某建筑垃圾換填軟土路基施工方案-wenkub
2023-05-25 08:45:48 本頁面
【正文】 高 1m 的木樁，其上按分層厚度畫格，或者沿縱向每 20m設(shè)一斷面，每斷面布設(shè) 2個(gè)測(cè)點(diǎn)，用水準(zhǔn)儀測(cè)出各點(diǎn)高程，用以控制層厚和寬度。 灰土層施工采用外購符合填料要求土方 ， 摻灰拌和后回填。 路基填筑至標(biāo)高后，進(jìn)行平整 第一層填筑前，測(cè)量班放出線路中、邊樁，測(cè)出反挖后地面高程，報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收合格后進(jìn)行第一層材料的填筑 。 現(xiàn)狀土不符合路床回填材料要求，需外運(yùn)處理并外購符合填料要求土方進(jìn)行摻灰拌和后回填。 建筑垃圾換填 按“三階段、四區(qū)段、八流程”水平分層填筑，嚴(yán)禁傾填法施工。 四、瀝青路面結(jié)構(gòu)層連續(xù)施工，并調(diào)整結(jié)構(gòu)層厚度，二灰碎石由原來的 18cm+18cm 改為 20cm+20cm,灰土由原來的 15cm+15cm 改 20cm。 填挖類型 壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 路床頂面以下深度（ cm） 壓實(shí)度（ %） 填方路基 重型 080 ≥ 95 80150 ≥ 93 150 ≥ 92 零填或挖方路基 030 ≥ 95 3080 ≥ 93 根 據(jù)業(yè)主 、設(shè)計(jì)院 及監(jiān)理 意見及建議 ， 針對(duì)專家意見及建議 編制以下 處理方案 : 一、 為減少后期縱向沉降裂縫，決定 對(duì) 該段 濕軟路基進(jìn)行 全幅 挖除換填，換填深度 為路床以下 ， 先進(jìn)行 200m 試驗(yàn)段施工，待試驗(yàn)參數(shù)確定后再進(jìn)行其他段落施工。 施 工前，根據(jù)工程實(shí)際，濕軟地基處理段落兩側(cè)設(shè)置施工現(xiàn) 場(chǎng)臨時(shí)排水設(shè)施，以保證路基土石方及附屬結(jié)構(gòu)物能正常作業(yè)，消除路基內(nèi)與水有關(guān)的隱患，保證路基工程質(zhì)量。 三、 現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備 技術(shù)準(zhǔn)備 路基 換填施工前，為保證換填材料源 質(zhì)量 ， 當(dāng)料場(chǎng)確定后，試驗(yàn)室應(yīng)及時(shí) 進(jìn)行相關(guān) 試驗(yàn)， 工程部確認(rèn) 填料 種類、 粒徑、級(jí)配是否符合要 求。現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)對(duì) XX 段右幅 機(jī) 動(dòng)車道反 2 挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以下 60cm部分進(jìn)行建筑垃圾進(jìn)行換填處理。開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后采用 25T 壓路機(jī)進(jìn)行靜壓，出現(xiàn)大面積彈簧、反皮狀，局部沉陷現(xiàn)象。道路總長度為 XX 米，規(guī)劃紅線寬度 60米。 二、 現(xiàn)場(chǎng)情況 依照設(shè)計(jì)圖紙，該路段 XXXX 路基原設(shè) 計(jì)為路床下挖 80cm 后，若遇到砂層，無法保證路床頂面壓實(shí)度、彎沉值時(shí)，機(jī)動(dòng)車道路床頂面下 30cm范圍內(nèi)砂層加入重量 4%的水泥穩(wěn)定。地基的下沉問題突出，過大的沉降量影響穩(wěn)定和平順，無法滿足設(shè)計(jì)要求。在施工過程中，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工情況，目前所采用級(jí)配建筑垃圾換填經(jīng)碾壓后達(dá)不到相應(yīng)的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。反挖至處理標(biāo)高后，進(jìn)行平整和測(cè)量，恢復(fù)中邊樁，檢查平面位置及處理寬度，放出標(biāo)高控制點(diǎn)，修筑路拱，并用壓路機(jī)碾壓一遍，使路面光潔，無浮土，橫向排水坡符合要求。當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)開挖后必要時(shí)現(xiàn)場(chǎng) 采用 蓬布或塑料布防雨， 按排專人 雨后及時(shí)組織人員排水，確保路基面不得積水浸泡。 濕軟地基處理分三層 ： 第一層 ：寬 60m，厚 30cm，采用大塊粗骨料建筑垃圾 ， 粒徑 15～ 20cm約占 80%,最大粒徑不得超過 20cm。 五、處理深度范圍內(nèi)反挖遇砂層時(shí)，采用 4%的水泥穩(wěn)定 ， 厚度 為 30cm,不需反挖到處理深度 設(shè)計(jì)標(biāo)高；當(dāng)反挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后遇砂層時(shí)，同樣采用 4%的水泥穩(wěn)定 ， 厚度 為 30cm。 換填 施工工藝流程見 下 圖 511。 當(dāng)料場(chǎng)或換填材料性質(zhì)變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)做試驗(yàn)， 并適當(dāng)調(diào)整鋪料厚度，碾壓遍數(shù)。 整形、壓實(shí) 好后， 按工藝試驗(yàn)確定的層厚計(jì)算出 堆卸石料 的數(shù)量并 標(biāo)點(diǎn) ， 安排好 材 料運(yùn)輸路線 ,專人指揮 ,按 道路 橫斷面 分左右幅進(jìn)行施工 ，縱向 水平 分層填筑。 采用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行拌和，混合料拌和均勻后色澤一致，沒有灰條、灰團(tuán)等現(xiàn)象。 第一層材料攤鋪， 鑒于材料的特性， 卸下的 建筑垃圾 填料采用大型推土機(jī) 初平，人工 跟班 配合 。 在路床底 ，人工掛線進(jìn)行調(diào)整，以確保平整度符合要求。 先采用羊角碾壓，然后 采用重型振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓， 采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí) ,第一遍應(yīng)不振動(dòng)靜壓 ,然后先慢后快 , 壓路機(jī)司機(jī)根據(jù)密實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)、填土層厚進(jìn)行碾壓。 以通過 12t以上振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn) ,當(dāng)壓實(shí)層頂面穩(wěn)定 ,不再下沉 (無輪跡 )時(shí) ,可判為密實(shí)狀態(tài)。 在填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整均勻度等符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行壓實(shí)度的測(cè)定簽認(rèn)。 由弱振至強(qiáng)振。當(dāng)壓至無明顯輪跡時(shí)， 視為合格 。 換填質(zhì)量控制程序圖 531 10 六、加強(qiáng)過程
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