【正文】 碾壓后的路面在冷卻前，任何車輛機械不在路面上停放（包括加油、加水的壓路機），并防止混合料、雜物、油料等落在新鋪的路面上。路面冷卻至50℃才開放交通。 e. 改性瀝青混合料路面平整度控制的技術(shù)措施: 施工前的準備： 首先，要將瀝青混合料中面層的質(zhì)量缺陷彌補好，以保證中面層清潔、無雜物、平整、無明顯局部突起或低洼處，因為下面層、中面層將為上面層的平整度打基礎(chǔ)，攤鋪機的撒料分布會因多占或少用而受影響。僅通過4㎝厚的上面層來彌補中面層的缺陷，質(zhì)量難以保證。 施工中的平整度控制： 應(yīng)嚴格防止混合料產(chǎn)生離析，自卸車在裝料時要按規(guī)定的次數(shù)進行移動，規(guī)范中要求移動一次一斗料裝車。改性瀝青混合料儲倉卸料口也不宜距自卸車太高，以免粗集料離析。攤鋪機應(yīng)均勻、連續(xù)、不間斷攤鋪，變換速度與中途停頓是造成不平整的主要原因。攤鋪機前灑落的混合料要及時清理，人工在攤鋪好的路上進行修補往往適得其反，達不到效果。碾壓速度要與攤鋪機速度相匹配。碾壓要保持合理有效的遍數(shù)，應(yīng)遵循：先靜壓2遍、振動4遍、結(jié)束前靜壓2遍的原則，同時要解決好粘輪與水隔離的關(guān)系，防止過度用水造成的急驟降溫。 壓實機械的配置：23臺的雙鋼輪振動壓路機，12臺膠輪壓路機。攤鋪機隨機人員維持攤鋪機工作面潔凈，隨時清除雜物，并隨時回收，鏟凈散落在路上的混合料，隨時修鋪邊緣或接縫的缺陷。檢測調(diào)整攤鋪厚度，確保合格的壓實厚度，并在初壓中即以3m直尺檢測，及時找平補齊，達到路面平整，接縫嚴密的要求。 在碾壓時，先輕碾后重碾，先壓邊后逐步向路中心碾壓。按工藝規(guī)定的碾壓速度、遍數(shù)、重疊寬度進行初壓、復壓、終壓三個步驟，終壓用雙鋼輪靜壓收面，最后壓平輪跡。（11）接縫處理 橫縫：為工作縫，熱料層與冷料層的冷接縫。首先是在每天工作結(jié)束前對橫縫處的處理，要保持全寬范圍內(nèi)均勻一致，盡可能攤鋪出一個垂直于路中線的整齊斷面，整平后再碾壓密實。 確定橫縫位置：在攤鋪層的末端擺放3米直尺，并找出已鋪層厚度開始發(fā)生變化的斷面，然后用切縫機沿此斷面切割成垂直面，并將切縫一側(cè)不符合要求的尾部料鏟除。下次攤鋪前，先清掃接縫處，對切口斷面涂刷乳化瀝青。將攤鋪機倒到接縫處，使熨平板前緣位于切口約5㎝的位置，根據(jù)橫接縫確定其虛鋪系數(shù)，從而放入合適厚度的墊木，然后即對熨平板進行預(yù)熱。橫縫處碾壓：先用雙鋼輪壓路機進行橫向碾壓，壓路機鋼輪伸入新鋪混合料層10～20㎝，每碾壓一遍向新鋪混合料移動15～20㎝，逐漸橫移直到壓路機全部在新鋪層上碾壓為止。然后進行正常的縱向碾壓。當相鄰攤鋪層既有橫縫又有縱縫時，可先用鋼輪壓路機沿縱縫碾壓一遍，新鋪料層寬度15～20㎝，然后再按上述方法做橫向碾壓，最后按正常方法進行縱向碾壓。橫向采用平接縫方式，相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1m以上設(shè)置。接縫處碾壓應(yīng)邊碾壓邊用3米直尺檢查，人工用細料找補，使坡度與平整度符合要求。（12）玻璃纖維土工格柵施工：在鋪設(shè)前將路面表面清掃干凈，并用風力滅火機吹凈。如有水跡待路面干燥后再進行鋪設(shè)。玻璃纖維土工格柵鋪設(shè)時注意膠面向下，不能將膠面鋪反，橫向搭接15㎝，并沿攤鋪方向，將后一段搭壓在前一段之下，縱向搭接長10㎝，鋪設(shè)時應(yīng)由人工分段拉緊，使縱橫向處于緊張狀態(tài)并用鋼釘固定，然后用輕鋼輪壓路機碾壓一至兩遍，使之與路面完全結(jié)合。嚴格控制運送混合料的車輛出入，在格柵層上禁止急轉(zhuǎn)向、急剎車和直接傾瀉混合料，以防對玻纖格柵的損傷。 水泥砼路面人行道面層設(shè)計為18㎝厚C30水泥砼路面。水泥碎石上基層完工后，要進行彎沉試驗，試驗合格且基層資料齊全后再轉(zhuǎn)入水泥砼路面施工。澆筑砼路面前還需要將基層表面浮粒與其它垃圾清除干凈?，F(xiàn)澆砼一律采用商品砼。用砼攪拌運輸車運至現(xiàn)場澆筑。砼路面采用［18槽鋼作模板。支模嚴格按設(shè)計標高和位置要求進行，內(nèi)外釘鐵樁嵌牢。鐵樁與模板應(yīng)力求緊貼，如有間隙應(yīng)用木楔嵌緊。模板接頭緊密平順，無離縫錯縫和高低不平等現(xiàn)象。接頭外側(cè)用擋板加固。支模完成后，在內(nèi)側(cè)薄涂一層廢機油。砼攤鋪前，應(yīng)對模板間隔、高度、潤滑、支撐情況和基層平整、潤濕情況等再次進行全面的檢查。支模經(jīng)監(jiān)理驗收合格后方可澆筑砼。模板每次拆卸應(yīng)檢查、校正后再用。 路面一天澆筑長度約150米，并按設(shè)計位置與要求留設(shè)脹縫。每日終了或因故中斷澆筑時，必須設(shè)置橫向施工縫，其位置宜設(shè)在脹縫或縮縫處。施工縫嚴格按設(shè)計要求處理。砼拌合物以人工攤鋪，18cm厚砼板一層攤鋪完成。采用平板振動器和插入振動器振動，一般先由砼板塊的邊緣開始攤鋪，振搗時按按垂直方向順行行駛搗，每一行重疊1520cm，初振找平后沿板四周振搗一遍，然后再縱向壓茬振搗（順路方向），在模板及檢查井周圍要加強振動。平板夯振實后，再用全幅拉杠拉平補齊，卡板振動夯振實。卡板振動夯系浮于模板頂面運行，操作時應(yīng)順著振動器偏心振動子甩動方向前進，兩端有一人掌握夯把，不使卡板振動夯振離模板，并保持兩邊同步緩緩向前，夯前積料過多時應(yīng)及時清除，凹處及時補足振實，振到砼板端后，按動倒順開關(guān)，使卡板振動夯返回振搗，如此反復，振搗23遍，達到表面平整、均勻、不露石子，有一層滋潤的砂漿為度?？ò逭駝雍挥描誓局瞥?，安裝12臺振搗器，為了不讓浮漿沉積于振動夯下，保證路面的設(shè)計橫坡，一定要仔細給振動夯抹油。脹縫要精雕細刻，縫寬要一致。檢查井周圍的脹縫也要按設(shè)計要求精心施工，井周砼采用二次澆筑。砼終凝前，經(jīng)人工收漿，用食指輕按砼路面，能出現(xiàn)2mm左右壓痕時，可進行壓紋。壓紋為不等距壓紋，壓紋器須一行靠一行地進行，做到紋理深淺一致，線型直順美觀。砼路面成型后23小時，且物觸無痕跡時，用麻袋進行全面覆蓋，經(jīng)常灑水保持濕潤，并根據(jù)氣溫養(yǎng)生若干天。砼澆筑后1224小時內(nèi)切縫，板寬與板長比為1：，切縫前一定要用墨斗彈出線型，以保證切縫線型直順美觀。砼板養(yǎng)護期滿后，縫槽要及時填縫（選用聚氯乙烯膠泥填縫），縫內(nèi)應(yīng)保持干燥清潔，縫內(nèi)砂石泥土要清除干凈。雨季施工，現(xiàn)場要配備不少于20米的遮雨棚和不少于20米的彩條布。砼強度達到設(shè)計強度的90%以上時，方可開放交通。 道路附屬工程道路附屬工程包括毛石擋土墻、加筋土擋墻、植草磚護坡、路緣石安裝等。（1）路緣石安裝站石裝運時輕裝輕卸不碰撞，合理安排卸料地點，減少場內(nèi)不必要的運輸，堆置整齊穩(wěn)妥。放樣: 根據(jù)道路中心線和車行道寬度放樣，一般以道路縱坡變換點作為放樣段落的起止點釘出邊樁。根據(jù)施工需要設(shè)置臨時水準點，引出站石頂面標高。根據(jù)設(shè)計縱坡和橫坡，經(jīng)計算放出臥石頂面標高。鋪筑基礎(chǔ): 站石的土基和基礎(chǔ)與路槽同時填挖、鋪筑和壓實，以保證均勻和密實度。站石安裝: 較長的直線段用經(jīng)緯儀放線，然后進行分段放線，按照測量高程，在站石外側(cè)位置釘立鐵釬，并用麻線在鐵釬上標出站石頂面標高處拉成直線。麻線拉好后，將站石沿基礎(chǔ)一側(cè)依次排砌，直線段一般采用長100cm的站石；曲線半徑＞15m者，采用100cm或60cm的站石：曲線半徑＜15m者，采用60cm或30cm的站石。站石安裝前先刨糟，靠路面一側(cè)比線位略寬進行站石安裝，兩側(cè)同時分層回填夯實。（2）加筋土擋墻YF0+～0+100、YE0+～0+420段擋土墻設(shè)計為加筋土擋墻。施工順序：（面板預(yù)制）→基坑土方開挖→擋墻砼基礎(chǔ)→墻后填筑第一土→安裝面板及第一層格柵→下一層填土及面板、格柵安裝…現(xiàn)澆防撞欄桿基礎(chǔ)→最后一層格柵安裝并填土→（路面及波形防撞欄桿施工）。面板提前集中預(yù)制。為避免格柵在施工中受損傷，填土時機械履帶與格柵之間至少要保持150㎜厚填土，填土碾壓過程中也應(yīng)保證格柵平直繃緊。用于填土施工的機械設(shè)備與擋土墻面要保持至少2米的距離，此2米范圍內(nèi)用總重量不大于1000㎏的振動壓實機壓實填土。3. 橋梁工程本工程各匝道橋梁均設(shè)計為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。匝道上部結(jié)構(gòu)采用單箱單室鋼筋混凝土連續(xù)箱梁。墩臺，聯(lián)接墩為2。橋臺采用樁柱式結(jié)構(gòu)。樁基，均為鉆孔灌注樁，按摩擦樁設(shè)計。橋面鋪裝，匝道橋面鋪裝，上層為7㎝厚瀝青砼，下層為6㎝水泥砼整平層，水泥砼頂均滿涂DPS防水層。伸縮縫，橋梁伸縮縫采用GQFZ80型鋼橡膠伸縮縫，伸縮縫橫向貫穿整個橋面。橋梁支座，采用板式橡膠支座。橋梁護欄，YA～YD匝道欄桿采用組合式護欄，YE、YF匝道欄桿采用墻式防撞護欄。橋面排水，匝道泄水管每隔5m左右設(shè)置一個，將水排至翼緣板下的收水管中，到橋墩處，通過設(shè)在墩側(cè)的豎向排水管將水排至地面花壇。施工順序：樁機平臺→鉆孔灌注樁→承臺→墩柱→支座安裝→箱梁支架、模板搭設(shè)→支架預(yù)壓→箱梁鋼筋、模板、砼澆筑→欄桿→橋面砼鋪裝層→DPS防水層→瀝青砼鋪裝層→伸縮縫及落水管安裝。 樁基、共計142根。根據(jù)本工程對環(huán)保的施工要求和墩位處地質(zhì)條件，選用GZ2000型旋轉(zhuǎn)鉆機，按正循環(huán)開孔、反循環(huán)鉆進工藝成孔，垂直導管法灌注樁身水下混凝土。共安排鉆機12臺。鉆孔灌注樁施工流程：墩位平臺→測量放線→插打護筒→鉆機就位→鉆孔→成孔質(zhì)量檢測→清孔→安裝鋼筋籠→安裝水下混凝土導管→二次清孔→檢查簽證→灌注樁身混凝土→成樁質(zhì)量檢測。 樁機平臺為保證樁機正常工作，以及箱梁施工時支架的搭設(shè)，在YB、YC、YD、YE、YH匝道橋下位置建設(shè)臨時平臺，臨時平臺寬13m，采用土方填筑，并逐層壓實。YA匝道橋利用原有路堤，YF匝道為拆遷場地，可不作處理。 插打鋼護筒鋼護筒采用δ=10mm鋼板制作。測放樁位時要注意對位準確。護筒的埋深，以能有效地保證護筒在整個鉆孔樁施工中的穩(wěn)定為標準，；～2m。為避免護筒在起吊運輸過程中變形，需在適當位置用鋼管焊成“+”字形內(nèi)支撐，待吊裝豎直后切除。鋼護筒插打時要求豎直，且定位準確，其頂面位置偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%。 鉆機選型根據(jù)橋址處的水文、地質(zhì)及周圍環(huán)境情況，針對本橋地層現(xiàn)狀，選用旋轉(zhuǎn)鉆機完成鉆孔任務(wù)。 泥漿拌制及其處理系統(tǒng)泥漿是鉆孔樁施工中護壁、清孔及提高工效的主要手段，它將直接影響鉆孔樁施工的成敗，因此要配備完好的足夠容量的泥漿循環(huán)系統(tǒng)，要有造漿、儲漿、沉淀、及時清除沉淀物、維持泥漿循環(huán)等一系列手段。鉆孔采用泥漿循環(huán)泥漿。在YB匝道環(huán)內(nèi)臨時布設(shè)泥漿池集中供漿。施工中，墩位平臺上的護筒作為沉淀池、泥漿池、沉淀池、儲碴桶、泥漿分離器和泥漿循環(huán)系統(tǒng)滿足鉆孔需要，合理布置，鉆碴運輸?shù)街付ǖ奈恢?。水封時孔內(nèi)排出的泥漿通過泥漿主管道抽回YB匝道環(huán)內(nèi)泥漿池中。本標段橋梁工程基礎(chǔ)施工時集中設(shè)置泥漿池，選用高性能的細質(zhì)膨潤土，經(jīng)試驗室配比試驗確定合理配合比，拌漿機拌制優(yōu)質(zhì)泥漿，它能使鉆碴在泥漿里處于不分散的絮凝狀態(tài)而易于清除，進而保持泥漿的不分散低固相、低比重、低粘度的性能。其主要優(yōu)點是：提高鉆進速度，～；延長機械壽命?？讖巾樦保酀{固相含量低，泥漿滲量少，有利于孔壁的穩(wěn)定，使孔壁順直；能有效防止孔漏和堵漏。泥漿比重低、低失水，在鉆孔過程中對有滲漏性的卵石層能充分發(fā)揮防漏堵漏作用。泥漿通過泥漿管路輸送到達施工地點。鉆孔樁施工方法及技術(shù)措施如下：（1）鉆機安裝就位在平臺上鋪設(shè)鉆機軌道，鉆機組拼就位，并使其底座平穩(wěn)，檢查鉆機垂直度，保證其鉆孔垂直度?？卓谔庛@桿中心與樁位中心水平偏差符合規(guī)范要求（2）鉆進成孔旋轉(zhuǎn)鉆機成孔，開鉆時以低檔慢速正循環(huán)鉆進，鉆下5m并穿過松軟土層后改為反循環(huán)鉆進，鉆孔過程中堅持減壓鉆進，避免斜孔。根據(jù)地質(zhì)情況改變成孔鉆速和成孔方式單個橋墩樁間距較小，安排鉆孔順序時，相臨兩孔不能同時進行鉆孔作業(yè)，一孔灌注混凝土完成24小時后其鄰孔才能開始鉆孔。鉆孔作業(yè)連續(xù)進行，經(jīng)常對鉆孔泥漿抽檢試驗，不符合要求時及時調(diào)整。，以加強護壁，防止塌孔。停鉆時，防止出碴口被堵。鉆孔過程中如遇到塌孔、偏孔、縮孔、擴孔、糊鉆、埋鉆、卡鉆、掉鉆等故障時，盡快查明原因，采取有效措施果斷處理。正常鉆進時參考地質(zhì)資料掌握土層變化情況，及時撈取鉆碴取樣，判斷土層，記入鉆孔記錄表，并與地質(zhì)資料進行核對。根據(jù)核對判定的土層及時調(diào)整鉆機的沖程和進尺。 清孔鉆孔至設(shè)計高程后進行清孔。清孔的目的是將孔底的鉆渣及其沉淀物清除掉，盡量減少孔底沉淀厚度，保證鉆孔樁的承載力。清孔時利用鉆機的泥漿循環(huán)系統(tǒng)，通過換漿進行。即將鉆頭提高距孔底10～15cm，持續(xù)吸渣換漿直到排出泥漿的含砂率與換入泥漿的含砂率接近為止，以確保灌注水下混凝土前沉碴不超過容許值。吸碴換漿時及時向孔內(nèi)注入新鮮泥漿，保持孔內(nèi)水位，避免塌孔。清孔后及時測量沉碴厚度，積極組織下步工序。換漿清孔使泥漿指標和孔底沉淀物均達到驗收標準，拆除鉆機后，用檢孔器檢查鉆孔樁的孔徑和傾斜度是否符合驗收標準，若超標，根據(jù)情況進行處理，直至達到驗收標準。 鋼筋籠制作、安裝鉆孔樁的鋼筋籠在車間分段制作，運輸?shù)蕉瘴惶幱闷嚨跗鸬醢惭b。鋼筋籠所用鋼材要有產(chǎn)品合格證和現(xiàn)場抽檢復查資料，并滿足有關(guān)規(guī)范要求。制作安裝時主筋接頭按規(guī)定錯開。鋼筋籠加工確保主筋位置準確。鋼筋保護層要在鋼筋籠外側(cè)焊接耳環(huán)筋代替。鋼筋籠安裝時用專用的起吊工具卡起吊，避免鋼筋籠起吊變形過大。兩節(jié)籠對接時，上下節(jié)中心線保持一致，不得將變形的鋼筋籠安放入孔內(nèi)。并和鋼筋籠分節(jié)安裝聲測管，聲測管安裝時保證三根鋼管的垂直度，相對位置和密封性，并保證聲測管底、頂口密封不漏漿，安裝到位后及時固定，并采取有效措施防止鋼筋籠在混凝土灌注過程中上浮。 混凝土灌注混凝土灌注是保證鉆孔樁質(zhì)量最重要、最關(guān)鍵的工序。（1）混凝土灌注導管灌注導管采用φ273mm的快速卡口垂直提升導管。導管使用前進行水密承壓和接頭抗拉試驗并組裝編號，采用水壓試壓。，確保導管的良好狀態(tài)。下放導管時小心操作，避免掛碰鋼筋籠。導管安裝長度建立復核和檢驗制度。 （2）混凝土的供應(yīng)混凝土由商品混凝土拌和站集中生產(chǎn)供應(yīng)，用混凝土運輸車運送到施工地點。灌注時檢查其均勻性和塌落度等，塌落度控制在18～22cm，如不符合要求，不得使用。（3）混凝土的灌注混凝土通過輸送泵輸送到作業(yè)地點后，用汽車起重機配合灌注。為了保證混凝土灌注順利進行，施工中作好下列工作：灌注水下混凝土前，探測孔底