【文章內(nèi)容簡介】 土、布灰悶灰一定時間，待含水量降至適當程度時，用挖掘機和裝載機配合裝車，運往填筑路段，攤鋪、整平；按照每車石灰所占的面積，在路基上打方格，由專人指揮進行卸料。用人工進行布灰，確保石灰的厚度均勻。圖72 布灰C、拌和消石灰攤鋪均勻后用路拌機進行拌和，同時派人進行跟蹤檢測，保證不留夾層。同時檢查混合料的粒徑，保證顆粒最大粒徑符合要求，個別大土塊以及石塊由人工撿出，同時對個別灰堆、灰?guī)Р课挥脵C械（裝載機）和人工配合消除不均勻灰?guī)А⒒尹c。檢測混合料的含水量，這時含水量應(yīng)大于最佳含水量2～3個百分點，如含水量過大則用鏵犁配合旋耕機進行翻曬，過小應(yīng)采取灑水補足的方法。同時應(yīng)檢測石灰劑量，并取樣做無側(cè)限抗壓強度。圖73 現(xiàn)場拌灰D、整平測量人員根據(jù)中樁和邊樁高程，用抬線法控制各個樁號的標高，再用平地機根據(jù)高程誤差進行整平，整平從路邊向路中心的方向進行。E、碾壓混合料整平后應(yīng)立即開始碾壓，防止混合料表面因失水而干燥。采用振動壓路機碾壓，按照先靜壓后振動、先慢后快、先弱振后強振的程序進行碾壓，碾壓時的工作路線，一般先兩側(cè)后中間，以便形成路拱，在彎道部分設(shè)有超高時，由低的一側(cè)邊緣向高的一側(cè)邊緣碾壓，以便形成單向超高橫坡，相鄰兩次碾壓的輕跡要重疊三分之一左右，以便各點都得到壓實。碾壓遍數(shù)按做試驗段時獲得的參數(shù)來控制。保證碾壓質(zhì)量的重要因素是控制路基填筑料的含水量，其含水量控制在填筑料最佳含水量的177。2%左右，否則填料要進行晾曬或灑水后再碾壓。壓實度按照壓實標準執(zhí)行，在壓實過程中，經(jīng)常檢查土的含水量、摻灰劑量和均勻性。④、路基填筑注意事項Ⅰ、路基填筑根據(jù)設(shè)計斷面分層填筑、分層壓實。路床共分5層壓實，每層壓實厚度16cm，每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)超出路堤設(shè)計寬度50cm，施工完成后刷去，以保證刷坡后的路基邊緣有足夠的壓實度。Ⅱ、路基填筑采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。如原地面不平，則由最低分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求后，再填上一層。Ⅲ、若路基填筑分幾個作業(yè)段施工，兩段交接處，不在同一時間填筑，則先填低段，按照1：1坡度分層留臺階。若兩個地段同時填，則分層相互交疊銜接，搭接長度不小于3m。⑤、土工格柵鋪設(shè)注意事項Ⅰ、土工格柵的材料質(zhì)量指標應(yīng)符合設(shè)計要求，外觀無破損、無老化、無污染現(xiàn)象；Ⅱ、鋪設(shè)土工格柵的土層表面應(yīng)平整，表面嚴禁有碎、塊石等堅硬凸出物；在距土工格柵80cm以內(nèi)的路基填料其最大粒徑不得大于 6cm ；Ⅲ、鋪設(shè)單向土工格柵時，應(yīng)根據(jù)受力方向確定土工格柵鋪設(shè)方向，避免出錯；Ⅳ、土工格柵的搭接應(yīng)牢固，在受力方向聯(lián)結(jié)處的強度不得低于材料設(shè)計抗拉強度，且其疊加搭接長度不應(yīng)小于30?60cm；Ⅴ、土工格柵不允許有褶皺，應(yīng)人工拉緊并采用插釘?shù)却胧┕潭ㄍ凉じ駯排c填土層表面；Ⅵ、土工格柵鋪筑后應(yīng)及時填土 （暴露時間不應(yīng)超過48h），格柵上的第一層的填土應(yīng)采用輕型推土機或前置式裝載機逐段進行。一切車輛、施工機械只允許沿路基的軸線方向行駛，禁止直接在格柵上行駛；Ⅶ、土工格柵上鋪筑石灰土?xí)r，須采用場外拌和法施工。、特殊路基施工(1)、特殊性巖土本標段特殊性巖土為①1層筑路填土和①2層素填土。①1層筑路填土，全線普遍分布，分布于表層，～，該層土物質(zhì)組成雜亂無序，結(jié)構(gòu)紊亂，均勻性差，壓實度較好，除綠化帶區(qū)域外，不作特殊處理。①2層素填土，主要分布于永定路與環(huán)城東路交叉互通，分布于表層，～，灰黃～灰色，軟塑～可塑，表部含少量碎石子及植物根莖，局部偶夾石灰等摻雜物，中下部主要為粉質(zhì)黏土。該層土壓實度低，工程地質(zhì)特性差，主要通過原地面翻松壓實完成，局部路段進行換填處理。(2)、特殊路基處理方案本標段地質(zhì)條件良好，土質(zhì)以粉土或粉砂為主，一般路段經(jīng)計算沉降和穩(wěn)定滿足要求，可不作專門處理。高架橋頭路段，對于淺層填土采用換填或預(yù)壓處理。施工過程中通過合理安排工期，盡量給高架橋頭預(yù)留較長的沉降穩(wěn)定期。(3)、特殊路基填筑和預(yù)壓①、路堤填筑在地基處理完畢并穩(wěn)定后盡早開始，以爭取預(yù)壓時間，盡量減少工后沉降；②、填筑采用薄層輪加法。填筑時由路中心向兩側(cè)分層填筑夯實，并做出與路拱相同的橫向坡度；③、填筑過程中，應(yīng)進行沉降和穩(wěn)定監(jiān)測，每填一層，監(jiān)測一次以上，并對沉降和位移發(fā)展趨勢進行綜合分析，及時反饋給設(shè)計單位；④、預(yù)壓土方采用素土填筑，壓實度≥85%。預(yù)壓高程=路床頂面設(shè)計高程+預(yù)壓高度+預(yù)壓期沉降量。(4)、控制標準①、路基加載時，填筑速率由施工觀測來控制。路基中心的表面沉降速率控制在10mm/d以內(nèi)，邊樁位移速率在5mm/d以內(nèi)時，可以進行下一層路堤的填筑。②、填土至預(yù)定高程后保證有6個月左右的預(yù)壓期，在滿足連續(xù)2個月不超過5mm/月的沉降速率時方可上路面。(5)、沉降與穩(wěn)定動態(tài)觀測①、沉降觀測一般路段縱向每100～200m布設(shè)一個觀測面，每一路段不少于3個觀察點，橋頭段設(shè)置2～3個觀測斷面，橋頭縱向兩側(cè)坡腳處各設(shè)一個觀測點。施工期：每填一層觀測一次，路堤填高超過極限高度之后，每天需觀測一次，因故停止施工，每三天觀測一次。預(yù)壓期間：第一個月每三天觀測一次，第二、三個月起每7天觀測一次，第四個月起每15天觀測一次，直到預(yù)壓期結(jié)束。根據(jù)觀測結(jié)果，推算最終沉降量，并對計算沉降量進行修正，必要時調(diào)整路基預(yù)壓高度或延長路基預(yù)壓時間。②、側(cè)向位移觀測，路堤高度超過最小極限高度或存在其它穩(wěn)定問題的路堤兩側(cè)的坡腳處，基樁布設(shè)在坡腳外路堤沉降影響范圍以外。側(cè)向位移點縱向間距每50m路基兩側(cè)各設(shè)置一處。側(cè)向位移樁和基樁設(shè)置好后，采用鋼尺量測之間的距離。觀測工作在路堤填高接近最小極限高度時開始，每天觀測一次，直至路堤達到設(shè)計標高。擋墻路段尤其要加強水平和豎向位移觀測。、路床頂面驗收路基交工驗收前，應(yīng)對路基外觀質(zhì)量及局部缺陷進行修整和處理，路床頂面驗收標準見表73。表73 路床頂面驗收要求檢查項目 質(zhì)量要求和允 許偏差 檢查頻率 檢查方法壓實度（%） 96 4處/200m 灌砂法彎沉（） ＜100 4050點/每車道 貝克曼梁或自動彎沉儀縱斷面高程（mm） +10，15 4斷面/200m 水準儀中線偏位（mm） 50 4點/200m 全站儀寬度（mm） 符合設(shè)計要求 4處/200m 鋼尺平整度（mm） 15 2處/200m10尺 3m直尺橫坡（%） 177。 4斷面/200m 用尺丈量防護工程(1)、一般路段邊坡防護一般路段邊坡采用鋪草皮防護。施工工序：定點放線→邊坡細整→草皮鋪設(shè)→養(yǎng)護。①、按工程布置的種植地段、種植位置及品種的輪廓，進行放樣。②、人工細做覆蓋面層，保持表面土質(zhì)平整疏松，并清除雜物。③、選擇購買無雜草、生長勢好，無病蟲害的草皮，草皮規(guī)格宜為30cm30cm，厚度在3～5cm適宜。草皮鋪植于邊坡時，草皮間應(yīng)有35cm的間距，后用碾壓器壓平，使草皮與土壤結(jié)合緊密，無空隙，易于生根，保證草皮成活。④、草皮壓緊后澆第一遍透水，保證坪床5～10cm濕潤，使草皮恢復(fù)原色或失水不易過多，之后每隔3～4天澆一次水，以保證草皮的需水量。⑤、加強營養(yǎng)診斷觀察分析，并結(jié)合澆水進行追施肥料，保持營養(yǎng)平衡，生長健壯。(2)、橋頭路段邊坡防護主線跨線橋均采用懸臂式擋墻防護，對于跨河橋梁、支線上跨橋，橋頭采用實心六角塊防護。施工工序：定點放線→邊坡細整→護腳開挖→護腳砼澆筑→六角塊鋪砌。①、按設(shè)計要求坡度放線。②、進行護坡土方開挖及修整，對于需填土部分，利用削坡土方進行回填，回填時放臺階分層進行，不能順坡攤鋪，采用人工回填、夯實，每層厚度小于10cm。③、護腳采用小型挖機和人工進行開挖，斷面尺寸要滿足設(shè)計要求，不得欠挖或超挖。④、護腳溝槽經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后澆筑護腳混凝土。⑤、護腳澆筑完畢且坡面修整驗收合格后，進行六角塊鋪砌。在每個斷面的坡腳、中部、坡頂部位分別打樁，并標出5cm厚M10砂漿墊層和六角塊護坡厚度，用尼龍線拉緊，檢查坡面厚度，符合設(shè)計要求后，即可鋪設(shè)。鋪砌自下而上進行，六角塊應(yīng)縱橫交錯，連成一體，砌體間咬扣緊密，錯縫無通縫，不得疊砌和浮塞，表面應(yīng)保持平整、美觀。(3)、擋土墻施工主輔路分離的橋頭路段均設(shè)置懸臂式擋土墻，擋墻采用C30現(xiàn)澆，面坡坡率為1:。底板的模板采用木模+鋼管圍檁，然后搭設(shè)鋼管柱及斜撐固定模板。墻身鋼筋一次性綁扎成型，墻身采用“建筑鋼模+鋼管圍檁+滿堂鋼管腳手架”施工，混凝土澆筑采用汽車泵直接布料、插入式振搗埲振搗密實。①、基槽開挖為保證基槽邊坡穩(wěn)定及施工安全，應(yīng)控制放坡系數(shù)，如無法放坡，應(yīng)采用溝壁支撐加固邊坡。復(fù)查核對基礎(chǔ)地質(zhì)條件、地基承載力、基礎(chǔ)埋置深度等，確保符合設(shè)計要求，基底承載力需滿足設(shè)計要求，若達不到設(shè)計要求需對地基進行換填碎石處理。本項目沿線施工區(qū)域地勢較低，地下水位較高，若有地表水應(yīng)先排除或?qū)Я鳎粲械叵滤畱?yīng)采用挖水溝、集水井，用水泵降水。②、基礎(chǔ)施工測量放線確定基礎(chǔ)尺寸后，進行鋼筋綁扎、立模，同時預(yù)埋墻身鋼筋和墻肋鋼筋。擋墻基礎(chǔ)的施工按跳槽施工，幾個作業(yè)面可同時施工，為擋墻的墻身施工提供較多的作業(yè)面?；A(chǔ)施工完成后應(yīng)立即回填，以小型壓實機械進行分層夯實，并在表面預(yù)留3%的向外斜坡，防止積水滲入基底?；A(chǔ)鋼筋的綁扎要注意鋼筋的保護層的厚度，墊塊采用和基礎(chǔ)同強度的砼墊塊，以保證砼的質(zhì)量。③、墻身施工現(xiàn)澆鋼筋砼擋土墻與基礎(chǔ)的結(jié)合面，按施工縫處理，即先進行鑿毛，將松散部分的砼及浮漿鑿除，并用水清洗干凈，然后架立墻身模板，砼開始澆灌時，先在結(jié)合面上刷一層水泥漿或墊一層2～3cm厚的1∶2水泥漿再澆灌墻身砼。鋼筋加工Ⅰ、鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。Ⅱ、鋼筋應(yīng)平直、無局部彎折、成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直。Ⅲ、鋼筋的彎制和末端的彎鉤應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計要求。Ⅳ、用I級鋼筋制作箍筋其末端應(yīng)做彎鉤，彎鉤的彎曲直徑應(yīng)大于主筋的直徑、彎鉤的平直部分不宜小于箍筋直徑的5倍。Ⅴ、鋼筋焊接采用單面電弧焊，單面電弧焊焊縫的長度不小于10倍鋼筋直徑。受力鋼筋焊接應(yīng)設(shè)在內(nèi)力較小處，并錯開布置。焊接接頭在接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭。配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋其接頭的截面積。電焊接頭到鋼筋彎曲處的距離不小于10倍鋼筋直徑。鋼筋綁扎時鋼筋的交叉點應(yīng)用扎絲綁扎結(jié)實,亦可用點焊焊牢。綁扎采用滿綁。Ⅵ、在鋼筋混凝土與模板間設(shè)置墊塊，墊塊與鋼筋扎緊，墊塊應(yīng)采用細石混凝土制作，保證墊塊的強度與砼結(jié)構(gòu)的強度相同。墊塊的安裝應(yīng)該保證鋼筋的保護層厚度符合設(shè)計要求，同時要保證4個/m2。在砼施工過程中要不時檢查墊塊的位置是否準確。Ⅶ、鋼筋綁扎的過程中有高空作業(yè)要采取相應(yīng)的措施，高空作業(yè)人員要系安全繩。模板加工Ⅰ、模板的安裝應(yīng)與鋼筋綁扎配合進行，先綁扎鋼筋再立模板，模板的安裝不得影響鋼筋的檢查，檢查合格后才能夠繼續(xù)安裝模板，模板不應(yīng)與腳手架相聯(lián)，避免引起模板變形和澆注過程中模板的不穩(wěn)定。Ⅱ、安裝側(cè)模時應(yīng)防止移位和凸出，基礎(chǔ)側(cè)?？稍谀０逋庠O(shè)立支撐固定，墻身的側(cè)?？稍O(shè)拉桿固定，對于小型結(jié)構(gòu)可用金屬線代替拉桿。Ⅲ、模板安裝完畢后，應(yīng)對其平面位置、頂部標高、節(jié)點聯(lián)結(jié)、縱橫向穩(wěn)定性進行檢查。其允許偏差必須符合規(guī)范要求。在施工過程中發(fā)現(xiàn)模板有移位和變形應(yīng)及時糾正。Ⅳ、模板在安裝過程中必須設(shè)置防傾覆設(shè)施。墻身模板采用模板拼裝，墻身模板視高度情況分一次立模到頂或二次立模的辦法，4米高之內(nèi)為一次立模，超過4米高的分二次立模。支架搭設(shè)Ⅰ、支架采用標準化、系列化、通用化的構(gòu)件拼裝，支架的接頭盡量減少，相鄰立柱的應(yīng)盡量設(shè)在不同的水平面上。Ⅱ、模板支架的拆除應(yīng)遵循先支后拆、后支先拆的原則嚴禁拋扔。Ⅲ、模板支架拆除后，應(yīng)維修整理、分類存放?；炷恋臐仓?。Ⅰ、混凝土澆筑前，應(yīng)對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進行檢查并作好記錄。Ⅱ、混凝土自高處直接傾卸時，其自由高度不宜超過2米，以不發(fā)生離析為準。當傾落高度超過2米時時，通過串筒或溜槽等設(shè)施下落。串筒出料口下混凝土堆積高度不宜超過1米。Ⅲ、砼由砼站加工，用砼運輸車運至現(xiàn)場，在墻頂搭設(shè)平臺，用汽車泵進行澆灌，砼澆灌從低處開始分層均勻進行，分層厚度一般為30cm，采用插入式振搗器振搗，并與側(cè)模保持5～10cm的間距。每一處振動完畢后，應(yīng)邊振動邊徐徐提出，對每一振動部分必須振動到該部分混凝土密實為止，密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。應(yīng)避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。砼澆筑的過程中不得隨意向砼運輸車中加水，來調(diào)整砼的坍落度及流動性。在施工過程要認真如實的填寫施工原始記錄。Ⅳ、墻身沿線路方向每隔10～15m結(jié)合墻高或地基條件的變化設(shè)置沉降縫，縫寬2cm，采用三油兩氈。Ⅴ、砼澆筑完進行收漿后，及時灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間最少不少于7天，在常溫下一般24小時即可拆除墻身側(cè)模板，在拆模時不要損壞砼，正面模板主要采用整體移動，在移動過程中注意模板的穩(wěn)定性、安全性，保證施工安全。泄水管安裝泄水管根據(jù)圖紙要求預(yù)留，采用φ5PVC管，%，在安裝時，可通過鋼筋對泄水管進行固定，對于面板方向的泄水管孔，要使泄水管與正面模板接觸緊密，管的端面要形成相應(yīng)的斜面，保證在澆筑砼的過程中泄水管周圍不會漏漿，使面板光滑、平整。管口利用膠布進行密封。拆除模板當天，對應(yīng)泄水孔的位置，對進出口進行妥善處理。④、回填墻身混凝土強度達到75%以上時方可回填，回填土方靠近擋土墻 2m 范圍內(nèi)不得采用重型壓實機具，需用小型機具壓實到設(shè)計要求壓實度，壓路機壓不到的部位采用電動打夯機夯