【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行靜壓 1～2 遍。初壓溫度不低于 120℃。由邊向中，由低向高順序靜壓，碾壓速度為 ～2 千米/小時(shí)，初壓后檢查平整度和路拱，必要時(shí)應(yīng)予修正。復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓采用鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓兩遍，碾壓速度為 3～4 千米/小時(shí)，然后采用 16～26t 輪胎壓路機(jī)碾壓 1～2 遍，溫度不得低于 100℃。碾壓速度為 45 千米/小時(shí)。最后采用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行趕光靜壓 2～3 遍，終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，至表面無(wú)輪跡。碾壓速度為 34 千米/小時(shí)，終壓完成時(shí)的溫度不得低于 80℃。接縫處理橫縫與縱縫都采取直茬熱接的方法。路面碾壓成活后立即劃線刨直茬，茬縫與路面保持垂直。瀝青混凝土面層的縱向接茬與基層的縱向接茬錯(cuò)開，錯(cuò)開距離不小于30cm；兩層式瀝青混凝土面層的接茬，上下層錯(cuò)開，錯(cuò)開距離不小于 30cm。將接縫清理干凈后，涂刷粘接瀝青油。用熱混合料鋪蓋縫茬預(yù)熱，接茬處預(yù)熱溫度保持在 65～70℃，碾壓中，用壓路機(jī)騎茬加強(qiáng)碾壓兩遍以上。刨茬范圍在擬接茬直線外，包括縫附近不平整和裂縫處等。工藝流程：測(cè)量放線→基槽開挖→基礎(chǔ)夯實(shí)→砼基礎(chǔ)→砼臺(tái)身、臺(tái)帽→現(xiàn)澆蓋板→回填、片石砌筑 、測(cè)量人員進(jìn)行定位放線。為避免雨水沖壞坑壁，基坑頂四周應(yīng)做好排水、截水，基坑下口的開挖的大小應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工的要求，在基底平面尺寸可適當(dāng)加寬 100cm，便于施工作業(yè)。、按照放線位置用挖掘機(jī)進(jìn)行基槽開挖。、開挖完成后，進(jìn)行人工夯實(shí)，做承載力試驗(yàn)，地基承載力試驗(yàn)不得低于 。、臺(tái)基、臺(tái)身及臺(tái)帽采用組合鋼模拼裝，鋼管、方木支撐。按圖紙及規(guī)范要求綁扎鋼筋，支設(shè)模板，進(jìn)行砼澆筑。蓋板涵基礎(chǔ)為雙層基礎(chǔ)。雙層基礎(chǔ)砼分兩次澆注。地基驗(yàn)收合格后，采用全站儀配合直接丈量法進(jìn)行細(xì)部放樣，然后安裝基礎(chǔ)模板。模板應(yīng)保證平穩(wěn)牢固、接縫嚴(yán)密。砼在施工工程中，應(yīng)分層澆筑，每層控制在 30cm 左右。振搗一定要密實(shí)、連續(xù)。、臺(tái)身模板基礎(chǔ)砼澆筑完畢后，待驗(yàn)收合格，搭設(shè)支架，支立側(cè)模，根據(jù)側(cè)墻高度合理設(shè)置對(duì)拉桿，保證側(cè)墻寬度準(zhǔn)確。側(cè)模采用大模板（鋼模），用好機(jī)油作脫模劑。要求接縫嚴(yán)密，不漏漿。、澆筑臺(tái)身混凝土模板安裝驗(yàn)收合格后澆筑砼。砼采用機(jī)械集中拌和，砼運(yùn)輸車運(yùn)送，現(xiàn)場(chǎng)澆筑采用吊車配調(diào)斗澆筑。澆筑要求同基礎(chǔ)砼。、臺(tái)帽模板臺(tái)身砼澆筑完畢后，待驗(yàn)收合格，搭設(shè)支架，支立側(cè)模，根據(jù)臺(tái)帽高度合理設(shè)置對(duì)拉桿，保證臺(tái)帽寬度準(zhǔn)確。臺(tái)帽采用大模板（鋼模），用好機(jī)油作脫模劑。要求接縫嚴(yán)密，不漏漿。、臺(tái)帽砼澆筑模板安裝驗(yàn)收合格后澆筑砼。砼采用機(jī)械集中拌和，砼運(yùn)輸車運(yùn)送，現(xiàn)場(chǎng)澆筑采用吊車配調(diào)斗澆筑。澆筑要求同基礎(chǔ)、臺(tái)身砼。、在臺(tái)帽砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，平整涵內(nèi)場(chǎng)地，進(jìn)行支架地基處理，將地面壓實(shí)整平，若土質(zhì)較差，墊一層 10cm 的砂礫石，整平后用壓路機(jī)壓實(shí)。支架搭設(shè)在處理好的地基上，支架底部鋪 5cm 厚的木方，然后搭設(shè)支撐架，支撐架采用碗扣式腳手架，碗扣架立桿橫向、縱向間距 60cm，腳手架做剪刀撐防止斜向變形。底模板采用多層、整體式膠合板。 鋼筋綁扎：鋼筋綁扎前先將底模內(nèi)的雜物清理干凈。鋼筋加工型號(hào)、尺寸符合設(shè)計(jì)要求。現(xiàn)場(chǎng)布筋位置準(zhǔn)確，鋼筋綁扎牢固 澆注蓋板砼：砼采用集中拌制，側(cè)模板采用多層膠合板現(xiàn)場(chǎng)拼裝。砼在攪拌站拌好后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，用溜槽灌入模內(nèi)，用振搗棒振搗密實(shí)，注意控制砼頂面高程。初凝前用抹子壓實(shí)找平并在砼表面拉毛處理，然后灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)。 、進(jìn)行臺(tái)背和洞口處回填，填料采用天然級(jí)配砂礫，兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，分層回填，每層厚度不超過 15cm，用小型沖擊夯夯實(shí)。 、對(duì)錐坡進(jìn)行削坡，然后鋪設(shè)砂礫墊層，再進(jìn)行錐坡或八字墻護(hù)砌。同時(shí)清理洞口，按圖紙進(jìn)行洞口及迎水墻鋪砌。 、附屬結(jié)構(gòu)施工 先施工翼墻（基礎(chǔ)、墻身），然后施工截水墻、涵底鋪砌和錐坡（ 砂漿砌片石）。 砂漿拌制：砂漿采用機(jī)械拌和，小推車運(yùn)輸。拌和時(shí)要嚴(yán)格控制水灰比和配合比，并做到隨拌隨用。當(dāng)少量用漿時(shí)，可采用人工拌制，但必須在地面墊鐵皮，嚴(yán)禁直接在泥地面上拌制。 砌筑：砌筑前進(jìn)行施工放樣，按設(shè)計(jì)坡度和標(biāo)高安放掛線架，并進(jìn)行復(fù)核，無(wú)誤后才可砌筑。采用擠漿法砌筑，嚴(yán)禁采用灌漿法施工。砌筑要分層、分段進(jìn)行，分段點(diǎn)設(shè)在沉降縫或伸縮縫處。砌筑時(shí)，每一塊片石先鋪砂漿，再安放石塊，經(jīng)左右揉動(dòng)幾下，再用手錘輕擊，將下面砂漿擠壓密實(shí)；在已砌好片石側(cè)面繼續(xù)安砌時(shí)，除座漿外并在相鄰石塊側(cè)面鋪抹砂漿，再砌片石，并向下面及抹漿的側(cè)面用手?jǐn)D壓，用錘輕擊，將下面和側(cè)面的砂漿擠實(shí)，擠出的砂漿可刮起再用。漿砌時(shí)石塊長(zhǎng)短相間并與里層石塊咬緊，上下層豎縫錯(cuò)開距離不小于 8cm，砂漿飽滿，漿砌灰縫不大于 4cm，也不得小于 1cm。 勾縫及沉降縫處理：勾縫前先清理縫槽，并用水沖洗濕潤(rùn)，然后用 M10 水泥砂漿進(jìn)行勾抹。勾縫采用平縫壓槽，并注意做到深淺一致。漿砌片石沉降縫一定要上下垂直貫通，縫兩側(cè)砌體表面要平整，不得搭接，縫內(nèi)用設(shè)計(jì)要求的防水材料填塞密實(shí)。養(yǎng)護(hù)：新砌圬工砌筑后，用麻袋將砌體蓋好，并及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不少于7 天，直至達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度為止。、漿砌片石排水溝施工工序：施工測(cè)量→開挖→采集片石→制備砂漿→砌筑測(cè)量放樣（1）開工之前先進(jìn)行斷面復(fù)測(cè)，確定導(dǎo)線、中線的位置；對(duì)各水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行精確復(fù)測(cè)并合理增設(shè)；測(cè)量橫斷面并繪制橫斷面圖等。（2）對(duì)所有測(cè)量結(jié)果進(jìn)行記錄并整理。測(cè)量記錄本及成果資料由測(cè)量員及主管技術(shù)員簽字后交予監(jiān)理工程師核查。（3）監(jiān)理工程師核準(zhǔn)后，測(cè)量組按施工圖紙要求設(shè)置水溝等具體位置，標(biāo)明輪廓，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。基礎(chǔ)開挖采用人工配合機(jī)械開挖方法進(jìn)行基礎(chǔ)的開挖工作。挖出的土、石料當(dāng)即運(yùn)至指定地點(diǎn)，基坑邊坡視土質(zhì)情況按1：～1：，～，按設(shè)計(jì)底面橫坡修整，防止擾動(dòng)底部土坡，基坑開挖成型后，先進(jìn)行放樣自檢，再報(bào)監(jiān)理檢查，對(duì)土質(zhì)基底進(jìn)行承載力試驗(yàn)，達(dá)到設(shè)計(jì)基底承載力時(shí)，方可進(jìn)行砌筑施工；達(dá)不到基底設(shè)計(jì)承載力時(shí)，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師采取技術(shù)處理措施滿足設(shè)計(jì)要求。砌筑（1）基坑底內(nèi)傾坡滿足設(shè)計(jì)要求，基底標(biāo)高誤差控制在5cm以內(nèi)。訂立墻體截面樣架，固定后掛線施工。（2），再鋪砌片石。砌筑時(shí)采取水平分層砌筑，不允許臺(tái)階砌筑。（3）一律采用座漿（擠漿）法施工，嚴(yán)禁使用灌漿法，做到無(wú)空隙、無(wú)瞎縫，無(wú)通縫。（4）塊石大面朝下，采用兩順一丁形式，保證墻體整體性和穩(wěn)定性良好。（5）伸縮縫（沉降縫）位置按設(shè)計(jì)圖要求設(shè)置，施工中保證沉降縫寬度2cm，垂直度好，無(wú)傾斜扭曲現(xiàn)象，沉降縫的填塞隨砌筑高度按設(shè)計(jì)要求同步進(jìn)行。（6）相鄰上下層片石、塊石縫錯(cuò)開尺寸不小于8cm，三角區(qū)內(nèi)切圓直徑不大于7cm。（7）按設(shè)計(jì)、技術(shù)規(guī)范要求勾筑凹縫，、勾縫選用M10砂漿抹面。、土質(zhì)邊溝施工流程施工測(cè)量→開挖→高程復(fù)測(cè)→人工整修→植草→驗(yàn)收 施工方法（1）根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙由路面中心線引出邊溝邊線，用白灰撒出開挖基線，然后向?qū)I(yè)監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)，驗(yàn)線合格后方可進(jìn)行開挖。（2）本線土質(zhì)邊溝采用機(jī)械開挖，人工整修；先用挖掘機(jī)進(jìn)行開挖，預(yù)留欠挖部分，完成后復(fù)測(cè)高程，將溝底及溝身要整修的部分做好標(biāo)示；然后用人工清挖并整修，在整修邊溝邊緣的時(shí)候，為保證平整順直，采取水平掛線。（3）在整修工作完成后，進(jìn)行邊溝植草，采用客土噴播。噴播1－2天后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)初期應(yīng)讓坡面保持濕潤(rùn)狀態(tài)，初期養(yǎng)護(hù)時(shí)間為45－60天，以每天澆水為主，早晚各一次，早晨養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)在10點(diǎn)以前完成，晚上養(yǎng)生在下午4點(diǎn)后開始，避免在強(qiáng)烈陽(yáng)光下噴水養(yǎng)護(hù)，以免造成生理性缺水和誘發(fā)病蟲害。、培土路肩施工方法（1）進(jìn)行填前碾壓，壓實(shí)度符合規(guī)范要求。（2）根據(jù)測(cè)量確定的控制點(diǎn)進(jìn)行放線，用白灰打線，保證底寬，然后進(jìn)行填筑。填筑施工工藝路肩土填筑采用層鋪法施工，分三層填筑，裝載機(jī)初平，人工精平，氺穩(wěn)攤鋪壓實(shí)時(shí)振動(dòng)壓路機(jī)同步壓實(shí)的施工工藝。（1）填前檢測(cè)施工前對(duì)路基進(jìn)行碾壓，符合業(yè)主要求后，方可進(jìn)行碎石渣的施工。（2）施工放樣在路基設(shè)計(jì)寬度的基礎(chǔ)上，用剛卷尺由橫斷面方向，放出水穩(wěn)設(shè)計(jì)寬度，用白灰點(diǎn)標(biāo)記。寬度量測(cè)完畢后，用石灰撒出邊線，完成填筑段場(chǎng)地范圍的標(biāo)定工作。（3）上料根據(jù)運(yùn)輸車的裝料數(shù)量及確定的填料厚度，按方格網(wǎng)法布料。每輛車碎石渣倒在一個(gè)指定的控制網(wǎng)格內(nèi)，在運(yùn)輸過程中，嚴(yán)格控制每一車自卸汽車填料的運(yùn)輸量。（4）攤鋪 在路基上面整平，然后填筑，填筑厚度和水穩(wěn)高度同步，由于相對(duì)高差法多用于攤鋪完成以后，因此在實(shí)際施工過程中，為便于控制填料的攤鋪厚度，在縱向每100米，設(shè)置一個(gè)土墩，高度和水穩(wěn)同步層保持一致，頂部以白灰抹平，土墩頂部面積以施工人員易于參照，做成直徑15cm的圓堆。（5） 整平首先用裝載機(jī)將填料推平，人工精平，由人工配合機(jī)械根據(jù)標(biāo)高指示樁（黑白相間）拉線精確整平。要求表面平整，無(wú)大面積坑洼現(xiàn)象。土路肩表面設(shè)置2%的橫坡，以保證排水良好。（6）碾壓碾壓原則：先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。碾壓時(shí)先靜壓后振壓，并要交錯(cuò)碾壓、從向進(jìn)退式進(jìn)行。碾前穩(wěn)壓：在對(duì)填料進(jìn)行重型激振碾壓之前，先用振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)填料進(jìn)行靜壓，行走速度不超過4Km/h。通過靜壓，可使填料粒徑的差別減小，且提高了松鋪填料的振壓前的密實(shí)性與均勻性，對(duì)充分發(fā)揮振動(dòng)壓路機(jī)的重型激振起到了良好的促進(jìn)作用。重型碾壓：靜壓完成以后，由兩臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)不超過4Km/h的行進(jìn)速度開始振動(dòng)碾壓，靜壓一遍后,振動(dòng)一遍，從第三遍起，每碾壓一遍，對(duì)布置檢測(cè)點(diǎn)方格內(nèi)的壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè),重復(fù)碾壓,直到壓實(shí)度≥96%。本標(biāo)段的交通安全設(shè)施包括：?jiǎn)螒冶凼浇煌?biāo)志、里程碑、公路界碑、百米樁和熱熔反光涂料路面標(biāo)線。、單懸臂式交通標(biāo)志施工單懸臂式交通標(biāo)志的制作、安裝符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》、《公路交通標(biāo)志板》及《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》、《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》、《公路交通標(biāo)志反光膜》的有關(guān)規(guī)定?；A(chǔ)施工（1）定位放樣。根據(jù)圖紙上標(biāo)注的位置進(jìn)行精確放樣，標(biāo)志板下緣距路面的高度不得小于施工圖紙要求。（2）基礎(chǔ)開挖及澆注。采用輪胎式挖掘機(jī)配合人工開挖基坑，開挖土方隨即用翻斗車運(yùn)至就近棄土場(chǎng)；基礎(chǔ)鋼筋的加工應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，地腳螺栓和底座法蘭盤預(yù)埋位置應(yīng)正確；基礎(chǔ)采用施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的混凝土進(jìn)行澆筑，澆筑砼時(shí)應(yīng)分層振搗保證密實(shí)，上表面抹光與法蘭盤平齊，對(duì)預(yù)埋件加以保護(hù)。標(biāo)志支承結(jié)構(gòu)的制作安裝（1）立柱采用人工配合吊車及升降車進(jìn)行安裝。施工現(xiàn)場(chǎng)由專人負(fù)責(zé)安全管理和指揮。立柱通過加勁法蘭盤與預(yù)埋螺栓連接起來，在擰緊螺栓前應(yīng)調(diào)整好方向和校正立柱的豎直度，使其符合規(guī)范要求，最后擰緊。（2）懸臂標(biāo)志，立柱上的懸臂橫梁，可在安裝就位前先行裝妥；雙柱式路側(cè)標(biāo)志，為便于標(biāo)志牌的安裝，兩立柱的豎立均應(yīng)垂直并互相平行，其頂端在同一高度，連接件需對(duì)稱布設(shè)。反光膜的粘貼要求：交通標(biāo)志的形狀、圖案和顏色及文字，應(yīng)按照施工圖紙及國(guó)家相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定執(zhí)行。標(biāo)志板制作安裝（1）安裝標(biāo)志板時(shí)，滑動(dòng)螺栓通過加強(qiáng)肋中的滑槽穿入，通過抱箍把標(biāo)志板固定在立柱上,并調(diào)整好標(biāo)志板的安裝角度。標(biāo)志的緊固方法應(yīng)符合圖紙的要求；路側(cè)標(biāo)志在裝設(shè)時(shí)，應(yīng)盡可能與道路中線垂直。（2）標(biāo)志牌安裝采用人工結(jié)合吊車及升降車進(jìn)行，吊裝時(shí)，設(shè)置專職安全管理員，安設(shè)吊車時(shí)，進(jìn)行道路封閉，吊車應(yīng)盡量少占用緊急停車帶和行車道，在作業(yè)區(qū)域內(nèi)吊車旋轉(zhuǎn)范圍與行車道保持足夠的距離。（3）標(biāo)志安裝完畢后，應(yīng)清掃所有標(biāo)志板，標(biāo)志的外觀、視認(rèn)性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。 外觀鑒定 （1）標(biāo)志板安裝后應(yīng)平整，夜間在車燈照射下，標(biāo)志板底色和字符應(yīng)清晰明亮，顏色均勻，不應(yīng)出現(xiàn)明暗不均的現(xiàn)象，不能影響標(biāo)志的認(rèn)讀。 （2）標(biāo)志板在粘貼底膜時(shí)，橫向不宜有拼接，豎向拼接時(shí)，上膜須壓接下膜，壓接寬度不應(yīng)小于 5mm。當(dāng)采用平接時(shí)，其間隙不應(yīng)超過 1mm。距標(biāo)志板邊緣 50mm 之內(nèi)，不得有接縫。（3）標(biāo)志金屬構(gòu)件鍍鋅層應(yīng)均勻、顏色一致，不允許有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊，鍍件表面應(yīng)無(wú)漏鍍、露鐵等缺陷。、路面標(biāo)線施工 測(cè)量放樣嚴(yán)格按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》GB5768—2009 規(guī)定和圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，進(jìn)行標(biāo)線放樣。劃線用機(jī)動(dòng)打線車劃基準(zhǔn)水線，以水線為基準(zhǔn)，用下涂劑噴涂機(jī)按基準(zhǔn)線噴涂下涂劑，噴涂時(shí)下涂劑用量應(yīng)均勻，干燥后即可進(jìn)行涂敷施工。涂料加熱溫度控制在 180℃~200℃，振動(dòng)標(biāo)線控制在 200℃~220℃；涂敷標(biāo)線時(shí)時(shí)，要求路面干燥，除凈灰塵和雜物；嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)線進(jìn)行標(biāo)線涂敷，不得發(fā)生跑線、滴漏等現(xiàn)象；劃線車加料中斷施工時(shí)，要注意標(biāo)線接縫的平整性；虛線終端貼粘膠帶，涂敷后揭掉，以保證標(biāo)線無(wú)毛邊；所有標(biāo)線均應(yīng)按設(shè)計(jì)圖中所規(guī)定的標(biāo)線寬度一次劃成，不允許在寬度方向進(jìn)行拼接；導(dǎo)向箭頭采用模板涂劃；車行道邊緣線施工時(shí)每隔 10m留 4cm 間隙，以利于排水。標(biāo)線充分干燥后，開放交通外觀鑒定（1）標(biāo)線施工污染路面應(yīng)及時(shí)清理。每處污染面積不超過 1000mm2。（2）標(biāo)線線形應(yīng)流暢，與道路線形相協(xié)調(diào)，曲線圓滑，不允許出現(xiàn)折線。（3）反光標(biāo)線玻璃珠應(yīng)撒布均勻，附著牢固，反光均勻。（4）標(biāo)線表面不應(yīng)出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫、斷裂裂縫、起泡現(xiàn)象。、里程碑、公路界碑、百米樁施工里程碑、公路界碑、百米樁均采用青石制作。里程碑和百米樁附著在路右側(cè)，里程碑單側(cè)每公里設(shè)置一塊，百米樁單側(cè)每百米設(shè)置一塊，公路主線左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置。里程碑底膜、漢字和數(shù)字均采用設(shè)計(jì)規(guī)定用的反光材質(zhì)。公路界碑設(shè)在公路用地內(nèi)，直線每 200m 設(shè)置一處。里程標(biāo)志牌每公里設(shè)置一塊，為便于道路使用者在發(fā)生事故時(shí)向管理者發(fā)出及時(shí)的求助信息，本項(xiàng)目結(jié)合公路牌的設(shè)計(jì)，在其上面加入了樁號(hào)、路段名稱等信息，為便于定位，在百米牌上增加了樁號(hào)和道路名稱信息。 工期的保證體系及保證措施為了實(shí)現(xiàn)我單位向業(yè)主提出“確?？偣て凇钡某兄Z，我們?cè)诓扇∫韵麓胧_保工程總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（見本章后附《工期保證框圖》）、強(qiáng)化指揮機(jī)構(gòu)選派懂管理、懂業(yè)務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)干部組成精干、有力的項(xiàng)目經(jīng)理部，在施工現(xiàn)場(chǎng)行使指