【文章內(nèi)容簡介】 挖方施工 本工程 路基開挖以坡口線由上而下開挖，嚴(yán)禁進(jìn)行掏挖或平孔抬炮施工而影響邊坡穩(wěn)定。土方利用液壓挖掘機(jī)、裝載機(jī)、汽車等機(jī)械進(jìn)行多點(diǎn)開挖運(yùn)輸作業(yè)，局部地方人工配合完成。對于軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石，能用機(jī)械直接開挖的均應(yīng)采用機(jī)械開挖。施工要求如下： 土石方開挖前，首先進(jìn)行場地的清理，對拆卸的廢棄構(gòu)筑物應(yīng)作妥善安排堆放，修筑好截水溝，并根據(jù)土質(zhì)情況作防水處理。對沿線土質(zhì)進(jìn)行檢測試驗(yàn)，適用于種植草皮的表土存儲(chǔ)于指定地點(diǎn)；對開挖出的滿足路基填筑的土石料，進(jìn)行縱向的土石方調(diào)配，將應(yīng)用于路基填筑。 施工工藝圖 土方開挖按圖紙要求采取階梯分層由邊坡坡口線開始自上而下的進(jìn)行，以利形成良好的施工出土運(yùn)輸便道，不得亂挖或超挖。開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡，并及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。施工場地應(yīng)根據(jù)需要安設(shè)照明設(shè)施，在危險(xiǎn)地段設(shè)置明顯標(biāo)志。 土方開挖期間應(yīng)做好相應(yīng)的地面排水設(shè)施，臨時(shí)排水設(shè)施施工準(zhǔn)備 清理場地 測量放線 分層開 挖 邊坡防護(hù) 基度碾壓 檢 測 檢查簽證 竣 工 塹頂排水溝 設(shè)備到位 挖、裝、運(yùn)、鏟 指定棄土位置 基 床 換 填 與永久排水設(shè)施相結(jié)合，水流不得排入農(nóng)田、耕地、污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。 土質(zhì)挖方路塹挖到施工標(biāo)高后，通過 推土機(jī)，壓路機(jī)整形形成路槽，形成良好的設(shè)計(jì)縱橫坡度，平整度好。 土方地段的路床頂面標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，路床頂面以下 30cm 的壓實(shí)度，或路床頂面以下?lián)Q土超過 30cm 時(shí)，其壓實(shí)度均應(yīng)不小于 95%。 當(dāng)邊坡為石方時(shí)，石方爆破應(yīng)以小型爆破、控制爆破或靜態(tài)破碎為主。宜采用綜合開挖法施工。在接近設(shè)計(jì)坡面部分的開挖，采用爆破施工時(shí)，應(yīng)采用預(yù)裂光面爆破，以保證邊坡穩(wěn)定和整齊，爆破后的懸凸危巖、破裂塊體及時(shí)清除整修。路基開挖時(shí)若有超挖，超挖回填部分應(yīng)填筑碎石或砂卵石。 路塹較深的地方是路基施工作業(yè)中的重要環(huán)節(jié)，其 施工質(zhì)量好壞，不但會(huì)直接影響邊坡的穩(wěn)定性，而且還可能給營運(yùn)安全帶來很大威脅。因此，在施工中應(yīng)引起充分的重視。施工時(shí)，先用機(jī)械開挖，留有 20cm～30cm 的余量，以后由人工進(jìn)行修整。對路塹邊坡視情況采取臨時(shí)支護(hù)或覆蓋彩條布防水等邊坡穩(wěn)定技術(shù)措施，并盡快形成邊坡的永久性防護(hù)構(gòu)筑物。 填方路堤施工 本工程填方路基施工質(zhì)量好壞直接影響道路的質(zhì)量和建成后行車的舒適性，因而應(yīng)進(jìn)行精心施工。 填方施工前首先作好伐樹除根和表層土壤處理工作，將路基范 圍內(nèi)的樹根、草叢全部挖除，清除不合格軟弱土層及腐植土，予以換填 。并對基底層作必要的處理，即對原土進(jìn)行碾壓，原土碾壓前，可先用推土機(jī)將原地貌作適當(dāng)平整，以利碾壓密實(shí)。路堤在施工前應(yīng)清除地表植被根莖、梗直土、淤泥，水田或集水洼地地段應(yīng)開溝、排水，清淤，設(shè)置橫向排水碎石盲溝，并做好施工期間的排水工作，在路堤填筑前還應(yīng)實(shí)施地基填前夯實(shí)；對基礎(chǔ)軟土層較厚的填方路段應(yīng)將軟土清除換填或拋石擠淤。 路堤經(jīng)過耕地時(shí)，填筑施工前，預(yù)先進(jìn)行填平壓實(shí)，如其中有機(jī)含量和其它雜質(zhì)較多時(shí)，碾壓時(shí)因彈性過大，不易壓實(shí)，應(yīng)換填干土。充分利用就近合理級配的挖方土石料，不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥等。 采用機(jī)械回填攤鋪、分層（每層最大填筑厚度不超過0． 5m）分段，碾壓密實(shí)，并控制好最佳含水率和密實(shí)度，當(dāng)土含水量過大，可摻入部分石灰；當(dāng)土含水量不足時(shí)，可作均勻加水使土潤濕至最佳含水率。 對于不良地質(zhì)地段及特殊路基（填挖方交界路基處理）：為了避免在工程完工后填方和挖方交界處因路基不均勻沉降造成路面開裂破壞，應(yīng)設(shè)置縱向臺(tái)階，并加強(qiáng)對路基的處理。 填筑施工工藝框圖 進(jìn) 入 下 層 填 筑 合格 壓實(shí)度檢測 不合格 對于路基壓實(shí)施工時(shí)，填方分層填筑、均勻壓實(shí)，巖層每層不超過 ，土層不超過 ；填石路基塊石最大粒徑不能超過層厚的制定填筑方案及施工技術(shù)準(zhǔn)備 測 量 放 樣 場地清理、基底處理 基底檢查驗(yàn)收 水平分層填筑 攤鋪、平整、碾壓 路基整修、邊坡整修 結(jié) 束 爆破作業(yè)設(shè)計(jì) 填料檢測 翻挖、整平、碾壓 2/3。不論填方、挖方應(yīng)常作測量控制，以免超挖超填。路基壓實(shí)度（重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）應(yīng)符合下表規(guī)定： 項(xiàng)目分類 路面底面以下深度（厘米） 壓實(shí)度 填 方 路 基 上路床 0～ 30 ≥ 95 下路床 30～ 80 ≥ 95 上路堤 80～ 150 ≥ 93 下路堤 150 以下 ≥ 90 零填及路塹路床 0～ 30 ≥ 95 零填挖地段處于耕 地、水田、松軟地段時(shí)，路槽地面應(yīng)予處理。 對地面自然坡度陡于 1： 0． 5 的斜坡填土路堤，在施工前，須對基底坡面進(jìn)行處理，先清除坡面上的草皮及樹根等雜物后，將路堤基層挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度一般為 3～ 5m，臺(tái)階底應(yīng)有 2～ 4％向內(nèi)傾斜的坡度，再進(jìn)行回填。 回填實(shí)施中，均分層做好回填土的壓實(shí)度檢測，由有資質(zhì)單位參加進(jìn)行檢測，并出具正式的壓實(shí)度檢驗(yàn)報(bào)告。檢驗(yàn)方法按照國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) CJJ390 交通部部頒《公路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》的規(guī)定進(jìn)行。每層進(jìn)行壓實(shí)度檢測合格后，填寫檢查驗(yàn)收記錄，報(bào)監(jiān)理工程師對每層進(jìn)行檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方 可進(jìn)行上一層回填。 土質(zhì)路基填土經(jīng)壓實(shí)后，不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象。土、石質(zhì)路床不得有翻漿、軟彈、起皮、波浪、積水等現(xiàn)象。其基本要求主要有： （ 1）每一壓實(shí)層均應(yīng)檢驗(yàn)壓實(shí)度，合格后方可填筑上一層。否則應(yīng)查明原因，采取措施補(bǔ)壓。 （ 2）路基施工中必須嚴(yán)格執(zhí)行《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ03395）等有關(guān)現(xiàn)行施工規(guī)程與驗(yàn)收規(guī)范。 （ 3）對石方路塹，超挖部分應(yīng)用水泥穩(wěn)定級配碎石全段面鋪筑整平層碾壓密實(shí)，嚴(yán)禁用土充填。 （ 4）填挖交界處的填土處理。填挖交界處，在填方部分，應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī) 范的規(guī)定碾壓密實(shí)，其密實(shí)度達(dá)到規(guī)范規(guī)定的要求，并作好施工記錄，防止交界處出現(xiàn)層降、錯(cuò)臺(tái)和開裂等病害。同時(shí)加強(qiáng)界面排水。 （ 5）路基成型后必須平整、密實(shí)、均勻、穩(wěn)定，具有同路面相同的路拱。路基強(qiáng)度驗(yàn)收應(yīng)滿足規(guī)范要求，路槽底面土基設(shè)計(jì)回彈模量值不得小于 30MPa。對強(qiáng)度不足的地方應(yīng)分析原因，采取可靠的加固措施。 （ 6）對于填方路段的填料要求： 路基填土不得使用腐殖土、淤泥，不得含雜草、樹根等雜物，且應(yīng)優(yōu)先選取用礫類土、砂類土，且在最佳含水量時(shí)壓實(shí)。 路基填方若為土石混和料，且石料強(qiáng)度大于 20MPa 時(shí)，石塊的最大 粒徑不得超過壓實(shí)層厚 2/3，當(dāng)石料強(qiáng)度小于 15MPa，石料最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚。 （ 7）對于路段基底處理時(shí)路堤修筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)用原地的土或砂性土回填，并進(jìn)行壓實(shí)。其壓實(shí)度不應(yīng)小于 92%，路基填土高度小于 80cm 時(shí)，基底的壓實(shí)度不宜小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)?；姿缮雍穸却笥?30cm 時(shí)，應(yīng)翻挖后再回填分層壓實(shí)，或摻 5%（干土質(zhì)量比）的生石灰后在碾壓。 （ 8）路基填筑設(shè)計(jì)路基應(yīng)采用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓，分層的最大松鋪厚度，土方路堤不大于 30cm，土石路堤不大于 40cm，填筑至路 床頂面最后一層的最小密度，不應(yīng)小于 8cm。不同種類的土必須分段分層填筑，不應(yīng)混雜且用不同土填筑的層樹宜少。 采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，應(yīng)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先滿后快及輪跡重疊等原則，至少碾壓三遍以上直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為準(zhǔn)。 爆破施工工藝流程圖 爆破作業(yè)設(shè)計(jì) 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 上報(bào)審批 施工準(zhǔn)備：包括（臨時(shí)防護(hù)、機(jī)具保養(yǎng)、劃警戒區(qū)、財(cái)產(chǎn)） 布 孔 施 鉆 調(diào)整藥量計(jì)算 炸藥加工 裝藥與堵塞 網(wǎng)路聯(lián)接 覆蓋防護(hù) 起 爆 善 后 封鎖危險(xiǎn)區(qū) 放警戒、放信號 網(wǎng)路模擬試爆 判斷：飛石、震動(dòng)、堆 檢 查 （ 1）鉆設(shè)備和孔徑： 7655 風(fēng)鉆，孔徑：φ =38~42mm。 （ 2）爆破器材選用 2﹟巖石硝銨 炸藥，即發(fā)電雷管。 （ 3）孔網(wǎng)參數(shù)：炮孔深度 H： 1~3m； 臺(tái)階高度 K： K=1~； 炮孔斜度 n: n=3:1； 最小抵抗線 B： B=~1m； 炮孔間距 S S=~。 （ 4）炸藥單位消耗量 q: q=~。最大段藥最 Qmas控制在 4~6kg 內(nèi)，一次總裝藥量控制在 27~30kg（按每次開挖 60 m3計(jì)算）。 （ 5）單孔裝藥量 Q： 單孔裝藥量根據(jù)不同的孔深進(jìn)行調(diào)整，見下表： 梯段高度K9M(m) 炮孔深度 H(m) 抵抗線 B(m) 炮孔間距 S(m) 單孔藥量 Q(kg) 堵塞長度 L(m) 0. （ 5）爆破體的防護(hù)措施。 1）設(shè)立安全警戒線。 2）采用線孔，密眼 ，小藥量配多發(fā)毫秒需管微差擠壓，留渣控 制爆破，以達(dá)到控制飛石，減輕震波，保證邊坡坡度，圍巖的完整性及控制粒徑之目的。 3）為控制飛石和空氣沖擊波，每次爆破體均嚴(yán)密防護(hù)?？紤]防護(hù)材料的來源和成本控制，擬對炮孔頂面采取橡膠板搭蓋，下覆蓋 1— 2 層草袋。 （ 6）爆破安全技術(shù) 1）爆破熱振動(dòng)控制；按規(guī)范要求，爆破振動(dòng)按 1— 2層草袋 3cm/S設(shè)防。 由 GB672286《爆破安全規(guī)程》公式： R=(K/V)1/Aqmasm計(jì)算， 根據(jù)在宜賓地區(qū)施工經(jīng)驗(yàn)，式中： m藥量指數(shù)（取 1/3）； K,a 與 爆 破 地 形 、 地 質(zhì) 等 有 關(guān) 的 參 數(shù) （ 分 別 取K=170,a=）； V地震安全速度（取 V=3cm/S）； Qmas最大段藥量（小臺(tái)階爆破取 Qmas=6kg）； 代入上式得： R=(170/5)1/。 2）沖擊波控制：采用加強(qiáng)覆蓋，使爆破沖擊波不構(gòu)成對人和設(shè)施的危害。 3）飛石控制：必須按經(jīng)審批的爆破方案精心施工，并嚴(yán)格控制按規(guī)定防護(hù)，把飛石控制在爆破區(qū)域內(nèi)。 4）警戒范圍：以爆破中心 100m 范圍作為警戒范圍。 5）炸藥庫容量、結(jié)構(gòu)、爆破器材來源、運(yùn)輸線路： 爆破器材來源：由所在地公安機(jī)關(guān)指定購買； 運(yùn)輸線路：由所在地公安機(jī)關(guān)指定運(yùn)輸線路。 （ 7）爆破安全措施及組織措施了： 1）嚴(yán)格執(zhí)行 GB672286《爆破安全規(guī)程》和《重慶市安全生產(chǎn)條例》。 2）炸藥庫 24 小時(shí)派人值守。 3）現(xiàn)場設(shè)置安全警戒組，由技安員負(fù)責(zé)，加強(qiáng)警戒，嚴(yán)禁過往行人及無關(guān)人員進(jìn)入爆破作業(yè)區(qū)。 4）放炮時(shí)，信號采取鳴鑼為號。 5）現(xiàn)場設(shè)置急救醫(yī)務(wù)室、值班醫(yī)生、值班領(lǐng)導(dǎo)、值班車輛。 6）爆破安全責(zé)任制度： A．爆破總體負(fù)責(zé)人責(zé)任： ①指揮爆破施工按經(jīng)公安機(jī)關(guān)審批后的爆破方案進(jìn)行 ； ②領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào) 各職能組的工作； B．爆破技術(shù)負(fù)責(zé)人責(zé)任： ①指揮爆破施工按經(jīng)公安機(jī)關(guān)審批后的爆破方案進(jìn)行； ②領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)各職組的工作； ③處理爆破施工中的技術(shù)工作； ④組織職工爆破安全教育，檢查和監(jiān)督爆破施工安全。 C．炮工責(zé)任： ①裝藥前檢查炮孔深度、間排距； ②負(fù)責(zé)裝藥、堵塞、網(wǎng)絡(luò)連接、盲炮處理，協(xié)助警戒。 D．專職技安和安全員責(zé)任： ①按安全操作規(guī)程負(fù)責(zé)監(jiān)督施工安全，嚴(yán)格制止違章作業(yè)； ②負(fù)責(zé)警戒區(qū)人員的撤離及爆破前后危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)建筑物的安全狀態(tài)調(diào)查； ③其他相關(guān)事宜與各相關(guān)單位進(jìn)行聯(lián)系。 E．庫工責(zé)任： ①負(fù)責(zé)藥庫的日常安全； ②負(fù)責(zé)保管、發(fā)放爆破器材。 土石方調(diào)配 本標(biāo)段有部分段為填方路基，對于適用土石方材料，按經(jīng)濟(jì)、合理、可能的原則進(jìn)行調(diào)配，運(yùn)距小于 50m的土石方運(yùn)輸采用推土機(jī)進(jìn)行施工，大于 50m 的土石方一律采用裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸。土石方平衡調(diào)配應(yīng)按以下原則進(jìn)行： ①總運(yùn)輸量最?。? ②土石方運(yùn)輸無對流或亂流現(xiàn)象； ③盡量增加推運(yùn)工程量，減少挖運(yùn)工程量。 本標(biāo)段土石方需要作棄置處理。 利用自卸汽車運(yùn)至業(yè)主指定地點(diǎn)堆放處理。但隨意棄土不但會(huì)影響周圍的環(huán)境，同時(shí)會(huì)導(dǎo)致土方不穩(wěn)定，下雨時(shí)會(huì)造成水土流失， 破壞生態(tài)環(huán)境。 要求 將棄方用機(jī)械進(jìn)行壓實(shí)，確保土體穩(wěn)固，并進(jìn)行坡面防護(hù)及綠化處理。 二灰穩(wěn)定碎石底基層 ① 作業(yè)流程： 按原老路中線 測量放樣→檢測、修整處理→安裝模板→攤鋪→靜壓→找平→碾壓→精確找平→密實(shí)檢測→養(yǎng)護(hù)。