【文章內(nèi)容簡介】 170 礦料溫度 比瀝青加熱溫度高 1020 瀝青混合料出廠正常溫度 140160 混合料佇料倉貯存溫度 佇料過程中溫度降低不超過 10 運(yùn)到現(xiàn)場溫度 不低于 120150 攤鋪溫度 不低于 1101不超過 165 碾壓溫度 1101 不低于 110 、瀝青混合料攪拌設(shè)備立面見 “瀝青混合料攪拌設(shè)備立面布置圖 ”瀝青混凝土混合料盡可能采用大噸位自卸汽車運(yùn)輸，運(yùn)輸車的數(shù)量，根據(jù)生產(chǎn)能力、車速、運(yùn)距等情況綜合考慮，合理配置，并留有適量富余的備用。在運(yùn)輸過程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： ，并防止漏料造成的污染 和防雨，瀝青混瀝青混合料的運(yùn)輸車輛都用油布遮蓋 、運(yùn)輸車裝料前必須將車廂清洗干凈，車廂底板及周壁要涂一薄層油水混合液，防止混合料粘連。 、拌和機(jī)向運(yùn)料車卸料時(shí)，應(yīng)每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位 19 置，以減少離析現(xiàn)象。汽車位置，即按汽車前后、后、中必須卸料。 合料攪拌設(shè)備立面布置圖 11012 1114 1324 56 瀝青混合料的運(yùn)輸 、自卸車車廂后擋板卡扣必須保持清潔，易于卡緊、開啟，以防車輛 在運(yùn)輸途中漏料，造成材料浪費(fèi)和路面污染。 、倒車卸料時(shí)，要避免汽車撞擊攤鋪機(jī)，指定專人指揮車輛，在攤鋪前 1030cm處停車，卸料過程中應(yīng)掛空檔靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。 、瀝青混合料運(yùn)到現(xiàn)場的溫度不得低于 145℃ 165℃，改性瀝青不得低于 165℃ 170℃已結(jié)成團(tuán)或受雨淋的混合料不得攤鋪。 、運(yùn)輸車在返回途中，料斗要落下，以免發(fā)生事故和余料外漏污染路面。 、料車中殘余混合料運(yùn)離攤鋪現(xiàn)場，在指定地點(diǎn)集中清除，當(dāng)天施工生產(chǎn)的廢料當(dāng)天運(yùn)出工地。 、 瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后應(yīng)憑運(yùn)輸單接受溫度檢測，并檢4 5 12 7 8 3 骨料配料裝置 干燥滾筒 熱骨料提升裝置 振動(dòng)篩 熱骨料倉 骨料稱量斗 粉料稱量斗 攪拌器 熱成品倉 布袋除塵器 1粉料提升機(jī) 1添加粉料罐 1導(dǎo)熱油爐系統(tǒng) 1控制室 1 2 6 14 9 10 11 13 20 查拌和質(zhì)量，在拌和場和施工現(xiàn)場各配一名專職測溫員，對料和每車到料進(jìn)行運(yùn)車檢測記錄，對低溫或燒壞的料堅(jiān)決不用。 、瀝青混合料的攤鋪： 本工程采用機(jī)械進(jìn)行攤鋪 , 但在機(jī)械無法攤鋪到的或已攤鋪到的地方 , 如構(gòu)筑物邊緣局部缺料、局部混合料明顯離析、基層表面有明顯不平整，沿線單位小型路口采用人工攤鋪。施工時(shí)采用分路幅攤鋪，接縫應(yīng)緊密、拉直，并設(shè)置樣樁控制厚，控制攤鋪溫度，石油瀝青混合料不低于 100℃機(jī)械攤鋪的松鋪系數(shù)為 ～ ，相鄰兩幅攤鋪帶搭接 10cm。并派專人用熱料填補(bǔ)縱縫空隙，整平接茬，使接茬處的混合料飽滿，防止縱縫開裂。 根據(jù)本工程特點(diǎn)，在橋面選擇 100200m作為試驗(yàn)路段。 在瀝青料的大面積鋪裝前，必需做好試鋪段的工作，熱拌熱鋪瀝青混合料路面試驗(yàn)段鋪筑分試拌及試鋪兩個(gè)階段，應(yīng)包括下列試驗(yàn)內(nèi)容： （ 1）檢驗(yàn)各種施工機(jī)械的類型、數(shù)量及組合方式是否配。 （ 2）通過試拌確定拌合機(jī)的操作工藝，考慮計(jì)算機(jī)打印置的可信期度。 （ 3）通過試鋪確定透層油的噴灑方式和效果、攤鋪、壓實(shí)工藝，確定松鋪系數(shù)等。 （ 4）驗(yàn)證瀝青混合料生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，提出生產(chǎn)用的標(biāo) 準(zhǔn)配合比和最佳瀝青用量。 （ 5）建立用鉆孔法與核子密度儀無破損檢測路面密度的對比關(guān)系。確定壓實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)檢測主法。核子儀等無破損檢測在碾丈夫成型后熱態(tài)測定，取 13個(gè)測點(diǎn)的平無值為 1組數(shù)據(jù)，一個(gè)試驗(yàn)段的不得少于 3組。鉆孔法在第 2天或第 3天以后定，鉆孔數(shù)不少 12個(gè)。 （ 6）檢測試驗(yàn)段的滲系數(shù) 、鋪筑瀝青混合料前，應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量。當(dāng)下層質(zhì)量不符合要求，或未按規(guī)定灑布透層、粘層、鋪筑下封層時(shí)，不得鋪筑瀝青面層。 、攤鋪機(jī)在開始受料前應(yīng)在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的柴油。 21 、瀝青混合料攤鋪機(jī)應(yīng)符合下列要求 、具有自動(dòng)或半自動(dòng)方式調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平的裝置。 、具有足夠容量的受料斗，在運(yùn)料車換車時(shí)能連續(xù)攤鋪，并有足夠的功率推動(dòng)運(yùn)料車。 、具有可加熱的燙平板或振動(dòng)夯等初步壓實(shí)裝置。 、攤鋪機(jī)寬度可以調(diào)整。 、攤鋪機(jī)自動(dòng)找平時(shí)，中、下面層宜采用一側(cè)鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式。表面層宜采用攤鋪層前后保持相同高差的雪橇式攤鋪厚度控制方式。經(jīng)攤鋪機(jī)初步壓實(shí)的攤鋪層應(yīng)符合平整度、橫坡的規(guī)定要求。 、瀝青混合料的攤鋪溫度不得低于 135℃ 150℃，不得超過165℃。并應(yīng)根據(jù)瀝青標(biāo)號、粘度、氣溫、攤鋪層厚度選用。 、瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)實(shí)際的混合料類型、施工機(jī)械和施工工藝等，由試鋪試壓方法或根據(jù)以往實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)確定。機(jī)械攤鋪時(shí)松鋪系數(shù)為 。 、瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不斷地?cái)備仭備佭^程中不得隨意變換速度或中途停頓。 、用機(jī)械攤鋪的混合料，不應(yīng)用人工反復(fù)修整。當(dāng)出現(xiàn)下列情況時(shí)，可用人工作局部找補(bǔ)或更換混合料： 面不符合要求。 。 。 。 。 。 、人工找補(bǔ)或更換混合料應(yīng)在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下進(jìn)行。缺陷較嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。當(dāng)屬機(jī)械原因引起嚴(yán)重缺陷時(shí)，應(yīng)立即停止攤鋪。人工修補(bǔ)時(shí)，工人不宜站在熱混合料面層上操作。 22 、在路面狹窄部分、平曲線半徑過小的匝道或加寬部分，以及機(jī)械攤鋪不到的地方可用人 工手扶壓路機(jī)攤鋪。人工攤鋪瀝青混合料應(yīng)符合下列要求： 、半幅施工時(shí)，路中一側(cè)宜事先設(shè)置擋板。 ，攤鋪時(shí)應(yīng)扣鍬攤鋪，不得揚(yáng)鍬遠(yuǎn)甩。 ，刮平時(shí)應(yīng)輕重一致，往返刮 23次達(dá)到平整即可，不得反復(fù)撒料反復(fù)刮平引起粗集料離析。 ，也可沽輕柴油或油水混合液，以防粘結(jié)混合料。但不得過于頻繁，影響混合料質(zhì)量。 。攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)緊接碾壓，如因故不能及時(shí) 碾壓或遇雨時(shí)，應(yīng)停止攤鋪，并對卸下的瀝青混合料覆蓋保溫。 、瀝青混合料的碾壓 ，瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于 10cm。 ，方達(dá)到最佳結(jié)果。瀝青混合料壓實(shí)宜采用鋼筒式靜態(tài)壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)組合的方式。壓路機(jī)的數(shù)量應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)量決定。 、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個(gè)階段進(jìn)行。壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的碾壓速度應(yīng)根據(jù)壓路機(jī)的類型確定。具體 見表下表： 23 壓路機(jī)碾壓速度（ km/h） 壓路機(jī)類型 初壓 復(fù)壓 終壓 適宜 最大 適宜 最大 適宜 最大 鋼輪式壓路機(jī) 3 5 5 輪胎壓路機(jī) 8 46 8 振動(dòng)壓路機(jī) （靜壓） 5（靜壓） 45 （振動(dòng)） 45（振動(dòng) ） 23 （靜壓） 5 （ 靜壓） 瀝青混合料的初壓應(yīng)符合下列要求： ，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，壓實(shí)溫度應(yīng)根據(jù)瀝青稠度、 壓路機(jī)類型、氣溫、攤鋪層厚度、混合料類型經(jīng)試鋪試壓確定。 。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/31/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。當(dāng)邊緣有擋板、路緣石、路肩等支擋時(shí)，應(yīng)緊靠支擋碾壓。當(dāng)邊緣無支擋時(shí)，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機(jī)的外側(cè)輪伸出邊緣 10cm以上碾壓。也可在邊緣先空出寬 3040cm，待壓完第一遍后，將壓路機(jī)大部分重量位于已壓實(shí)過的混合料面上再壓邊緣，以減少外向推移。 2遍，其線壓力不宜小于 350N/cm。初壓后檢查平整度、路拱，必要時(shí)予以適當(dāng)修整。 ，碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。壓路機(jī)啟動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。 ，并符合下列要求： ，也可采用振動(dòng)壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)。碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定，不宜少于 46遍，達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無顯著輪跡。 24 ，總質(zhì)量不宜小于 15t，碾壓厚層瀝青混合料，總質(zhì)量 不宜小于 22t。輪胎充氣壓力不小于 ，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/31/2的碾壓輪寬度。 ，總質(zhì)量宜不小于 12t，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊后輪 1/2寬度。 ，振動(dòng)頻率宜為 3550Hz，振幅宜為，并根據(jù)混合料種類、溫度和層厚選用。層厚較厚時(shí)選用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓帶重疊寬度為 1020cm。振動(dòng)壓路機(jī)倒車時(shí)應(yīng)先停止振動(dòng)，并在向另一方向運(yùn)動(dòng)后再開始振動(dòng)，以避免混合料形成鼓包。 。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，不宜少于 2遍，并無輪跡。路面壓實(shí)的終了溫度不得低于 110℃。 ，并保持大體穩(wěn)定。壓路機(jī)每次應(yīng)由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前進(jìn)行，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。 ，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉的水，嚴(yán)禁灑柴油。輪胎壓路機(jī)可不灑水，或在連續(xù)碾壓一段時(shí)間輪胎已發(fā)熱后停止向輪胎灑水。 不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、掉頭或停車等候。振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時(shí)應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)。 、擋墻等構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，應(yīng)采用振動(dòng)夯實(shí)板壓實(shí)。 ，不得停放任何機(jī)械設(shè)備和車輛，不得散落礦料、油料等雜物。 ，保證緊密、平 25 順。 1m以上。 接長度與層厚有關(guān)，宜為 。 ，充分壓實(shí)，連接平順。施工可以采用以下方法： ，攤鋪機(jī)在接近端部前約 1m處將燙平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。然后用 3m直尺檢查平整度，趁尚未冷透時(shí)垂直創(chuàng)除端部層厚不足的部分，使下次施工時(shí)成直角連接。 ，攤鋪混合料后趁熱在攤鋪層上挖出一道縫隙，縫隙位于撒砂與未撒砂的交界處，在縫中嵌入一塊與壓實(shí)層厚等厚的木板或型鋼，待壓實(shí)后鏟除撒 砂的部位，掃盡砂子，撤去木板或型鋼，在端部灑粘層瀝青接著攤鋪。 ，攤鋪碾壓成斜坡，下次施工時(shí)將鋪有麻袋或牛皮紙的部分用人工刨除，在端部灑粘層瀝青接著攤鋪。 ，再攤鋪混合料，待混合料稍冷卻后用切割機(jī)將撒砂的部分用切割機(jī)切割整齊后取走，用干拖布吸走多余的冷卻水、待完全干燥后在端部灑粘層瀝青接著攤鋪，不得在接頭有水或潮濕的情況下鋪筑混合料。 3m直尺檢查端部平整度 ，當(dāng)不符合要求時(shí)，應(yīng)予清除。攤鋪時(shí)調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用 3m直尺檢查平整度，當(dāng)有不符要求著，應(yīng)趁混合料尚未冷卻時(shí)立即處理。 壓。碾壓帶的外側(cè)應(yīng)放置供壓路機(jī)行駛的墊木，碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層寬度為 15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng) 1520cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當(dāng)相鄰 26 攤鋪層已經(jīng)成型，同時(shí)又有縱縫時(shí)，可先用鋼筒式壓路機(jī)沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為 1520cm，然后再沿橫縫 作橫向碾壓，最后進(jìn)行正常的縱向碾壓。 雨季施工： 集中力量，分段鋪筑，在雨前碾壓堅(jiān)實(shí)。 隨時(shí)疏通邊溝，保證排水良好，并做好施工現(xiàn)場的防風(fēng)雨的措施。 在墊層或基層施工前，路基面始終保持合格狀態(tài)。雨季期間，禁止路基或墊層通行車輛。 路面鋪裝層檢查項(xiàng)目表 項(xiàng) 次 檢 查 項(xiàng) 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法 (每幅車道 ) 1 強(qiáng)度或壓實(shí)度 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) JTJ 071— 98 附錄 B 或 D檢查 2 厚度 (mm) +10， 5 對比檢查橋面澆筑前后標(biāo)高， 每 100m5 處 3 平整度 高速、 一級公路 瀝青混凝土 用平整度儀，全橋每車道連續(xù)檢測。每 100m 計(jì)算IRI 或σ IRI(m/km) σ（ mm） 其他公路 IRI(m/km) σ（ mm） h（ mm） 5 3m 直尺，每 100m3 處 3尺 4 橫坡 瀝青面層 177。 % 每 100m 檢查 3 個(gè)橫斷面 5 抗滑構(gòu)造深度 符合圖紙規(guī)定 鋪砂法每 200m 檢查 3 處 、每天 12 次取 46 個(gè)試件進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)。沒定空隙、穩(wěn) 空度、流值、計(jì)算合格率與生產(chǎn)配合比。 27 、鎖邊石、人行道板鋪裝 、鎖邊石鋪砌工程施工 ：路面中線校核后，在路面邊緣與側(cè)石交界處放出側(cè)緣石線，直線部位， 10m樁；曲線部位 5～ 10m樁；路口及分隔帶、安全島等圓弧， 1～ 5m也可用皮尺畫圓并在樁上標(biāo)明側(cè)、平石頂面標(biāo)高。 ：宜人工刨槽和機(jī)械刨槽配合進(jìn)行。人工刨槽：按樁的位置拉小線或打白灰線，以線為準(zhǔn)，按要求寬度向外刨槽，一般為一平銑寬（約 30cm）?？拷访嬉粋?cè)，比線位寬出少許，一般不大于 5cm，不能太寬 以免回填夯實(shí)不好，造成路邊塌陷。刨槽深度可比設(shè)計(jì)加深 1～ 2cm，以保證基礎(chǔ)厚度，槽底清理平整。 安裝側(cè)平石：安裝側(cè)石前按側(cè)石頂面寬度誤差的分類分段鋪砌，以達(dá)到美觀的效果。安裝時(shí)先拌