【正文】 碾壓后的路面在冷卻前，任何車(chē)輛機(jī)械不在路面上停放（包括加油、加水的壓路機(jī)），并防止混合料、雜物、油料等落在新鋪的路面上。路面冷卻至50℃才開(kāi)放交通。 e. 改性瀝青混合料路面平整度控制的技術(shù)措施: 施工前的準(zhǔn)備： 首先，要將瀝青混合料中面層的質(zhì)量缺陷彌補(bǔ)好，以保證中面層清潔、無(wú)雜物、平整、無(wú)明顯局部突起或低洼處，因?yàn)橄旅鎸?、中面層將為上面層的平整度打基礎(chǔ)，攤鋪機(jī)的撒料分布會(huì)因多占或少用而受影響。僅通過(guò)4㎝厚的上面層來(lái)彌補(bǔ)中面層的缺陷，質(zhì)量難以保證。 施工中的平整度控制： 應(yīng)嚴(yán)格防止混合料產(chǎn)生離析，自卸車(chē)在裝料時(shí)要按規(guī)定的次數(shù)進(jìn)行移動(dòng)，規(guī)范中要求移動(dòng)一次一斗料裝車(chē)。改性瀝青混合料儲(chǔ)倉(cāng)卸料口也不宜距自卸車(chē)太高，以免粗集料離析。攤鋪機(jī)應(yīng)均勻、連續(xù)、不間斷攤鋪，變換速度與中途停頓是造成不平整的主要原因。攤鋪機(jī)前灑落的混合料要及時(shí)清理，人工在攤鋪好的路上進(jìn)行修補(bǔ)往往適得其反，達(dá)不到效果。碾壓速度要與攤鋪機(jī)速度相匹配。碾壓要保持合理有效的遍數(shù)，應(yīng)遵循：先靜壓2遍、振動(dòng)4遍、結(jié)束前靜壓2遍的原則，同時(shí)要解決好粘輪與水隔離的關(guān)系，防止過(guò)度用水造成的急驟降溫。 壓實(shí)機(jī)械的配置：23臺(tái)的雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，12臺(tái)膠輪壓路機(jī)。攤鋪機(jī)隨機(jī)人員維持?jǐn)備仚C(jī)工作面潔凈，隨時(shí)清除雜物，并隨時(shí)回收，鏟凈散落在路上的混合料，隨時(shí)修鋪邊緣或接縫的缺陷。檢測(cè)調(diào)整攤鋪厚度，確保合格的壓實(shí)厚度，并在初壓中即以3m直尺檢測(cè)，及時(shí)找平補(bǔ)齊，達(dá)到路面平整，接縫嚴(yán)密的要求。 在碾壓時(shí)，先輕碾后重碾，先壓邊后逐步向路中心碾壓。按工藝規(guī)定的碾壓速度、遍數(shù)、重疊寬度進(jìn)行初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)步驟，終壓用雙鋼輪靜壓收面，最后壓平輪跡。（11）接縫處理 橫縫：為工作縫，熱料層與冷料層的冷接縫。首先是在每天工作結(jié)束前對(duì)橫縫處的處理，要保持全寬范圍內(nèi)均勻一致，盡可能攤鋪出一個(gè)垂直于路中線的整齊斷面，整平后再碾壓密實(shí)。 確定橫縫位置：在攤鋪層的末端擺放3米直尺，并找出已鋪層厚度開(kāi)始發(fā)生變化的斷面，然后用切縫機(jī)沿此斷面切割成垂直面，并將切縫一側(cè)不符合要求的尾部料鏟除。下次攤鋪前，先清掃接縫處，對(duì)切口斷面涂刷乳化瀝青。將攤鋪機(jī)倒到接縫處，使熨平板前緣位于切口約5㎝的位置，根據(jù)橫接縫確定其虛鋪系數(shù)，從而放入合適厚度的墊木，然后即對(duì)熨平板進(jìn)行預(yù)熱。橫縫處碾壓：先用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，壓路機(jī)鋼輪伸入新鋪混合料層10～20㎝，每碾壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)15～20㎝，逐漸橫移直到壓路機(jī)全部在新鋪層上碾壓為止。然后進(jìn)行正常的縱向碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪層既有橫縫又有縱縫時(shí)，可先用鋼輪壓路機(jī)沿縱縫碾壓一遍，新鋪料層寬度15～20㎝，然后再按上述方法做橫向碾壓，最后按正常方法進(jìn)行縱向碾壓。橫向采用平接縫方式，相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上設(shè)置。接縫處碾壓應(yīng)邊碾壓邊用3米直尺檢查，人工用細(xì)料找補(bǔ)，使坡度與平整度符合要求。（12）玻璃纖維土工格柵施工：在鋪設(shè)前將路面表面清掃干凈，并用風(fēng)力滅火機(jī)吹凈。如有水跡待路面干燥后再進(jìn)行鋪設(shè)。玻璃纖維土工格柵鋪設(shè)時(shí)注意膠面向下，不能將膠面鋪反，橫向搭接15㎝，并沿?cái)備伔较颍瑢⒑笠欢未顗涸谇耙欢沃?，縱向搭接長(zhǎng)10㎝，鋪設(shè)時(shí)應(yīng)由人工分段拉緊，使縱橫向處于緊張狀態(tài)并用鋼釘固定，然后用輕鋼輪壓路機(jī)碾壓一至兩遍，使之與路面完全結(jié)合。嚴(yán)格控制運(yùn)送混合料的車(chē)輛出入，在格柵層上禁止急轉(zhuǎn)向、急剎車(chē)和直接傾瀉混合料，以防對(duì)玻纖格柵的損傷。 水泥砼路面人行道面層設(shè)計(jì)為18㎝厚C30水泥砼路面。水泥碎石上基層完工后，要進(jìn)行彎沉試驗(yàn)，試驗(yàn)合格且基層資料齊全后再轉(zhuǎn)入水泥砼路面施工。澆筑砼路面前還需要將基層表面浮粒與其它垃圾清除干凈?，F(xiàn)澆砼一律采用商品砼。用砼攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)澆筑。砼路面采用［18槽鋼作模板。支模嚴(yán)格按設(shè)計(jì)標(biāo)高和位置要求進(jìn)行，內(nèi)外釘鐵樁嵌牢。鐵樁與模板應(yīng)力求緊貼，如有間隙應(yīng)用木楔嵌緊。模板接頭緊密平順，無(wú)離縫錯(cuò)縫和高低不平等現(xiàn)象。接頭外側(cè)用擋板加固。支模完成后，在內(nèi)側(cè)薄涂一層廢機(jī)油。砼攤鋪前，應(yīng)對(duì)模板間隔、高度、潤(rùn)滑、支撐情況和基層平整、潤(rùn)濕情況等再次進(jìn)行全面的檢查。支模經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可澆筑砼。模板每次拆卸應(yīng)檢查、校正后再用。 路面一天澆筑長(zhǎng)度約150米，并按設(shè)計(jì)位置與要求留設(shè)脹縫。每日終了或因故中斷澆筑時(shí)，必須設(shè)置橫向施工縫，其位置宜設(shè)在脹縫或縮縫處。施工縫嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求處理。砼拌合物以人工攤鋪，18cm厚砼板一層攤鋪完成。采用平板振動(dòng)器和插入振動(dòng)器振動(dòng)，一般先由砼板塊的邊緣開(kāi)始攤鋪，振搗時(shí)按按垂直方向順行行駛搗，每一行重疊1520cm，初振找平后沿板四周振搗一遍，然后再縱向壓茬振搗（順路方向），在模板及檢查井周?chē)訌?qiáng)振動(dòng)。平板夯振實(shí)后，再用全幅拉杠拉平補(bǔ)齊，卡板振動(dòng)夯振實(shí)?？ò逭駝?dòng)夯系浮于模板頂面運(yùn)行，操作時(shí)應(yīng)順著振動(dòng)器偏心振動(dòng)子甩動(dòng)方向前進(jìn)，兩端有一人掌握夯把，不使卡板振動(dòng)夯振離模板，并保持兩邊同步緩緩向前，夯前積料過(guò)多時(shí)應(yīng)及時(shí)清除，凹處及時(shí)補(bǔ)足振實(shí)，振到砼板端后，按動(dòng)倒順開(kāi)關(guān)，使卡板振動(dòng)夯返回振搗，如此反復(fù)，振搗23遍，達(dá)到表面平整、均勻、不露石子，有一層滋潤(rùn)的砂漿為度?？ò逭駝?dòng)夯用枋木制成，安裝12臺(tái)振搗器，為了不讓浮漿沉積于振動(dòng)夯下，保證路面的設(shè)計(jì)橫坡，一定要仔細(xì)給振動(dòng)夯抹油。脹縫要精雕細(xì)刻，縫寬要一致。檢查井周?chē)拿浛p也要按設(shè)計(jì)要求精心施工，井周砼采用二次澆筑。砼終凝前，經(jīng)人工收漿，用食指輕按砼路面，能出現(xiàn)2mm左右壓痕時(shí)，可進(jìn)行壓紋。壓紋為不等距壓紋，壓紋器須一行靠一行地進(jìn)行，做到紋理深淺一致，線型直順美觀。砼路面成型后23小時(shí)，且物觸無(wú)痕跡時(shí)，用麻袋進(jìn)行全面覆蓋，經(jīng)常灑水保持濕潤(rùn)，并根據(jù)氣溫養(yǎng)生若干天。砼澆筑后1224小時(shí)內(nèi)切縫，板寬與板長(zhǎng)比為1：，切縫前一定要用墨斗彈出線型，以保證切縫線型直順美觀。砼板養(yǎng)護(hù)期滿(mǎn)后，縫槽要及時(shí)填縫（選用聚氯乙烯膠泥填縫），縫內(nèi)應(yīng)保持干燥清潔，縫內(nèi)砂石泥土要清除干凈。雨季施工，現(xiàn)場(chǎng)要配備不少于20米的遮雨棚和不少于20米的彩條布。砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以上時(shí)，方可開(kāi)放交通。 道路附屬工程道路附屬工程包括毛石擋土墻、加筋土擋墻、植草磚護(hù)坡、路緣石安裝等。（1）路緣石安裝站石裝運(yùn)時(shí)輕裝輕卸不碰撞，合理安排卸料地點(diǎn)，減少場(chǎng)內(nèi)不必要的運(yùn)輸，堆置整齊穩(wěn)妥。放樣: 根據(jù)道路中心線和車(chē)行道寬度放樣，一般以道路縱坡變換點(diǎn)作為放樣段落的起止點(diǎn)釘出邊樁。根據(jù)施工需要設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，引出站石頂面標(biāo)高。根據(jù)設(shè)計(jì)縱坡和橫坡，經(jīng)計(jì)算放出臥石頂面標(biāo)高。鋪筑基礎(chǔ): 站石的土基和基礎(chǔ)與路槽同時(shí)填挖、鋪筑和壓實(shí)，以保證均勻和密實(shí)度。站石安裝: 較長(zhǎng)的直線段用經(jīng)緯儀放線，然后進(jìn)行分段放線，按照測(cè)量高程，在站石外側(cè)位置釘立鐵釬，并用麻線在鐵釬上標(biāo)出站石頂面標(biāo)高處拉成直線。麻線拉好后，將站石沿基礎(chǔ)一側(cè)依次排砌，直線段一般采用長(zhǎng)100cm的站石；曲線半徑＞15m者，采用100cm或60cm的站石：曲線半徑＜15m者，采用60cm或30cm的站石。站石安裝前先刨糟，靠路面一側(cè)比線位略寬進(jìn)行站石安裝，兩側(cè)同時(shí)分層回填夯實(shí)。（2）加筋土擋墻YF0+～0+100、YE0+～0+420段擋土墻設(shè)計(jì)為加筋土擋墻。施工順序：（面板預(yù)制）→基坑土方開(kāi)挖→擋墻砼基礎(chǔ)→墻后填筑第一土→安裝面板及第一層格柵→下一層填土及面板、格柵安裝…現(xiàn)澆防撞欄桿基礎(chǔ)→最后一層格柵安裝并填土→（路面及波形防撞欄桿施工）。面板提前集中預(yù)制。為避免格柵在施工中受損傷，填土?xí)r機(jī)械履帶與格柵之間至少要保持150㎜厚填土，填土碾壓過(guò)程中也應(yīng)保證格柵平直繃緊。用于填土施工的機(jī)械設(shè)備與擋土墻面要保持至少2米的距離，此2米范圍內(nèi)用總重量不大于1000㎏的振動(dòng)壓實(shí)機(jī)壓實(shí)填土。3. 橋梁工程本工程各匝道橋梁均設(shè)計(jì)為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。匝道上部結(jié)構(gòu)采用單箱單室鋼筋混凝土連續(xù)箱梁。墩臺(tái)，聯(lián)接墩為2。橋臺(tái)采用樁柱式結(jié)構(gòu)。樁基，均為鉆孔灌注樁，按摩擦樁設(shè)計(jì)。橋面鋪裝，匝道橋面鋪裝，上層為7㎝厚瀝青砼，下層為6㎝水泥砼整平層，水泥砼頂均滿(mǎn)涂DPS防水層。伸縮縫，橋梁伸縮縫采用GQFZ80型鋼橡膠伸縮縫，伸縮縫橫向貫穿整個(gè)橋面。橋梁支座，采用板式橡膠支座。橋梁護(hù)欄，YA～YD匝道欄桿采用組合式護(hù)欄，YE、YF匝道欄桿采用墻式防撞護(hù)欄。橋面排水，匝道泄水管每隔5m左右設(shè)置一個(gè)，將水排至翼緣板下的收水管中，到橋墩處，通過(guò)設(shè)在墩側(cè)的豎向排水管將水排至地面花壇。施工順序：樁機(jī)平臺(tái)→鉆孔灌注樁→承臺(tái)→墩柱→支座安裝→箱梁支架、模板搭設(shè)→支架預(yù)壓→箱梁鋼筋、模板、砼澆筑→欄桿→橋面砼鋪裝層→DPS防水層→瀝青砼鋪裝層→伸縮縫及落水管安裝。 樁基、共計(jì)142根。根據(jù)本工程對(duì)環(huán)保的施工要求和墩位處地質(zhì)條件，選用GZ2000型旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)，按正循環(huán)開(kāi)孔、反循環(huán)鉆進(jìn)工藝成孔，垂直導(dǎo)管法灌注樁身水下混凝土。共安排鉆機(jī)12臺(tái)。鉆孔灌注樁施工流程：墩位平臺(tái)→測(cè)量放線→插打護(hù)筒→鉆機(jī)就位→鉆孔→成孔質(zhì)量檢測(cè)→清孔→安裝鋼筋籠→安裝水下混凝土導(dǎo)管→二次清孔→檢查簽證→灌注樁身混凝土→成樁質(zhì)量檢測(cè)。 樁機(jī)平臺(tái)為保證樁機(jī)正常工作，以及箱梁施工時(shí)支架的搭設(shè)，在YB、YC、YD、YE、YH匝道橋下位置建設(shè)臨時(shí)平臺(tái)，臨時(shí)平臺(tái)寬13m，采用土方填筑，并逐層壓實(shí)。YA匝道橋利用原有路堤，YF匝道為拆遷場(chǎng)地，可不作處理。 插打鋼護(hù)筒鋼護(hù)筒采用δ=10mm鋼板制作。測(cè)放樁位時(shí)要注意對(duì)位準(zhǔn)確。護(hù)筒的埋深，以能有效地保證護(hù)筒在整個(gè)鉆孔樁施工中的穩(wěn)定為標(biāo)準(zhǔn)，；～2m。為避免護(hù)筒在起吊運(yùn)輸過(guò)程中變形，需在適當(dāng)位置用鋼管焊成“+”字形內(nèi)支撐，待吊裝豎直后切除。鋼護(hù)筒插打時(shí)要求豎直，且定位準(zhǔn)確，其頂面位置偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%。 鉆機(jī)選型根據(jù)橋址處的水文、地質(zhì)及周?chē)h(huán)境情況，針對(duì)本橋地層現(xiàn)狀，選用旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)完成鉆孔任務(wù)。 泥漿拌制及其處理系統(tǒng)泥漿是鉆孔樁施工中護(hù)壁、清孔及提高工效的主要手段，它將直接影響鉆孔樁施工的成敗，因此要配備完好的足夠容量的泥漿循環(huán)系統(tǒng)，要有造漿、儲(chǔ)漿、沉淀、及時(shí)清除沉淀物、維持泥漿循環(huán)等一系列手段。鉆孔采用泥漿循環(huán)泥漿。在YB匝道環(huán)內(nèi)臨時(shí)布設(shè)泥漿池集中供漿。施工中，墩位平臺(tái)上的護(hù)筒作為沉淀池、泥漿池、沉淀池、儲(chǔ)碴桶、泥漿分離器和泥漿循環(huán)系統(tǒng)滿(mǎn)足鉆孔需要，合理布置，鉆碴運(yùn)輸?shù)街付ǖ奈恢谩Ｋ鈺r(shí)孔內(nèi)排出的泥漿通過(guò)泥漿主管道抽回YB匝道環(huán)內(nèi)泥漿池中。本標(biāo)段橋梁工程基礎(chǔ)施工時(shí)集中設(shè)置泥漿池，選用高性能的細(xì)質(zhì)膨潤(rùn)土，經(jīng)試驗(yàn)室配比試驗(yàn)確定合理配合比，拌漿機(jī)拌制優(yōu)質(zhì)泥漿，它能使鉆碴在泥漿里處于不分散的絮凝狀態(tài)而易于清除，進(jìn)而保持泥漿的不分散低固相、低比重、低粘度的性能。其主要優(yōu)點(diǎn)是：提高鉆進(jìn)速度，～；延長(zhǎng)機(jī)械壽命。孔徑順直，泥漿固相含量低，泥漿滲量少，有利于孔壁的穩(wěn)定，使孔壁順直；能有效防止孔漏和堵漏。泥漿比重低、低失水，在鉆孔過(guò)程中對(duì)有滲漏性的卵石層能充分發(fā)揮防漏堵漏作用。泥漿通過(guò)泥漿管路輸送到達(dá)施工地點(diǎn)。鉆孔樁施工方法及技術(shù)措施如下：（1）鉆機(jī)安裝就位在平臺(tái)上鋪設(shè)鉆機(jī)軌道，鉆機(jī)組拼就位，并使其底座平穩(wěn)，檢查鉆機(jī)垂直度，保證其鉆孔垂直度?？卓谔庛@桿中心與樁位中心水平偏差符合規(guī)范要求（2）鉆進(jìn)成孔旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)成孔，開(kāi)鉆時(shí)以低檔慢速正循環(huán)鉆進(jìn)，鉆下5m并穿過(guò)松軟土層后改為反循環(huán)鉆進(jìn)，鉆孔過(guò)程中堅(jiān)持減壓鉆進(jìn)，避免斜孔。根據(jù)地質(zhì)情況改變成孔鉆速和成孔方式單個(gè)橋墩樁間距較小，安排鉆孔順序時(shí)，相臨兩孔不能同時(shí)進(jìn)行鉆孔作業(yè)，一孔灌注混凝土完成24小時(shí)后其鄰孔才能開(kāi)始鉆孔。鉆孔作業(yè)連續(xù)進(jìn)行，經(jīng)常對(duì)鉆孔泥漿抽檢試驗(yàn)，不符合要求時(shí)及時(shí)調(diào)整。，以加強(qiáng)護(hù)壁，防止塌孔。停鉆時(shí)，防止出碴口被堵。鉆孔過(guò)程中如遇到塌孔、偏孔、縮孔、擴(kuò)孔、糊鉆、埋鉆、卡鉆、掉鉆等故障時(shí)，盡快查明原因，采取有效措施果斷處理。正常鉆進(jìn)時(shí)參考地質(zhì)資料掌握土層變化情況，及時(shí)撈取鉆碴取樣，判斷土層，記入鉆孔記錄表，并與地質(zhì)資料進(jìn)行核對(duì)。根據(jù)核對(duì)判定的土層及時(shí)調(diào)整鉆機(jī)的沖程和進(jìn)尺。 清孔鉆孔至設(shè)計(jì)高程后進(jìn)行清孔。清孔的目的是將孔底的鉆渣及其沉淀物清除掉，盡量減少孔底沉淀厚度，保證鉆孔樁的承載力。清孔時(shí)利用鉆機(jī)的泥漿循環(huán)系統(tǒng)，通過(guò)換漿進(jìn)行。即將鉆頭提高距孔底10～15cm，持續(xù)吸渣換漿直到排出泥漿的含砂率與換入泥漿的含砂率接近為止，以確保灌注水下混凝土前沉碴不超過(guò)容許值。吸碴換漿時(shí)及時(shí)向孔內(nèi)注入新鮮泥漿，保持孔內(nèi)水位，避免塌孔。清孔后及時(shí)測(cè)量沉碴厚度，積極組織下步工序。換漿清孔使泥漿指標(biāo)和孔底沉淀物均達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，拆除鉆機(jī)后，用檢孔器檢查鉆孔樁的孔徑和傾斜度是否符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，若超標(biāo)，根據(jù)情況進(jìn)行處理，直至達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 鋼筋籠制作、安裝鉆孔樁的鋼筋籠在車(chē)間分段制作，運(yùn)輸?shù)蕉瘴惶幱闷?chē)吊起吊安裝。鋼筋籠所用鋼材要有產(chǎn)品合格證和現(xiàn)場(chǎng)抽檢復(fù)查資料，并滿(mǎn)足有關(guān)規(guī)范要求。制作安裝時(shí)主筋接頭按規(guī)定錯(cuò)開(kāi)。鋼筋籠加工確保主筋位置準(zhǔn)確。鋼筋保護(hù)層要在鋼筋籠外側(cè)焊接耳環(huán)筋代替。鋼筋籠安裝時(shí)用專(zhuān)用的起吊工具卡起吊，避免鋼筋籠起吊變形過(guò)大。兩節(jié)籠對(duì)接時(shí)，上下節(jié)中心線保持一致，不得將變形的鋼筋籠安放入孔內(nèi)。并和鋼筋籠分節(jié)安裝聲測(cè)管，聲測(cè)管安裝時(shí)保證三根鋼管的垂直度，相對(duì)位置和密封性，并保證聲測(cè)管底、頂口密封不漏漿，安裝到位后及時(shí)固定，并采取有效措施防止鋼筋籠在混凝土灌注過(guò)程中上浮。 混凝土灌注混凝土灌注是保證鉆孔樁質(zhì)量最重要、最關(guān)鍵的工序。（1）混凝土灌注導(dǎo)管灌注導(dǎo)管采用φ273mm的快速卡口垂直提升導(dǎo)管。導(dǎo)管使用前進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)并組裝編號(hào)，采用水壓試壓。，確保導(dǎo)管的良好狀態(tài)。下放導(dǎo)管時(shí)小心操作，避免掛碰鋼筋籠。導(dǎo)管安裝長(zhǎng)度建立復(fù)核和檢驗(yàn)制度。 （2）混凝土的供應(yīng)混凝土由商品混凝土拌和站集中生產(chǎn)供應(yīng)，用混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)送到施工地點(diǎn)。灌注時(shí)檢查其均勻性和塌落度等，塌落度控制在18～22cm，如不符合要求，不得使用。（3）混凝土的灌注混凝土通過(guò)輸送泵輸送到作業(yè)地點(diǎn)后，用汽車(chē)起重機(jī)配合灌注。為了保證混凝土灌注順利進(jìn)行，施工中作好下列工作：灌注水下混凝土前，探測(cè)孔底