【正文】 意每料源5000m3試驗(yàn)一次塑性指數(shù)同上塑性指數(shù)＜26，液限＜50每料源5000m3試驗(yàn)一次有機(jī)物含量同上含量5％～10％只能用于路基頂面2m以下每料源5000m3試驗(yàn)一次重型擊實(shí)同上求出干密度—含水量關(guān)系曲線每料源5000m3試驗(yàn)一次CBR值同上求出土的“CBR”值系數(shù)每料源試驗(yàn)一次石方填筑(1) 填方施工前應(yīng)對(duì)基底進(jìn)行處理，做好試驗(yàn)路段，按路面平行線分層平行攤鋪。 (2)零填挖上下路床(0~800mm)范圍內(nèi)的壓實(shí)度，不應(yīng)小于95%。（二）施工方法土石方開挖(1)土方開挖：短路塹采用單層或多層橫挖掘法，長路塹采用分層縱挖法或通道縱挖法。、 在路基兩側(cè)的紅線范圍內(nèi)沿線開挖臨時(shí)排水溝渠，修建臨時(shí)排水設(shè)施，始終保持施工場地處于良好的排水狀態(tài)，以防工程或附近農(nóng)田受沖刷、淤積。每層填筑前劃石灰網(wǎng)從宏觀上控制層厚?！　∶繉犹钪瓿珊螅少|(zhì)檢員進(jìn)行路基質(zhì)量控制，主要檢測項(xiàng)目有平整度、壓實(shí)度、寬度、標(biāo)高、邊坡坡度，路基彎沉、以及縱坡、橫坡等，檢測合格后填報(bào)相關(guān)申請(qǐng)資料，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。石質(zhì)邊坡部分采用預(yù)裂爆破或光面爆破。（1）、主要材料投入計(jì)劃1）、土樣:分別在1（K3+560處）、2（K3+860處）取土場取有代表性土樣進(jìn)行送檢。第二章 設(shè)備、人員、材料設(shè)備、人員我合同段已進(jìn)場人員及機(jī)械設(shè)備能滿足現(xiàn)場施工需要，所有工作人員都是從事過同類工程建設(shè)的熟練技術(shù)干部，而且在進(jìn)入此工地前，針對(duì)此工地的實(shí)際情況進(jìn)行了系統(tǒng)的培訓(xùn)，機(jī)械設(shè)備全部進(jìn)行了一次徹底的維護(hù)和全面保養(yǎng)。二、主要工程數(shù)量及編制原則和依據(jù)（一）本段起點(diǎn)樁號(hào)為K0+000，終點(diǎn)樁號(hào)為K7+700，其中主要工程數(shù)量如下：路基工程： 路基土方： km3 路基石方： km3 平均每公里： （二）編制依據(jù)：G236尋烏縣城至虎石段公路改建工程設(shè)計(jì)圖紙、招標(biāo)文件及招標(biāo)文件補(bǔ)遺書。本合同工程的主要施工機(jī)械設(shè)備表 序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)和技術(shù)指標(biāo)單位最低數(shù)量要求1挖掘機(jī)≥1 m179。2）、其它材料就近從附近城鎮(zhèn)購買合格產(chǎn)品。填石路基按路面平行線分層填筑，整平采用推土機(jī)輔以人工進(jìn)行，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓?！　】紤]到施工期的雨天，我部擬定了相應(yīng)的施工應(yīng)急方案，如在施工中天氣變化，立即停止進(jìn)料，馬上對(duì)已進(jìn)填料進(jìn)行平整碾壓，防止雨水滲透在下一個(gè)晴天進(jìn)行施工前進(jìn)行翻曬，直到填料達(dá)到最佳含水量時(shí)再進(jìn)行施工，確保質(zhì)量。（二）施工準(zhǔn)備工作施工準(zhǔn)備工作、會(huì)同監(jiān)理工程師進(jìn)行現(xiàn)場恢復(fù)和固定路線里程樁，導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測與增設(shè)，測量路基橫斷面，并繪制成圖，計(jì)算土石方數(shù)量，報(bào)監(jiān)理工程師審批。清理現(xiàn)場、經(jīng)施工測量放樣后，清理現(xiàn)場結(jié)合土方作業(yè)適當(dāng)超前進(jìn)行，施工范圍內(nèi)的砍樹、除草、挖根全部采用人工施工；清除表土、腐植土采用推土機(jī)施工，將廢土?xí)簳r(shí)堆放在坡腳線至紅線范圍之間，以便在邊坡植草綠化時(shí)充分利用。(2)石方開挖：采用中小爆破，主要采用深孔多層微差爆破，局部采用鋼釬炮，不采用大爆破。否則，應(yīng)先翻松后再壓實(shí)。采用中硬強(qiáng)度石料填筑時(shí)，石料最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚的2/3；采用軟質(zhì)石料填筑時(shí)，石料最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚。碼砌厚度符合設(shè)計(jì)要求。路基整修1) 填方邊坡超填的50cm，在路基成型（或填筑至一定高度）后，先在路基表面和坡腳邊線用白灰劃線，再用挖機(jī)收坡，預(yù)留10cm人工修坡。、　工程測量路基填方前，應(yīng)恢復(fù)定線、測量放樣、定出作業(yè)范圍，做好施工測量工作，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測，橫斷面檢查與補(bǔ)測，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等。、路基填方施工時(shí)先將路堤基底的坑洼分層填筑碾壓（松鋪不大于30cm）后再對(duì)整塊工作段的基底碾壓，壓實(shí)度要達(dá)到規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。最后用膠輪壓路機(jī)終壓1～2遍。再繼續(xù)碾壓，隨著碾壓遍數(shù)的增加壓實(shí)度反而減小，且表面松散，若此時(shí)壓實(shí)度仍達(dá)不到要求，說明該壓實(shí)組合不合理，應(yīng)重新調(diào)整壓實(shí)方案。稱取二灰土試樣的質(zhì)量時(shí)，；②選用合適量程的量力環(huán)，量力環(huán)的量程一般不宜大于5kN，量程過大。填筑應(yīng)由最低一層臺(tái)階逐臺(tái)向上填筑并分層壓實(shí)，所有臺(tái)階填筑完畢后即可按一般填土方法進(jìn)行；在填方各作業(yè)段交接處，不在同一時(shí)間填筑時(shí)，先填地段應(yīng)按1：1坡度分層留臺(tái)階，若同時(shí)填筑時(shí)則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。質(zhì)量控制檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)土方填筑實(shí)測項(xiàng)目 項(xiàng)次檢 查 項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值高速公路1△壓實(shí)度(%)零填及挖方(m)0～≥96按JTG F80/1—2004附錄B檢查密度法：每200m每壓實(shí)層測4處30～≥96填方（m）0～≥96～≥94＞≥932△彎沉值()不大于設(shè)計(jì)計(jì)算值按JTG F80/1—2004附錄I檢查33縱斷面高程(mm)+10，15水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面24中線偏差(mm)50經(jīng)緯儀：每200m測4點(diǎn)，彎道加測HY，YH兩點(diǎn)25寬度（mm）符合設(shè)計(jì)要求米尺：每200m測4處26平整度(mm)153m直尺:每200m測2處10尺27橫坡(%)177。當(dāng)無法進(jìn)行填前碾壓時(shí)，可采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方法進(jìn)行處理，如：回填片石，回填砂礫等。對(duì)清淤過深（＞）地段采用特殊處理方案以保證地基穩(wěn)定。、并避免粗細(xì)料出現(xiàn)離析，兩側(cè)端以片石護(hù)砌，以避免砂料流失。三階段是： 準(zhǔn)備階段、施工階段、驗(yàn)收階段。同時(shí)采用先進(jìn)、快速的核子密度儀、環(huán)刀、計(jì)算機(jī)等快速檢測評(píng)析路基的壓實(shí)質(zhì)量。、填前碾壓、自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，驗(yàn)收簽證后開始填土路基施工，路堤填筑采用水平分層填筑法施工。，如原地面不平，由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實(shí)檢測符合規(guī)定后，在填上一層。，在山坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1米。，各施工層面做到不積水，做成2%~4%的排水橫坡，施工前先做好截水溝、排水溝，及時(shí)排除雨水。采用25t以上振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓時(shí)控制含水量在最佳壓實(shí)含水量177。 測量放樣清理場地檢測壓實(shí)度不合格采取處理措施不合格驗(yàn)收合格掛線、劃石灰格 進(jìn) 土平整(中線、高程控制)測含水量 壓 實(shí)翻松晾曬或?yàn)⑺临|(zhì)問題含水量問題不合格檢測廢棄分析原因合格 驗(yàn) 收說明：開工前通過挖縱、橫向水溝將地表水排干。通過控制填土含水量以保證在最佳含水量附近壓實(shí)。4 、路基零填挖路段施工 零填挖路床頂面以下0～300mm范圍內(nèi)的壓實(shí)度，不應(yīng)小于96%。四、高填路堤的施工 為保證路基的填筑質(zhì)量及邊坡穩(wěn)定，施工時(shí)先安排高填方施工，確保路基沉降期內(nèi)路堤穩(wěn)定，根據(jù)這一前提，特別制訂如下施工方案：根據(jù)設(shè)計(jì)橫斷面及規(guī)范要求的超填寬度，精確放出路堤坡腳。2％，嚴(yán)格按照試驗(yàn)路得出的壓實(shí)方式進(jìn)行壓實(shí)。根據(jù)坡比變化，每填筑好一級(jí)后，及時(shí)修坡防護(hù)，以防止雨水對(duì)邊坡的沖刷。，以便及時(shí)掌握路基穩(wěn)定性。2)施工期間，每填筑一層進(jìn)行一次觀測，填筑間歇期間每3天觀測一次，路堤填筑完畢后，每14天進(jìn)行一次定期觀測，直至預(yù)壓期完成、多余的填料卸除為止。2)根據(jù)在其他高速公路的施工經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)沉降速率為5mm/月時(shí)方能鋪筑路面，當(dāng)沉降速率為6mm/月時(shí)方可進(jìn)行橋臺(tái)施工。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)邊坡填筑。如果是排水溝需經(jīng)過原有道路相交處或其它障礙段，、導(dǎo)流。在路基填筑達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，及時(shí)安排邊坡防護(hù)施工，避免降水對(duì)邊坡的沖刷造成臨時(shí)排水溝的淤塞。棄土區(qū)首先在選擇上就應(yīng)該選擇中間低四周高的區(qū)域，在棄土區(qū)的填筑過程中保證棄土區(qū)從高處到低處有2％～4％的坡度，以保持棄土區(qū)處于良好的排水狀態(tài)，并且在棄土區(qū)的排水出口處設(shè)置留泥井，以防農(nóng)田受到污染，水系遭到淤積。路基施工嚴(yán)格按照先試驗(yàn)后鋪開的施工要求進(jìn)行施工。若填土的含水量不符合要求時(shí)，要進(jìn)行灑水或晾曬處理，使其達(dá)到經(jīng)壓實(shí)實(shí)驗(yàn)確定的范圍內(nèi)，再用推土機(jī)攤平，壓路機(jī)碾壓。檢查內(nèi)容包括：施工總體流程和具體施工作業(yè)的先后順序，在正常的情況下，要堅(jiān)持先準(zhǔn)備后施工、先深后淺、先土建后安裝、先驗(yàn)收后交工等等。③對(duì)工序質(zhì)量符合要求的中間產(chǎn)品（分項(xiàng)工程）及時(shí)進(jìn)行工序驗(yàn)收或隱蔽工程驗(yàn)收。工程設(shè)計(jì)圖閱讀、理解質(zhì)量事后監(jiān)控工程質(zhì)量鑒定文件竣工圖質(zhì)量檢驗(yàn)質(zhì)量監(jiān)控評(píng)定資料工序質(zhì)量監(jiān)控工序間質(zhì)量監(jiān)控中間產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)控竣工質(zhì)量檢驗(yàn)質(zhì)量檢測質(zhì)量評(píng)定工程施工全過程的質(zhì)量監(jiān)控質(zhì)量事前控制施工準(zhǔn)備工作工程開工申請(qǐng)報(bào)告施工人員質(zhì)量監(jiān)控施工所用機(jī)械設(shè)備質(zhì)量監(jiān)控施工方法、檢驗(yàn)方法質(zhì)量監(jiān)控技術(shù)、勞動(dòng)和管理環(huán)境質(zhì)量監(jiān)控工程原材料、構(gòu)配件質(zhì)量監(jiān)控質(zhì)量事中監(jiān)控施工、安裝工藝過程事前、事中和事后質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng) 四、材料采購的質(zhì)量保證措施對(duì)購進(jìn)的原材料必須有生產(chǎn)合格證、檢驗(yàn)試驗(yàn)單，并進(jìn)行清點(diǎn)驗(yàn)收。五、保證工程質(zhì)量的獎(jiǎng)懲措施工程質(zhì)量與個(gè)人效益掛鉤：質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組每月至少進(jìn)行一次全面質(zhì)量檢查和評(píng)分，并將結(jié)果予以通報(bào)。填筑時(shí)，應(yīng)按橫斷面全寬平填，當(dāng)天填的當(dāng)天完成輾壓