【導讀】由我方承包環(huán)東干道七京津塘高速公路跨線橋及輔道加寬工程的。臨時交通導行方案方案已編制完成，并經(jīng)上級技術(shù)負責人批準，請。施工項目部（蓋章）。項目經(jīng)理（簽字）日期?？偙O(jiān)理工程師審定意見：?！蹙幹频氖┕し桨覆环弦?，現(xiàn)予退回。件要求抓緊完善后再行填表報審。建設(shè)單位簽署意見。中鐵十三局集團有限公司。天津路橋建設(shè)有限公司。北京正遠監(jiān)理咨詢有限公司。簽字（公章）年月日。天津航空產(chǎn)業(yè)區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施項目

　　

【正文】 安全施工方案 總體布置 施工期間占用靠近中央隔離帶 2 個車道以及中央隔離帶作為施工場地。因施工區(qū)域狹小，場內(nèi)鉆機、吊車、運輸車輛眾多，為避免交叉施工影響，鉆機就位應(yīng)順中央隔離帶方向擺放。吊裝鋼筋籠時，吊車就位位置應(yīng)盡量靠近 一端 。泥漿箱、發(fā)電機、鉆桿、 電焊機、配電箱、導管等其它施工機具、材料在不影響鉆孔、吊裝、灌注施工前提下靠中央隔離帶擺放。 機械、設(shè)備、材料進場方式 對于小型材料、機具、吊車、混凝土、廢棄泥漿等，采用運輸車從收費站施工通道入口進、出高速 及 施工區(qū)域。 樁基施工 （ 1）安裝鋼筋籠時，吊車站在高 工作區(qū)的一端 ，鋼筋籠在遠離 工作區(qū)一側(cè) 起吊豎直后旋轉(zhuǎn)至孔口下放鋼筋籠至孔內(nèi)。 （ 2）灌注時，合理安排吊車位置，選擇罐車停放位置。 樁基施工時，在高速公路外側(cè)設(shè)置警戒線，專人值守，防止施工機械越線。同時，根據(jù)施工情況，對高速公路最外側(cè)車道采取短時臨 時交通管制，確保施工和行車安全。 承臺施工 承臺施工主要進行基坑開挖、鋼筋安裝、混凝土澆筑及基坑回填。主要施工機械有挖掘機、裝載機、吊車、自卸車等。 承臺施工主要采用以下措施保證施工安全： （ 1）基坑開挖后，防止雨水浸泡路基。同時在基坑外側(cè)做好截水溝，基坑內(nèi)作集水井，做好防排水措施。 （ 2）合理安排工期，加快施工進度，承臺施工完成后盡快完成基坑回填。 20 （ 3）根據(jù)現(xiàn)場施工情況，必要時申請對最外側(cè)車道進行臨時交通管制。臨時交通管制時，在來車方向按照 1600m、 800m 處設(shè)置警示牌，提醒通行車輛減速繞行，同時 采用防撞墩進行車道隔離。 （ 4）承臺施工期間，在高速公路防撞護欄外側(cè)設(shè)置警戒線，并有專職安全員值守，防止任何施工機械及材料過線，確保施工安全和公路交通安全。 墩身施工 橋墩主要施工設(shè)備為吊車和泵車。墩身施工主要安全措施如下： （ 1）鋼模板安裝采用吊車吊裝，安裝時專人指揮吊車，設(shè)置警戒線，安全員值守，防止機械設(shè)備及起吊物越線。 （ 2）泵車澆注混凝土時，泵車站在遠離高速公路側(cè)，泵管升降旋轉(zhuǎn)時嚴格控制，嚴禁越線。 （ 3）防止墩身豎向鋼筋骨架傾倒措施 ① 1 號墩自墩底往上在主筋內(nèi)側(cè)每隔 2m 設(shè)置一道模具（即龍骨架） 加強，外加雙排腳手架加固。其次，在鋼筋骨架中部，頂部各設(shè)置 4 道纜風繩加固。 ② 2 號墩鋼筋骨架施工采用分段施工方法，加固方法同上，以達到防傾倒的目的。 箱梁架設(shè)及橋面系施工 箱梁架設(shè)及橋面系施工 對高速公路行車安全造成影響的主要是高空落物。 施工主要采用如下措施 : （ 1）防護棚搭設(shè)時，因在高速公路上施工，提前向高速公路主管部門申請，在施工期間對施工路段進行交通疏導，防護棚搭設(shè)時間約為 7 天。 （ 2）澆注混凝土時，采用混凝土泵車，泵管旋轉(zhuǎn)時在橋上旋轉(zhuǎn)，不得在橋外經(jīng)過。澆注混凝土時，要控制澆注速度，防止混凝土翻漿。 如果混凝土翻漿，將翻漿混凝土先清理至橋面后，再統(tǒng)一清理至橋下。 21 第 六 章 跨線橋 保通組織機構(gòu) 成立保通領(lǐng)導小組 (1)、保通領(lǐng)導小組 為保障高速公路安全暢通，成立保通領(lǐng)導小組，小組組成如下： 組長： 秦國剛 （常務(wù)副指揮長） 副組長： 王國順 （ 項目經(jīng)理 ）、 郭宏偉 （總工）、 劉火元 （安全總監(jiān)） 組員： 王慶恒 、 李桂林 、 王宏毅 、 石鐵軍 、 唐鵬翔 、 任衛(wèi)壽 、 楊 莽 組長職責：負責現(xiàn)場施工安全和高速公路行車暢通和安全行車。若出現(xiàn)交通事故或緊急情況時，組織有關(guān)人員察看現(xiàn)場，討論應(yīng)急方案，發(fā)布各項搶險應(yīng)急指令。 副組長 項目經(jīng)理 ： 迅速組織有關(guān)責任部門和搶險隊，落實、指揮實施應(yīng)急施工方案和技術(shù)措施。 副組長總工職責：迅速將有關(guān)情況上報各部門，會商處理方案，結(jié)合現(xiàn)場事情情況，制定針對性的方案和技術(shù)措施。 副組長安全總監(jiān)職責：按照相關(guān)安全規(guī)范，指導現(xiàn)場搶險，防止次生災(zāi)害發(fā)生，負責查明事故原因并制定防范措施。 組員職責：組織本部門落實應(yīng)急施工方案和技術(shù)措施的相關(guān)要求。 輪流值班制度 防護人員要根據(jù)現(xiàn)場負責人的統(tǒng)一安排，現(xiàn)場輪流值班，負責安全防護措施的有效落實。 施工期間安全領(lǐng)導小組輪流值日表 序號 值班負責人 值班日期 聯(lián)系電話 備注 1 王慶恒 周一 18802235856 值班車輛： 津 JJJ835 2 李桂林 周二 18802202032 3 王宏毅 周三 13502053637 4 石鐵軍 周四 18920309785 22 5 唐鵬翔 周五 15222394489 6 任衛(wèi)壽 周六 15332156767 7 楊 莽 周日 18602232564 專職安全員和交通協(xié)管員 專職安全員： 楊 莽 電話： 18602232564 交通協(xié)管員： 王宏毅 電話： 13502053637 在施工前，對專職安全員和 交通協(xié)管員進行培訓。 23 第七章 跨線橋 應(yīng)急預(yù)案 應(yīng)急預(yù)案目的 在施工期間，為有效防止因施工原因發(fā)生交通事故，以及在不論在任何原因下發(fā)生交通事故后，采取應(yīng)急措施，實施在發(fā)生重大生產(chǎn)安全事故時的救援工作，盡量減少事故的危害，制定本應(yīng)急救援預(yù)案。 特殊情況下的應(yīng)急預(yù)案 （ 1）加強與天氣預(yù)報部門的聯(lián)系，提前做好各種不良天氣的預(yù)防措施。 ① 大雨天 ： 施工單位停止占道施工，并加強值班巡邏。 ② 大霧天 ： 施工單位停止占道施工，開啟霧天警示燈，并加強值班 巡邏。 ③ 大風天 ： 施工單位保通人員采取加壓的方法來維護反光錐不被風吹到，提前對臨近高速公路和上跨高速公路結(jié)構(gòu)物進行加固，并加強值班巡邏。 （ 2）火災(zāi) 備足足夠的消防設(shè)施，加強值班巡邏，發(fā)生交通事故引發(fā)火災(zāi)時，及時救助。 應(yīng)急組織機構(gòu)及職責 實施在發(fā)生重大生產(chǎn)安全事故時的救援工作，盡量減少事故的危害，保障現(xiàn)場施工人員和高速公路行車安全安全，特成立應(yīng)急救援組織機構(gòu)。 應(yīng)急領(lǐng)導小組組織機構(gòu)圖 組長 :王國順 組員：各部門負責人 副組長：郭宏偉、劉火元 救護隊 搶險隊 24 應(yīng)急領(lǐng)導小組組長的職責：出現(xiàn)災(zāi)害的緊急情況時，組織有關(guān)人員察看現(xiàn)場 ，討論應(yīng)急方案，發(fā)布各項搶險應(yīng)急指令。 副組長職責：迅速將有關(guān)情況迅速上報各相關(guān)單位，會商處理方案并按照上級單位的相關(guān)指示和要求，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，制訂針對性的實施方案和施工技術(shù)措施。 組員的職責：迅速組織有關(guān)責任部門和搶險隊，落實、指揮實施應(yīng)急施工方案和技術(shù)措施。 各部門負責人的職責：組織本部門落實應(yīng)急施工方案和技術(shù)措施的相關(guān)要求。 救護隊：經(jīng)理部救護隊由受過醫(yī)療救護專業(yè)培訓的后勤人員 2～ 4 組成，配備相應(yīng)的救助器械和應(yīng)急醫(yī)護用品，在發(fā)生緊急情況時，立即奔赴現(xiàn)場，并同時和當?shù)蒯t(yī)院取得聯(lián)系。 搶險隊：應(yīng)急搶險 隊由工區(qū)經(jīng)理領(lǐng)導，由富有橋梁施工經(jīng)驗、具有專業(yè)技能、身體健康強壯的中青年職工、管理人員組成。發(fā)生緊急情況時，根據(jù)應(yīng)急處理領(lǐng)導小組的指令，立即投入應(yīng)急搶險施工。 應(yīng)急處理程序 突發(fā)事件發(fā)生后，在組織搶險救護的同時，立即以最快的方式向建設(shè)單位、監(jiān)理單位、交警、路政、消防等部門報告，同時要作好報告記錄。事故處理完畢后，積極協(xié)助對事故原因進行調(diào)查及處理。 應(yīng)急預(yù)案 （ 1）實行一把手負責事故報告的制度。 （ 2）施工人員在發(fā)現(xiàn)事故的第一時間要及時、正確地報警并報告安全事故應(yīng)急領(lǐng)導小組，通報事故狀態(tài)，為果斷處理事 故贏得最佳時機，使事故損失降到最低程度?，F(xiàn)場人員應(yīng)積極做好員工自身保護和救助工作。 （ 3）報警內(nèi)容包括：事故單位，事故發(fā)生時間、地點、性質(zhì)、危險程度、25 傷亡情況、報警人姓名及聯(lián)系電話。 （ 4）安全事故應(yīng)急領(lǐng)導小組接到突發(fā)交通事故報警后，立即啟動應(yīng)急預(yù)案，同時向上級有關(guān)部門報告，并及時向公安（消防、交警）、醫(yī)療衛(wèi)生等相關(guān)部門報警請求援助。 （ 5）事故發(fā)生后，安全事故應(yīng)急領(lǐng)導小組全體成員接到報警后必須在最短時間內(nèi)到達指定地點，組織搶救和善后處置工作。配合有關(guān)部門做好人力、車輛、財物保障以及信息報送工作；配合有關(guān)職 能部門科學、及時、有效處置突發(fā)事件，確保員工生命及財產(chǎn)安全。 （ 6）有關(guān)負責人應(yīng)立即根據(jù)事故發(fā)生情況，設(shè)立事故現(xiàn)場警戒區(qū)，迅速組織有關(guān)人員將員工撤離安全區(qū)域，控制事態(tài)發(fā)展，搶救受傷人員；現(xiàn)場救助人員在施救前必須做好自身防護措施，施救時嚴格按照規(guī)定的方法、措施進行，實施救死扶傷，堅持“先控制后處置，先救人后救物，先救重后救輕”的原則，果斷處理，積極搶救，指導現(xiàn)場人員離開危險區(qū)域，保護好貴重物品，維護現(xiàn)場秩序，做好事故現(xiàn)場保護工作。 當發(fā)生重大交通事故時，及時向交警、路政等部門報告，按照上級部門要求進行斷交分流 ，滯留高速公路車輛從清水河收費站和北城收費站下路，轉(zhuǎn)入 S102 省道通行。 （ 7）對突發(fā)安全事故不得緩報，不得瞞報，不得延誤有效搶救時間。 （ 8）事故發(fā)生后，領(lǐng)導小組在較短時間內(nèi)寫出事故報告，并報上級有關(guān)部門。 應(yīng)急救援物資 a 滅火器 20臺、氧氣乙炔割槍 5 套 b 警戒線彩帶 20卷 c 錐形筒 200個、警示燈 10 個、警示牌 4 塊 d 反光背心 100 件 26 e 移動式起重機 1 臺 f 揚聲器 6 個、手持燈具 20 個 g 機動車輛：小車 1 部、值班車輛 1 部 其中 a、 b、 c、 d 項物資由各施工隊籌備和保管，使用時必須經(jīng)過架子隊安全員同意；車 輛由綜合辦公室和臨時指揮部調(diào)度；雨衣、雨鞋、安全帽自備；移動式起重機由作業(yè)隊調(diào)度。 27 第八章 附圖 K121+885K123+000 施工導行示意 圖 (圖 1) 28 K123+000K124+089 施工導行示意 圖 (圖 2) 29 7墩基礎(chǔ)及下部施工保通布置圖 (圖 3) 泥漿池 吊車位 30 左右幅 防護棚 施工 保通布置圖 (圖 圖 5) 防護棚 31 防護棚 32 左右幅箱梁架設(shè) 施工保通布置圖 (圖 圖 7) 防護棚 33 防護棚 34 橋面系施工 保通布置圖 (圖 8)