加寬路基施工技術(shù)方案(編輯修改稿)
2025-05-31 12:27 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 壓1遍，振壓5遍，然后用壓路機(jī)進(jìn)行收光碾壓，最后一遍時(shí)，可一邊碾壓，如各測(cè)點(diǎn)壓實(shí)度均大于96%，報(bào)監(jiān)理工程師抽檢，測(cè)量員測(cè)量壓實(shí)后標(biāo)高，并記錄。 在實(shí)際的施工過(guò)程中，按以上的碾壓遍數(shù)指導(dǎo)施工，如果因碾壓遍數(shù)不夠而檢測(cè)壓實(shí)度未合格，再增加20T壓路機(jī)的碾壓遍數(shù)，到壓實(shí)度合格為止。 施工注意事項(xiàng) ①、做好加寬路段原地面臨時(shí)排水設(shè)施，開(kāi)挖路基臨時(shí)排水溝，以降低地下水位，并與互通內(nèi)排水設(shè)施相貫通。 ②、為保證加寬處填料的清潔，不含不適宜路基填筑的雜質(zhì)，路基在填筑前對(duì)原場(chǎng)地耕植土進(jìn)行清除，然后進(jìn)行原地面翻挖換填碎石后壓實(shí)。 ③、為使新老路基結(jié)合緊密，有意識(shí)地將拼接面處的新老填料進(jìn)行適當(dāng)摻配，使粗細(xì)料均勻，以形成密實(shí)結(jié)構(gòu)，易于壓實(shí)。 ④、路基填筑，必須根據(jù)設(shè)計(jì)斷面，分層填筑，分層壓實(shí)，分層的最大松鋪厚度不超過(guò)20公分，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度，不小于10cm。 ⑤、路基填筑分幾個(gè)作業(yè)段施工，兩段交接處，不在同一時(shí)間填筑時(shí)，則先填地段，應(yīng)按1:1坡度分層留臺(tái)階。若兩個(gè)地段同時(shí)填，則分層相互交疊鏈接，其搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于2m。 ⑥、施工中應(yīng)保證對(duì)開(kāi)挖臺(tái)階的及時(shí)填筑，嚴(yán)禁超前開(kāi)挖，應(yīng)挖除一段填筑一段。加寬路基拆除原邊坡后，還應(yīng)采用適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)措施，如覆蓋彩條布等，避免老路邊坡受雨水侵襲。 ⑦、若臺(tái)階開(kāi)挖遇到路基填料為粉土?xí)r，臺(tái)階開(kāi)挖不易成形，影響拼接質(zhì)量，如在填土達(dá)到該處臺(tái)階高度前下雨，臺(tái)階容易遭水毀坍塌，可用M15砂漿加固。 ⑧、加寬寬度較小的路段必要時(shí)應(yīng)超寬填筑（不下于3m），以滿足機(jī)具最小壓實(shí)寬度要求，臺(tái)階內(nèi)側(cè)重型壓路機(jī)碾壓不到的接縫部位應(yīng)使用小型振動(dòng)夯實(shí)機(jī)夯壓密實(shí)。任何拼接路基施工可能影響到老路穩(wěn)定性時(shí)，必須做好防范措施，必要時(shí)應(yīng)設(shè)置臨時(shí)防護(hù)。 ⑨、將新老路基結(jié)合部位列為壓實(shí)度重點(diǎn)檢查區(qū)域，加大壓實(shí)度檢測(cè)頻率，從而保證結(jié)合部位壓實(shí)效果良好，新老路基結(jié)合緊密。五、施工現(xiàn)場(chǎng)交通組織 因衡水南收費(fèi)站加寬施工時(shí)在不影響公路正常運(yùn)營(yíng)下進(jìn)行的，因此施工安全和確保運(yùn)營(yíng)安全是首要前提。因公路的通車影響、施工安全、施工場(chǎng)地狹小的限制以及老路的質(zhì)量等對(duì)路面的施工影響很大，同時(shí)為了減少對(duì)原車道運(yùn)營(yíng)車輛的行車安全影響，老路挖除不得雙側(cè)同時(shí)施工。所以拓寬路面總體安排時(shí)只能分側(cè)施工，既開(kāi)挖一段施工一段，待一側(cè)完成全部工作后通車后方能開(kāi)始另一側(cè)的施工。 在施工前，項(xiàng)目部對(duì)交通臨時(shí)設(shè)施及采取的安全措施等并做好充分的準(zhǔn)備工作： 及時(shí)與交警部門和路政管理部門取得聯(lián)系，制定現(xiàn)場(chǎng)交通管理方案。 根據(jù)施工路段的交通流量情況合理安排施工計(jì)劃。 根據(jù)施工路段的交通情況，合理確定施工區(qū)限速等交通管制措施。施工區(qū)的限速選擇應(yīng)符合下列原則：a)限制速度不能超過(guò)施工區(qū)的最大安全速度，施工區(qū)的最大安全速度與施工區(qū)人員活動(dòng)，施工類型及道路的情況有關(guān)；b)限制速度應(yīng)考慮到路面上通行的絕大多數(shù)車輛的速度，不宜過(guò)低；c)限制速度宜統(tǒng)一，并提供給司機(jī)突發(fā)事件和對(duì)交通控制設(shè)施及人員指示的反應(yīng)時(shí)間。 按預(yù)先確定的交通控制方案，合理布置施工區(qū)域交通安全標(biāo)志。 施工前，應(yīng)對(duì)所有施工人員進(jìn)行安全教育，從思想上重視安全施工。特別要加強(qiáng)在公路內(nèi)作業(yè)的安全注意事項(xiàng)的教育。 對(duì)所有上路的施工機(jī)具（車輛）事先調(diào)試完畢，保障施工機(jī)具的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 為了保證給道路使用者和施工工人提供最大安全保護(hù)，本加寬工程的施工作業(yè)控制區(qū)應(yīng)設(shè)置警示區(qū)→前漸變區(qū)→緩沖區(qū)→作業(yè)區(qū)→后漸變區(qū)→終止區(qū)六個(gè)區(qū)段，施工區(qū)基本區(qū)劃如下圖： 作業(yè)控制區(qū)布置圖 警示區(qū)
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