【正文】 4 處 3 尺 7 橫坡 (%) + 水準(zhǔn)儀；每 200m測 4 個斷面 8 邊坡 不陡于設(shè)計值 抽查每 200m測 4個 二 、 基層、面層施工工藝 1 、 攤鋪 攤鋪前應(yīng)放樣，畫出路堤邊線，土質(zhì)護坡界線，邊線要準(zhǔn)確、順直、彎道要圓順，攤鋪長度應(yīng)以當(dāng)天攤鋪當(dāng)天能碾壓結(jié)束而定。 i) 施工前先沿公路用地兩側(cè)筑埂，在埂內(nèi)挖縱、橫排水溝，溝底有不小于 %的坡度并接通出水口，以排除地面水疏干表土。 f) 路堤填筑中應(yīng)計劃好土場的分布、土質(zhì)情況，凡不因潮濕或凍融影響 而改變其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層，強度較小的土應(yīng)填在下層。若填筑兩作業(yè)段交接處，不在同一時間填筑，則先填地段，應(yīng)按 1:1坡度分層留臺階，若同時填筑，則應(yīng)分層相互交叉交疊銜接，其搭接長度不小 2m。 b) 抓緊時間進行結(jié)構(gòu)物 的施工，以免影響路基填筑。 每層填土表面均應(yīng)設(shè)置與路面橫坡相同的坡度以利排水。如含水量高，采用鏵犁翻曬；如含水量不足，則用水車灑水第 7 頁 共 31 頁 以補充水分。路基填筑應(yīng)分層作業(yè)，每層壓實厚度不宜大于 30cm，且不小于 10 cm。 路基取土 在路基兩側(cè)設(shè)計規(guī)定的土場位置取土，經(jīng)試驗并獲得監(jiān)理工程師的認(rèn)可，清除 30cm 表土后按設(shè)計取土深度取土。 對因挖除樹根，障礙物而留下的孔洞，坑穴等，應(yīng)按監(jiān)理工程師指定的材料回填，并壓實至周圍路基標(biāo)高。 路基清表前必須首先檢測原地面標(biāo)高，測繪路基橫斷面，并報送監(jiān)理工程師審核批復(fù)?，F(xiàn)擬根據(jù)路基試驗段的施工成果展開全線路基土方施工。鄂爾多斯市嘎魯圖鎮(zhèn) 開發(fā)單位：烏審旗城市建設(shè)投資運營有限公司 承建單位：鄂爾多斯市寶成商貿(mào)有限公司 監(jiān)理單位： 設(shè)計單位：青島城市建筑設(shè)計有限公司 施工單位：榆林市神府建設(shè)集團有限公 司 二、編制依據(jù) （一）參照標(biāo)準(zhǔn)及圖集 根據(jù)國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范 公路路面施工技術(shù)規(guī)范（ JTGF10— 2021 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（ JTJ0342021 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（ JTGF402021 公路橋涵施工及 技術(shù) 規(guī)范（ JTJ0402021 第 4 頁 共 31 頁 開 工 報 告 工程名稱 烏審旗馬頭琴文博苑 工程地點 鄂爾多斯市嘎魯圖鎮(zhèn) 施工單位 榆林市神府建設(shè)集團有限公司 監(jiān)理單位 建筑面積 結(jié)構(gòu)層次 中標(biāo)價格 承包方式 包工包料 定額工期 224 天 計劃開工 日期 2021410 計劃竣工 日期 202112 合同編號 說 明 建筑材料已到位、施工人員已進場。 建設(shè)工程施工合同已簽訂，施工現(xiàn)場臨時設(shè)施搭設(shè)已完成 。 一、 準(zhǔn)備工作 人員安排： 道路工程師： 3 名 測量工程師： 2 名 機械工程師： 2名 試驗員： 1 名 機械設(shè)備： 壓路機： 1 臺 灑水車： 1 臺 裝載 機： 2 臺 自卸汽車： 5 臺 試驗： 用作路基填方的材料，按招標(biāo)文件及監(jiān)理 工程師的要求進行試驗，其試驗方法按《公路土工試驗規(guī)程》進行，測定土的液限、塑限、液性指數(shù)、塑性指數(shù)、最大干密度、最佳含水量，進行土的顆粒大小分析，并作有機質(zhì)含量試驗及易溶鹽含量試驗，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。 第 6 頁 共 31 頁 二、施工方案 一）路基填方 清理拆除 根據(jù)測量放樣的中邊樁，清除路基施工范圍內(nèi)的樹木、垃圾、有機質(zhì)殘渣及原地面 2m 以內(nèi)的草皮和表土，并將其堆放在路基填筑范圍以外。 原地面的碾壓及復(fù)測 清理及拆除工作完成并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后對原地面進行平整碾壓，壓實度要求達(dá)到 93%以上。取土坑坑底應(yīng)設(shè)置縱、橫向坡度和完整的排水系統(tǒng)，不得使取土坑作業(yè)面積水。填土寬度應(yīng)大于設(shè)計寬度 30~50 cm，以確保路基邊緣的壓實。路基壓實順序為從兩側(cè)向中間碾壓，超高路段則從內(nèi)側(cè)往外側(cè)碾壓，輪跡重疊 50 cm。 結(jié)構(gòu)物附近或其它壓路機無法作業(yè)區(qū)域，采用電夯夯實，并達(dá)到路基相應(yīng)的壓實度要求。 c) 土方路堤根據(jù)設(shè)計斷面分層填筑，壓實，最大松鋪厚度不大于 30cm， 填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度不應(yīng)小于 8cm。路基填挖銜接處應(yīng)采取超挖回填措施。 g) 路堤填筑控制好路基邊坡，路堤受水浸淹部分，采用水穩(wěn)性高及滲水好的填料，或采用生石灰進行加固處理，并及時防護。施工中應(yīng)注意不影響農(nóng)田排灌。 采用水平分層填筑法施工。填土層厚度過大，其深部不能獲得要求的壓實度；填土層厚度過小，會影響工作效率和經(jīng)學(xué)效益。要降低含水率，可 用農(nóng)用拖拉機帶旋耕犁、粉碎、晾曬，把土的含水量控制在最佳含水率后再碾壓。 對局部邊角地帶，如檢查井周圍、溝槽回填等不能使用壓路機的部位，應(yīng)采用小型手扶式振動壓路機、硅式夯實機 進行碾壓到規(guī)定的壓實度。 二、土方回填注意要點 在回填前，應(yīng)對現(xiàn)場和已完工程進行檢查和中間驗收，并作出記錄，報項目監(jiān)理審查，未經(jīng)項目經(jīng)理同意，不得開始回填。 采用機械送土、碾壓時，應(yīng)防止機械碰撞建筑物。 完工的結(jié)構(gòu)物上不部和周圍應(yīng)均衡回填，小心壓實，防止結(jié)構(gòu)物受到不均勻負(fù)荷和外力。 回填后，將過剩的土用裝載汽車運至指定的棄土場地，以利于原地貌的恢復(fù)。 第 13 頁 共 31 頁 2）施工放樣：根據(jù)設(shè)計在下承層上恢復(fù)中線及邊線，安裝鋼模板或方木 ，直線段 1015m 測一點，平曲線段 510m 測一點，進行水平測量。 6）攤鋪：攤鋪前塵土雜物要清除，并在碎石墊層上均勻灑 水，以利上下層結(jié)合。水泥穩(wěn)定層施工在分兩幅施工時，縱縫要垂直相接，不斜接。碾壓時重疊 1/2 輪寬，后輪超兩段的接縫處，碾壓到要求的密度，同時沒有明顯的輪跡嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭和急剎車，保證穩(wěn)定層表面不受破 壞。 8）養(yǎng)護：在對穩(wěn)定層進行厚度、寬度、平整度、高程及密實度檢測合格 即開始養(yǎng)護，始終保持穩(wěn)定層表面潮濕，養(yǎng)護期不少于 7d。 （一） 透層宜緊接在基層施工結(jié)束表面稍干后澆灑。 第 15 頁 共 31 頁 3 、 如遇大風(fēng)或即將降雨時，不得澆灑透層瀝青。 7 、 在鋪筑瀝青面層前，若局部地方尚有多余的透層瀝青未滲入基層時，應(yīng)予清除。 五 、瀝青混凝土面層施工 （ 1） 操作要點 進場的原的材料必須按照規(guī)定的試驗方法。 瀝青用量（油石比）用馬歇爾試驗方法確定，一般可先按設(shè)計文件或規(guī)范要求的用油量范圍，在中值與低值之間初步確定瀝青用第 16 頁 共 31 頁 量 ，按上下每間隔 %（油石比）變化共取 5 種瀝青用量，制作馬歇爾試驗的試件，由試驗結(jié)果和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)決定最佳瀝青用量，并應(yīng)根據(jù)實踐經(jīng)驗和道路等級氣候條件進行適當(dāng)調(diào)整。 ① 間歇拌和機從篩分后的各熱料倉（礦料不加熱）料斗內(nèi)取樣進行篩分，根據(jù)各料斗篩分結(jié)果和要求的混合料級配范圍，計算各料斗的配合比例，用此比例和目標(biāo)配合比設(shè)計的最佳瀝青用量 的177。 %進行馬歇爾試驗，并可根據(jù)試驗結(jié)果、篩分情況適當(dāng)調(diào)整最佳瀝青用量。 （ 3） 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 1）原材料的適用性決定施工配合比，拌合過程中溫度控制參數(shù)，混合料拌合的和易性。 5）拌和速度、運輸車