【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ㎝中粒式瀝青混凝土、 +6㎝粗粒式瀝青混凝土， +12 ㎝瀝青穩(wěn)定碎石，+20㎝水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石， +15 石灰粉煤灰土 ，總厚 73 ㎝。土基回彈模量 E?！?42MPa。 工程性質(zhì) 本工程為京津塘高速公路組成部分，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車速度 120 公里 /小時(shí)。 橋梁位置示意圖 工程規(guī)模 京津塘 現(xiàn)狀橫斷面 K123+000K124+089 段為雙向四車道 : 土路肩+ +2 + +3m中央分隔帶 + +2 行車道 + 硬路肩 + 土路肩 ,路基寬度 26m。現(xiàn)狀路基邊坡坡度為 1:2。 3 京津塘現(xiàn)狀橫斷面 K124+089K124+ 段為雙向六車道 : 土路肩+ 硬路肩 +3 行車道 + 路緣帶 +3m中央分隔帶 + 路緣帶+3 行車道 + 硬路肩 + 土路肩 ,路基寬度 35m。現(xiàn)狀路基邊坡坡度為 1:2。 本次京津塘加寬后標(biāo)準(zhǔn)斷面為： 土路肩 + 硬路肩 +4 行車道 + +3m中央分隔帶 + 路緣帶 +4 行車道 + 硬路肩 + 土路肩 ,路基寬度 。 加寬后路基坡腳下設(shè)置 1m護(hù)坡道，加寬后路基邊坡坡度為 1:。 4 第二章 輔道加寬導(dǎo)行方案 導(dǎo)行原由 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求， 高速公路 路面結(jié)構(gòu)層加寬過程中要銑刨部分現(xiàn)有硬路肩（緊急停車帶），影響高速公路車輛通行，需要進(jìn)行導(dǎo)行，以保證安全施工。 導(dǎo)行計(jì)劃 路基施工時(shí)是在防撞護(hù)欄外側(cè)施工，不拆除護(hù)欄，不影響高速公路上的車輛通行。但需要拆除隔離柵，拆除后的 隔離柵在新的征地位置重新埋設(shè)安裝好，確保外人不能進(jìn)入隔離柵內(nèi)側(cè)。 、路面導(dǎo)行計(jì)劃 在施工期間需要對(duì)硬路肩進(jìn)行封閉，為同時(shí)保證公路通行， 2 個(gè)車道不封閉。 、采用專用水馬進(jìn)行硬路肩封閉，并按交管部門要求設(shè)置好叫交通導(dǎo)行設(shè)施，并安排專人負(fù)責(zé)日常導(dǎo)行的管理工作。 在沉降穩(wěn)定后的后續(xù)的進(jìn)行路面襯補(bǔ)維修時(shí)，采用單車道通行，單車道封閉施工的方法。待該車道維修完成，可以開放交通時(shí)，將該車道開通放行，封閉另一車道，進(jìn)行封閉施工，完成之后開通放行，整個(gè)施工作業(yè)完成，恢復(fù)交通。 開竣工日期 計(jì)劃正式開工日期為 2020年 2 月 7 日。 工程計(jì)劃竣工日期為 2020 年 12 月 30 日。 總?cè)諝v天數(shù)為 328 天 路面結(jié)構(gòu)層施工導(dǎo)行交通標(biāo)志的設(shè)置 (見圖 圖 2) 1)距施工路段 1500m處路肩和中央分隔帶處各設(shè)置一組“前方施工 1500m”5 提示牌，規(guī)格為 。 2)距施工路段 1500m 處路肩上設(shè)置“前方施工，減速慢行”禁告標(biāo)志，規(guī)格為 。 3)距施工路段 1400m 處路肩上設(shè)置“限速 80 公里”禁令標(biāo)志，規(guī)格為 。 4)距施工路段 1300m 處路肩上設(shè)置“禁止超車”禁令標(biāo)志，規(guī)格為 。 5)距施工路段 1200m 處路肩上設(shè)置“右道變窄”警告標(biāo)志，規(guī)格為 。 6)距施工路段 1000m 處路肩上設(shè)置“右側(cè)車道封閉”警告標(biāo)志，規(guī)格為 。 7)距施工路段 800m 處路肩上設(shè)置“前方施工 800m”提示牌，規(guī)格為 。 8)距施工路段 700m 處路肩上設(shè)置“黃、黑箭頭”誘導(dǎo)標(biāo)志，規(guī)格為 。 9)距施工路段 600m 處路肩上設(shè)置“限速 60公里”禁令標(biāo)志，規(guī)格為 。 10)距施工路段 500m 處路肩上設(shè)置“黃、黑箭頭”誘 導(dǎo)標(biāo)志，規(guī)格為 。 11)距施工路段 400m 處路肩上設(shè)置“限速 30 公里”禁令標(biāo)志，規(guī)格為 。 12)距施工路段 300m 處路肩上設(shè)置“前方施工 300m”提示牌，規(guī)格為 。 13)距施工路段導(dǎo)行端口處設(shè)置“黃、黑箭頭”誘導(dǎo)標(biāo)志，規(guī)格為 。 14)在導(dǎo)行段終點(diǎn)處路肩處設(shè)置“解除限速 80公里”、“解除禁止超車”6 標(biāo)志。 15)施工導(dǎo)行端口處設(shè)置高功率防眩目照明燈和黃閃指路箭頭燈，同時(shí)按照漸變紅色警告墩方向設(shè)置“蛇管燈管”，以上燈夜間開啟 16)施工區(qū) 域的間隔：施工區(qū)域采用水馬式隔離護(hù)欄將第一行車道與第二行車道進(jìn)行隔離，水馬式隔離護(hù)欄間隔 3m擺放，兩端粘貼紅色反光膜。 交通疏導(dǎo)人員的設(shè)置 1)導(dǎo)行端口處設(shè)置兩名疏導(dǎo)人員 24 小時(shí)負(fù)責(zé)擺動(dòng)紅色警示旗指引車輛行駛。 2)導(dǎo)行段內(nèi)設(shè)置 1 名清掃人員，負(fù)責(zé)路面清掃。 3)導(dǎo)行段內(nèi)設(shè)置 1 名巡視人員，負(fù)責(zé)巡視、調(diào)整交通疏導(dǎo)設(shè)施、隔離柵的復(fù)位。 4)設(shè)置安全照明燈和 LED 安全指示燈；安排 2 名夜間巡視人員，對(duì)夜間的交通情況以及導(dǎo)行設(shè)施進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向相關(guān)部門進(jìn)行匯報(bào)。 5)所有人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，都必須著穿反光背 心。 高速公路施工安全保障措施 、人員安全保障措施 1)施工操作人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)時(shí)必須佩戴安全帽，且穿反光背心，沒有佩戴者不允許進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 2)施工人員不得橫跨、穿行高速公路，嚴(yán)禁在路上攔截、搭乘其他過往車輛。 3)夜間巡視人員不得靠在指示標(biāo)示牌、隔離護(hù)欄上瞌睡，不得在導(dǎo)行端口處搭設(shè)帳篷休息。 4)遇到交通堵塞時(shí)，交通指揮人員不得與來往司機(jī)發(fā)生爭(zhēng)吵，出現(xiàn)意外情況及時(shí)向值班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。 5)巡視人員發(fā)現(xiàn)交通導(dǎo)行設(shè)施損壞、移位時(shí)，及時(shí)及時(shí)進(jìn)行恢復(fù)，恢復(fù)7 過程中，必須有人在旁邊觀察交通。 6)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工中存 在的安全隱患，及時(shí)進(jìn)行標(biāo)明，在施工現(xiàn)場(chǎng)明顯處設(shè)置安全警示標(biāo)志。 、設(shè)備安全措施 1)每臺(tái)機(jī)具使用前，必須進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)安全性能檢驗(yàn)，并填寫進(jìn)場(chǎng)設(shè)備檢驗(yàn)記錄，檢驗(yàn)合格后，方可使用。 2)在每臺(tái)機(jī)具旁，設(shè)置明顯的操作規(guī)程，施工人員在使用前，進(jìn)行操作技術(shù)交底，并留下文字記錄。 3)對(duì)于特殊機(jī)器的使用，必須由專門的專業(yè)人員進(jìn)行，如電焊機(jī)、等離子切割機(jī)等。 4)對(duì)各種施工機(jī)具要定期檢查和維修保養(yǎng)，以保證使用安全。 、撤場(chǎng)時(shí)安全措施 加強(qiáng)同交警的溝通聯(lián)系，在交警的配合下做到有條不紊地撤場(chǎng)，并及時(shí)清理施工現(xiàn)場(chǎng)，確保交通安全。 導(dǎo)行設(shè)備準(zhǔn)備 塑料水馬 1000 個(gè)，錐桶 800 個(gè)，限速牌 20個(gè)，爆閃燈 6 個(gè)，旗子 600面，防撞混凝土水馬 80 個(gè)等。 應(yīng)急預(yù)案 成立應(yīng)急搶險(xiǎn)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)發(fā)生突發(fā)事件時(shí)的指揮搶險(xiǎn)工作，并及時(shí)上報(bào)，加強(qiáng)信息溝通。 建立應(yīng)急搶險(xiǎn)基金，通過和業(yè)主商量，從每次的進(jìn)度款中抽出 2%作為應(yīng)急基金。保證人員和設(shè)備的安全。 平時(shí)加強(qiáng)人員安全教育及培訓(xùn)，防微杜漸，將危險(xiǎn)消滅在萌芽狀態(tài)。 8 安全應(yīng)急小組 通訊錄 K123+000K124+ 段 K121+885K123+000 段 組 長(zhǎng)： 趙鐵成 13920815879 組長(zhǎng)： 錢 鵬 15900210375 副組長(zhǎng)：梁如發(fā) 13820562582 副組長(zhǎng)：鄭 坤 15900210375 成 員： 杜陽 13920535916 成 員： 楊潤田 15922651595 周立功 13820388481 宋興鵬 13821373706 閆菲 18622761769 劉會(huì)同 13321177802 侯建強(qiáng) 13920586321 竇曉偉 13502194364 9 第 三 章 跨線橋施工 臨時(shí)交通導(dǎo)改方案 橋梁上跨京津唐高速公路在京津唐高速公路輔道加寬后進(jìn)行， 本著 “ 占一還一 、確保安全暢通”的原則組織施工。施工時(shí)，按照“先邊跨、后中跨”的施工順序、以“確保高速公路安全暢通”為原則、按“主線半幅雙向借道行車、半幅封道及適時(shí)開放交通”的方法組織施工。 將該 路線橋 交通導(dǎo)改方案設(shè)計(jì)為 六 個(gè)階段。 第一階段 第 一階段的主要內(nèi)容是 京津塘高速 中央分隔帶拆除及通訊管線遷移。本階段交通導(dǎo)改方案 如圖 3 所示 。 京津塘高速 中央分隔帶拆除長(zhǎng)度為 60m。 拆除采用人工配合機(jī)械施工 , 波形護(hù)欄、立柱、路緣石、防眩板拆除后運(yùn)到指定地點(diǎn) , 由專人看管 , 完工后可以再次恢復(fù)利用 。 場(chǎng)地清理應(yīng)快速 , 注意路面保護(hù) , 不揚(yáng)塵。清理面積為 200m2 。 京津塘高速公路 中央分隔帶內(nèi)七家 通訊管線及光纜 , 鉆孔灌注樁施工之前需要將 K122 +912－ K122+954 段的通訊管線及光纜臨時(shí)遷移出中央分隔帶 。專業(yè)光纜安裝部門對(duì)中央分隔帶處光纜進(jìn)行移動(dòng) , 并在施工過程中對(duì)光纜進(jìn)行覆蓋 , 派專人照看、保護(hù)。 第二階段 第二階段的主要內(nèi)容是橋梁下部結(jié)構(gòu)施工時(shí)的臨時(shí)交通導(dǎo)改。 跨 線橋 7 墩坐落在 京津塘高速 中央分隔帶處 , 其中包括 10 根 50m 長(zhǎng) 、直徑 的 鉆孔灌注樁 。 2 個(gè) 承臺(tái) 。 4 根 的墩柱 ； 2 個(gè)蓋梁 。 10 交通導(dǎo)改方案 下部結(jié)構(gòu)施工時(shí) , 采用設(shè)置交通島的方式進(jìn)行交通疏導(dǎo)。橋梁施工占用高速公路的兩個(gè)車道 , 上下行各留置 三 車道通行。本階段交通導(dǎo)改方案 如圖 3 所示 。 作業(yè)區(qū)控制及標(biāo)志牌的設(shè)置 施工作業(yè)控制區(qū)的設(shè)置 結(jié)合施工作業(yè)段及 京津塘高速公路 的交通量 , 將施工作業(yè)控制區(qū)劃分為警告區(qū) 1600m、上游過渡區(qū) 90m、緩沖區(qū) 50m、施工區(qū) 50m、下游過渡區(qū) 30m、終止區(qū) 30m, 雙向設(shè)置。 標(biāo)志牌的設(shè)置 (1)設(shè)置原則 : 按交通部 《 公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程 》 (JTGH30 2020) 進(jìn)行設(shè)置。 (2) 上 下 行線交通標(biāo)志設(shè)置方法 : 上行與下行設(shè)置方法相同，以上行為例： ① 在施工作業(yè)區(qū)上行線上游 1740m 處 (京津塘高速 公路 K121+ 168) 設(shè)置前 方施工 1600m 處施工 ! 請(qǐng)謹(jǐn)慎駕駛 !和因施工帶來不便 , 請(qǐng)您諒解 !的標(biāo)志牌各 1 塊 。 ② 在施工作業(yè)區(qū)上行線上游 1340m 處 (京津塘高速 公路 K121+ 568) 設(shè) 置限速 60km/ h 的標(biāo)志牌 1 塊 。 ③ 在施工作業(yè)區(qū)上行線上游 940m 處 (京津塘高速 公路 K121+ 968) 設(shè)置前方 800m 施工 , 請(qǐng)減速慢行 的標(biāo)志牌 1 塊 。 ④ 在施工作業(yè)區(qū)上行線上游 540m 處 (京津塘高速 公路 K122+ 368) 中央分隔中 設(shè)置向右 并道 的標(biāo)志牌 1