【文章內(nèi)容簡介】 。錨墊板的安裝要確保與垂直，并與初噴混凝土面密貼緊壓。當孔的軸線與孔口平面不垂直時，為保證墊板能均勻的緊壓巖面，可采用落帽下部采用斜墊圈、在墊板后用砂漿調(diào)整或采用角形板調(diào)整等方法進行調(diào)整。錨桿注漿時要確保漿液注滿孔體，水灰比控制在1:1左右，～1MPa。注漿施工時要做好注漿記錄，同時做好監(jiān)督，并在下一道工序開始前檢查各項數(shù)據(jù)、性能及質(zhì)量。①將安裝好錨頭的中空注漿錨桿插入孔底，安裝止?jié){塞、墊板、螺母，然后連接注漿管，用注漿泵通過尾部向孔內(nèi)注漿，漿液采用水泥凈漿，～。注漿順序自下而上逐根進行。②為防止串漿可采取跳打施工，即先施工奇數(shù)孔序，再施工偶數(shù)孔序。③發(fā)生串漿后的處理措施：對串漿孔與注漿孔同時注漿，采用分漿器，利用一臺注漿泵同時對多根錨桿注漿。 ④發(fā)生大量漏漿時，采用以下原則進行處理：采用低壓、濃漿、限流、限量、間歇注漿的方法進行灌注或注入其他充填料先堵大通道再進行處理。錨桿支護質(zhì)量檢驗表項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1錨桿數(shù)量（根）不少于設計按分項工程統(tǒng)計不少于設計2錨桿拔力（kN）28d拔力平均值≥150KN，最小拔力≥135KN按錨桿數(shù)1％做拔力試驗，且不小于3根做拔力試驗3孔位（mm）177。15檢查錨桿數(shù)的10%4鉆孔深度（mm）177。50檢查錨桿數(shù)的10%5孔徑（mm）砂漿錨桿：桿體直徑+15；其他錨桿：符合設計要求檢查錨桿數(shù)的10%6錨桿墊板與巖面緊帖檢查錨桿數(shù)的10% （5）鋼筋網(wǎng)鋼筋網(wǎng)支護為φ8mm雙層鋼筋網(wǎng)，間距15cm15cm。雙層鋼筋網(wǎng)的內(nèi)層鋼筋網(wǎng)在初噴前緊貼鋼架內(nèi)側(cè)掛設，外層鋼筋網(wǎng)及單層鋼筋網(wǎng)在開挖面初噴2cm混凝土后緊貼噴砼面掛設。施工時，先在洞外點焊加工成網(wǎng)片，然后運至洞內(nèi)拼裝、焊接成為整體，搭接長度不小于30d，即24cm。并與錨桿之間進行連接牢固，使其在噴射混凝土時不致晃動。 （6） 鋼拱架架立鋼拱架安裝過程主要可分為：加工場制作→現(xiàn)場拼裝→測量定位→洞內(nèi)架立→固定連接。工字鋼拱架在鋼筋加工成場用自制冷彎機加工，由于其需要較高的加工條件和嚴格的工藝要求,因此加工時必須做到尺寸準確，弧形圓順，節(jié)點焊接規(guī)范；先加工一榀到現(xiàn)場進行試拼，檢查其尺寸、焊接、平面翹曲和橫斷面誤差等符合要求后才能批量加工。鋼架堆放和運輸時不得損壞和變形。鋼架要事先制作加工，并在大樣臺上試拼，直至符合設計要求。按設計位置現(xiàn)場測量定位。首先測定出隧道中線，確定高程，然后再測定鋼拱架的縱向位置,確保鋼拱架平面與隧道中線垂直；安設鋼拱架時，必須準確定位，保證其安裝精度，每榀拱架組合時，其間的連接板要對齊密貼。為確保鋼架的整體受力和穩(wěn)定，并防止拱架下沉，在施工時，除使用縱向連接鋼筋將各榀鋼架連成一體外，同時在鋼架分節(jié)之間以連接板用螺栓連接。架立鋼構(gòu)件時，要使其與砼噴射面密貼，必要時在拱腳底部設托板，以增大其受力面積，才能有效控制拱架下沉量。 （7）噴射混凝土襯砌施工本項目隧道工程初期支護均采用濕噴混凝土，采用濕噴工藝以降低粉塵含量。采用強制式拌和機攪拌噴射混凝土料?；炷吝\輸車將砼運至洞內(nèi)工作面，由濕噴機械手進行噴射混凝土。貫通段初支噴射的混凝土厚度為27cm（SF5b）。噴射混凝土作業(yè)前的準備工作（1）噴射混凝土材料要求：1）噴射混凝土的石子粒徑不宜大于16mm，骨料級配宜采用連續(xù)級配。細骨料應采用堅硬耐久的中砂和粗砂。2）速凝劑：在隧道的施工中，通常規(guī)定混凝土的初凝時間為5min，終凝時間為10min，8h后抗壓強度不小于5MPa，（2）施工前準備工作對水泥、砂、石、速凝劑、水等的質(zhì)量進行檢驗。砂、石含水量應符合要求。為控制砂、石含水量，設置防雨棚，干燥的砂子適當灑水。濕噴機械手、運輸車等均檢修完好，進行試運轉(zhuǎn)。管道及接頭要保持良好，風管不漏風，水管不漏水，沿風、水管路每隔50米裝一閥門接頭，以便當噴射機移動時，可迅速聯(lián)結(jié)風、水管而使風、水軟管不致過長。檢查開挖面，欠挖部分補挖，清除浮石，浮碴，巖石壁面用高壓水清洗，對有地下水的部位鉆孔集中，盲管引排處理。 噴射混凝土的拌合、運輸噴射混凝土在拌合站進行拌合，拌合時間在90s左右，拌合應嚴格控制骨料質(zhì)量，拌合均勻，運輸過程采用10m3罐車進行運輸，保證罐車數(shù)量充足，供料及時。 噴射混凝土施工工藝機械手濕噴混凝土施工工藝流程如圖所示： 濕噴機械手工藝流程開挖清理圍巖后，及時進行一道初噴，確保圍巖穩(wěn)定。噴射時首先伸展機械手大臂調(diào)整噴頭在邊墻底部施噴位置，使用機械手小臂自動平行功能調(diào)整小臂與地面水平，與隧道邊墻平行，調(diào)整噴頭距離、角度，完成上述工作后即可開始噴射。噴射中盡量不要再調(diào)整噴頭距離、角度及機械手大臂，僅需使用自動伸縮功能控制噴頭在小臂上自動伸縮，從一端緩慢運行到另一端來回2—3 次可完成一遍噴射；然后伸展大臂30cm 左右(在拱部根據(jù)隧道輪廓小臂做適當翻轉(zhuǎn))，大臂做垂直、水平移動，確保噴頭與巖面的角度和距離，按上述順序噴射下一部位，如此循環(huán)完成需噴混凝土的噴面。噴射距離、角度、噴射順序、噴頭移動等對噴射混凝土質(zhì)量、回彈有較大影響，機械手濕噴混凝土作業(yè)時應嚴格控制。噴射順序：噴射應先墻后拱，從下至上、以S曲線移動進行噴射。隧道從兩側(cè)邊墻底部開始噴射，噴射到拱頂中心線位置閉合，完成一環(huán)噴射混凝土的一次噴射。噴射角度：噴射時，噴頭應保持與受噴面垂直。噴射交角過小將增加混凝土的回彈率，降低密實度；垂直于巖面噴射時，連續(xù)的混凝土“稀薄流”對反彈物有二次嵌入作用，可以降低回彈率，增加一次噴射厚度。噴射距離：由于濕噴要求的風壓較大，如果噴頭距受噴面太近，高壓風會將剛“附著”在受噴面上的混凝土吹掉，使混凝土的回彈量增大。噴頭移動：噴射混凝土回彈在剛噴射時最大，當巖面噴厚達到2～3cm 后，回彈最小，且穩(wěn)定，當噴射到附著在巖面的混凝土滑落、流淌時，一次噴厚達到最大，此時不能再繼續(xù)噴射，應等噴射混凝土初凝后方能進行復噴。堵管處理：噴射施工中若發(fā)生堵管應立即關閉機械手及計量泵，關掉輸送風，拍打軟管，并倒掉管內(nèi)存留混凝土，堵管處理完成后應先加水噴射洗管，確保管路暢通無誤后才能進行再次噴射施工。施工質(zhì)量控制1）保證噴射混凝土厚度，一次噴射厚度不應小于骨料粒徑的兩倍，通常噴墻5～10cm，噴拱頂4～6cm。2）噴射作業(yè)應分區(qū)分段進行，～，其噴射順序為：先墻后拱，自上而下；邊墻應自墻基開始，拱部應自拱基線開始。3）～；～ MPa左右。4）有鋼筋網(wǎng)時，可在巖面噴射一層混凝土后再進行鋼筋網(wǎng)的鋪設，并在錨桿安設后進行。5）噴射混凝土終凝2h后，應每隔4～8h噴水養(yǎng)護一次，養(yǎng)護時間不少于7d。如果相對濕度大于85%，可采用自然養(yǎng)護。6) 影響噴射混凝土質(zhì)量的主要因素有原材料質(zhì)量、混凝土配合比、設備性能、操作手水平、速凝劑摻量等。進入工地的主要材料嚴格按規(guī)定和設計要求把關，所有進場材料須有出廠合格證和必要的檢驗報告，尤其是速凝劑的質(zhì)量嚴格按技術質(zhì)量標準進行檢驗。優(yōu)化配合比，選擇高質(zhì)穩(wěn)定的速凝劑，嚴格控制水膠比和速凝劑摻量，確?；炷翉姸取娚溥^程中嚴格按操作規(guī)程進行，調(diào)整噴頭至巖面的角度和距離、工作風壓、速凝劑摻量等工藝參數(shù)至最佳狀態(tài)，降低噴射回彈率。挑選責任心強、有一定工作經(jīng)驗的施工人員成立專業(yè)班組，通過對專業(yè)班組的實戰(zhàn)培訓以及廠家現(xiàn)場跟蹤指導，快速有效的提高機械手噴射技術。采用分層噴射、“動大臂、移小臂”的操作要點，確保移動噴射點由點到線再到面保證噴射混凝土的平整度。7)采用預埋鋼筋、分層噴射來保證噴射混凝土厚度。8)噴射前應先對巖面進行處理，軟巖采用高壓風吹洗、硬巖可采用水洗，以提高噴射混凝土與巖面黏結(jié)強度。9)一次試噴完成后，應間隙5—10分鐘才能復噴，防止混凝土自重較大未初凝而掉塊。、超前地質(zhì)預報方案 整體方案（1）采用地質(zhì)雷達進行近距離（20～40m）較微觀近期預報。 （2）采用TSO202/203隧道地震探測儀進行遠距離（200m）較宏觀長期預報。（3）二者可以互相補充和印證。（4）根據(jù)以上綜合結(jié)果決定是否需打探孔以及探孔位置和數(shù)量（1～3個）。（5）可探測預報孤石、斷層（風化）破碎帶及含水量等。（6）TSP每次掌子面探測約需1h。（7）地質(zhì)雷達每次掌子面探測約30min。（8）通過超前探測，起到補充勘探、提高勘探精度、防災減災的作用。 超前地質(zhì)預報框圖超前預報框圖如下圖所示。掌子面超前探測地址觀測、編錄、分析信號處理目標識別與地質(zhì)解釋提交報告有無不良地質(zhì)？根據(jù)需要可布設探孔按原設計文件施工必要時采取工程技術措施或調(diào)整支護參數(shù) 超前地質(zhì)預報框圖 超前地質(zhì)預報具體方案1）超前超前地質(zhì)預報四種方案（1）地質(zhì)雷達超前地質(zhì)預報系統(tǒng)：適用于短距離隧道不良地質(zhì)地段，結(jié)合地質(zhì)調(diào)查、地質(zhì)素描及綜合判斷。（2）TSP超前地質(zhì)預報系統(tǒng)：適用于中長隧道不良地質(zhì)地段，結(jié)合地質(zhì)調(diào)查、地質(zhì)素描及綜合判斷。（3）TSP與超前地址鉆探（1孔）組合：在工程地質(zhì)與水文地質(zhì)較復雜地段，僅采用TSP超前地質(zhì)預報系統(tǒng)不能滿足施工需要，這是必須補充超前地址鉆孔對TSP預報成果加以核查與確認。（4）TSP與超前地址鉆探（3孔）組合：在巖溶、地質(zhì)構(gòu)造強烈發(fā)育及初步判斷前方有大型隱伏含水體或發(fā)育中大型巖溶管道地段采用，超前預報鉆孔采用小孔進鉆機取芯，以降低超前預報費用。2）根據(jù)隧道水文、地質(zhì)情況，結(jié)合業(yè)主要求選擇以上一種或幾種超前預報方案。3）檢測單位必須提供檢測物理量與圍堰級別或圍巖基本質(zhì)量指標的對應關系。五、施工安全保障措施運用《云南嵩昆高速公路第六合同段施工安全風險評估報告》介紹的魚刺圖分析法，對楊梅山隧道各項單位作業(yè)內(nèi)容施工過程中可能發(fā)生的事故原因進行了全面分析，分別確定了事故傷害對象、傷害程度及可能導致事故發(fā)生的人的不安全行為及物的不安全狀態(tài)，具體分析情況見下表。表511 隧道分項工程作業(yè)過程風險源風險分析表主要作業(yè)內(nèi)容潛在的事故類型致險因子受傷害人員類型傷害程度不安全狀態(tài)不安全行為備注鉆孔高處墜落護欄高度作業(yè)人員本身死亡臺車沒有護欄或護欄高度不夠；臺車上濕滑；不按設計要求搭設作業(yè)平臺；不佩戴安全配具或者在危險區(qū)域休息、打鬧、嬉戲?！∪藛T跌倒觸電照明通電作業(yè)人員本身死亡電線與臺車直接接觸；檢修電路不仔細。　冒頂片幫破碎地層作業(yè)人員本身死亡地層不穩(wěn)定；地下水豐富；初支強度不夠；方案針對性不強；護壁作業(yè)跟進不及時；初支施工不規(guī)范?！〉叵滤踔姸缺评坠芤鳂I(yè)人員本身和其他作業(yè)人員死亡雷管填放不合理；炸藥填放不合理；不按規(guī)范保管和使用；安全距離不夠即引爆。炸藥引爆出渣物體打擊危石作業(yè)人員本身死亡拱頂有危石；未清理拱頂危石；機械振動?！C械傷害照明作業(yè)人員本身死亡光照度不夠；洞內(nèi)空氣中粉塵大；沒有接進足夠的照明燈具；沒有通風和除塵；機械動作速度過快。 　灰塵冒頂片幫破碎地層作業(yè)人員本身死亡地層不穩(wěn)定；地下水豐富；初支強度不夠；方案針對性不強；護壁作業(yè)跟進不及時；初支施工不規(guī)范?！〉叵滤踔姸葒娚浠炷廖矬w打擊回彈料作業(yè)人員本身死亡噴漿料高速噴出；拱頂有危石；不佩戴防護裝置；拱頂危石未清理干凈。　危石觸電照明通電作業(yè)人員本身死亡電線與臺車直接接觸；檢修電路不仔細?！「咛帀嬄渑_車高處作業(yè)作業(yè)人員本身死亡作業(yè)平臺強度、剛度或穩(wěn)定性不夠；作業(yè)面未設置安全護欄或護欄設置不合理；不按設計要求搭設作業(yè)平臺；不佩戴安全裝置或者在危險區(qū)域休息、打鬧、嬉戲?！∪藛T跌倒立架觸電照明通電作業(yè)人員本身死亡電線與平臺直接接觸；電焊機漏電；電路檢修不仔細；電焊機保養(yǎng)不當?！‰姾笝C高處墜落臺車高處作業(yè)作業(yè)人員本身死亡作業(yè)平臺強度、剛度或穩(wěn)定性不夠；作業(yè)面未設置安全護欄或護欄設置不合理；不按設計要求搭設作業(yè)平臺；不佩戴安全裝置或者在危險區(qū)域休息、打鬧、嬉戲。　人員跌倒物體打擊孤石作業(yè)人員本身死亡拱頂有孤石；孤石未清理干凈；未佩戴防護裝置?！〉顾铝⒐凹茏鳂I(yè)人員本身死亡拱架已經(jīng)立好但未連接；在危險區(qū)域注意力不集中或者疲勞作業(yè)。鋼筋作業(yè)機械傷害鋼筋加工機械作業(yè)人員本身和其他作業(yè)人員重傷機械故障；夜間照明不夠；設備無安全防護設施；未正確穿戴、使用勞保用品；作業(yè)安全距離不夠；不用夾具固定，用手拿工件進行加工。　觸電漏電作業(yè)人員本身和其他作業(yè)人員死亡電纜線絕緣強度不夠；電纜線破損或斷裂；電路保護裝置失效；物料隨意壓蓋電纜；隨意拖拽電纜；未按要求敷設電纜；違規(guī)檢修電路?！∪萜鞅ㄑ鯕饧耙胰矚馄孔鳂I(yè)人員本身和其他作業(yè)人員死亡氧氣乙炔瓶混裝或間距不夠；未安裝防回火裝置或其失效；