新政南北大道道路工程施工設計書(編輯修改稿)
2024-07-22 02:46 本頁面
【文章內容簡介】 鋪厚度（攤鋪厚度應為設計厚度乘以壓實系數），－。，立即使用機械壓實，使用8－12壓路機碾壓，碾壓次數不少于6次，－，－。由兩側向路中碾壓，先壓路邊二三遍后逐漸向中心。碾壓過程中設置施工警示牌，確保不讓機動車在上面調頭，轉變、剎車，以防表面松動。碾壓至表面平整，無明顯輪跡，壓實度≥設計要求。若碾壓中局部出現“彈簧”現象，立即停止碾壓，待翻松晾干或處理后再壓，若出現推移則適量灑水，整平壓實。，根據穩(wěn)定層標高，對穩(wěn)定層表面進行挖高填低，再進行碾壓，如此反復，直到穩(wěn)定層滿足驗收規(guī)范要求。，將前一段施工末端的斜口鏟除，使穩(wěn)定層端頭面與路壓垂直，再進行下一段攤鋪；或預留50cm不碾壓，待連接鋪筑后一并壓實。：水泥砂礫石穩(wěn)定層采用灑水養(yǎng)護、養(yǎng)護期為3d。－90有關內容對穩(wěn)定層進行質量驗收，并填寫隱蔽工程質量驗收單，經監(jiān)理工程師驗收合格后方可進行下一道工序。施工前對砼路面原材料進行取樣試驗分析，并得出砼配合化試驗數據。根據設計文件、復測平面和高程控制樁，據以定出路面中心，路面寬度和縱橫高程等樣樁?？刂茦稖y量的精度，應符合國家有關標準、規(guī)范。根據設計文件及有關標準規(guī)范進行技術細交底，進一步讓各有關人員了解路面砼原材料的具體指標要求和有關施工的要求。，根據砼路面的設計抗折強度和耐磨、抗凍等性能的要求。，砼用砂無法取得粗、中砂時，采用泥土雜物含量小于3%的細砂。細砂和偏細的中砂以下表技術要求為依據：項目技術要求顆粒級配篩孔尺寸（mm）方孔圓孔累計篩余量100－9085－5540－1625－1015－010－0泥土含量雜物（沖洗法）%≤3硫化物和硫酸鹽含量（SO2）%≤1有機物質含量顏色不應深于標準溶液的顏色其他雜物不得混有石灰，草根等其他雜物，并應符合規(guī)定級配，最大粒徑不應大于40mm，礫石的技術要求以下表為依據。項目技術要求顆粒級配篩孔尺寸（mm）圓孔篩4020105累計篩余量（%）0－530－6575－9095－100空隙率（%）≤45軟弱顆粒含量（%）≤5針片狀顆粒含量（%）≤15泥土含量雜物（沖洗法）%≤1硫化物和硫酸鹽含量（%）≤1有機物質含量顏色不應深于標準溶液的顏色石料強度分級≥3級，若非飲用水時，應經過化驗符合下列規(guī)定，硫酸鹽含量（按SO4計不得超過2700mg/L；含鹽量不得超過5000mg/L，PH值不得小于4。夏季氣溫過高影響施工作業(yè)時，可摻入緩凝劑延長作業(yè)時間。，規(guī)格下料制作，不得有裂縫、斷傷、刻痕、表面油污和顆粒狀或片狀銹蝕應清除。%－15%。配合應根據水灰化與強度關系曲線進行計算和試配確定。水灰化可按下式計算：礫石砼 C＝（C/W－）式中 C――試件抗壓強度（Mpa）C/W――砼灰水比Ce――水泥實際抗壓強度（Mpa），礫石砼為140――160kg/m3摻用外加劑或摻合料時，應相應增減用水量。、種類、規(guī)格及砼的水灰化確定。砂本按28－33C%選用），采用絕對體積法或假定容重法計算砂、石用量，并確定砼拌合物的理論配合比。，將理論配合比換算為施工配合比，作為砼施工配料的依據。：本工程攪拌站設置在現場KO＋～KO＋，兩端運輸距離為123m和228m。采用了機動翻斗車運料。攪拌站備用兩臺攪拌機，一套發(fā)電機組（第二電源）和2名機修人員。保證機具和電源發(fā)生故障時砼澆搗工作不中斷，施工不停頓。攪拌開始時的第一拌砼，因攪拌機要粘附一部分砂漿。為此在正式攪拌前先用適量的砼拌合物或砂漿攪拌，將其排棄，然后再按規(guī)定的配合化攪拌砼拌合物。砼每盤的攪拌時間不能超過下表規(guī)定的最短時間的3倍， 為此當砼拌合物不能排出時，應暫時停止攪拌，在暫時停止攪拌時間內，最好時常轉動攪拌機，以免砼拌合物傾出困難。砼拌合物最短攪拌時間攪拌機容量（人）轉速（轉/mm）攪拌時間（低流動性砼干硬性砼自由式4001810512080014165210強制式3753890100150020180240，振搗、做面。根據測得的氣溫和水泥初凝時間控制出料到澆筑完畢的允許最長時間。一般應符合下列規(guī)定施工氣溫（℃）允許最長時間（h）5－10210－2020－30130－35裝運砼拌合物不應漏漿，并應防止離析。夏季和冬季施工，應有遮蓋或保溫措施，出料及鋪筑時的缷料高度，應有明顯離析時，應在鋪筑時重新拌勻。，采用人工鐵鍬攤鋪和二次攤鋪二次振搗方法施工。二次攤鋪，二次振搗，第二次攤鋪，振搗的密實度應與第一次攤鋪振搗的要求一樣，頂面在大致平整后就攤鋪第二層，最后用長板振搗器邊振邊拖平。，鋼模板的高度與
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