【文章內容簡介】 配合比在各個熱料倉下料重量誤差的波動范圍是否合理。 （ 2） 混合料溫度控制：瀝青加熱溫度應控制在 165～ 1750C；集料加熱溫度控制在 175℃~185℃， 礦粉不加熱。瀝青混合料出料溫度應控制在 170℃ ~180℃，超過 190℃ 的混合料應廢棄，并應保證運到施工現場的溫度不低于 160℃； （ 3） 出廠前逐車檢測瀝青混合料的均勻性，若出現花白料應廢棄及停機分析原因。在實際操作中，發(fā)現有以下幾種原因會造成花白料：①冷料比不合理出現悶篩；②瀝青用量不足；③攪拌時間不夠；④攪拌鍋葉片磨損；⑤細集料用量偏多；⑥礦料、瀝青加熱溫度不夠。 5 瀝青混合料的運輸 擬采用自卸車運輸瀝青混合料，車廂干凈，為防止混合料與車廂粘結，在車廂擋板和底板均勻涂刷一薄層油水混合物（ 1： 3 的柴油水混合液），運料車裝料時應每裝一斗混合料挪動一下汽車位置，分三堆裝料；運料車應采用篷布覆蓋，用于保溫、防雨、防污染；運料時采用數字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度及運到現場的溫度。運料車的數量應較拌和機生產能力或攤鋪能力略有富余，保證施工過程中攤鋪機前有運料車等待卸料（開始攤鋪時不少于 5 輛），混合料運輸至現場的溫度不低于 1600C。 連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前 10~30cm 處停住，卸料過程中動料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進，運輸車輛不得撞擊攤鋪機，以保證攤鋪路面的平整度。 8 6 瀝青混合料的攤鋪 . （ 1） 擬采用一臺攤鋪機分 半 幅 （ 5m） 攤鋪，攤鋪機攤鋪時要緩慢、均勻、不間斷，攤鋪速度不超過 。 （ 2）攤鋪前應調試好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉速相匹配，螺旋布料器的料量應高于螺旋布器中心，使熨平板的擋板前混合料在全度范圍內均勻分布，每次起步前調整好料量，再進行攤鋪，避免攤鋪層出現離析現象，攤鋪熱瀝青混合料前預熱熨平 板到規(guī)定的溫度（不低于 1000C）， 加熱目的是減少乃至消除熨平板與混合料之間大的溫差，以避免混合料冷粘在熨平板底面上，使攤鋪層出現拉溝或裂紋。 攤鋪時尉平板采用中強夯等級，使鋪面的初始壓實度不小于 85%；瀝青混合料攤鋪溫度不低于 1450C。攤鋪機料斗受料前應涂刷少量柴油、水混合液，防止混合料與料斗粘結；自卸車緩慢向料斗卸料，攤鋪機推動自卸車前進，開始攤鋪。攤鋪的混合料不宜多用人工修整，若出現局部缺料、表面不平整、局部離析等現象必須修整時，在主管人員指導下進行；路面角隅位置混合料采用人工整平；攤鋪好的混合料要及 時碾壓，如因故不能及時碾壓或遇雨，應停止攤鋪，并對卸下的混合料覆蓋保溫。 7 瀝青混合料的碾壓 瀝青混凝土面層的碾壓通常分為三個階段進行，即初壓、復壓和終壓。 （ 1）初壓：第一階段初壓常稱作穩(wěn)壓階段。由于瀝青混合料在攤鋪機的熨平板前已經初步夯擊壓實，而且剛攤鋪成的混合料的溫度較高，因此只要用較小的壓實功就可以達到較好的穩(wěn)定壓實效果，初壓期間的溫度不應低于 145℃ 。 本標段瀝青混合料壓實選用雙鋼輪壓路機，壓路機的數量根據施工需要增加，擬投入鋼輪壓路機 2 臺 。 （ 2）復壓，第二階段復壓是主要壓實階段。在此階段必須 達到規(guī)定的壓實度，因此，復壓應該在較高溫度下并緊跟在初壓后面進行。復壓期間的溫度不應低于 130℃。 擬采用10T 雙鋼輪振動壓路機（用振動壓實）和 20T 的輪胎壓路機組合，振動壓路機和輪胎壓路機一起進行碾壓 。碾壓遍數參照鋪筑試驗段時所得的碾壓遍數確定。橋面鋪裝不能采用振動壓實，主要依靠輪胎壓路機和鋼輪壓路機碾壓壓實。 （ 3）終壓，第三階段終壓是消除缺陷和保證面層有較好平整度的最后一步。終壓的目的要消除復壓過程中表面遺留的輪跡。終壓擬采用雙鋼輪壓路機并緊接在復壓后靜壓。終壓結束時的溫度不應低于 110℃，瀝青混合 料碾壓 應盡可能在較高溫度下結束終壓。 （ 4）對松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數、碾壓速度及碾壓溫度設專人檢查，路面壓實度控制要求采用雙控指標，最大理論密度壓實度為 93%~97%，馬歇爾密度壓實度不小于98%。 9 8 施工縫處理 （ 1）在前半幅已攤鋪混合料部分留下 10~20cm 左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以削除縫跡。 （ 2）橫向施工縫采用平接縫，用三米直尺沿縱位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸壁狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸寫出接縫位置，用鋸縫機割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時，將接縫鋸切時留下的灰漿擦洗干凈，涂上少 量粘層瀝青，攤鋪機尉平板從接縫后起步攤鋪；碾壓時用鋼筒式壓路機進行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸向新鋪面層。 裂縫修補的施工 本項目瀝青路面裂縫可分為線性裂縫和成片裂紋。在 修補 過程中根據合同條款或工程師的指示對不同類型的開裂做出對應的維修。維修方法視線性裂縫寬度大小及成片裂紋的面積大小而定 ，大面積的成片裂紋可根據工程師的指示采用修補路面坑洞的方法進行維修 。 所有裂縫維修不得隔天施工，必須及時開放交通。 裂縫 維修施工方法如下： 對于寬度小于 2mm 線性裂縫修補方法： 1）清理裂縫。用壓縮空氣將裂縫里的 灰塵及其他雜物吹干凈（必要時可用鋼線刷子掃除雜物）。 2） 烘干 裂縫。如果裂縫過于潮濕應用噴火器將裂縫 烘干 。 3）灌縫。清理干燥完成后可灌入改性瀝青或乳化瀝青等有足夠的滲透性和流動性的瀝青。 對于寬度小于 6mm 線性裂縫 修補方法： 1） 清理裂縫。 用壓縮空氣將裂縫里的灰塵及其他雜物 吹 干凈（必要時可用鋼線刷子掃除雜物）。 2） 烘干 裂縫。 如果裂縫過于潮濕應用噴火器將裂縫 烤干燥。 3)灌縫。 清理干燥完成后可灌入改性瀝青或乳化瀝青等有足夠的滲透性和流動性的瀝青。 4） 鋪設 單層瀝青 表處 （ SBST） 。以裂縫為中心，鋪灑 20cm 寬的單 層瀝10 青表處封層。 對于寬度大于 6mm 線性裂縫修補方法： 1）以裂縫為中心線，將周圍 15cm 范圍內的路面瀝青層挖開去除。 開挖 時先在擬開挖的范圍用粉筆畫出切割線，切割線必須和路面中心線保持 平 行 或垂直 ，再用切割機沿線切割， 切割要保證坑槽槽壁垂直、槽邊整 齊， 切割深度為 75mm 或由工程師指定。 2）將基層材料搗松并重新 夯 實，如果 有 不適合材料必須清 除 。 3）人工噴灑瀝青透層。 4）鋪設雙層瀝青 表處 （ DBST） 本項工作包括維修所有瀝青路面上的坑洞、坑槽、網狀裂紋區(qū)域等。還應包 括清除路面材料中的失效材料，如果必要，路面以下的其他松散材料也一并清除。用于重新鋪設的材料應與原有道路結構層的材料標準一致。路面的壓實、接縫的清理和修整等所有修補工作應使路面標高和周圍的相一致，形成平順連續(xù)的表面。 坑洞修補的施工方法如下： 1） 切邊開挖。 先在擬開挖的范圍用粉筆畫出 規(guī)則的矩形 切割線，切割線必須和路面中心線保持平行或垂直，再用切割機沿線切割，切割要保證坑槽槽壁垂直、槽邊整 齊。 槽底 清理 平坦。 切割深度為 75mm 或由工程師指定。 2）清理坑槽。 維修區(qū)域應用空壓機或其他工程師指定的方法將所有灰塵和 松散材料徹底清除。 11 3） 瀝青層以下的其他已經破壞或參入雜物的 基層 應該 挖成階梯狀， 每級臺階 寬度為 10cm。 用與原有建筑材料相同的材料進行維修或替換，并按規(guī)范壓實。 4）鋪設雙層瀝青表處 DBST。 用于修補工作的瀝青材料應根據 合同 規(guī)范的相關條款使用或攤鋪和壓實。當攤鋪最后一層時，應于面層小心攤鋪，以壓實后與鄰接面齊平。如攤鋪面積過大，可用手鏟和木質直尺進行攤鋪和平整。壓實過程當中，應用 3m長直尺進行核準且要有適當的 橫坡 。 根據工程師的指示和設計圖紙所示，路側斷裂的修補應將原道路邊緣 或路肩斷裂的材料清除，用新材料進行翻新。具體方法細 節(jié)跟以上坑洞修補施