【導讀】長沙市市政工程有限責任公司。長沙市紅旗路道路工程施工項目02標段。機場高速加寬橋?qū)ｍ検┕し桨?。日期?020年1月1日

　　

【正文】 機場高速立交 工程專項 施工方案 33 a、水泥漿參數(shù)，通過試驗確定上述材料的配合比。 b、真空壓漿施工管路安裝。真空壓漿施工管路安裝系統(tǒng)詳見圖所示。 c、真空壓漿設備采用 SZ2 型真空泵及 3SNS 注漿泵。 真空壓漿施工管路安裝系統(tǒng) E、孔道壓漿過程 a、 檢查材料、設備、輔助的型號、規(guī)格及數(shù)量等是否符合要求。按設備的要求進行注漿元件的密封聯(lián)接。 b、割除多余鋼絞線，按要求對錨頭部位用環(huán)氧或水泥漿封裹密封，封錨后 24～ 48 小時內(nèi)壓漿。 c、啟動真空泵，從孔內(nèi)排除空氣，若真空壓力達到 ～ 并保持穩(wěn)定表示孔道密封效果良好，若達不到 ～，則表示孔道密封不嚴。 d、確保密封良好后，在負壓滿足 的前提下，將漿體用注漿泵以 ～ 的壓力壓進孔道，直到漿體通過空氣濾清器，關閉有關球閥。繼續(xù)壓漿 1～ 2 分鐘，使孔道內(nèi)保壓，關閉進漿閥。 紅旗路道路工程施工項目 02 標段 機場高速立交 工程專項 施工方案 34 e、除保留進漿閥和排氣閥外，拆除其余所有設備及配件，并迅即清洗。 f、至少待孔道內(nèi)水泥漿終凝 3 小時后方可拆除進漿閥和排氣閥。 封錨 為了保護外露的錨具不致銹蝕而失效，當灌漿完畢后，將外露部分進行清洗，并將端面砼鑿毛，并綁扎鋼筋。錨后鋼筋網(wǎng)與預留鋼筋點焊一體，然后安裝模板，澆筑砼。壓漿封錨后，待壓漿強度達到90%后，拆卸 模板 。 （ 1） 箱梁砼采用 商品 砼，泵送砼入模方法，水泥采用普通硅酸鹽水泥，具有質(zhì)保單，黃砂為中粗，選擇質(zhì)優(yōu)和良好級配的石子，配合比必須經(jīng)過試驗合格后才能使用。 （ 2） 減水劑的型號與摻量按試驗室的要求摻入。 （ 3） 每段先澆筑 端橫梁 部位砼，再由 一頭 端橫梁 向 另一頭端橫梁 擴展，以減少 砼澆筑分界線 。 （ 4） 混凝土 澆筑一次成型，澆筑使用天泵泵送入模。 （ 5） 澆筑工應分區(qū)段各負其責，對梁兩側(cè)的砼，插入式振搗器沿模板附近的砼應慢慢拔出，便于砼的氣泡逸出。梁面砼用平板式振動機振實后，收水并在初凝前對箱梁頂板頂面進行橫向拉毛。 （ 6） 砼澆筑完畢后在 12 小時以內(nèi)用濕土工布遮蓋，經(jīng)常灑水，紅旗路道路工程施工項目 02 標段 機場高速立交 工程專項 施工方案 35 保持砼濕潤狀態(tài)。若遇氣溫高或太陽曝曬時，則應在砼初凝后即覆蓋濕草包以免砼的干縮裂縫。 （ 7） 為了確保 板 梁砼外表平整光潔，色差基本上一致，在施工中采取 相應 措施。 、其他 施工臨時用水、用電考慮就近原則從附近水網(wǎng)、電網(wǎng)接入水源、電源。 第 5 章 質(zhì)量管理與質(zhì)量控制措施 在項目部的領導下加強對工程建設的全面管理，認真貫徹公司的質(zhì)量方針，嚴格執(zhí)行 ISO9002 質(zhì)量管理體系標準，完善質(zhì)量體系。紅旗路道路工程施工項目 02 標段質(zhì)量目標：工程一次交驗合格率100%，定向優(yōu)質(zhì)率 100%，工程項目優(yōu)質(zhì)率 90%，為實現(xiàn)目標，我部在質(zhì)量管理組織機構和質(zhì)量保證體系的基礎下，制定嚴格科學的質(zhì)量管理制度。 質(zhì)量保證體系、組織機構 本項目嚴格執(zhí)行 ISO9002質(zhì)量保證標準，并建立質(zhì)量保證體系，質(zhì)量保證體系。 成立以項目經(jīng)理掛帥，以主任工程師為副組長，安全工程師、工程科負責人、質(zhì)檢科負責人、 各施工區(qū)負責人為成員的質(zhì)量管理領導小組，負責工程總體質(zhì)量控制，領導和組織實施本工程的質(zhì)量目標。 紅旗路道路工程施工項目 02 標段 機場高速立交 工程專項 施工方案 36 《質(zhì)量保證體系框圖》 紅旗路道路工程施工項目 02 標段 機場高速立交 工程專項 施工方案 37 《事前、事中和事后質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)》 紅旗路道路工程施工項目 02 標段 機場高速立交 工程專項 施工方案 38 質(zhì)量管理措施 為完善施工處工程質(zhì)量管理，明確工程質(zhì)量管理職責和工作重心，以達到工程質(zhì)量控制的效果，建立以下質(zhì)量管理規(guī)定： 、監(jiān)控督察體系，對現(xiàn)場質(zhì)量進行全方位、全過程監(jiān)控。 ，建立健全質(zhì)量管理機構、制度，加強對施工人員的質(zhì)量意識教育，配備足夠、稱職的質(zhì)檢人員、試驗人員，建立、充實試驗室檢測儀器、設備，明確各崗位人員質(zhì)量責任，實行崗位責任制。對任何具體工序做到定人定崗，職責明確，并建立質(zhì)量效果的獎罰制度，按責任進行逐級獎懲。 ，對發(fā)現(xiàn)的錯誤提交監(jiān)理、業(yè)主，熟悉掌握設計意圖，認真組織施工方案、組織好施工前的技術交底工作。 ，認真聽取他們指導性的意見，服從監(jiān)理裁決，避免差錯和事故損失。 ，經(jīng)常組織學習施工技術規(guī)范和專業(yè)培訓，學習監(jiān)理管理與操作的新經(jīng)驗、新技術，不斷提高質(zhì)檢人員的業(yè)務素質(zhì)。 、法規(guī)、技術標準、技術規(guī)范要求進行施工，嚴格履行合同。 。認真做好材料的招標、采購工作，充分發(fā)揮試驗室的檢測功能，杜絕不合格材料進入施工現(xiàn)場。 質(zhì)量管理工作程序 紅旗路道路工程施工項目 02 標段 機場高速立交 工程專項 施工方案 39 施工準備階段的質(zhì)量控制 施工技術文件的準備 1）搞好圖紙會審，熟悉圖紙會審紀要； 2）編制項目施工組織設計； 3）編制單項施工方案； 質(zhì)量計劃 在工程項目施工前，由項目部技術負責人組織項目有關技術人員根據(jù)工程項目的實際情況，編制項目質(zhì)量計劃； —— 編制施工作業(yè)指導書； —— 熟悉與該項目施工的有關國家、行業(yè)現(xiàn)行施工規(guī)范和質(zhì)量評定標準； 質(zhì)量管理文件的準備 a 質(zhì)量職責 項目經(jīng)理應根據(jù)項目人員的分工，落實項目各位管理人員的質(zhì)量職責，將質(zhì)量職責分解落實到各個崗位。 b 創(chuàng)優(yōu)計劃 所有施工的工程項目均應進行創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，根據(jù)工程規(guī)模及重要性的不同，制定出不同等級的創(chuàng)優(yōu)目標，并把創(chuàng)優(yōu)目標落實到分部分項工程，制定出切實可行的各項創(chuàng)優(yōu)措施，確保創(chuàng)優(yōu)目標實現(xiàn)。 c 質(zhì)量管理制度 項目應根據(jù)局有關質(zhì)量管理工作的各項規(guī)章制度，結(jié)合項目的實際情況，制定項目的質(zhì)量管理實施細則。 紅旗路道路工程施工項目 02 標段 機場高速立交 工程專項 施工方案 40 施工階段的質(zhì)量控制 1）材料部門在進行工程所需的各種原材料、半成品、加工件采購前，應審查出廠合格證和其它相關證明，必要時應進行材料產(chǎn)地或生產(chǎn)廠家的質(zhì)量調(diào)查，確保工程材料的質(zhì)量控制和合理使用 。 2）材料進場后，由項目試驗員（工）會同材料員按規(guī)范的規(guī)定進行取樣，取樣時材料員應向試驗員提供如下資料：出廠合格證、批量、生產(chǎn)廠家、品種、規(guī)格等； 3）抽取的樣品由項目試驗員負責送檢，檢測單位應具有規(guī)定的資質(zhì)并得到監(jiān)理的認可； 4）經(jīng)檢驗合格的材料才能用于工程施工，未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的原材料、半成品不能在工程中使用； 5）經(jīng)檢驗不合格的原材料應予以退貨； 6）材料進場后均應按照質(zhì)量體系程序文件的規(guī)定做好標識； 7）項目技術負責人應及時掌握材料的質(zhì)量及使用情況； 8）對于業(yè)主提供的材料也應按照本程序的規(guī)定進行抽樣送檢。 施工工序的質(zhì)量控制 1）認真做好技術交底工作 2）項目技術負責人對單位工程進行全面交底；工程技術部門在分部、分項工程施工前對施工員和操作班組進行技術交底，明確分項工程質(zhì)量要求以及操作時應注意的事項。 3）在工程施工過程中嚴格執(zhí)行“三檢制”。對項目施工工藝質(zhì)量紅旗路道路工程施工項目 02 標段 機場高速立交 工程專項 施工方案 41 進行有效的監(jiān)督管理，嚴格執(zhí)行國家、行業(yè)標準、規(guī)范，按照施工圖紙和施工驗收規(guī)范的要求進行施工。 4）施工員應根據(jù)施工及驗收規(guī)范的要求隨時檢查分項工程的施工質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)有不符合質(zhì)量標準的 應及時進行整改。 5）需經(jīng)配制或加工后使用的材料，應事先進行配合比試驗和優(yōu)選工作，確定出施工用配合比或工藝參數(shù)，并在施工中嚴格按照配合比和工藝參數(shù)進行質(zhì)量控制。 6）工程質(zhì)量檢驗方法和頻率按 建設部 質(zhì)量檢驗評定標準要求執(zhí)行。 7）不合格的分項工程應進行整改，做好相關記錄，并重新組織驗收。 8）單項工程完成后，由質(zhì)檢部門組織有關人員進行質(zhì)量檢查和評定。達到質(zhì)量要求后，應及時填寫《分項工程質(zhì)量檢驗評定表》，并進行質(zhì)量等級核定。 9）混凝土工程必須作為施工的關鍵工序，其工程質(zhì)量必須合格。 鋼材、水泥必須有出廠合格證和力學、化學試驗報告； 鋼筋焊接或機械連接施工前，應先進行試焊和試接，當試件的力學性能滿足設計要求和驗收規(guī)范時，方可按此焊接參數(shù)、連接工藝進行成批施工。未經(jīng)試驗確認，不得調(diào)整焊接參數(shù)、連接工藝。鋼筋焊接施工時，應對電源電壓情況進行控制，當電壓波動超過《鋼筋焊接驗收規(guī)程（ JGJ18— 96）》的規(guī)定時，不得進行焊接操作； 必須有混凝土澆灌令； 紅旗路道路工程施工項目 02 標段 機場高速立交 工程專項 施工方案 42 試驗員要做好混凝土攪拌、澆灌施工記錄； 現(xiàn)場混凝土攪拌時，后臺必須設攪拌站站長，攪拌站站長負責后臺上料的計量工作，會同試驗員（工）在施工地點進行取樣，制作試塊，同時做好取樣記錄，取樣數(shù)量應符合規(guī)范要求。按規(guī)定對試塊進行標準養(yǎng)護或同條件養(yǎng)護，到達規(guī)定齡期后送試驗室進行試驗。 在施工過程中項目試驗員應做好現(xiàn)場的試驗檢測工作： 采用混凝土現(xiàn)場攪拌時，須對所使用的砂、石材料的含水率進行測定，根據(jù)含水率情況進行混凝土施工配合比調(diào)整，含水率的測定每臺班不少于一次，在陰、雨天時應增加測定次數(shù)，含水率發(fā)生變化時，應隨時調(diào)整混凝土施工配合比，并應做好相關記錄。 對 摻入混凝土、砂漿中的外加劑濃度、摻量進行檢查，以保證摻量準確。 對混凝土、砂漿的攪拌時間進行控制，以保證攪拌均勻。 對混凝土坍落度的測定每臺班不少于二次。 根據(jù)特殊施工工藝的要求，在必要時應進行下列試驗檢測：混凝土溫度、混凝土凝結(jié)時間等。 交工階段的質(zhì)量控制 在單位工程交工驗收前，應作好以下工作： 1）做好已完工程的成品保護； 2）項目資料員搜集整理全部工程技術資料； 紅旗路道路工程施工項目 02 標段 機場高速立交 工程專項 施工方案 43 3）項目技術負責人對項目技術資料進行全面審查； 4）交上級有關部門核查； 5）上報交工驗收申請報告，準備驗收。 交工完成后，應做好以下工作： 1）做好整改工作； 2）做好技術資料的整理，整理一套完整的技術資料交到檔案管理部門和相應單位。 質(zhì)量事故及問題（缺陷）分析處理程序 凡在施工過程中由于責任過失造成工程質(zhì)量不符合設計文件要求或達不到本工程采用的質(zhì)量標準（有缺陷、問題）需進行返工處理的均構成工程質(zhì)量事故。發(fā)生質(zhì)量事故，不論其性質(zhì)、情節(jié)如何，應及時、如實向主管部門上級匯報，不得隱瞞和修正。 工程質(zhì)量事故按照公司規(guī)定的質(zhì)量事故處理程序、權限劃分處理。處理一切質(zhì)量事故必須堅持“三不放過”的原則。對隱瞞質(zhì)量事故的有關責任者要嚴肅處理，追究造成質(zhì)量事故責任人的直接責任，并追究第一管理者的領導責任。 工程質(zhì)量事故處理流程： 紅旗路道路工程施工項目 02 標段 機場高速立交 工程專項 施工方案 44 紅旗路道路工程施工項目 02 標段 機場高速立交 工程專項 施工方案 45 工程質(zhì)量問題（缺陷）處理流程 紅旗路道路工程施工項目 02 標段 機場高速立交 工程專項 施工方案 46 第 6 章 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 安全生產(chǎn)管理體系 安全生產(chǎn)管理 體系 按照湖南省、長沙市安全管理相關規(guī)定，工程建設期間做到安全生產(chǎn)，爭創(chuàng)平安工地。 項目經(jīng)理部設立以項目經(jīng)理為 首 的 安全生產(chǎn) 管理網(wǎng)絡，項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)責任人，由專職安全員負責處理施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)管理。加強安全管理，做到安全施工，堅持管生產(chǎn)必須管安全的原則，各項目組簽訂有安全保證指標和措施的安全承包協(xié)議書。實行安全目標管理，明確本工程安全標準和職責，形成一個有效的安全保證體系。 各項目部 安全管理網(wǎng)絡圖如下。 紅旗路道路工程施工項目 02 標段 機場高速立交 工程專項 施工方案 47 安全管理網(wǎng)絡圖 安全責任制 為了貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)方針，強化 “ 誰承包，誰負責 ” 的原則，本工程實行安全責任制。 （ 1）項目經(jīng)理為安全施工的總責任人。 （ 2）分管生產(chǎn)的項目副經(jīng)理對安全施工負直接領導責任，具體組織實施各項安全措施和安全制度。 （ 3）項目總工負責組織安全技術措施的編制和審核，安全技術的交底和安全技術教