【正文】 以便排水暢通。特別注意路基內(nèi)、外邊溝溝底縱坡應(yīng)與前后溝底相銜接,溝內(nèi)不得有積水,所有排水溝渠從下游向上游開挖，排水設(shè)施完成后方可做主體工程。、路基填方施工時先將路堤基底的坑洼分層填筑碾壓（松鋪不大于30cm）后再對整塊工作段的基底碾壓，壓實度要達到規(guī)范和設(shè)計要求。精平后檢測高程，用輕型壓路機(12t～15t)靜壓，穩(wěn)壓1～2遍，穩(wěn)壓過程中找出低洼的地方，將低洼地方的二灰土表面刨松后再用新鮮二灰土填補穩(wěn)壓。穩(wěn)壓后用振動壓路機弱振(高頻低幅，激振力約200kN)2～3遍，再用振動壓路機強振(低頻高幅，激振力約330kN)1～2遍。然后用光三輪壓路機(18t～21t)靜壓。最后用膠輪壓路機終壓1～2遍。振動壓路機強振1遍后，開始檢測壓實度，一般光三輪壓路機壓1～2遍即能達到95%的壓實度。再檢測二灰土頂面高程，計算松鋪系數(shù)。通過壓實度的檢測發(fā)現(xiàn)，振動壓路機碾壓主要增加二灰土下部的密度，靜壓主要增加二灰土上部和表面的密度，壓實度隨著碾壓遍數(shù)的增加而增加，當(dāng)壓實度達到一定數(shù)量后壓實度不再增加。再繼續(xù)碾壓，隨著碾壓遍數(shù)的增加壓實度反而減小，且表面松散，若此時壓實度仍達不到要求，說明該壓實組合不合理，應(yīng)重新調(diào)整壓實方案。6質(zhì)量監(jiān)督 壓實度、強度用灌砂法檢測全層厚的壓實度，按規(guī)范要求的頻率進行檢測，對短施工段落進行評定，最少不能少于6個點。壓實度不合格的主要原因有：①施工配合比不準(zhǔn)確，②含水量不均勻，二灰土的表面含水量偏小，造成二灰土表面松散；③在二灰土碾壓前多點取樣，在室內(nèi)混合后測含水量，立即成型強度試件，養(yǎng)生7d進行強度試驗。在強度試驗過程中要注意以下問題：①稱取二灰土試樣的質(zhì)量和成型試件的高度，試件的高度和二灰土的質(zhì)量影響其壓實度，1mm的高差能使試件壓實度增減約2個百分點，從而造成強度值的誤差較大，177。稱取二灰土試樣的質(zhì)量時，；②選用合適量程的量力環(huán)，量力環(huán)的量程一般不宜大于5kN，量程過大。壓力讀數(shù)不準(zhǔn)確，計算時造成離散系數(shù)偏大，代表值偏小。，各施工層表面不應(yīng)有積水，填方路堤應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況和施工時氣候狀況，由中間向兩邊做成2%~4%的排水橫坡的路拱形狀，并在邊坡上每隔50m左右砌筑一條臨時排水溝。 填土施工時，對于地面橫坡不陡于1：5且基底符合規(guī)范要求的，可直接修筑在天然的土基上；地面橫坡陡于1：5時，原地面應(yīng)挖成內(nèi)傾斜臺階，臺階寬度應(yīng)能滿足攤鋪及壓實操作的需要。填筑應(yīng)由最低一層臺階逐臺向上填筑并分層壓實，所有臺階填筑完畢后即可按一般填土方法進行；在填方各作業(yè)段交接處，不在同一時間填筑時，先填地段應(yīng)按1：1坡度分層留臺階，若同時填筑時則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。、對于不同的土質(zhì)應(yīng)分別填筑，不得混填。另外，土料的含水量應(yīng)控制在最佳含水量的177。2%以內(nèi)壓實，當(dāng)含水量偏大時，應(yīng)將土攤開、晾干到符合上述要求后壓實，當(dāng)含水量偏小時，應(yīng)攤開均勻灑水濕潤至最佳含水量后碾壓。質(zhì)量控制檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)土方填筑實測項目 項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值高速公路1△壓實度(%)零填及挖方(m)0～≥96按JTG F80/1—2004附錄B檢查密度法：每200m每壓實層測4處30～≥96填方（m）0～≥96～≥94＞≥932△彎沉值()不大于設(shè)計計算值按JTG F80/1—2004附錄I檢查33縱斷面高程(mm)+10，15水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面24中線偏差(mm)50經(jīng)緯儀：每200m測4點，彎道加測HY，YH兩點25寬度（mm）符合設(shè)計要求米尺：每200m測4處26平整度(mm)153m直尺:每200m測2處10尺27橫坡(%)177。水準(zhǔn)儀:每200m測4個斷面18邊坡符合設(shè)計要求尺量：每200m抽查4處1 路基監(jiān)理驗收拌合路拌機拌合 調(diào)整水分拌合質(zhì)量自檢、監(jiān)理檢測培路肩土自卸汽車卸土人工培筑平地機粗平動壓路機穩(wěn)定標(biāo)高放樣平地機細(xì)平整平材料質(zhì)檢混合料試驗報監(jiān)理審批備土土放樣自卸車運卸人工碼條 碾壓攤土土平地機攤 厚度放樣 平地機細(xì)平 質(zhì)量自檢報監(jiān)理驗收生石灰消解養(yǎng)護交通管制 灑水養(yǎng)護自卸車守量運卸 人工攤鋪 備攤石灰進行下道工序材料質(zhì)檢混合料試驗報監(jiān)理審批備粉煤放樣自卸車運卸人工碼條攤平粉煤灰平地機機攤厚度放樣平地機細(xì)平二、不良地基處理施工方案清理現(xiàn)場及清淤換填、經(jīng)施工測量放樣后，清理現(xiàn)場結(jié)合土方作業(yè)適當(dāng)超前進行，施工范圍內(nèi)的砍樹、除草、挖根全部采用人工施工；清除表土、腐植土采用推土機（陡坡上采用挖機）施工，將廢土?xí)簳r堆放在開挖線至紅線范圍之間，以便在邊坡植草綠化時充分利用。、通過開挖網(wǎng)格排水溝，待表層固結(jié)后，用挖掘機深挖兩側(cè)排水溝，進一步降低地下水位，以利軟土清除干凈。路基填筑前除基底承載力達到驗收標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)進行填前壓實，碾壓后的基底壓實度必須≥90%（，壓實度必須≥96%），驗收合格后，換填合格填料至原地面。當(dāng)無法進行填前碾壓時，可采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方法進行處理，如：回填片石，回填砂礫等。、 清淤施工工藝框圖排 水測量放樣挖 除運 棄挖 除 35m ＞5m特殊處理方案運進回填料分層填土 分層填土壓 實壓 實驗 收驗 收說明：清淤前一段時間將原地面積水排干。做好清淤動力觸探試驗，以指導(dǎo)隨后進行的清淤工作。淤泥挖除后，2曬干進行碾壓并馬上報監(jiān)理工程師驗收，迅速進行回填。對清淤過深（＞）地段采用特殊處理方案以保證地基穩(wěn)定。砂礫墊層、砂礫墊層開工前對場地進行清理，然后按圖紙或監(jiān)理工程師的要求分層鋪筑砂礫。分層鋪筑厚度不超過20cm。、采用分層壓實的施工方法，同時控制砂礫的最佳含水量。、并避免粗細(xì)料出現(xiàn)離析，兩側(cè)端以片石護砌，以避免砂料流失。、施工中應(yīng)避免砂礫受污染。三、普通路段路基填筑施工根據(jù)路段內(nèi)的自然地理、地貌、水文地質(zhì)、工程地質(zhì)和氣象資料，在總結(jié)我公司歷年在公路施工經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，遵照施工規(guī)范，路基填方施工采用三階段、四區(qū)段、八流程的施工方法，使施工程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化。以壓實質(zhì)量為核心，采用相應(yīng)的壓實設(shè)備和檢測手段，運用嚴(yán)格的程序控制方法，確保施工質(zhì)量。三階段是： 準(zhǔn)備階段、施工階段、驗收階段。四區(qū)段是：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段。八流程是：施工準(zhǔn)備 基底處理 分層填土 灑水或晾曬 攤鋪整平 碾壓密實 檢查報驗 路基整修。施工過程中，及時檢查土壤含水量、路基壓實度，并及時反饋給現(xiàn)場施工作業(yè)人員，調(diào)整施工工藝，確保施工質(zhì)量處于受控、優(yōu)化狀態(tài)。同時采用先進、快速的核子密度儀、環(huán)刀、計算機等快速檢測評析路基的壓實質(zhì)量。填土路基、圖紙的基礎(chǔ)上，用全站儀進行施工放樣，按照規(guī)范要求對原地面進行清表，對路堤修筑范圍內(nèi)的有機土、種植土、坑、洞、墓穴等進行清理、回填、壓實，對挖方、借土場和料場用作填料的按照《公路土工試驗規(guī)程》的要求作好液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度或液性指數(shù)試驗，顆粒大小分析，含水量、密度、相對密度、土的擊實、土的強度、有機質(zhì)含量、易溶鹽含量試驗。淤泥、沼澤土、有機土、含草皮、樹根土、生活垃圾等不得用作填料，液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土，含水量超過規(guī)定的土不得直接作為路堤填料，填料最小強度、最大粒徑應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)要求：路床（路面底面以下0~80厘米）≥96%，上路堤（路面底面以下80~150厘米）≥94%，下路堤（路面底面以下＞150厘米）≥93%。、填前碾壓、自檢合格后報請監(jiān)理工程師驗收，驗收簽證后開始填土路基施工，路堤填筑采用水平分層填筑法施工。熟悉圖紙、設(shè)計資料 施工放樣 試驗檢測 填前清表（30厘米） 填前碾壓 檢測 填土 攤鋪整平 灑水或涼曬 碾壓 檢測 重復(fù)分層填土、壓實至設(shè)計標(biāo)高 刷坡整形。利用取土坑取土作路堤填料。采用挖掘機取土、自卸車運輸、推土機攤鋪、平地機整平、壓路機壓實的施工流程機械化一條龍作業(yè)。，如原地面不平，由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實檢測符合規(guī)定后，在填上一層。填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計寬度，壓實寬度不小于設(shè)計寬度，最后削坡。原地面縱坡大于12%的地段，采用縱向分層法施工，沿縱向分層，逐層填壓密實。山坡路堤，地面橫坡小于1：5時，路堤直接修筑在天然的土基上；地面陡于1：5時，原地面挖成臺階，臺階寬度不小于1米，并用小型夯實機加以夯實；填筑由最低一層臺階填起，并分層夯實