【正文】 第一章 工程概況一、工程簡介本合同段起于尋烏縣石圳橋與G206交叉處，經(jīng)尋烏縣民營創(chuàng)業(yè)園規(guī)劃區(qū)布線，經(jīng)尋烏三中，小布村，黃沙溪、黃竹逕、于下甲子村附近與X484相接，后沿X484布線四百米后脫離老路于崗背村東側(cè)展線繞避居民群落，于尋烏源苗木公司附近接回X484老路，后沿老路布線，與A2標(biāo)起點(diǎn)相接，里程樁號(hào)K7+700。二、主要工程數(shù)量及編制原則和依據(jù)（一）本段起點(diǎn)樁號(hào)為K0+000，終點(diǎn)樁號(hào)為K7+700，其中主要工程數(shù)量如下：路基工程： 路基土方： km3 路基石方： km3 平均每公里： （二）編制依據(jù)：G236尋烏縣城至虎石段公路改建工程設(shè)計(jì)圖紙、招標(biāo)文件及招標(biāo)文件補(bǔ)遺書。本單位詳細(xì)勘察現(xiàn)場所掌握的現(xiàn)場情況和綜合周邊的施工環(huán)境狀況的相關(guān)資料。本項(xiàng)目設(shè)計(jì)、施工所涉及的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。第二章 設(shè)備、人員、材料設(shè)備、人員我合同段已進(jìn)場人員及機(jī)械設(shè)備能滿足現(xiàn)場施工需要，所有工作人員都是從事過同類工程建設(shè)的熟練技術(shù)干部，而且在進(jìn)入此工地前，針對(duì)此工地的實(shí)際情況進(jìn)行了系統(tǒng)的培訓(xùn)，機(jī)械設(shè)備全部進(jìn)行了一次徹底的維護(hù)和全面保養(yǎng)。本合同工程的主要施工機(jī)械設(shè)備表 序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)和技術(shù)指標(biāo)單位最低數(shù)量要求1挖掘機(jī)≥1 m179。臺(tái)52光輪壓路機(jī)21~25t臺(tái)23光輪壓路機(jī)18t~21t臺(tái)24自卸汽車臺(tái)105平地機(jī)，≥132kw臺(tái)26推土機(jī)≥135kw臺(tái)47灑水車臺(tái)28發(fā)電機(jī)組≥300kw臺(tái)2142 / 41已進(jìn)場人員情況表1職位名稱：項(xiàng)目經(jīng)理姓名：李靖華2職位名稱：項(xiàng)目總工姓名：肖東新職位名稱：試驗(yàn)員姓名：陳海云12職位名稱：安全工程師職位名稱：測量員姓名：錢勇、劉路權(quán)姓名：易承書、羅佳、李玉龍13司機(jī) 20名其他人員 30名材料本工程各種主要工程材料的采購，在保證質(zhì)量的前提下選擇到施工現(xiàn)場交通便利而運(yùn)距又較短的采購點(diǎn)。我公司對(duì)所有準(zhǔn)備進(jìn)場的原材料在試驗(yàn)合格后經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可再進(jìn)入施工現(xiàn)場，所有工程材料在使用前十天由汽車運(yùn)輸進(jìn)場。（1）、主要材料投入計(jì)劃1）、土樣:分別在1（K3+560處）、2（K3+860處）取土場取有代表性土樣進(jìn)行送檢。2）、其它材料就近從附近城鎮(zhèn)購買合格產(chǎn)品。第三章 施工組織與計(jì)劃第一節(jié) 工程任務(wù)劃分及施工進(jìn)度計(jì)劃一、任務(wù)劃分土方工程任務(wù)劃分 施工階段的土方工程根據(jù)全線取土場布置準(zhǔn)備安排工作面：1取土場（K3+560處）、2 取土場（K3+860處） 1立方以上挖掘機(jī)3臺(tái)、運(yùn)土車10輛以上、25t以上振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)、18t以上光輪壓路機(jī)2臺(tái)、平地機(jī)1臺(tái)、推土機(jī)2臺(tái)、5t以上灑水車1輛、二、施工進(jìn)度安排安排原則先構(gòu)造物后土石方，確保關(guān)鍵工程、重點(diǎn)工程、難點(diǎn)工程施工進(jìn)度和工程質(zhì)量，保證關(guān)鍵線路上的關(guān)鍵工程按時(shí)、保質(zhì)完成。分項(xiàng)工程進(jìn)度安排（根據(jù)業(yè)主總體進(jìn)度計(jì)劃的要求，我合同段分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃與投標(biāo)時(shí)安排有所調(diào)整，確保進(jìn)度的實(shí)現(xiàn)）路基計(jì)劃從2016年5月1日開工，至2017年4月27日完成第四章 主要工程項(xiàng)目的施工方案和施工方法第一節(jié) 路基土石方施工一、路基土石方工程（一）施工方案土質(zhì)挖方采用挖掘機(jī)配汽車作業(yè)，土質(zhì)填方按路面平行線分層填筑,用推土機(jī)推平，20T振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。石質(zhì)邊坡部分采用預(yù)裂爆破或光面爆破。填石路基按路面平行線分層填筑，整平采用推土機(jī)輔以人工進(jìn)行，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。路基施工前，就地形拉通縱向便道和便橋?！? 試驗(yàn)路填筑時(shí)，每層碾壓一遍后進(jìn)行壓實(shí)度的檢測，直到壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求，確定碾壓的遍數(shù)，在壓路機(jī)收光后測每個(gè)斷面控制樁的標(biāo)高，與之前控制松鋪厚度的標(biāo)高做比較，確定精確的松鋪系數(shù)。　　每層填筑完成后，由質(zhì)檢員進(jìn)行路基質(zhì)量控制，主要檢測項(xiàng)目有平整度、壓實(shí)度、寬度、標(biāo)高、邊坡坡度，路基彎沉、以及縱坡、橫坡等，檢測合格后填報(bào)相關(guān)申請(qǐng)資料，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收?！　】紤]到施工期的雨天，我部擬定了相應(yīng)的施工應(yīng)急方案，如在施工中天氣變化，立即停止進(jìn)料，馬上對(duì)已進(jìn)填料進(jìn)行平整碾壓，防止雨水滲透在下一個(gè)晴天進(jìn)行施工前進(jìn)行翻曬，直到填料達(dá)到最佳含水量時(shí)再進(jìn)行施工，確保質(zhì)量。每個(gè)作業(yè)隊(duì)設(shè)二至三個(gè)填方工作面，保證放料、碾壓、放樣、檢測互不影響。施工中，應(yīng)優(yōu)先安排高填方路堤施工。每層填筑前劃石灰網(wǎng)從宏觀上控制層厚。（二）施工準(zhǔn)備工作施工準(zhǔn)備工作、會(huì)同監(jiān)理工程師進(jìn)行現(xiàn)場恢復(fù)和固定路線里程樁，導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測與增設(shè)，測量路基橫斷面，并繪制成圖，計(jì)算土石方數(shù)量，報(bào)監(jiān)理工程師審批。、按圖紙要求，現(xiàn)場設(shè)置用地界樁和坡腳、水溝、護(hù)坡道、棄土場具體位置標(biāo)明輪廓線，并報(bào)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。、開工前，將用做路基填方的土樣按規(guī)范要求送試驗(yàn)室進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，計(jì)算最佳含水量和最大干密度，并進(jìn)行液塑限、CBR等試驗(yàn)； 、在路基占地范圍內(nèi)，進(jìn)行場地清理，清除表土、雜草、樹根、淤泥、拆除障礙物，清場后填土區(qū)的地表用壓路機(jī)及時(shí)碾壓，達(dá)到規(guī)范規(guī)定的密實(shí)度，報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)，方可填土。、 在路基兩側(cè)的紅線范圍內(nèi)沿線開挖臨時(shí)排水溝渠，修建臨時(shí)排水設(shè)施，始終保持施工場地處于良好的排水狀態(tài)，以防工程或附近農(nóng)田受沖刷、淤積。清理現(xiàn)場、經(jīng)施工測量放樣后，清理現(xiàn)場結(jié)合土方作業(yè)適當(dāng)超前進(jìn)行，施工范圍內(nèi)的砍樹、除草、挖根全部采用人工施工；清除表土、腐植土采用推土機(jī)施工，將廢土?xí)簳r(shí)堆放在坡腳線至紅線范圍之間，以便在邊坡植草綠化時(shí)充分利用。、路基填筑前除基底承載力達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)進(jìn)行填前壓實(shí)，碾壓后的基底壓實(shí)度必須≥90%（，壓實(shí)度必須大于≥96%），驗(yàn)收合格后，換填合格填料至原地面。當(dāng)無法進(jìn)行填前碾壓時(shí)，可采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方法進(jìn)行處理，如：回填片石，回填砂礫等。（二）施工方法土石方開挖(1)土方開挖：短路塹采用單層或多層橫挖掘法，長路塹采用分層縱挖法或通道縱挖法。(2)石方開挖：采用中小爆破，主要采用深孔多層微差爆破，局部采用鋼釬炮，不采用大爆破。(3)每層開挖之前先開挖臨時(shí)邊溝并保證排水暢通。土方填筑(1) 填方施工前應(yīng)對(duì)基底進(jìn)行處理，做好試驗(yàn)路段，每側(cè)超出設(shè)計(jì)寬度500mm，每層松鋪厚不超過30cm。 (2)零填挖上下路床(0~800mm)范圍內(nèi)的壓實(shí)度，不應(yīng)小于95%。否則，應(yīng)先翻松后再壓實(shí)。(3) 路堤填土高度大于800mm時(shí)，應(yīng)將路堤基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓。4) 路塹邊坡整修應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的坡度，自上而下進(jìn)行刷坡，不得在邊坡上以土貼補(bǔ)。填前應(yīng)對(duì)填方用土按規(guī)范要求的頻率進(jìn)行下列試驗(yàn)：試 驗(yàn) 項(xiàng) 目試驗(yàn)方法技 術(shù) 要 求試 驗(yàn) 頻 率土的顆粒分析JTJ05193＜＞30％時(shí)應(yīng)經(jīng)監(jiān)理同意每料源5000m3試驗(yàn)一次塑性指數(shù)同上塑性指數(shù)＜26，液限＜50每料源5000m3試驗(yàn)一次有機(jī)物含量同上含量5％～10％只能用于路基頂面2m以下每料源5000m3試驗(yàn)一次重型擊實(shí)同上求出干密度—含水量關(guān)系曲線每料源5000m3試驗(yàn)一次CBR值同上求出土的“CBR”值系數(shù)每料源試驗(yàn)一次石方填筑(1) 填方施工前應(yīng)對(duì)基底進(jìn)行處理，做好試驗(yàn)路段，按路面平行線分層平行攤鋪。采用中硬強(qiáng)度石料填筑時(shí)，石料最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚的2/3；采用軟質(zhì)石料填筑時(shí)，石料最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚。(2) 路床頂面以下300～500mm范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土并分層壓實(shí)，填料最大粒徑不大于100mm。(3) 填石路堤使用滿足設(shè)計(jì)及監(jiān)理工程師要求的自重不小于20T振動(dòng)壓路機(jī)分層灑水壓實(shí)，,直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，表面平整為止。(4) 邊坡采用不易風(fēng)化的、最小邊長不小于300mm外形尺寸規(guī)則的石塊（強(qiáng)度大于30mpa）進(jìn)行臺(tái)階式錯(cuò)縫碼砌。碼砌厚度符合設(shè)計(jì)要求。石土混填（1) 填方施工前應(yīng)對(duì)基底進(jìn)行處理，做好試驗(yàn)路段，按路面平行線分層平行攤鋪。，石料最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚的2/3。(2) 當(dāng)土石混合填料中石料含量小于70％時(shí)，將土石混合分層攤鋪，并平整壓實(shí)，當(dāng)石料含量大于70％時(shí)，先鋪大塊石料，再鋪小塊石料、石渣或石屑找平，然后碾壓。路基整修1) 填方邊坡超填的50cm，在路基成型（或填筑至一定高度）后，先在路基表面和坡腳邊線用白灰劃線，再用挖機(jī)收坡，預(yù)留10cm人工修坡。 2) 填方頂部采用推土機(jī)修整，路基填筑時(shí)可比設(shè)計(jì)高程高出12cm，然后用人工仔細(xì)整平。3) 路基整修前應(yīng)恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，檢查路基的中線、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及標(biāo)高。通過土的重型擊實(shí)試驗(yàn)，求出填方用土的干密度與含水量關(guān)系曲線，以便確定各類型土的最大密實(shí)度和達(dá)到最大干密度時(shí)的最佳含水量，以便控制路基填方作業(yè)。、　工程測量路基填方前，應(yīng)恢復(fù)定線、測量放樣、定出作業(yè)范圍，做好施工測量工作，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測，橫斷面檢查與補(bǔ)測，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等。路基施工時(shí)應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計(jì)圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定，測出路基紅線、路堤坡腳、路塹坡頂和棄土堆樁位的具體位置（直線段20m，曲線段10m），在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，其間距不宜大于50m，樁上標(biāo)明樁號(hào)、與距路中心距離、填挖數(shù)（“+”表示填、“_”表示挖）。、 臨時(shí)排水設(shè)施填方施工前應(yīng)在低洼處先做好截水溝、排水溝等排水工程以及施工場地附近的臨時(shí)排水設(shè)施，排水溝出口應(yīng)盡量與原有管道、排水溝或現(xiàn)建管道接通，