【正文】 以便排水暢通。特別注意路基內(nèi)、外邊溝溝底縱坡應(yīng)與前后溝底相銜接,溝內(nèi)不得有積水,所有排水溝渠從下游向上游開挖，排水設(shè)施完成后方可做主體工程。、路基填方施工時(shí)先將路堤基底的坑洼分層填筑碾壓（松鋪不大于30cm）后再對(duì)整塊工作段的基底碾壓，壓實(shí)度要達(dá)到規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。精平后檢測(cè)高程，用輕型壓路機(jī)(12t～15t)靜壓，穩(wěn)壓1～2遍，穩(wěn)壓過(guò)程中找出低洼的地方，將低洼地方的二灰土表面刨松后再用新鮮二灰土填補(bǔ)穩(wěn)壓。穩(wěn)壓后用振動(dòng)壓路機(jī)弱振(高頻低幅，激振力約200kN)2～3遍，再用振動(dòng)壓路機(jī)強(qiáng)振(低頻高幅，激振力約330kN)1～2遍。然后用光三輪壓路機(jī)(18t～21t)靜壓。最后用膠輪壓路機(jī)終壓1～2遍。振動(dòng)壓路機(jī)強(qiáng)振1遍后，開始檢測(cè)壓實(shí)度，一般光三輪壓路機(jī)壓1～2遍即能達(dá)到95%的壓實(shí)度。再檢測(cè)二灰土頂面高程，計(jì)算松鋪系數(shù)。通過(guò)壓實(shí)度的檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓主要增加二灰土下部的密度，靜壓主要增加二灰土上部和表面的密度，壓實(shí)度隨著碾壓遍數(shù)的增加而增加，當(dāng)壓實(shí)度達(dá)到一定數(shù)量后壓實(shí)度不再增加。再繼續(xù)碾壓，隨著碾壓遍數(shù)的增加壓實(shí)度反而減小，且表面松散，若此時(shí)壓實(shí)度仍達(dá)不到要求，說(shuō)明該壓實(shí)組合不合理，應(yīng)重新調(diào)整壓實(shí)方案。6質(zhì)量監(jiān)督 壓實(shí)度、強(qiáng)度用灌砂法檢測(cè)全層厚的壓實(shí)度，按規(guī)范要求的頻率進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)短施工段落進(jìn)行評(píng)定，最少不能少于6個(gè)點(diǎn)。壓實(shí)度不合格的主要原因有：①施工配合比不準(zhǔn)確，②含水量不均勻，二灰土的表面含水量偏小，造成二灰土表面松散；③在二灰土碾壓前多點(diǎn)取樣，在室內(nèi)混合后測(cè)含水量，立即成型強(qiáng)度試件，養(yǎng)生7d進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)。在強(qiáng)度試驗(yàn)過(guò)程中要注意以下問(wèn)題：①稱取二灰土試樣的質(zhì)量和成型試件的高度，試件的高度和二灰土的質(zhì)量影響其壓實(shí)度，1mm的高差能使試件壓實(shí)度增減約2個(gè)百分點(diǎn)，從而造成強(qiáng)度值的誤差較大，177。稱取二灰土試樣的質(zhì)量時(shí)，；②選用合適量程的量力環(huán)，量力環(huán)的量程一般不宜大于5kN，量程過(guò)大。壓力讀數(shù)不準(zhǔn)確，計(jì)算時(shí)造成離散系數(shù)偏大，代表值偏小。，各施工層表面不應(yīng)有積水，填方路堤應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況和施工時(shí)氣候狀況，由中間向兩邊做成2%~4%的排水橫坡的路拱形狀，并在邊坡上每隔50m左右砌筑一條臨時(shí)排水溝。 填土施工時(shí)，對(duì)于地面橫坡不陡于1：5且基底符合規(guī)范要求的，可直接修筑在天然的土基上；地面橫坡陡于1：5時(shí)，原地面應(yīng)挖成內(nèi)傾斜臺(tái)階，臺(tái)階寬度應(yīng)能滿足攤鋪及壓實(shí)操作的需要。填筑應(yīng)由最低一層臺(tái)階逐臺(tái)向上填筑并分層壓實(shí)，所有臺(tái)階填筑完畢后即可按一般填土方法進(jìn)行；在填方各作業(yè)段交接處，不在同一時(shí)間填筑時(shí)，先填地段應(yīng)按1：1坡度分層留臺(tái)階，若同時(shí)填筑時(shí)則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于2m。、對(duì)于不同的土質(zhì)應(yīng)分別填筑，不得混填。另外，土料的含水量應(yīng)控制在最佳含水量的177。2%以內(nèi)壓實(shí)，當(dāng)含水量偏大時(shí)，應(yīng)將土攤開、晾干到符合上述要求后壓實(shí)，當(dāng)含水量偏小時(shí)，應(yīng)攤開均勻?yàn)⑺疂駶?rùn)至最佳含水量后碾壓。質(zhì)量控制檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)土方填筑實(shí)測(cè)項(xiàng)目 項(xiàng)次檢 查 項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值高速公路1△壓實(shí)度(%)零填及挖方(m)0～≥96按JTG F80/1—2004附錄B檢查密度法：每200m每壓實(shí)層測(cè)4處30～≥96填方（m）0～≥96～≥94＞≥932△彎沉值()不大于設(shè)計(jì)計(jì)算值按JTG F80/1—2004附錄I檢查33縱斷面高程(mm)+10，15水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面24中線偏差(mm)50經(jīng)緯儀：每200m測(cè)4點(diǎn)，彎道加測(cè)HY，YH兩點(diǎn)25寬度（mm）符合設(shè)計(jì)要求米尺：每200m測(cè)4處26平整度(mm)153m直尺:每200m測(cè)2處10尺27橫坡(%)177。水準(zhǔn)儀:每200m測(cè)4個(gè)斷面18邊坡符合設(shè)計(jì)要求尺量：每200m抽查4處1 路基監(jiān)理驗(yàn)收拌合路拌機(jī)拌合 調(diào)整水分拌合質(zhì)量自檢、監(jiān)理檢測(cè)培路肩土自卸汽車卸土人工培筑平地機(jī)粗平動(dòng)壓路機(jī)穩(wěn)定標(biāo)高放樣平地機(jī)細(xì)平整平材料質(zhì)檢混合料試驗(yàn)報(bào)監(jiān)理審批備土土放樣自卸車運(yùn)卸人工碼條 碾壓攤土土平地機(jī)攤 厚度放樣 平地機(jī)細(xì)平 質(zhì)量自檢報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收生石灰消解養(yǎng)護(hù)交通管制 灑水養(yǎng)護(hù)自卸車守量運(yùn)卸 人工攤鋪 備攤石灰進(jìn)行下道工序材料質(zhì)檢混合料試驗(yàn)報(bào)監(jiān)理審批備粉煤放樣自卸車運(yùn)卸人工碼條攤平粉煤灰平地機(jī)機(jī)攤厚度放樣平地機(jī)細(xì)平二、不良地基處理施工方案清理現(xiàn)場(chǎng)及清淤換填、經(jīng)施工測(cè)量放樣后，清理現(xiàn)場(chǎng)結(jié)合土方作業(yè)適當(dāng)超前進(jìn)行，施工范圍內(nèi)的砍樹、除草、挖根全部采用人工施工；清除表土、腐植土采用推土機(jī)（陡坡上采用挖機(jī)）施工，將廢土?xí)簳r(shí)堆放在開挖線至紅線范圍之間，以便在邊坡植草綠化時(shí)充分利用。、通過(guò)開挖網(wǎng)格排水溝，待表層固結(jié)后，用挖掘機(jī)深挖兩側(cè)排水溝，進(jìn)一步降低地下水位，以利軟土清除干凈。路基填筑前除基底承載力達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)進(jìn)行填前壓實(shí)，碾壓后的基底壓實(shí)度必須≥90%（，壓實(shí)度必須≥96%），驗(yàn)收合格后，換填合格填料至原地面。當(dāng)無(wú)法進(jìn)行填前碾壓時(shí)，可采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方法進(jìn)行處理，如：回填片石，回填砂礫等。、 清淤施工工藝框圖排 水測(cè)量放樣挖 除運(yùn) 棄挖 除 35m ＞5m特殊處理方案運(yùn)進(jìn)回填料分層填土 分層填土壓 實(shí)壓 實(shí)驗(yàn) 收驗(yàn) 收說(shuō)明：清淤前一段時(shí)間將原地面積水排干。做好清淤動(dòng)力觸探試驗(yàn)，以指導(dǎo)隨后進(jìn)行的清淤工作。淤泥挖除后，2曬干進(jìn)行碾壓并馬上報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，迅速進(jìn)行回填。對(duì)清淤過(guò)深（＞）地段采用特殊處理方案以保證地基穩(wěn)定。砂礫墊層、砂礫墊層開工前對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行清理，然后按圖紙或監(jiān)理工程師的要求分層鋪筑砂礫。分層鋪筑厚度不超過(guò)20cm。、采用分層壓實(shí)的施工方法，同時(shí)控制砂礫的最佳含水量。、并避免粗細(xì)料出現(xiàn)離析，兩側(cè)端以片石護(hù)砌，以避免砂料流失。、施工中應(yīng)避免砂礫受污染。三、普通路段路基填筑施工根據(jù)路段內(nèi)的自然地理、地貌、水文地質(zhì)、工程地質(zhì)和氣象資料，在總結(jié)我公司歷年在公路施工經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，遵照施工規(guī)范，路基填方施工采用三階段、四區(qū)段、八流程的施工方法，使施工程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化。以壓實(shí)質(zhì)量為核心，采用相應(yīng)的壓實(shí)設(shè)備和檢測(cè)手段，運(yùn)用嚴(yán)格的程序控制方法，確保施工質(zhì)量。三階段是： 準(zhǔn)備階段、施工階段、驗(yàn)收階段。四區(qū)段是：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段。八流程是：施工準(zhǔn)備 基底處理 分層填土 灑水或晾曬 攤鋪整平 碾壓密實(shí) 檢查報(bào)驗(yàn) 路基整修。施工過(guò)程中，及時(shí)檢查土壤含水量、路基壓實(shí)度，并及時(shí)反饋給現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員，調(diào)整施工工藝，確保施工質(zhì)量處于受控、優(yōu)化狀態(tài)。同時(shí)采用先進(jìn)、快速的核子密度儀、環(huán)刀、計(jì)算機(jī)等快速檢測(cè)評(píng)析路基的壓實(shí)質(zhì)量。填土路基、圖紙的基礎(chǔ)上，用全站儀進(jìn)行施工放樣，按照規(guī)范要求對(duì)原地面進(jìn)行清表，對(duì)路堤修筑范圍內(nèi)的有機(jī)土、種植土、坑、洞、墓穴等進(jìn)行清理、回填、壓實(shí)，對(duì)挖方、借土場(chǎng)和料場(chǎng)用作填料的按照《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》的要求作好液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度或液性指數(shù)試驗(yàn)，顆粒大小分析，含水量、密度、相對(duì)密度、土的擊實(shí)、土的強(qiáng)度、有機(jī)質(zhì)含量、易溶鹽含量試驗(yàn)。淤泥、沼澤土、有機(jī)土、含草皮、樹根土、生活垃圾等不得用作填料，液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土，含水量超過(guò)規(guī)定的土不得直接作為路堤填料，填料最小強(qiáng)度、最大粒徑應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)要求：路床（路面底面以下0~80厘米）≥96%，上路堤（路面底面以下80~150厘米）≥94%，下路堤（路面底面以下＞150厘米）≥93%。、填前碾壓、自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，驗(yàn)收簽證后開始填土路基施工，路堤填筑采用水平分層填筑法施工。熟悉圖紙、設(shè)計(jì)資料 施工放樣 試驗(yàn)檢測(cè) 填前清表（30厘米） 填前碾壓 檢測(cè) 填土 攤鋪整平 灑水或涼曬 碾壓 檢測(cè) 重復(fù)分層填土、壓實(shí)至設(shè)計(jì)標(biāo)高 刷坡整形。利用取土坑取土作路堤填料。采用挖掘機(jī)取土、自卸車運(yùn)輸、推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)整平、壓路機(jī)壓實(shí)的施工流程機(jī)械化一條龍作業(yè)。，如原地面不平，由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過(guò)壓實(shí)檢測(cè)符合規(guī)定后，在填上一層。填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計(jì)寬度，壓實(shí)寬度不小于設(shè)計(jì)寬度，最后削坡。原地面縱坡大于12%的地段，采用縱向分層法施工，沿縱向分層，逐層填壓密實(shí)。山坡路堤，地面橫坡小于1：5時(shí)，路堤直接修筑在天然的土基上；地面陡于1：5時(shí)，原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1米，并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)；填筑由最低一層臺(tái)階填起，并分層夯實(shí)