隨負荷變化。（3）所有回?zé)嵯到y(tǒng)均投入，在試驗過程中，不對回?zé)嵯到y(tǒng)進行操作。注意事項：了解優(yōu)質(zhì)指標(biāo)惡化對機組運行的危害。油質(zhì)變壞使?jié)櫥偷男阅芎陀湍ちΠl(fā)生變化，造成各潤滑部分不能很好潤滑，結(jié)果使軸瓦烏金熔化損壞；還會使調(diào)節(jié)系統(tǒng)部件被腐蝕、生銹卡澀，導(dǎo)致調(diào)節(jié)系統(tǒng)和保護裝置動作失靈的嚴(yán)重后果。所以必須重視對汽輪機油質(zhì)量的監(jiān)督。了解汽輪機油系統(tǒng)循環(huán)倍率是多少，過大過小有什么危害，油箱容積選擇與循環(huán)倍率的關(guān)系。汽輪機油汽輪機油的循環(huán)倍率等于每小時主油泵的出油量與油箱總油量之比，一般應(yīng)小于12。如循環(huán)倍率過大，汽輪機油在油箱內(nèi)停留時間少，空氣、水分來不及分離，致使油質(zhì)迅速惡化，縮短油的使用壽命。循環(huán)倍率過小汽輪機主油箱的貯油量決定于油系統(tǒng)的大小，應(yīng)滿足潤滑及調(diào)節(jié)系統(tǒng)的用油量。機組越大，調(diào)節(jié)、潤滑系統(tǒng)用油量越多,油箱的容量也越大，與循環(huán)倍率無直接關(guān)系。了解超速保護裝置的常見缺陷及處理方法。了解油系統(tǒng)大修后為什么要進行油循環(huán)?？梢猿ビ凸艿?，軸承，冷油器，濾油器等油系統(tǒng)中雜質(zhì)、空氣。了解油系統(tǒng)中進入空氣或機械雜質(zhì)對調(diào)速系統(tǒng)有什么影響。調(diào)速系統(tǒng)的空氣如果沒有完全排出，會引起調(diào)速系統(tǒng)擺動；油中含有機械雜質(zhì)，會引起調(diào)速系統(tǒng)各部套的磨損、卡澀，經(jīng)起調(diào)速系統(tǒng)擺動和調(diào)整失靈。嚴(yán)重的將可能造成事故。了解液壓傳動的基礎(chǔ)知識。液壓傳動的基本原理：液壓系統(tǒng)利用液壓泵將原動機的機械能轉(zhuǎn)換為液體的壓力能，通過液體壓力能的變化來傳遞能量，經(jīng)過各種控制閥和管路的傳遞，借助于液壓執(zhí)行元件(液壓缸或馬達)把液體壓力能轉(zhuǎn)換為機械能，從而驅(qū)動工作機構(gòu)，實現(xiàn)直線往復(fù)運動和回轉(zhuǎn)運動。其中的液體稱為工作介質(zhì)，一般為礦物油，它的作用和機械傳動中的皮帶、鏈條和齒輪等傳動元件相類似。熟悉的內(nèi)容。答：1）安全油活接松動造成漏油。2）主油壓下降，造成安全油壓降低。3）調(diào)速部套滑閥間隙過大。4）節(jié)流孔堵塞，造成安全油壓降低。答：1)熱工信號問題。 2)伺服閥故障。當(dāng)伺服閥接收到指令信號后，因其內(nèi)部故障產(chǎn)生振蕩使輸出油壓和流量發(fā)生變化，造成油動機擺動。 3)閥門突跳引起的輸出指令變化。4)電液轉(zhuǎn)換裝置里的油垢可以影響其轉(zhuǎn)換的靈敏度及響應(yīng)時間，從而引起回路擺動。，運行中保證油質(zhì)的防范措施。答：水分，顆粒度，機械雜質(zhì)，粘度，閃點，酸堿度。答：1）油質(zhì)不合格，油中進水造成滑閥銹蝕。2)滑閥表面有劃痕。3）電信號錯誤。答：速度變動率不宜過大或過小，速度變動率過小時，調(diào)速系統(tǒng)動作過于靈敏，電網(wǎng)頻率的較小變化就可引起機組負荷較大的變化，產(chǎn)生負荷自發(fā)漂移；速度變動率如過大，調(diào)速系統(tǒng)工常穩(wěn)定性雖好，但當(dāng)機組甩去全部負荷時，動態(tài)升速增加，容易超速。加一方面如速度變動率過大，同時同步器器界限又偏低，則可能會帶不上滿負荷。答：1．揭開人孔門前將上面雜物清理干凈，以免落入油箱內(nèi)。2．油箱內(nèi)各個附件拆下的螺絲要清點數(shù)目，并用專用布袋包好。3．進入油箱應(yīng)穿上無紐扣的專用工作服，并取出口袋內(nèi)全部物件。4．在粗揩油箱前，必須將油箱底部放油口用布袋堵塞，防止垃圾落入管內(nèi)，造成放油門卡澀。5清揩油箱嚴(yán)禁使用棉紗及帶有毛頭的布。6．濾網(wǎng)檢查前后均用干凈塑料布和帆布蓋好，防止污染和碰傷。答：，處理，消除的全過程工作，并在檢修工作中真正起到監(jiān)督負責(zé)的作用，指導(dǎo)檢修工安全，保質(zhì)保量的完成檢修工作。，動火工作票的執(zhí)行流程。答。 一級動火區(qū)是指火災(zāi)危險性很大，發(fā)生火災(zāi)時后果很嚴(yán)重的部位或場所。二級動火區(qū)是指一級動火區(qū)以外的所有防火重點部位或場所以及禁止明火區(qū)，調(diào)整原則及標(biāo)準(zhǔn)答：①對于固定支架，安裝時一定要保證托架和管箍跟管壁緊密接觸，并且把管子卡緊，使管子沒有轉(zhuǎn)動竄動的可能。②滑動支架應(yīng)能保證管子軸向自由膨脹，而將其他方向的活動限制在一定范圍內(nèi)。③吊架的吊桿在冷態(tài)安裝時需留出預(yù)傾斜時。④不得在沒有補償器的直管段上同時裝兩個或兩個以上的固定支架。⑤活動支架的活動部分必須裸露，不得被水泥及保溫層覆蓋。⑥安裝彈簧支吊架時，應(yīng)根據(jù)彈簧壓縮量預(yù)先把彈簧壓緊，并用鋼筋把上下盤點焊成一體，或以螺栓固定其上下盤，待安裝結(jié)束后再松開。 應(yīng)掌握的內(nèi)容：1) 掌握本班組檢修工作的工作隔離措施，并熟練填寫工作票，做到隔離措施齊全、危險點分析透徹；答：見標(biāo)準(zhǔn)票2) 掌握有爆炸、火災(zāi)危險的設(shè)備（如主油箱、儲油箱、潤滑油管道等）處工作注意事項，并做好安全措施；油系統(tǒng)著火危險性較大，屬于電力生產(chǎn)較為嚴(yán)重的著火事故，若處理不及時，可能造成事故擴大，如果威脅到臨機的安全運行、造成汽輪機油箱爆炸等重大事故。① 油系統(tǒng)彎頭、焊口、法蘭、接頭等處發(fā)生漏油，并且漏出的油接觸到熱體。熱體上容易被點燃引起著火,將釀成火災(zāi)事故；② 因外界力量不小心使油管擊破，造成噴油起火；③ 油系統(tǒng)及附近違章施工；④ 汽輪機發(fā)生嚴(yán)重超速，造成油管超壓破裂噴到熱體上起火；⑤ 油動機靠近高溫汽輪機一旦漏油將會著火；⑥ 潤滑油系統(tǒng)為汽輪發(fā)電機組軸系的支持軸承、推力軸承和盤車裝置提供潤滑油,潤滑油在高溫高壓區(qū)域泄漏易引發(fā)火災(zāi)事故. 危及人身安全和設(shè)備安全、區(qū)域① 汽輪機油系統(tǒng)著火一般夏季環(huán)境（車間）溫度高時容易發(fā)生；② 汽輪機油系統(tǒng)著火一般發(fā)生在汽輪機油系統(tǒng)范圍內(nèi)，壓力油、潤滑油管道泄漏，且附近有熱源時，如前軸承箱底部、。油系統(tǒng)泄漏，再加上設(shè)備保溫不全，汽輪機油濺到高溫設(shè)備或管道上，一般先冒濃煙再起火。 應(yīng)急組織與職責(zé)汽輪機油系統(tǒng)著火應(yīng)急處理組：組長：值長副組長：車間主任、汽機調(diào)速班班長、汽機調(diào)速班工作負責(zé)人成員：汽機運行值班人員、檢修人員① 組長：是事故現(xiàn)場的總指揮，負責(zé)組織應(yīng)急組進行事故應(yīng)急處理，具體承擔(dān)應(yīng)急指揮工作；② 副組長：負責(zé)協(xié)助組長組織事故應(yīng)急處理，最大限度的減少事故損失；③ 車間主任：為事故現(xiàn)場應(yīng)急人員的系統(tǒng)隔離、設(shè)備的操作、消防器材的使用提供技術(shù)指導(dǎo)；④ 汽機運行值班人員：按照應(yīng)急組長的指令，具體負責(zé)事故汽輪機設(shè)備檢查、事故應(yīng)急中的設(shè)備操作，完成與非事故機組隔離任務(wù)，防止事故擴大，對運行設(shè)備進行巡檢，并做好處理事故的詳細記錄；⑤ 檢修人員 ：負責(zé)事故機組的分步控制，檢修人員對自己分管的設(shè)備進行事故搶險工作，防止事故進一步擴大。 應(yīng)急處置當(dāng)班運行人員發(fā)現(xiàn)油系統(tǒng)著火時，如論火勢大小，必須在第一時間內(nèi)匯報班長。根據(jù)事故報告立即按本預(yù)案規(guī)定的程序，迅速組織力量趕赴現(xiàn)場進行事故處理，并積極采取措施進行滅火。優(yōu)先保證人員安全，保護主設(shè)備安全，使損失降到最低限。若運行人員能自行進行處理的火災(zāi)，應(yīng)在最短的時間內(nèi)進行處理；若火勢較大，不易進行撲滅時，應(yīng)立即啟動車間級應(yīng)急預(yù)案；若運行人員發(fā)現(xiàn)火勢無法控制，并且有繼續(xù)擴大，并威脅其他機組安全的情況時，應(yīng)立即啟動廠級應(yīng)急預(yù)案，及時撥打火警報警。：① 當(dāng)發(fā)現(xiàn)汽輪機油系統(tǒng)發(fā)生火情時，發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即利用周圍的滅火器進行滅火，如威脅機組安全運行的，應(yīng)立即通知機組運行人員，采取防止火災(zāi)擴大的措施；③ 如火勢難以控制，必須停機才能處理的，應(yīng)果斷停機處理，避免錯過救火時機，使損失增大；④ 油系統(tǒng)漏油停機，禁止啟動高壓油泵，以免事故擴大；⑤ 汽輪機油系統(tǒng)火災(zāi)威脅到主油箱時，應(yīng)對油箱進門噴淋降溫，應(yīng)打開事故放油門，將油排入地下事故油箱。但放油速度應(yīng)適當(dāng)，以使轉(zhuǎn)子靜止前潤滑油不至中斷；⑥ 如油系統(tǒng)火勢進一步加大，危急其他機組或主廠房時，應(yīng)立即報警或通知保衛(wèi)科、消防隊，在專業(yè)消防隊到來之前，保衛(wèi)科義務(wù)消防隊?wèi)?yīng)積極開展救火工作，但必須在現(xiàn)場專業(yè)人員的指揮下進行，不得私自擴大救火范圍，以免造成不必要的麻煩；⑦ 如火勢進一步加大，蔓延至控制室，對運行人員的生命造成威脅時，現(xiàn)場指揮人員應(yīng)立即指揮運行人員對運行機組進行妥善處理，將運行人員有組織的撤離到安全地帶。 注意事項① 事故處理過程中，搶救人員必須服從指揮人員的統(tǒng)一安排，有條不紊的開展救援工作；② 搶救人員必須正確使用各類消防設(shè)施，如滅火器、消防栓等，確保救援效果；③ 搶救人員應(yīng)正確佩戴勞動防護用品，若濃煙較大時，救援人員應(yīng)戴正壓式消防空氣呼吸器；④ 火災(zāi)撲滅后，應(yīng)對現(xiàn)場進行排查，防止死灰復(fù)燃，并派人看守現(xiàn)場，未經(jīng)廠部領(lǐng)導(dǎo)或上級有關(guān)部門批準(zhǔn)，不得私自清理火災(zāi)現(xiàn)場，以免造成事故原因分析困難。3) 掌握噴油試驗裝置、手拍危急遮斷裝置拆裝工藝和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；手拍危急遮斷裝置拆裝工藝，轉(zhuǎn)動手輪左右45176。，檢查是否靈活，位置是否正常，最后仍放到正常位置。（8）和小軸（9）徑向間隙（D）及小軸軸向間隙（B）。（5）與外殼（9）連接螺栓。（6）與外殼（4）接合處四周輕輕撬起取出活塞殼體（6）。（4）與軸承座連接法蘭螺栓，拉出整個外殼。（7）與活塞殼體（6）之徑向間隙（C）。（5），取出滑動銷（8），拉出活塞（7）清理檢查。（10）中間過膛銷（1），拉出手輪，同時拉出指示盤，測量小軸（9）與法蘭（3）徑向間隙（A）。（3）和外殼（4）連接螺栓，拆出法蘭（3），并取出小軸（9）檢查磨損情況。（3）上部彈簧座，取出彈簧、指示釘檢查。 手拍危急遮斷裝置質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 手輪左右轉(zhuǎn)動45176。，活塞相應(yīng)靈活，左右移動10mm。 油管接口正確無誤，無磨損、碰擦，焊縫無脫焊現(xiàn)象。 徑向間隙：D=～，B=～。 間隙： C=～。 活塞光潔，活塞桿上導(dǎo)向孔無變形，無磨損，泄油孔暢通。 活塞殼體內(nèi)壁清潔無油垢、毛刺，各油窗暢通，無缺口裂紋，各管接頭接觸面平整無滲漏。 滑動銷表面光滑，無彎曲磨損。 指示盤與連接法蘭配合螺栓牢固，動作時與活塞相對位置正確。 手輪與小軸配合無松動，過膛銷牢固。間隙：A=～。1 法蘭上兩只園柱銷牢固，無松動。小軸（2）表面光潔與滑動銷接觸面無嚴(yán)重磨損裂紋，軸上園柱銷固定牢固。1 彈簧底座與法蘭配合無松動，彈簧性能良好，無銹裂和嚴(yán)重變形。指示釘上導(dǎo)向銷固定無松動，手撳動作靈活。1 外殼表面無裂紋，殼體上園柱銷裝配牢固，殼體就位后方向正確無誤。裝復(fù)后試驗油門靈活無卡，與指示盤指示位置無誤。掌握噴油試驗裝置拆裝工藝拆去軸承箱內(nèi)與噴油閥連接之油管及接頭。，取出噴油閥。，測量活塞行程。（5）上過膛銷（4），取出按鈕（5）和彈簧（7）檢查。（8）上過膛銷（3），取出手輪檢查。（9）與活塞桿（6）之徑向間隙（A）。（9）與殼體結(jié)合面螺栓，檢查法蘭與殼體接合面螺栓，檢查法蘭及園柱銷。（2）檢查。（6）與殼體徑向間隙（B），并取出活塞清理。（1），檢查彈性擋圈及殼體。掌握噴油試驗裝置質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 油管無磨損、裂紋，焊口無蹩勁脫焊，管接頭不滲漏。 活塞行程8mm。 手輪上過膛銷配合緊密，活塞上銷孔無嚴(yán)重磨損。 間隙A=～。 法蘭（9）與殼體接合面配合良好，無歪斜，內(nèi)孔與殼體同心；固定園柱銷光直，無變形、彎曲，裝配牢固無松動。 彈簧（7）表面無銹裂，彈性良好。 活塞光潔，表面無毛刺、拉痕，活塞桿上導(dǎo)向孔無變形，中間油孔暢通。 活塞與殼體徑向間隙：B=～。 彈性擋圈無碎裂變形，彈性良好。 殼體內(nèi)部清潔無油垢、垃圾，表面光潔，油孔暢通，各結(jié)合面平整無滲漏。1 裝復(fù)后拉動、手撳均活絡(luò)不卡。4) 掌握油動機的檢修拆裝工藝和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)； 檢修工藝 拆除所有連接油管路，并封好各管口。 拆除活塞桿與閥桿的連接卡快和油動機與閥體的固定螺栓，將油動機從操縱座上拆下。 測量上下端蓋之間距離后拆掉上下端蓋連接螺桿，將上下端蓋，油缸解體并取下銅襯套。 用專用工具將脹圈從活塞上取下，測量各部尺寸并做好記錄。 拆除活塞桿與活塞固定螺母，取下活塞桿。 檢查油缸磨損情況，測 量各部間隙，并做好記錄。 所有零部件全面進行檢查、測量，并用石油醚或丙酮清洗，包好放在專用櫥內(nèi)。 檢修完畢，經(jīng)驗收后，以拆卸相反和順序進行復(fù)裝。 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)要求： 油缸內(nèi)表面光滑，無磨損、溝痕、毛刺等缺陷 。 活塞及活塞環(huán)應(yīng)完好，無毛刺、卷邊、溝痕等缺陷。 油缸與上、下端蓋結(jié)合面應(yīng)光潔平整，無毛刺、麻點、凹坑、劃傷等缺陷。 ～。 活塞桿應(yīng)光滑無銹跡、彎曲、裂紋、卡澀等現(xiàn)象。 活塞環(huán)裝在活塞上，無歪斜、扭曲、卡澀等現(xiàn)象，活塞環(huán)端縫應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，如超標(biāo)應(yīng)更換活塞環(huán)。 油動機行程、緩沖行程，應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，否則應(yīng)調(diào)整。名 稱行 程高壓調(diào)節(jié)汽門行程44mm高壓主汽門行程98mm再熱主汽門行程103mm再熱調(diào)節(jié)汽門行程110mm 各油路應(yīng)暢通、清潔，復(fù)裝應(yīng)徹底檢查。5) 掌握錯油門的檢修拆裝工藝和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，錯油門過封度的測量方法；答：①拆卸下的滑閥及其他零部件要放在專用的油盤或其他干凈容器內(nèi)，用煤油清洗時勿互相碰撞，以防損壞滑閥凸肩的棱角。②滑閥、各油室及其他零部件要用煤油清洗干凈后再用壓縮空氣吹凈。③滑閥回裝時要涂好汽輪機油。④各軸承涂好清潔的汽輪機油。6) 掌握油泵機械密封的拆裝工藝、油泵找中心的注意事項； 裝配要干凈光潔 修整倒角、倒圓、軸、密封端蓋等倒角