【文章內(nèi)容簡介】 ，然后逐臺向上填筑，分層夯實，既有臺階填完之后，按一般填土進(jìn)行。，在山坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺階，臺階寬度不小于1米。其中挖方一側(cè)滿載行車范圍以內(nèi)的寬度不足一個行車道寬度時，要挖夠一個行車道寬度，上路床深度范圍之內(nèi)的原地面土要挖除換填，并按上路床填方的要求施工。，兩段交接處，不在同一時間填筑，先填地段按1：1坡度分層留臺階。兩個地段同時填筑，分層相互交疊銜接，搭接長度不小于2米。，各施工層面做到不積水，做成2%~4%的排水橫坡，施工前先做好截水溝、排水溝，及時排除雨水。填方作業(yè)采用水平分層，平行攤鋪。進(jìn)料按試驗路得出的可松性系數(shù)進(jìn)行計算，用石灰線劃方格網(wǎng)，掛好路基邊線，松鋪厚度按經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的試驗段成果報告提供的數(shù)據(jù)執(zhí)行最大松鋪厚度不超過30厘米。在攤鋪下一層之前，上一層按規(guī)范要求壓實，頂面預(yù)留2~4%的雙向橫坡，每填一層，用平地機(jī)整平到逐步平行于設(shè)計橫坡，再開始碾壓。采用25t以上振動壓路機(jī)碾壓，碾壓時控制含水量在最佳壓實含水量177。2%以內(nèi)。遵循先輕后重、先穩(wěn)后振、先慢后快、先邊后中、先高后低，輪跡要重疊等原則進(jìn)行。路基壓實后，不得有松散、彈簧、翻漿及表面不平整現(xiàn)象，碾壓后對該層面標(biāo)高、縱橫坡度、寬度、壓實度等按規(guī)范要求進(jìn)行檢測，合格后報監(jiān)理工程師簽字同意后再進(jìn)行下一層填筑，直至填筑到路基設(shè)計頂標(biāo)高。 測量放樣清理場地檢測壓實度不合格采取處理措施不合格驗收合格掛線、劃石灰格 進(jìn) 土平整(中線、高程控制)測含水量 壓 實翻松晾曬或灑水土質(zhì)問題含水量問題不合格檢測廢棄分析原因合格 驗 收說明：開工前通過挖縱、橫向水溝將地表水排干。清理場地后對原地面進(jìn)行平整、碾壓、檢測壓實度，保證原地面堅實、穩(wěn)定。進(jìn)土?xí)r通過掛線、劃石灰網(wǎng)格保證層厚和均勻性。通過推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平工藝保證填筑平整度。通過控制填土含水量以保證在最佳含水量附近壓實。通過測定的壓實數(shù)據(jù)評價控制壓實效果。通過控制縱向標(biāo)高保證路基填筑平行性施工。 保證施工中橫坡在24%，以利排水。4 、路基零填挖路段施工 零填挖路床頂面以下0～300mm范圍內(nèi)的壓實度，不應(yīng)小于96%。如不符合要求，承包人應(yīng)翻松后再壓實，使壓實度達(dá)到規(guī)定要求。，承包人應(yīng)按圖紙或監(jiān)理工程師的要求，進(jìn)行換填、改善或翻拌晾曬。換填、改善厚度應(yīng)按圖紙或由監(jiān)理工程師根據(jù)現(xiàn)場情況確定，并分層壓實，其壓實度達(dá)到規(guī)范要求。四、高填路堤的施工 為保證路基的填筑質(zhì)量及邊坡穩(wěn)定，施工時先安排高填方施工，確保路基沉降期內(nèi)路堤穩(wěn)定，根據(jù)這一前提，特別制訂如下施工方案：根據(jù)設(shè)計橫斷面及規(guī)范要求的超填寬度，精確放出路堤坡腳。清除表土后，及時進(jìn)行壓實，設(shè)計有換土的地方，先換土，使其壓實度達(dá)到90％以上，如地基強(qiáng)度達(dá)不到規(guī)范要求，請示監(jiān)理工程師及時進(jìn)行處理。地面橫坡陡于1：5時，將原地面挖成內(nèi)向傾斜2－4％的不小于1m寬的臺階，以防止路基填筑產(chǎn)生縱向裂縫。在填筑時，嚴(yán)格控制好每層的填筑松鋪厚度不大于30cm，控制最佳含水量偏差為177。2％，嚴(yán)格按照試驗路得出的壓實方式進(jìn)行壓實。如填料來源不同，其性質(zhì)相差較大時，分層填筑，不分段或縱向分幅填筑，且不同材料的填筑層厚不小于50cm。嚴(yán)格控制填料質(zhì)量，定期對填筑材料進(jìn)行各項技術(shù)指標(biāo)檢測。填筑時，全斷面分層填筑，連續(xù)壓實，以防止路基不均勻沉降、開裂，下層經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，方進(jìn)行上一層填筑。根據(jù)坡比變化，每填筑好一級后，及時修坡防護(hù)，以防止雨水對邊坡的沖刷。在雨季施工時，注意排水工作，在路基頂面做成2－4％的雙向橫坡，防止積水，邊坡上做臨時泄水槽，排泄路基頂面積水，防止沖刷邊坡。在填挖交界處，挖一些臨時排水溝，以便雨水集中排出，避免雨水對整個邊坡的沖刷，雨季過后，對于被水沖毀的部分邊坡，及時填土夯實，以避免邊坡坍塌。合理埋設(shè)沉降板，按規(guī)范規(guī)定定期進(jìn)行沉降觀測。，以便及時掌握路基穩(wěn)定性。對控制路基填筑速率和后續(xù)構(gòu)造物、路面等工程的施工具有十分重要的指導(dǎo)意義，為全面、準(zhǔn)確地做好沉降監(jiān)測工作，根據(jù)設(shè)計要求和本公司在其他高速公路上的施工實踐經(jīng)驗，監(jiān)測方法如下：1)沉降板安裝在清理并壓實好的地表上，在預(yù)壓路段，沉降板安裝在路基頂部中心及兩側(cè)路肩內(nèi)緣，縱向間距為200m。2)橋頭引道路堤，第一塊沉降板從距橋臺臺背10m處開始，仍按中、左、右設(shè)置，在第一塊沉降板后，以50m的間距設(shè)置沉降板(見下圖)。 沉降板構(gòu)造圖1)沉降觀測應(yīng)采用精密水平儀測定，測試精度符合二等水準(zhǔn)要求。2)施工期間，每填筑一層進(jìn)行一次觀測，填筑間歇期間每3天觀測一次，路堤填筑完畢后，每14天進(jìn)行一次定期觀測，直至預(yù)壓期完成、多余的填料卸除為止。3)每次觀測后及時整理匯總測量結(jié)果，提交監(jiān)理工程師。4)由于該項工作技術(shù)含量高，難度大，項目經(jīng)理部將由總工負(fù)責(zé)，設(shè)專人管理，下設(shè)兩個專測小組。 沉降監(jiān)測對施工的控制方法1)當(dāng)發(fā)現(xiàn)沉降驟增或超過控制標(biāo)準(zhǔn)時，加密測次，實行動態(tài)跟蹤，分析原因，及時向監(jiān)理工程師報告，按照監(jiān)理工程師的指示采取減緩填筑率甚至?xí)和Ｌ钪郎p少到控制標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)才可繼續(xù)上一層的填筑。2)根據(jù)在其他高速公路的施工經(jīng)驗，當(dāng)沉降速率為5mm/月時方能鋪筑路面，當(dāng)沉降速率為6mm/月時方可進(jìn)行橋臺施工。3)由于線路地質(zhì)情況的差異，將出現(xiàn)不均勻沉降，盡管路面待沉降穩(wěn)定后鋪筑，但仍存在沉降量的不同，為確保路面線形，必要時，修筑路面前，預(yù)留一定的填土高度。高填路堤施工工藝框圖見下圖。高填路堤施工工藝框圖施工前準(zhǔn)備測量放樣 清理場地場地平整壓實檢測壓實度不合格合格采取處理措施埋設(shè)沉降板驗收不合格掛線、劃石灰格 進(jìn) 料合格平整(中線、高程控制)測含水量翻松晾曬或灑水壓 實土質(zhì)問題不合格含水量問題檢測廢棄分析原因合格驗 收說明：高填方路堤除按土方填筑要求外，還應(yīng)注意以下幾點：地基土強(qiáng)度經(jīng)檢驗后達(dá)不到設(shè)計要求時按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方案進(jìn)行處理和加固，基底壓實度不小于94%。嚴(yán)格按設(shè)計邊坡填筑。合理埋設(shè)沉降板，并按規(guī)定進(jìn)行沉降觀測，以便監(jiān)測路堤穩(wěn)定性。五、施工過程中的臨時排水措施制約路基工程施工的一個很大的因素就是路基填料的含水量問題，降水對路基施工造成的影響是不可避免的，應(yīng)將對路基施工的影響降到最小，合理有效的臨時排水對路基施工的影響降到最小的有力措施。關(guān)于路基施工全過程的臨時排水措施，我們按施工的進(jìn)度和不同地段來劃分:路基施工初期在施工用地交付我方開始，馬上組織人員設(shè)備在挖方地段沿紅線內(nèi)側(cè)開挖6060cm臨時排水溝，臨時排水溝的走向根據(jù)地形以及現(xiàn)有排水設(shè)施的布置進(jìn)行設(shè)置，盡量做到不在路基施工范圍內(nèi)形成積水區(qū)域。如果是排水溝需經(jīng)過原有道路相交處或其它障礙段，、導(dǎo)流。路基施工過程中在路基施工過程中，挖方路段的截水溝在臨時排水溝的基礎(chǔ)上盡快砌筑，路基開挖的地段保證開挖后按中間高兩頭低的原則留坡并且分層進(jìn)行挖方施工，絕對不允許在挖方施工段形成積水坑。對于填方路段則在路基頂面做2－4%的雙向橫坡，防止積水，在路肩的位置設(shè)置擋水邊，將基頂面的降水匯集到臨時泄水槽，臨時泄水槽用水泥砂漿進(jìn)行抹面。臨時排水溝及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，清除填方施工時流入溝中的填料，保持臨時排水溝的通暢；在路基填筑過程中及時清理路堤邊坡上的松散材料并進(jìn)行夯實，設(shè)置臨時泄水槽，排泄路基頂面積水，防止沖刷邊坡。在路基填筑達(dá)到設(shè)計要求時，及時安排邊坡防護(hù)施工，避免降水對邊坡的沖刷造成臨時排水溝的淤塞。在填挖交界處，多設(shè)置一些臨時排水溝，以便雨水集中排出，避免雨水對整個邊坡的沖刷，對于被水沖毀的部分邊坡及時填土夯實，以避免邊坡繼續(xù)坍塌。在挖方和填方基本上已經(jīng)完成，永久性排水大部分已經(jīng)完工，施工場地的臨時排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施緊密結(jié)合，流水不得排入農(nóng)田，亦不得污染自然水源和引起河道的淤積或沖刷等，始終保持施工場地處于良好的排水狀態(tài)。借土區(qū)、棄土區(qū)的臨時排水在借土場，棄土場紅線范圍內(nèi)沿線開挖臨時排水溝渠，借土區(qū)的開挖由上而下在紅線范圍內(nèi)分層進(jìn)行挖掘按設(shè)計留臺階和邊坡，水由高處向低地處匯集，并在低處開挖一個留泥井，防止由借土區(qū)匯集來的泥水將大量的泥沙帶入自然水系或農(nóng)田內(nèi)。棄土區(qū)首先在選擇上就應(yīng)該選擇中間低四周高的區(qū)域，在棄土區(qū)的填筑過程中保證棄土區(qū)從高處到低處有2％～4％的坡度，以保持棄土區(qū)處于良好的排水狀態(tài)，并且在棄土區(qū)的排水出口處設(shè)置留泥井，以防農(nóng)田受到污染，水系遭到淤積。第五章 確保工程質(zhì)量的措施第一節(jié) 質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo)一、 質(zhì)量方針團(tuán)結(jié)、務(wù)實、求精、創(chuàng)新、高速、高效、安全環(huán)保。二、 質(zhì)量目標(biāo)徐明高速公路工程質(zhì)量管理目標(biāo)：分項工程合格率達(dá)100%；分項優(yōu)良率達(dá)95%以上；項目竣工驗收達(dá)到優(yōu)良工程；力求消滅質(zhì)量通??；杜絕發(fā)生重大質(zhì)量事故。 第二節(jié) 質(zhì)量保證措施一、保證工程質(zhì)量的主要技術(shù)措施保證路基工程質(zhì)量的主要技術(shù)措施、合理選擇路基填料和確定使用部位；填挖交界處的處理基本消除沉降； 、按設(shè)計要求和相關(guān)技術(shù)規(guī)范制定路基施工作業(yè)指導(dǎo)和試驗計劃，并報監(jiān)理工程師審批。路基施工嚴(yán)格按照先試驗后鋪開的施工要求進(jìn)行施工。、對原地面進(jìn)行處理和填前碾壓達(dá)到規(guī)范要求的壓實度，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方可進(jìn)行路基填筑。、路基施工前或施工過程中，務(wù)必做好急需的排水系統(tǒng)，以保證施工質(zhì)量。、路基填料必