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正文內(nèi)容

[計算機軟件及應用]上湖大道道路工程監(jiān)理細則(編輯修改稿)

2025-09-17 16:20 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 得使用垃圾土、淤質(zhì)土、耕植土等雜質(zhì)土。土塊應經(jīng)過嚴格粉碎,最大塊徑不超過15mm。塑性指數(shù)小于10的砂土和亞砂土,成型后強度較低且難于碾壓成型,應采取相應的施工技術措施。施工前應取料場中有代表性土樣進行下列試驗(1) 土質(zhì)顆粒分析(2) 土質(zhì)的液、塑限指數(shù)(3) 重型擊實試驗(做10%,12%,14%的灰含量)(4) 有機質(zhì)和硫酸鹽含量(必要時做)灰土層施工時應保證路基頂面平整、堅實,具有規(guī)定的路拱,沒有任何松散和軟臥地點,否則應進行處理,直到達到要求。布土時應按松鋪系數(shù)嚴格控制土層厚度并去除雜質(zhì),用機械整平,調(diào)拱并輕度壓實,檢測含水量,如含水量與最佳值偏差較大,還需進行調(diào)整。嚴格控制石灰用量,精確計算布灰厚度,準確裝運石灰,用人工或機械將石灰攤鋪均勻。灰土拌和應采用穩(wěn)定土拌和機(寶馬)拌和,確保灰土均勻,嚴禁留有素土夾層。檢測灰劑量應控制在 177。1%范圍內(nèi),否則應再次拌和。采用旋耕機拌和時,必須有鏵犁相配合,至少耕拌四次,以確保拌透,拌勻。灰土層經(jīng)再次整平,預壓實后,即可進行正常碾壓?;彝翆邮┕r,應嚴格按《公路路面基層施工技術規(guī)范》JTJ03493執(zhí)行。在灰土層施工成型時,強調(diào)寧低勿高,寧刮勿補的原則。石灰土成型后,須進行保濕養(yǎng)生,養(yǎng)生期不少于7天并應封閉交通。石灰土壓實度用環(huán)刀法或灌砂法測定,環(huán)刀法須在壓實成型后兩天內(nèi)報驗,灌砂法時間不限。承包商自檢每200米至少12點,監(jiān)理組抽檢每200米至少4點,并根據(jù)規(guī)范計算其代表值,填寫“環(huán)刀法壓實度試驗記錄”或“灌砂法壓實度試驗記錄”。1平整度。用3米直尺測定,沿行車道方向每200米測2處以上,每處10尺,按合格率評分。1縱斷面高程與橫坡度。用水準儀沿路線方向,每個斷面測左、中、右三點高程,每200米不少于4個斷面,計算中樁高程及誤差并計算橫坡度. 1寬度。用鋼卷尺沿橫斷面方向水平丈量,每200米測4處以上,計算總寬及差值,填“寬度測量記錄表”,要求不小于設計寬。對不合格處進行幫寬處理,不計合格率。1厚度與拌和均勻性。用高程差與實測法雙控制。計算底基層頂面高程與路基頂面高程之差,填寫底基層厚度測量記錄。挖試坑實測法,每200米實測6點以上,用鋼卷尺直接量取灰土層厚度,并按規(guī)范計算其代表值并評分。同時查看其灰土拌和均勻性。1強度。按圖紙要求,現(xiàn)場取樣做無側(cè)限抗壓試驗(拌和均勻后壓實前),按規(guī)范要求進行代表值計算并評分。按圖紙要求,在現(xiàn)場作彎沉值試驗。1外觀檢查。表面平整、密實,無坑洼,施工接茬平整、穩(wěn)定,不合要求時適當扣分。1說明。對于以上檢測內(nèi)容,承包人應先期進行自檢,在自檢合格后填寫工序報驗單,并附相應的自檢資料報請監(jiān)理組驗收,一次報驗路段不小于200米。驗收小組到場驗收時,承包商應準備好相應的儀器設備,并派足夠的人員參加工作。確保驗收工作能順利進行。五、水泥穩(wěn)定碎石基層施工監(jiān)理控制要點、工作方法及措施上湖大道水泥穩(wěn)定碎石基層厚32cm。水穩(wěn)基層作為路面結(jié)構層的重要組成部分,起到承上啟下的作用,其施工質(zhì)量的好壞,會對路面總體施工質(zhì)量產(chǎn)生直接影響。1.材料(1) 水泥應采用初凝時間3小時以上、終凝時間不小于6小時的普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥。水泥標號應通過配合比設計及試驗確定。水泥劑量5%。(2) 碎石按下表所列級配的范圍,規(guī)格篩分加工集料。石料壓碎值不大于30%;針片狀含量應≤18%,要求液限小于28%,塑性指數(shù)小于9。%;集料的顆粒組成應符合下表要求。水泥穩(wěn)定碎石混合料中集料的顆粒組成范圍級配通過下列篩孔(mm)的質(zhì)量百分率(%)31.519范圍100688638582232162881503(3) 水凡是飲用水均可用于水泥穩(wěn)定碎石的施工。2.混合料組成設計水泥穩(wěn)定碎石基層混合料的組成設計應按照7天浸水無側(cè)限抗壓強度試驗方法確定滿足設計要求的配合比。3.試驗路段為了確保路面基層的施工質(zhì)量,用以檢驗混合料的配合比設計,確定松鋪系數(shù)、最佳含水量、合理的機械組合和標準的施工方法。應試鋪一段300m600 m左右的基層作為試驗段,試鋪時監(jiān)理應全過程旁站,全面記錄各項工藝參數(shù),并及時灌砂檢查密實度。試鋪段施工結(jié)束后,應認真、及時總結(jié)。4.水泥穩(wěn)定碎石基層施工(1)施工準備a 攤鋪前對下承層進行清掃,鏟除軟弱層,作業(yè)面適當灑水濕潤?,F(xiàn)場道路監(jiān)理應按要求認真檢查,把好下承層驗收質(zhì)量關。b測量放樣開始攤鋪的前一天,承包人進行測量放樣,按攤鋪機寬度與傳感器間距,一般在直線上間隔為10m ,在平曲線上為5m,做出標記,并打好導向控制線支架,根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度,決定導向控制線高度,掛好導向控制線(測量精度按部頒標準控制)。用于控制攤鋪機攤鋪厚度的控制線的鋼絲拉力應不小于800N。根據(jù)承包人上報的測量資料,測量監(jiān)理工程師應全面復核并現(xiàn)場抽檢,簽字確認。c攤鋪機就位掛線準備妥當后,攤鋪機由施工段開始端樁位的高程掛線就位,將熨平板放置在墊木上,攤鋪機自動找平觸頭放置鋼絲上,調(diào)整墊木厚度使熨平板處于正確的高程位置?,F(xiàn)場監(jiān)理應認真檢查攤鋪機就位攤鋪前的各種狀況,以便順利攤鋪。(2)混合料的拌和采用廠拌法拌和水泥穩(wěn)定碎石混合料,拌和設備采用強制式(自動計量)粒料拌和機集中拌和。a 開始拌和前,拌和場備足各種所需材料。b 每天開始攪拌前,后場試驗監(jiān)理應檢查場內(nèi)各集料的含水量,計算當天的生產(chǎn)配合比,外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高1%。c %及現(xiàn)場抽檢的實際水泥用量按照批準的目標配合比控制。同時不得以提高水泥用量的方式提高路面基層強度。d 每天開始出料時,后場試驗監(jiān)理要隨時對水泥含量進行檢測,要取樣檢查是否符合設計的配合比,每次取樣1800克分6個試樣進行試驗,取6個試樣的平均值作為測定的水泥劑量。發(fā)現(xiàn)異常要暫停拌料,找出問題的原因,并在處理妥當后再生產(chǎn)。每12小時檢查一次拌和情況,抽檢其配合比、集料級配、含水量是否變化。早晚與中午的含水量要有區(qū)別,要按溫度變化及時調(diào)整。 e拌和機出料時必須配備帶活門漏斗的料倉,由漏斗出料直接裝車運輸,裝料時運輸車輛應前后移動,最少分三次裝料,避免混合料離析。(3)混合料的運輸a 運輸車輛在每天開工前要檢查其完好情況,裝料前應將車廂清洗干凈。運輸車輛數(shù)量一定要滿足拌和出料與攤鋪需要,并略有富余。b 應盡快將拌成的混合料運到鋪筑現(xiàn)場。車上的混合料應覆蓋,減少水分損失。如運輸車輛中途出現(xiàn)故障,必須立即以最短時間排除,當有困難時車內(nèi)混合料不能及時運到攤鋪現(xiàn)場、造成碾壓完成最終時間超過2h,必須予以廢棄?,F(xiàn)場監(jiān)理應根據(jù)出料單的出料記錄時間檢查延遲時間控制在2小時內(nèi)。(4)混合料的攤鋪a采用兩臺同型號攤鋪機半幅一次進行梯隊式攤鋪,一前一后保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、路拱坡度一致、攤鋪平整度一致、振動頻率一致,兩機攤鋪接縫平整。b在鋪筑過程中,攤鋪機螺旋送料器不停頓均勻轉(zhuǎn)動,兩側(cè)保持有不少于送料器高度2/3的混合料,并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發(fā)生離析。在熨平板按所需厚度固定后,不再隨意調(diào)整。c攤鋪機應低速連續(xù)攤鋪,攤鋪速度宜1m/min,禁止停機待料。攤鋪機后應設專人消除細集料離析現(xiàn)象,特別應鏟除局部粗集料“窩”,并用新拌混合料填補。d現(xiàn)場監(jiān)理應認真檢查松鋪厚度與確定的松鋪厚度是否一致,同時檢查橫坡度以及接縫是否良好。若兩臺攤鋪機距離拉大超過5米時,應叫前一臺減慢攤鋪速度。(5)混合料的碾壓a 混合料經(jīng)攤鋪和整型后,遵循試驗段確定的程序和工藝,立即在全寬范圍內(nèi)進行碾壓,先穩(wěn)壓(壓實度達到90%)→開始輕振動碾壓→再重振動碾壓→最后膠輪穩(wěn)壓。初壓采用雙鋼輪壓路機或振動壓路機靜壓兩遍,然后采用振動壓路機振壓46遍,最后用輪胎式壓路機碾壓至表面平整光滑,無輪跡或隆起,路拱符合要求。一次碾壓長度一般為3050m,碾壓段落必須層次分
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