【文章內(nèi)容簡介】 實應遵循先輕后重、先慢后快的 原則，最后一遍不開振動收光。在直線段，由側(cè)路肩向路中心碾壓，即先邊后中；平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓，輪跡重疊 1020cm。 終平應仔細進行檢查，并用水準儀進行跟蹤測量，必須將局部高出部分刮出并掃出路外，對于局部低洼之處，不再進行找平。 養(yǎng)生時間不少于 7d，在碾壓完成后即刻開始養(yǎng)生，上鋪稻草灑水濕潤。養(yǎng)生期結(jié)束后開始上一層施工。當施工中斷，臨時開放交通時，也應采取保護措施。 (1)施工期最低氣溫應在 5℃以上，在雨季施工時，應特別注意氣候變化，并采取措施排除表 面水，勿使運到路上的拌和料過濕。 (2)確定水泥穩(wěn)定類混合料的作業(yè)長度，綜合考慮水泥的終凝時間，延遲時間對施工質(zhì)量的影響、施工機械的效率、氣候條件等因素，并盡可能減少接縫。采用流水作業(yè)法，各工序必須緊密銜接，盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。每一流水段長以 200m為宜。 (3)兩工作段的銜接處，前一段留一斜坡，后一段施工時將前一段松散部分取走。施工機械禁止在穩(wěn)定層上進行調(diào)頭。 瀝青攤鋪前應對 路基進行清掃 。 材料的選用 瀝青： 瀝青指標應滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》要 求，改性瀝青要求達到《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》性能指標。 粗集料：必須使用堅韌的、粗糙的、有棱角的優(yōu)質(zhì)石料。 細集料：應具有良好的棱角性和嵌擠性能。 填料：采用磨細石灰石粉。 本工程 結(jié)構(gòu)層為 1cm瀝青 下封層 +6cm粗粒式瀝青砼 +4cm中粒式瀝青砼 ①瀝青混合料配合比： 施工前應取進場的合格材料分別做馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比和最佳瀝青用量，馬歇爾試驗技術(shù)指標應滿足城市快車道要求，在拌和瀝青混合料中，還應及時抽查，及時調(diào)整其配合比，以保證瀝青混合料的質(zhì)量。 ② 瀝青混合料的拌合和運輸： 瀝青混合料采用瀝青混合料拌合機拌制，拌合場的設置應符合國家有關(guān)環(huán)保、消防、安全等規(guī)定，并有良好的生產(chǎn)環(huán)境，便于堆料、運輸。拌和過程中，如果發(fā)現(xiàn)有熱料溜出應及時進行分析，不能自行調(diào)整級配，應以試驗數(shù)據(jù)為前提來控制生產(chǎn)。拌和生產(chǎn)時，每天做好抽提試驗、油石比試驗、級配試驗等，冷料加入時如集料規(guī)格不是同一批，應及時進行試驗，總之，在拌和時加強試驗，完善試驗計量，一切以數(shù)據(jù)說話。 只有符合質(zhì)量要求的廠拌瀝青混合料才可被自卸車運至鋪筑現(xiàn)場，根據(jù)平均運距和道路交通狀況確定運 輸車輛數(shù)量，但開始攤鋪時，在現(xiàn)場等候卸料的運料車不得少于 2 輛，盡量安排晴好天氣攤鋪，使混合料運至攤鋪現(xiàn)場的溫度不底于 130℃的要求， 以便控制攤鋪和碾壓溫度。瀝青混合料運至現(xiàn)場除檢查溫度外，還得檢查拌和質(zhì)量，為防止瀝青與車廂板相粘接，車廂應清掃干凈，采用一薄層油水（柴油與水比為 1： 3）作隔離劑，不得采用柴油或有余液積在車廂。裝料時，汽車應及時挪動，以防粗細料離析。 ③ 瀝青混合料的攤鋪： 攤鋪應選擇在無雨及高溫天氣進行。為確保面層施工質(zhì)量先攤鋪 200m 試驗段，以檢驗機械最佳組合方式及出料溫度、攤 鋪溫度、碾壓溫度、虛鋪厚度等一系列指標，為大面積施工提供依據(jù)。采用人工攤鋪的方法時，首先按松鋪系數(shù) 確定攤鋪厚度，計算好卸車量，緊隨攤鋪，邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時應輕重一致，往返刮 34 次，不得引起粗集合料的離析。采用機械攤鋪時，攤鋪機按試驗路段確定的攤鋪系數(shù)調(diào)整攤鋪厚度、路拱度，半幅一次攤鋪成型。攤鋪時，混合料溫度不得低于 130℃，攤鋪過程中應緩慢、連續(xù)、均勻不間斷地攤鋪，只有在粗粒料引起拉痕，構(gòu)造物邊緣等才可采用人工休整，并在熱拌料面層外操作。攤鋪速度必須按連續(xù)均勻不間斷的原則進行，同時，根據(jù)拌和 料產(chǎn)量、運輸、碾壓配套能力推算每分鐘的行車速度，使之勻速進行，在攤鋪時采用浮動梁自動找平裝置，控制平整度。 ④ 瀝青混合料的碾壓： 瀝青混合料攤鋪整平之后，應趁熱及時進行碾壓，碾壓成型分初壓、復壓、終壓三個階段。初壓是在瀝青混合料攤鋪后，較高溫度下進行，用 810T 壓路機靜壓 2 遍，壓路機速度宜為，使混合料得到初步穩(wěn)定，溫度控制在 130℃左右，初壓后應及時檢查平整。復壓應緊接著初壓后進行，用 1215T 壓路 機碾壓 46 遍，壓路機速度宜為 ，復壓后應達到壓實度要 求，并無明顯輪跡，溫度控制在 90℃ 110℃。復壓后接著終壓，用 810T 壓路機靜壓 23 遍壓路機速度宜為 ，以徹底清除輪跡，碾壓終了混合料溫度不底于 80℃。嚴格控制碾壓溫度，碾壓時采用霧狀水冷卻鋼輪壓路機以防混合料粘住鋼輪并使溫度不致于下降太快，壓路機驅(qū)動輪面向攤鋪機，不得在未完工的路面上調(diào)頭、急剎、急轉(zhuǎn)，壓路機應套輪碾壓。碾壓時各階段應以先邊后中，相鄰碾壓帶應重疊 1/31/2，行駛速度應均勻，不能在未冷卻的瀝青混合料上停放或通行任何車輛、設備。 ⑤ 接縫：攤鋪時準確地計算出接縫處的攤鋪厚度和橫坡度，以適應已鋪路段的高程和橫坡。攤鋪時，應在接縫處涂上一層熱瀝青，并用熱混合料將接縫處加熱。壓實時，對接縫處用鋼輪壓路機反復橫向及斜向壓實，從已壓面上逐步渡壓到新鋪路面上，并及時處理，直至接縫處平整度達到要求為止。同時接縫處的位置做到橫向錯開和層次間錯開。上面層不得采用斜接縫，應采用垂直接縫，接縫應粘接緊密，壓實充分，連接平順。 第八章 質(zhì)量技術(shù)組織措施 質(zhì)量目標 ： 以 GB/T19001和 ISO 9001 國際標準作指導，以企業(yè)質(zhì)量宗旨為準 則，不負業(yè)主重托，嚴格質(zhì)量管理，確保每道工序受控，建造業(yè)主滿意工程。 ． 保證質(zhì)量措施 ：杜絕嚴重質(zhì)量事故，確保用于本標段的所有材料均為合格材料。工程全面達到國家現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準，其中各分部工程質(zhì)量的一次驗收合格率達 100%，確保優(yōu)質(zhì)工程的實現(xiàn)。 工期目標 本工程總工期為 180天，具體開工日期以開工報告為準。 安全目標 杜絕任何死亡事故，消除大、重大事故、火災事故、交通事故等。年負傷頻率控制在 36‰以下，確保安全施工。 創(chuàng)優(yōu)的主要措施 “高質(zhì)量、新技術(shù)、重信譽”是我公司一貫的 經(jīng)營宗旨，“以質(zhì)量求生存，以質(zhì)量求效益，以質(zhì)量求發(fā)展”是全公司職工必須遵循的工作準則；確保質(zhì)量優(yōu)良，關(guān)系著企業(yè)的生存、發(fā)展和信譽。為了確保本項目的工程質(zhì)量，使產(chǎn)品在形成過程中質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)，實現(xiàn)該項目的管理目標，為確保全線達到市優(yōu)質(zhì)樣板工程特制定本質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。 加強領(lǐng)導 建立項目經(jīng)理部創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導小組，由第一管理者任組長，項目總工程師任副組長，各部門負責人參加，負責制訂規(guī)劃，組織實施，監(jiān)督檢查，總結(jié)評審。 制訂創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 明確創(chuàng)優(yōu)目標及相應的保證措施。制定一套系統(tǒng)完整的質(zhì)量管理制度，包括工作程序性 管理制度和專項質(zhì)量檢查、驗收制度。堅持樣板引路，以點帶面，確保本標段工程按優(yōu)質(zhì)工程標準一次成優(yōu)。 廣泛采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設備 以科技手段來保證工期，提高質(zhì)量，保證安全，規(guī)范管理。 建立創(chuàng)優(yōu)目標責任制 公司對項目部實行創(chuàng)優(yōu)保證金制度，在工程竣工交驗之前先按工程價款的 1%扣交保證金，實現(xiàn)目標后予以返還，若達不到創(chuàng)優(yōu)目標，則保證金不予返還。 質(zhì)量管理依據(jù) 建設部第 29號部發(fā)令《建設工程質(zhì)量管理辦法》； 新陽大道道路工程 施工設計圖； 質(zhì)量 管理 體系機構(gòu)圖 質(zhì)量保證措施 為全面實現(xiàn)招標書質(zhì)量目標，在施工全過程中，我們將始終堅持“百年大計，質(zhì)量第一”的原則，按照 ISO9001質(zhì)量體系要項目經(jīng)理 項目副經(jīng)理 項目總工程師 安 全質(zhì)量監(jiān)察工程師 公司試驗室、測量室 項目部質(zhì)檢員 項目部試驗室、測量組 求進行施工管理視工程質(zhì)量為企業(yè)的生命，認真依照招標文件所明確的各項施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)則和各項質(zhì)量驗收評定標準去組織實施。 組建高素質(zhì)的施工隊伍 選拔質(zhì)量意識強、領(lǐng)導水平高、施工經(jīng)驗豐富、身體素質(zhì)好的人員擔任項目經(jīng)理部的第一管理者，要對工程質(zhì)量終身負責。并配備功能齊全，業(yè)務熟練，配合默契的精干工作班子，具體做好質(zhì)量管理和監(jiān)察工作 。 組建一支精干、技術(shù)過硬、工種齊全、作風頑強、能打硬仗的施工隊伍，加強隊伍思想建設，提高全員質(zhì)量意識。 加強施工技術(shù)管理 科學、規(guī)范、經(jīng)濟合理的施工技術(shù)措施是保工期、保質(zhì)量、保安全、求效益的重要條件，我們要做到： 建立技術(shù)管理體系和崗位責任制。實行以項目總工程師為主的項目經(jīng)理部技術(shù)責任制，同時建立各級技術(shù)人員的崗位責任制，逐級簽訂技術(shù)包保責任狀，做到分工明確，責任到人，嚴格遵守基建施工程序，堅決執(zhí)行施工規(guī)范。 認真編好施工組織設計及各項施工工藝 (1)運用統(tǒng)籌法、網(wǎng)絡計劃技術(shù)等現(xiàn)代 化管理方法。在經(jīng)過周密調(diào)查研究取得可靠數(shù)據(jù)的基礎上，編制可行的施工組織計劃，并嚴格按網(wǎng)絡計劃組織實施，堅決杜絕計劃執(zhí)行過程中的隨意性，使整個施工過程時時處于受控狀態(tài)，做到環(huán)環(huán)相扣，井然有序。 (2)認真編制施工技術(shù)方案。由單項工程技術(shù)負責人牽頭，針對所承擔工程的技術(shù)難易程度和環(huán)境特點，擬定兩個以上的施工